Silverstone A/T 117 SPECIAL
Kol saatiThe Silverstone AT 117 SPECIAL is a takılmak üzere tasarlanmış lastik s.
14
Değerlendirmeler
82%
Ortalama
368,968
kilometrelerce yol kat edildi
Tüm Testler
Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Silverstone AT 117 SPECIAL
Alternatif Lastikler
7.9/10
7.9/10
7.8/10
6.9/10
6.6/10
Sorular ve Cevaplar Silverstone AT 117 SPECIAL
Soru sor
June 22, 2016
Merhaba. Bu lastiklerin M+S olarak işaretlenip işaretlenmediğini bilen var mı? Çok teşekkürler.
Silverstone AT 117, çamur ve karla yasal olarak işaretlenebilecek doğru arazi/boşluk oranına sahip, ancak bir lastik görmeden damganın olup olmadığını söyleyemeyiz.
Soru sor
E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız
Top 3 Silverstone AT 117 SPECIAL Değerlendirmeler
verdi 100%
sürerken
Mazda BT 50
(225/45 R17)
da mostly country roads
için 50,000 average mil
Bu lastikleri Mazda BT50 ikili kabinimde kullanıyorum ve Avustralya çevresinde 40.000 km'den fazla yol yaptım ve şu anda Pilbara WA'da yaşıyorum ve oluklu toprak yollara çok iyi dayanıyorlar.
Büyük değer ve işi zekice yapın. Kasım 2019'u şiddetle tavsiye ederim
Büyük değer ve işi zekice yapın. Kasım 2019'u şiddetle tavsiye ederim
verdi 43%
sürerken
Nissan Navara 2.5tdi
(275/70 R16)
da a combination of roads
için 1,000 average mil
Şu ana kadar hoşuma gitmedi, kötü direksiyon titremesi, 2 setin dengesini sağlamak için çok fazla tekerlek ağırlığına ihtiyaç vardı ve hala berbattı.
Her zamanki 35 psi'den bugün sonunda 25 soğuğa (29 sıcak) düştü, aslında artık tolere edilebilir ve dış lastik sırtı bloklarının yol üzerinde hala çok az baskısı var. (Daha yüksek basınçlarda yalnızca merkezdeki dişlerin teması yoktu).
55000 km'de (34000 mil) 4,5 - 5 mm diş derinliğinde değiştirdiğim 265 janttan neden bu kadar farklı olduğuna dair hiçbir fikrim yok, ancak belki jantlar (fabrika mag) bunlar için biraz fazla dar olabilir mi?
Her zamanki 35 psi'den bugün sonunda 25 soğuğa (29 sıcak) düştü, aslında artık tolere edilebilir ve dış lastik sırtı bloklarının yol üzerinde hala çok az baskısı var. (Daha yüksek basınçlarda yalnızca merkezdeki dişlerin teması yoktu).
55000 km'de (34000 mil) 4,5 - 5 mm diş derinliğinde değiştirdiğim 265 janttan neden bu kadar farklı olduğuna dair hiçbir fikrim yok, ancak belki jantlar (fabrika mag) bunlar için biraz fazla dar olabilir mi?
verdi 83%
sürerken
Toyota Landcruiser
(225/45 R17)
da mostly town
için 50,000 average mil
Mükemmel lastikler
Silverstone AT 117 SPECIAL lastik ile sürüş yaptınız mı?
SİZİN Silverstone AT 117 SPECIAL hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun
Latest Silverstone AT 117 SPECIAL Değerlendirmeler
verdi 73%
sürerken
Nissan Navara 2.5tdi
(265/70 R16)
da a combination of roads
için 56 average mil
56 000 km'de hala 4,5 - 5 mm kalmıştı, yani neredeyse tüm yol kilometresi kat edilmişti.
Onları çok seviyorum, genellikle cooper st veya stt kullanıyorum.
Başka bir set aldım, bedenim daha büyük (275-70-16), ama bu başka bir hikaye.
Onları çok seviyorum, genellikle cooper st veya stt kullanıyorum.
Başka bir set aldım, bedenim daha büyük (275-70-16), ama bu başka bir hikaye.
verdi 83%
sürerken
Mitsubishi triton
(265/65 R16)
da a combination of roads
için 12 average mil
Bu lastikleri son 7 yılda Mit Triton'umda 3 set 4 lastikten iki kez kullandım. Harika ve makul fiyatlı.
verdi 94%
sürerken
Nissan Navara 3.0L D22 Diesel STR
(225/45 R17)
da mostly motorways
için 65,200 average mil
Bu lastikleri 2006 Nissan Navara 3.0L Dizel D22 STR aracımı %90 bitüm, %5 Kar ve Buz ve %5 toprak yollarda 105.000 km boyunca kullandım.
Bu süre içinde yalnızca üç lastik patladı ve lastiklerin performansından çok memnunum.
Yılda sekiz hafta sonunu Mt Hotham'da geçiriyorum ve kar ve buzla kaplı Great Alpine Rd'nin zirvesinde sürüş yaparken hiçbir zaman çekiş kaybıyla ilgili bir sorun yaşamadım.
Lastikler yolda iyi yol tutuşu sağlıyor ve daha önce de belirttiğim gibi lastiklerde çok fazla aşınma oluştu.
