SUV ve 4x4 Dört mevsim All Terrain ve Arazi Lastikler

Bu lastiklerde yaklaşık 52 psi ile başladım ve Pirelli Scorpion All Terrain Plus lastiklerine kıyasla gerçekten kaygan hissettiriyorlardı. Bu kamyon için kış setim dışında ilk LT lastiklerimdi ve bu durumun beni ne kadar rahatsız ettiğine şaşırdım. Başkalarının tavsiyesi üzerine, basıncı 60 psi'ye çıkardım ve çok daha iyi bir şekilde yere oturdular. Kuru zemin tutuşu harika oldu ve gerçekten off-road yetenekleri var. Burada yağışlı mevsime giriyoruz ve ıslak tutuş konusunda biraz endişeliyim. Gerçek bir test yapmadım ama durduğum yerden çok ağır bir ivmelenmede kayıyor gibi görünüyorlar (R1T quad, yani iyi güç) ve yağmurda sert frenlemede bir veya iki kez kayma yaşadım. Dönüşlerde yan kayma hissetmedim, bu yüzden bu iyi bir his.
Gürültüyü karşılaştırmak zor; OEM Pirelli'lerin ömrünün sonunda ÇOK gürültü yaptığı biliniyordu, bu yüzden bunlar onlardan daha sessiz hissediyor ama yine de oldukça agresif bir diş deseni olan LT lastikler, bu yüzden sessiz olmayacaklar.
Üzerlerinde sadece 3 bin mil var, herhangi bir aşınma görmüyorum, makul bir süre dayanacaklarını bekliyorum ya da en azından güçlü bir başlangıç yaptılar.

Korkunçuydu. Kuru zeminde korkunç tutuş, ıslak zeminde çok az, gürültülü, rahatsız edici. Her seferinde durduğum yerden kalkarken çekiş kontrolü fazla mesai yapmak zorunda kaldı. Birkaç bin mil kaldığında onlardan kurtuldum çünkü onlara katlanamıyordum.

İkinci set Goodyear Territory MT lastiklerimle birlikteyim. İlk setim 27.000 mil gitti ve sonra yeni bir araç aldım, bu da yeni Territories ile geldi. Fiyatına göre bu lastikler zor yenilir. Onları denediğim her durumda (kamyonun kaputundan su ve çamur taşarken bile) tutuş sağlıyorlar ve arkamda bulunan ünlü Nitto'larla karşılaştırıldığında daha fazla çekiş ve performans sunuyorlar. En büyük hoşnutsuzluklarım, 20.000 mil civarında çok gürültülü hale gelmeleri, her 3.000 milde bir rotasyon yapsam bile. Bu lastiklerin de zayıf yan duvarları var, ama fiyatları onları değiştirmeyi çok acı verici hale getirmiyor.

Çok güzel bir lastik, şimdi beşinci kışım, dikkatli sürmem gerekiyor, çünkü aşınma profilde %35-40. Islak tutuş zayıflıyor, geçen kış pek kolay değildi, ama bahardan sonbahara çok iyi bir lastik. Arazi tutuşu benim ihtiyaçlarım için yeterinden fazla.

• Patlak Önleyici
• Çip ve Yırtılmalara Karşı Dayanıklı
• Tropiklerde Uzun Kilometre
• Düşük Basınçta Sert
• Eğimde Kaymaz
• Mükemmel Arazi ve Asfalt Dengesi

Bu lastikler tam bir canavar. Buz hariç, kar, yağmur, çamur bu lastiklerle hiç sorun değil... Kesinlikle çok güçlü ve dayanıklı bir lastik...

Kuru yollarda sürerken, gerçekten normal bir yol lastiği gibi hissediyor. Ama unutmayın ki, normal bir tur lastiğine göre biraz daha yüksek bir sürtünme direncine sahip. Ve lastiğin 'sport' olarak adlandırılmasına rağmen, onu sportif bir lastik olarak değerlendirmem. Onu zorlamaya başladığınızda, çok yumuşak hale geliyor, sınırlarına yakın olduğunuzu size bildiriyor, ama o noktaya geldiğinizde hissetmek korkunç. Aksi takdirde, gayet iyi bir lastik.

Sessiz, ıslak, kar ve kuru zeminlerde harika. Mükemmel aşınma özellikleri, deforme olmadan veya garip aşınma olmadan. Bunu çekmek için kullanıyorum, sık değil. Günlük ulaşım ve uzun yolculuklar için, çiftliğimde araziye çıkmak için kullanıyorum. 2006 Nissan Aramada. Birkaç farklı lastik kullandım, bunlar kesinlikle en iyisi, en kötüleri BF Goodrich ve Cooper'dı. İkisi de baştan itibaren gürültülüydü, ıslak ve yolda korkunçtu.

Gürültüden çok memnunum. 120-130 km/s'ye kadar hiç gürültü yok. Çok dayanıklı, taşların üzerinde falan sorun yok, kuru zeminde mükemmel tutuş, ıslak zeminde de sorun yok, sadece sınırda zorlamadım. Çakılda deneyim çok iyiydi, çok güzel tutuş. Buzda test etmedim, birkaç kez karda sorun yaşamadım. Sanırım 0,5 l/100 km daha fazla dizel ihtiyacım var.