Menu

Silverstone A/T 117 SPECIAL

The Silverstone AT 117 SPECIAL is a takılmak üzere tasarlanmış lastik s.

6.8
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
89%
Islak Zeminde Tutunma
80%
Lastik Geri Bildirimi
74%
Frenleme
80%
Aşınma
82%
Lastik konforu
84%
Tekrar Satın Alınabilirlik
81%
14 Değerlendirmeler
82% Ortalama
368,968 kilometrelerce yol kat edildi
Silverstone AT 117 SPECIAL

Silverstone AT 117 SPECIAL

All Season Economy
BETA
6.8 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 14
Ortalama Puan: 82.3%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 3.39
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Silverstone AT 117 SPECIAL

Sorular ve Cevaplar Silverstone AT 117 SPECIAL

Soru sor
June 22, 2016

Merhaba. Bu lastiklerin M+S olarak işaretlenip işaretlenmediğini bilen var mı? Çok teşekkürler.

Silverstone AT 117, çamur ve karla yasal olarak işaretlenebilecek doğru arazi/boşluk oranına sahip, ancak bir lastik görmeden damganın olup olmadığını söyleyemeyiz.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Silverstone AT 117 SPECIAL Değerlendirmeler

verdi 100% sürerken Mazda BT 50 (225/45 R17) da mostly country roads için 50,000 average mil
Bu lastikleri Mazda BT50 ikili kabinimde kullanıyorum ve Avustralya çevresinde 40.000 km'den fazla yol yaptım ve şu anda Pilbara WA'da yaşıyorum ve oluklu toprak yollara çok iyi dayanıyorlar.
Büyük değer ve işi zekice yapın. Kasım 2019'u şiddetle tavsiye ederim
Soru sor | Faydalı 847
November 4, 2019
verdi 43% sürerken Nissan Navara 2.5tdi (275/70 R16) da a combination of roads için 1,000 average mil
Şu ana kadar hoşuma gitmedi, kötü direksiyon titremesi, 2 setin dengesini sağlamak için çok fazla tekerlek ağırlığına ihtiyaç vardı ve hala berbattı.
Her zamanki 35 psi'den bugün sonunda 25 soğuğa (29 sıcak) düştü, aslında artık tolere edilebilir ve dış lastik sırtı bloklarının yol üzerinde hala çok az baskısı var. (Daha yüksek basınçlarda yalnızca merkezdeki dişlerin teması yoktu).

55000 km'de (34000 mil) 4,5 - 5 mm diş derinliğinde değiştirdiğim 265 janttan neden bu kadar farklı olduğuna dair hiçbir fikrim yok, ancak belki jantlar (fabrika mag) bunlar için biraz fazla dar olabilir mi?
November 12, 2018
verdi 83% sürerken Toyota Landcruiser (225/45 R17) da mostly town için 50,000 average mil
Mükemmel lastikler
January 15, 2021
Silverstone AT 117 SPECIAL lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Silverstone AT 117 SPECIAL hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Silverstone AT 117 SPECIAL'nizi değerlendirin >