Şimdi eskilerin yerine yeni bir set satın alma sürecindeyim. Şiddetle tavsiye edilir.
Bu süre içinde yalnızca üç lastik patladı ve lastiklerin performansından çok memnunum.
Yılda sekiz hafta sonunu Mt Hotham'da geçiriyorum ve kar ve buzla kaplı Great Alpine Rd'nin zirvesinde sürüş yaparken hiçbir zaman çekiş kaybıyla ilgili bir sorun yaşamadım.
Lastikler yolda iyi yol tutuşu sağlıyor ve daha önce de belirttiğim gibi lastiklerde çok fazla aşınma oluştu.
Şimdi eskilerin yerine yeni bir set satın alma sürecindeyim. Şiddetle tavsiye edilir.
verdi 94%
sürerken
Nissan GU 3 Patrol 4.2TDi
(265/70 R16 S)
da mostly country roads
için 57,000 average mil
57000km boyunca Devriyemize Silverstone AT 117 taktık ve aşınma sınırlayıcılarında hala yaklaşık 2,5 mm var. Kullanımımızın %80'i 20 ft'lik tandem karavanı çekmek için bitümden oluşuyor ve geri kalan iş bitümlü ve çakıllı yollarda işe gidip geliyor. Dört lastiği yaklaşık her 10 km'de bir döndürdük ve oldukça eşit bir aşınma elde ettik; en iyi basıncın arka tarafta 36 psi ve ön tarafta 34 psi olduğu bulundu. Lastikler çok sessiz çalışıyor ve yeniden balans ayarı gerektirmiyor, delinme veya hasar da olmuyor. Kısa bir süre sonra başka bir büyük karavan gezisine çıkacağımız için bunları aynısıyla değiştirmek üzereyiz. 3 yıl önce bunlara kişi başı 200 dolar ödemiştik ve şimdi değiştirmeler için kişi başına 175 dolar teklif edildi; bunu aşmak zor!
verdi 76%
sürerken
Holden Jackaroo
(245/70 R16)
da a combination of roads
için 20,000 spirited mil
Bunları bir dizi Pirelli Scorpions ve bir dizi Sime Alpina AT'den sonra satın aldım. 4WD aracımı düzenli olarak Avustralya'daki engebeli arazide (yani çalılıkların arasında) kullanıyorum ve onları Pirelli'den daha sert ve en azından Sime'a eşit buluyorum. Yanak hasarı konusunda herhangi bir sorun yok ve delinme direnci Sime ile aynı ve Pirelli'den daha iyi. 30.000 km'de henüz yan duvarı kesmedim, bu nedenle bu açıdan iyi görünüyor.
verdi 39%
sürerken
Mitsubishi triton
(255/65 R15 S)
da mostly country roads
için 3,000 average mil
Gerçek boyut 31x10.5x15 idi. Bu lastikler kuru siyah zeminde iyi durumda ancak sırt tasarımının suyu hapsetmesi nedeniyle ıslak zeminde kötü bir şekilde suda kayıyor. Ağaç kütüklerine veya kayalara sürtüldüğünde çok kolay delinebilen çok ince yan duvarları nedeniyle orta dereceli arazi çalışmaları için uygun değildirler. Yıllarca başka markalarla kullandığım çalılık yollarda böyle bir sorun yaşamadan altı ayda üç lastiğin yan duvarlarını söktüm. Dersimi aldım ve bir daha asla ucuz lastik almayacağım.
verdi 94%
sürerken
Toyota 4runner
(265/75 R15)
da a combination of roads
için 7,000 spirited mil
İyi performans fiyat konfor gürültü yok üst düzey lastik şiddetle tavsiye ederim onları seviyorum
verdi 100%
sürerken
Toyota Landcruiser
(265/70 R16)
da mostly town
için 700 average mil
İyi bir AT lastiği seti arıyordum ve uzun araştırmaların ardından Falken Wildpeak AT'yi almaya karar verdim. Ancak bu lastikler bulunduğum yerde stokta yoktu. Sadece 6 ay sonra satışa sunulacak. Başka bir araştırma turundan sonra Silverstone'un AT Special'ını denemeye karar verdim.
Satın aldığımdan pişman değilim. Direksiyon kontrolümün daha hafif olduğunu, arabanın daha hızlı olduğunu, göz ardı edilebilecek kadar az yol gürültüsü olduğunu ve çok rahat olduğunu hissediyorum. İlginç bir şekilde tüm çocuklarım yeni lastiklerle seyahat etmenin konforunu sevdi. Ayrıca yağmurda araç kullanırken yol tutuşunu hissedebildiğim için kendime çok güveniyorum. Kolayca tırmanır veya daha yüksek zeminlere/kaldırımlara vb.
Bir dene. Fiyatına değer.
Satın aldığımdan pişman değilim. Direksiyon kontrolümün daha hafif olduğunu, arabanın daha hızlı olduğunu, göz ardı edilebilecek kadar az yol gürültüsü olduğunu ve çok rahat olduğunu hissediyorum. İlginç bir şekilde tüm çocuklarım yeni lastiklerle seyahat etmenin konforunu sevdi. Ayrıca yağmurda araç kullanırken yol tutuşunu hissedebildiğim için kendime çok güveniyorum. Kolayca tırmanır veya daha yüksek zeminlere/kaldırımlara vb.
Bir dene. Fiyatına değer.
