Silverstone AT 117 SPECIAL, SUV ve 4x4 için tasarlanmış Arazi Ağırlıklı All Terrain (Dört mevsim) kategorisinde bir lastiktir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki82%14 sürücü yorumundan86% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Silverstone A/T 117 SPECIAL için test verimiz bulunmuyor
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ocak 2021 itibarıyla güncellendi.
Silverstone AT 117 SPECIAL ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 11 değerlendirme boyunca Silverstone AT 117 SPECIAL modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 8,4 veriyor.
Kullanıcılara göre Silverstone AT 117 SPECIAL nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 11 değerlendirme boyunca Silverstone AT 117 SPECIAL modeline aşınma için 10 üzerinden 8,2 veriyor. Bu değerlendirmelerin 5 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 11.265 km kapsıyor.
Kullanıcılar Silverstone AT 117 SPECIAL modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %86'i Silverstone AT 117 SPECIAL modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 14 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %50'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Merhaba. Bu lastiklerin M+S olarak işaretlenip işaretlenmediğini bilen var mı? Çok teşekkürler.
22 Haziran 2016
Silverstone AT 117, çamur ve karla yasal olarak işaretlenebilecek doğru arazi/boşluk oranına sahip, ancak bir lastik görmeden damganın olup olmadığını söyleyemeyiz.
Silverstone AT 117 SPECIAL Kullanıcı Değerlendirmeleri
14 kullanıcı puanı üzerinden Silverstone AT 117 SPECIAL ortalama 82% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Karlı Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 10), en düşük puanı ise Buzlu Zeminde Tutunma alanına (7). Bu değerlendirmelerin 5 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 82% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Sahip puanları 14 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı82%
Karlı Zeminde Tutunma100%
Kuru Zeminde Tutunma89%
Lastik konforu84%
Aşınma82%
Islak Zeminde Tutunma80%
Yol TutuÅŸu80%
Lastik Geri Bildirimi74%
Buzlu Zeminde Tutunma70%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 100%
“Bu lastikleri Mazda BT50 ikili kabinimde kullanıyorum ve Avustralya çevresinde 40.000 km'den fazla yol yaptım ve ÅŸu anda Pilbara WA'da yaşıyorum ve oluklu toprak yollara çok iyi dayanıyorlar. Büyük deÄŸer ve iÅŸi zekice...”
“Gerçek boyut 31x10.5x15 idi. Bu lastikler kuru siyah zeminde iyi durumda ancak sırt tasarımının suyu hapsetmesi nedeniyle ıslak zeminde kötü bir ÅŸekilde suda kayıyor. AÄŸaç kütüklerine veya kayalara sürtüldüğünde çok...”
“Bu lastikleri 2006 Nissan Navara 3.0L Dizel D22 STR aracımı %90 bitüm, %5 Kar ve Buz ve %5 toprak yollarda 105.000 km boyunca kullandım. Bu süre içinde yalnızca üç lastik patladı ve lastiklerin performansından çok...”
Bu lastikleri Mazda BT50 ikili kabinimde kullanıyorum ve Avustralya çevresinde 40.000 km'den fazla yol yaptım ve şu anda Pilbara WA'da yaşıyorum ve oluklu toprak yollara çok iyi dayanıyorlar. Büyük değer ve işi zekice yapın. Kasım 2019'u şiddetle tavsiye ederim
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Şu ana kadar hoşuma gitmedi, kötü direksiyon titremesi, 2 setin dengesini sağlamak için çok fazla tekerlek ağırlığına ihtiyaç vardı ve hala berbattı. Her zamanki 35 psi'den bugün sonunda 25 soğuğa (29 sıcak) düştü, aslında artık tolere edilebilir ve dış lastik sırtı bloklarının yol üzerinde hala çok az baskısı var. (Daha yüksek basınçlarda yalnızca merkezdeki dişlerin teması yoktu).
55000 km'de (34000 mil) 4,5 - 5 mm diş derinliğinde değiştirdiğim 265 janttan neden bu kadar farklı olduğuna dair hiçbir fikrim yok, ancak belki jantlar (fabrika mag) bunlar için biraz fazla dar olabilir mi?