Latest Silverstone AT 117 SPECIAL Değerlendirmeler

verdi 73% sürerken Nissan Navara 2.5tdi (265/70 R16) da a combination of roads için 56 average mil
56 000 km'de hala 4,5 - 5 mm kalmıştı, yani neredeyse tüm yol kilometresi kat edilmişti.
Onları çok seviyorum, genellikle cooper st veya stt kullanıyorum.
Başka bir set aldım, bedenim daha büyük (275-70-16), ama bu başka bir hikaye.
November 12, 2018
verdi 83% sürerken Mitsubishi triton (265/65 R16) da a combination of roads için 12 average mil
Bu lastikleri son 7 yılda Mit Triton'umda 3 set 4 lastikten iki kez kullandım. Harika ve makul fiyatlı.
June 13, 2018
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 94% sürerken Nissan Navara 3.0L D22 Diesel STR (225/45 R17) da mostly motorways için 65,200 average mil
Bu lastikleri 2006 Nissan Navara 3.0L Dizel D22 STR aracımı %90 bitüm, %5 Kar ve Buz ve %5 toprak yollarda 105.000 km boyunca kullandım.
Bu süre içinde yalnızca üç lastik patladı ve lastiklerin performansından çok memnunum.
Yılda sekiz hafta sonunu Mt Hotham'da geçiriyorum ve kar ve buzla kaplı Great Alpine Rd'nin zirvesinde sürüş yaparken hiçbir zaman çekiş kaybıyla ilgili bir sorun yaşamadım.
Lastikler yolda iyi yol tutuşu sağlıyor ve daha önce de belirttiğim gibi lastiklerde çok fazla aşınma oluştu.
Şimdi eskilerin yerine yeni bir set satın alma sürecindeyim. Şiddetle tavsiye edilir.
March 9, 2016
verdi 94% sürerken Nissan GU 3 Patrol 4.2TDi (265/70 R16 S) da mostly country roads için 57,000 average mil
57000km boyunca Devriyemize Silverstone AT 117 taktık ve aşınma sınırlayıcılarında hala yaklaşık 2,5 mm var. Kullanımımızın %80'i 20 ft'lik tandem karavanı çekmek için bitümden oluşuyor ve geri kalan iş bitümlü ve çakıllı yollarda işe gidip geliyor. Dört lastiği yaklaşık her 10 km'de bir döndürdük ve oldukça eşit bir aşınma elde ettik; en iyi basıncın arka tarafta 36 psi ve ön tarafta 34 psi olduğu bulundu. Lastikler çok sessiz çalışıyor ve yeniden balans ayarı gerektirmiyor, delinme veya hasar da olmuyor. Kısa bir süre sonra başka bir büyük karavan gezisine çıkacağımız için bunları aynısıyla değiştirmek üzereyiz. 3 yıl önce bunlara kişi başı 200 dolar ödemiştik ve şimdi değiştirmeler için kişi başına 175 dolar teklif edildi; bunu aşmak zor!
January 15, 2016
verdi 76% sürerken Holden Jackaroo (245/70 R16) da a combination of roads için 20,000 spirited mil
Bunları bir dizi Pirelli Scorpions ve bir dizi Sime Alpina AT'den sonra satın aldım. 4WD aracımı düzenli olarak Avustralya'daki engebeli arazide (yani çalılıkların arasında) kullanıyorum ve onları Pirelli'den daha sert ve en azından Sime'a eşit buluyorum. Yanak hasarı konusunda herhangi bir sorun yok ve delinme direnci Sime ile aynı ve Pirelli'den daha iyi. 30.000 km'de henüz yan duvarı kesmedim, bu nedenle bu açıdan iyi görünüyor.
August 14, 2015
verdi 39% sürerken Mitsubishi triton (255/65 R15 S) da mostly country roads için 3,000 average mil
Gerçek boyut 31x10.5x15 idi. Bu lastikler kuru siyah zeminde iyi durumda ancak sırt tasarımının suyu hapsetmesi nedeniyle ıslak zeminde kötü bir şekilde suda kayıyor. Ağaç kütüklerine veya kayalara sürtüldüğünde çok kolay delinebilen çok ince yan duvarları nedeniyle orta dereceli arazi çalışmaları için uygun değildirler. Yıllarca başka markalarla kullandığım çalılık yollarda böyle bir sorun yaşamadan altı ayda üç lastiğin yan duvarlarını söktüm. Dersimi aldım ve bir daha asla ucuz lastik almayacağım.
September 20, 2014
verdi 94% sürerken Toyota 4runner (265/75 R15) da a combination of roads için 7,000 spirited mil
İyi performans fiyat konfor gürültü yok üst düzey lastik şiddetle tavsiye ederim onları seviyorum


May 22, 2013
verdi 100% sürerken Toyota Landcruiser (265/70 R16) da mostly town için 700 average mil
İyi bir AT lastiği seti arıyordum ve uzun araştırmaların ardından Falken Wildpeak AT'yi almaya karar verdim. Ancak bu lastikler bulunduğum yerde stokta yoktu. Sadece 6 ay sonra satışa sunulacak. Başka bir araştırma turundan sonra Silverstone'un AT Special'ını denemeye karar verdim.

Satın aldığımdan pişman değilim. Direksiyon kontrolümün daha hafif olduğunu, arabanın daha hızlı olduğunu, göz ardı edilebilecek kadar az yol gürültüsü olduğunu ve çok rahat olduğunu hissediyorum. İlginç bir şekilde tüm çocuklarım yeni lastiklerle seyahat etmenin konforunu sevdi. Ayrıca yağmurda araç kullanırken yol tutuşunu hissedebildiğim için kendime çok güveniyorum. Kolayca tırmanır veya daha yüksek zeminlere/kaldırımlara vb.

Bir dene. Fiyatına değer.
March 8, 2013