Michelin Alpin 7

VW ID.3'e taktığım ilk kış lastiği seti.
Artık gerçekten kış geldi, bu yüzden lastikler sadece kuru ve ıslak yollarda değil, kar ve buzda da kendilerini kanıtladılar. Genel olarak, bu çok güvenilir bir lastik. Karlı ve sulu yollarda da belirgin derecede iyi yol tutuşu sağlıyor. Şehir trafiğinde, çok daha güvenli sürüş ve şerit değiştirme imkanı sunuyor. Buz elbette tahmin edilemez, bu yüzden orada da temkinli davrandım, ancak karda açıkça güvenilir ve istikrarlı bir lastik.

Kuru yollarda yaz lastiklerine göre biraz daha gürültülü, bu da doğal. Enerji tüketimi de yaklaşık 2-3 kWh/100 km daha yüksek, ancak bunun da soğuk sonbahar ve kış günlerinden kaynaklandığını düşünüyorum. Elektrikli bir araba için de iyi bir seçim, çünkü genel olarak sessiz kalıyor ve güvenilir performans sunarken tüketimi önemli ölçüde artırmıyor. Arabayı değiştirmeyi planladığım zamandan önce aşınmasaydı, kesinlikle bu lastiği tekrar satın alırdım.

Herkese merhaba,
KURU
Lastiklerin kuru zeminde, özellikle hızlanma sırasında tutunması çok iyi.
Durma mesafeleri makul görünüyor ama aşırı frenleme yapmadım, çünkü sürüşüm o kadar canlı değil.
Kullanım hissiyatı biraz eksik ve duvar esnekliğinin daha fazla olduğunu düşünüyorum, bu da bir dezavantaj - biraz daha fazla yüzerlik ama çok iyi konfor.
Gürültü de sorun değil gibi görünüyor, dinlerseniz duyarsınız ama bunun dışında, özellikle şehirde, neredeyse hiç fark etmezsiniz.

ISLAK
Islak zeminde lastikler de iyiydi. Çok ıslak bir otoyolda hızlı sürdüm ve araba kontrol edilebilirdi.
Yine de arabanın ne yaptığını hissetme konusunda biraz eksikti. Ama 2+ tonluk bir SUV kullandığımı unutmayın, bu yüzden bunun bununla bir ilgisi olabileceğini düşünüyorum.
Ama evet, şeritleri takip etmede, frenlemede, hızlanmada ve ıslak zeminde 140 km/s hızla otoyol virajlarında arabayı itmede hiçbir sorun yaşamadım.

KAR (aslında karla karışık yağmur)
Bu yıl şehirde çok az kar yağdı ve bunları gerçek karda test etme şansımız olmadı, üzgünüm.
Ancak şehrimiz oldukça kirli olduğu için, bu lastiklerin sulu karda çok iyi olduğunu söyleyebilirim. Trafikte şerit değiştirirken bile kontrolün sizde olduğunu hissediyorsunuz.
Durmak da fena değil ama yine de frene basmadan önce gazı bırakmayı tercih ediyorum ve genelde az fren kullanıyorum. Ama şunu söyleyebilirim ki, aniden durduğumda bu lastikler çok iyiydi.

BUZ
Şimdi buz. 1 lastiğim buzda olduğunda ve %0 tutuşum olduğunda gerçekten korkutucu bir an yaşadım. Lastik sadece dönüyordu, bu yüzden 4WD devreye girdi ve hareket edebildim.
Bu, durma pozisyonundan sadece o buz parçasını geçmeye çalışma pozisyonuna geçiştir, aklınızda bulunsun.
Bu beni gerçekten endişelendirdi. Ama arabadan inip o buz parçasına girdiğimde neredeyse düşüyordum ve kışlık botlar giyiyordum. Gerçekten mi?!
Belki de bu gerçekten çok ama çok pürüzsüz bir buzdu.
Bu yüzden, lastiğiniz ne zaman olursa olsun, çivili lastikler hariç, bu yama aynı olurdu diye düşünüyorum.
Sanırım buzda giderken dikkatli sürmelisin.

ÇUKURLAR
Genel olarak lastikler bunlarla şampiyonlar gibi başa çıkıyor. Benim süspansiyonumun biraz sert olduğunu düşünüyorum.
Ancak bu lastikler (genel olarak daha sert yanaklı olan yaz lastikleriyle karşılaştırıldığında) çukurlarda ve engebeli yüzeylerde oldukça iyiydi.
Çukurların (evet burada çok sayıda vardı) o kadar büyük olmadığını düşündüğüm bir an yaşadım ama lastik basınç kaybı yaşamasa bile lastik basınç uyarımı tetikledi. Lastikçiye gittiğimde jant ve lastik iyiydi. Lastiği biraz şişirdik ve birkaç kilometre sonra uyarı gitti.
Ayrıca yan duvarlar da sağlam görünüyor, park ederken lastikleri kaldırıma birkaç kez sürttüm.