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Silverstone AT 117 SPECIAL lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
56 000 km'de hala 4,5 - 5 mm kalmıştı, yani neredeyse tüm yol kilometresi kat edilmişti. Onları çok seviyorum, genellikle cooper st veya stt kullanıyorum. Başka bir set aldım, bedenim daha büyük (275-70-16), ama bu başka bir hikaye.
Bu lastikleri 2006 Nissan Navara 3.0L Dizel D22 STR aracımı %90 bitüm, %5 Kar ve Buz ve %5 toprak yollarda 105.000 km boyunca kullandım. Bu süre içinde yalnızca üç lastik patladı ve lastiklerin performansından çok memnunum. Yılda sekiz hafta sonunu Mt Hotham'da geçiriyorum ve kar ve buzla kaplı Great Alpine Rd'nin zirvesinde sürüş yaparken hiçbir zaman çekiş kaybıyla ilgili bir sorun yaşamadım. Lastikler yolda iyi yol tutuşu sağlıyor ve daha önce de belirttiğim gibi lastiklerde çok fazla aşınma oluştu. Şimdi eskilerin yerine yeni bir set satın alma sürecindeyim. Şiddetle tavsiye edilir.
57000km boyunca Devriyemize Silverstone AT 117 taktık ve aşınma sınırlayıcılarında hala yaklaşık 2,5 mm var. Kullanımımızın %80'i 20 ft'lik tandem karavanı çekmek için bitümden oluşuyor ve geri kalan iş bitümlü ve çakıllı yollarda işe gidip geliyor. Dört lastiği yaklaşık her 10 km'de bir döndürdük ve oldukça eşit bir aşınma elde ettik; en iyi basıncın arka tarafta 36 psi ve ön tarafta 34 psi olduğu bulundu. Lastikler çok sessiz çalışıyor ve yeniden balans ayarı gerektirmiyor, delinme veya hasar da olmuyor. Kısa bir süre sonra başka bir büyük karavan gezisine çıkacağımız için bunları aynısıyla değiştirmek üzereyiz. 3 yıl önce bunlara kişi başı 200 dolar ödemiştik ve şimdi değiştirmeler için kişi başına 175 dolar teklif edildi; bunu aşmak zor!
Bunları bir dizi Pirelli Scorpions ve bir dizi Sime Alpina AT'den sonra satın aldım. 4WD aracımı düzenli olarak Avustralya'daki engebeli arazide (yani çalılıkların arasında) kullanıyorum ve onları Pirelli'den daha sert ve en azından Sime'a eşit buluyorum. Yanak hasarı konusunda herhangi bir sorun yok ve delinme direnci Sime ile aynı ve Pirelli'den daha iyi. 30.000 km'de henüz yan duvarı kesmedim, bu nedenle bu açıdan iyi görünüyor.
Gerçek boyut 31x10.5x15 idi. Bu lastikler kuru siyah zeminde iyi durumda ancak sırt tasarımının suyu hapsetmesi nedeniyle ıslak zeminde kötü bir şekilde suda kayıyor. Ağaç kütüklerine veya kayalara sürtüldüğünde çok kolay delinebilen çok ince yan duvarları nedeniyle orta dereceli arazi çalışmaları için uygun değildirler. Yıllarca başka markalarla kullandığım çalılık yollarda böyle bir sorun yaşamadan altı ayda üç lastiğin yan duvarlarını söktüm. Dersimi aldım ve bir daha asla ucuz lastik almayacağım.
İyi bir AT lastiği seti arıyordum ve uzun araştırmaların ardından Falken Wildpeak AT'yi almaya karar verdim. Ancak bu lastikler bulunduğum yerde stokta yoktu. Sadece 6 ay sonra satışa sunulacak. Başka bir araştırma turundan sonra Silverstone'un AT Special'ını denemeye karar verdim.
Satın aldığımdan pişman değilim. Direksiyon kontrolümün daha hafif olduğunu, arabanın daha hızlı olduğunu, göz ardı edilebilecek kadar az yol gürültüsü olduğunu ve çok rahat olduğunu hissediyorum. İlginç bir şekilde tüm çocuklarım yeni lastiklerle seyahat etmenin konforunu sevdi. Ayrıca yağmurda araç kullanırken yol tutuşunu hissedebildiğim için kendime çok güveniyorum. Kolayca tırmanır veya daha yüksek zeminlere/kaldırımlara vb.
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