GÄ°YÄ°M
3200 mil / 5k km'den sonra aşınma çok düşük görünüyor. Ama bu Michelin, bu yüzden bu markadan beklediğiniz şey bu sanırım. Ve fiyatı.
Dikkat edin ben kendim pek de enerjik bir sürücü değilim. Arabamı çok seviyorum ve bir ağaca tırmanmak istemiyorum. :o)
Lastikler pahalı ama ben onları aşınmadan ziyade yıllara bağlı olarak değiştirmeyi düşünüyorum.

NOT:
Lastiklerin iz/oluk yapısı gereği, lastik kanallarından taşların çıkarılması oldukça zaman alıcı ve can sıkıcıdır.
Bu, onları gelecek kış/karlı mevsim için saklamadan önceki durumdur.

Umarım bu, birinin lastik seçimine yardımcı olur!

İyi çalışmalara devam edin Lastik incelemeleri!

Herkese güvenli yolculuklar! Ve lastiklerinize tutkuyla bağlı olun - sizi yolda tutarlar.

6 set inanılmaz Continental kışlarından (ts860 ve ts870) sonra, bu kış Alpin 7 ile gitmeye karar verdim... Hem ts860 hem de ts870, Alpin 7 ile karşılaştırıldığında ucuz lastikler gibi görünüyor... Taktıktan sonra lastik dükkanından çıktığım ilk şey - dostum bu lastikler gerçekten sessiz, Conti kışlarını kullanmak eski bir treni kullanmak gibi geliyor... Temelde yaz lastiği kadar sessizler... Taktıktan 10 gün sonra Avrupa'da 5000 km'lik bir yolculuğa çıktım, Almanya'da 200 km/s hızla çok zaman geçirdim, Nurburgring'de birkaç tur attım... Bu yolculuktan sonra 7-8 bin km daha yaptım... Hakkında sadece olumlu şeyler söyleyebilirim... Bu noktada diş ömrü Conti modellerine göre çok daha iyi görünüyor... Tur kış lastiği için çok dengeli bir yol tutuşu var... Bunları şiddetle tavsiye ediyorum ve mevcut setimi kullandığımda kesinlikle tekrar tercihim olacaklar... Piyasaya sürülmelerinden bu yana neredeyse 1 yıl geçmesine rağmen 0 resmi test olması beni çok şaşırttı!

Bu lastiği 1 ay önce (91 saat) aldım, kış lastiği için biraz erken ve hiçbir yorum veya test yoktu. Arabam Nexen n Fera Sport SU2 91Y ile geldi, bu yüzden karşılaştırabilirim ve eski arabamda WinterContact TS 870 vardı. Bu lastik kuru/karlı/ıslakta gerçekten iyiydi ama WinterContacts ile yan duvarda 2 kabarcık oluştu, bu yüzden bu sefer Michelin'i denemeye karar verdim. İlk izlenimim konfordaki değişiklik oldu. Araba büyük dalgalanmalarda fena değildi ama küçük çatlaklarda sertti. Araba Nexens ile gerçekten sert hissettirdi. Alpin 7'de yumuşak yan duvarlardaki farkı kolayca söyleyebilirsiniz. (Yaz UHP ile kış touring'i açıkça). Kırsal yollarda kuru ve soğuk havalarda (2-3 santigrat derece) gece sürüşleri yaptım. Lastikler daha az doğrudan ama konfordaki artış bunu kolayca nötralize ediyor. Kuru tutuş fena değil. Islak zeminde Nexens'e gerçekten benzer hissettirdi. ve gürültüde alpin 7 >130 km/s'de daha gürültülü, ancak farklı bir perde (ve aslında daha tolere edilebilir). hava şu anda soğuk ve kuru ve kar/buz tutuşu ile güncelleyeceğim. kullanıcı incelemesi arayanlar için tavsiye puanım 10/10. konfor ve rafinelikteki değişim beni çok şaşırttı, nexens sadece 25.000 km yaptı ancak şu anda nexens'i satıp bu yaz için pilot sport 5/primacy 4+ almayı düşünüyorum. her zaman pürüzsüz asfaltta sürüyorsanız sizin için önemli olmayabilir ancak ülkemde kesinlikle bu çukurlar, çatlaklar ve tümseklerle birlikte biraz yumuşak yan duvarlara ihtiyacımız var, hatta canlı sürüşlerde bile :D