Toyo Open Country AT III, kuru zeminde güçlü yol tutuş ve arazide iyi çekiş sunan bir arazi lastiğidir. Islak zemindeki yol tutuşu ve suda kızaklamaya karşı direnci daha az ikna ediciyken sürüş konforu ve gürültü seviyesi konusunda görüşler farklılık gösteriyor.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki82%10 sürücü yorumundan78% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerKuru, KarKonfor, DeğerElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
3PMSF işaretli, arazi ağırlıklı bir all-terrain olan Toyo Open Country A/T III ortak yirmi yedinci oldu; kar ve buzda ortalamanın altındaydı. Tire Rack'in ikinci kış oturumunda puanlandı; bu oturumdaki lastikler sürücü ölçeğinde ölçülen sonuçlarının düşündüreceğinden daha aşağıda yer alıyor.
Kazanan: Cooper Discoverer Stronghold AT
Toyo Open Country AT III modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
Toyo Open Country AT III ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 4 ıslak frenleme testinde, Toyo Open Country AT III Premium rakiplerden %2,7 daha uzun, orta segment rakiplerden %1,3 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %6,3 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 24/100, ve 10 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 8,3/10 puanlıyor.
Toyo Open Country AT III kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 4 kuru frenleme testinde, Toyo Open Country AT III Premium rakiplerden %1,9 daha uzun, orta segment rakiplerden %1,5 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %3,2 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 41/100, ve 10 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 9,3/10 puanlıyor.
Toyo Open Country AT III karda ne kadar iyi?
Yer aldığı 6 karda frenleme testinde, Toyo Open Country AT III Premium rakiplerden %3,3 daha uzun, orta segment rakiplerden %4,7 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %3,7 daha uzun mesafede durur. 5 karda çekiş testinde, bu lastik Premium rakiplerden %1,5 daha iyi, orta segment rakiplerden %4,7 daha kötü ve ekonomik rakiplerden %12,3 daha kötü performans gösterir. Bu lastiğin Tyre Reviews kar puanı 33/100, ve 10 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu karda 8,6/10 puanlıyor.
Toyo Open Country AT III buzda ne kadar iyi?
Yer aldığı 2 buzda frenleme testinde, Toyo Open Country AT III Premium rakiplerden %10,4 daha uzun, orta segment rakiplerden %3,4 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %11,2 daha uzun mesafede durur. 2 buzda çekiş testinde, bu lastik Premium rakiplerden %7,4 daha kötü, orta segment rakiplerden %3,6 daha iyi ve ekonomik rakiplerden %5,6 daha kötü performans gösterir. Bu lastiğin Tyre Reviews buz puanı 19/100, ve 10 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu buzda 6,5/10 puanlıyor.
Toyo Open Country AT III yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 1 testte, Toyo Open Country AT III lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %0,9 daha düşük, orta segment rakiplerden %1,3 daha yüksek ve ekonomik rakiplerden %2,3 daha düşük.
Toyo Open Country AT III hakkında diğer sorular(6)
Kullanıcılar Toyo Open Country AT III hakkında ne diyor?
10 kullanıcı puanı üzerinden Toyo Open Country AT III ortalama 82% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 9,3), en düşük puanı ise Buzlu Zeminde Tutunma alanına (6,5). Bu değerlendirmelerin 8 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 78% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Toyo Open Country AT III lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Toyo Open Country AT III için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için D ve gürültü için 73 dB.
Toyo Open Country AT III ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 9 değerlendirme boyunca Toyo Open Country AT III modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 8,8 veriyor.
Kullanıcılara göre Toyo Open Country AT III nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 9 değerlendirme boyunca Toyo Open Country AT III modeline aşınma için 10 üzerinden 7,8 veriyor. Bu değerlendirmelerin 8 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 28.968 km kapsıyor.
Kullanıcılar Toyo Open Country AT III modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %78'i Toyo Open Country AT III modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 9 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %56'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Toyo Open Country AT III hangi ebatlarda mevcut?
Toyo Open Country AT III, 188 farklı ebatta mevcuttur, 195-285/50-80 R15-20 aralığında.
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Toyo Open Country AT III. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Toyo Open Country AT III Kullanıcı Değerlendirmeleri
Kullanıcılar ne diyor 9 değerlendirmeden özetlendi
Çoğu sürücü, Toyo Open Country AT III'ü, toprak, kar ve ıslak yollarda güvenli bir şekilde yol tutuşu ve çekiş için övülen güçlü bir çok yönlü arazi lastiği olarak rapor ediyor. Uzun hizmet ömrü ve eşit aşınmayı vurgulayan birkaç yüksek puanlı inceleme ile birlikte. A/T için gürültü genellikle düşük ila orta olarak tanımlanıyor, ancak bir azınlık belirgin gürültü ve azalmış tepki süresi bildiriyor. Daha düşük/orta puanlı incelemelerdeki en tutarlı dezavantaj, ana rakiplerle karşılaştırıldığında beklenenden daha hızlı aşınmadır.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 9 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 10 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı82%
Kuru Zeminde Tutunma93%
Yol Tutuşu91%
Lastik konforu88%
Karlı Zeminde Tutunma86%
Islak Zeminde Tutunma83%
Aşınma78%
Lastik Geri Bildirimi77%
Buzlu Zeminde Tutunma65%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 86%
“Temelde her bakımdan eski AT2'ye göre doğru yönde atılmış kesin bir adım. Stoklarla birlikte gelen çok sayıda koç isyancısını kullandım ve şunu söyleyebilirim ki, açık hava adamımdaki AT3, onu bu kamyonların...”
“Lastik çok sessiz ve seyahatlerde de iyi gidiyor. Karda TUTUNMA da tatmin edici. Sadece dayanıklılığı beni ikna etmedi. Daha önce BF markasından tanıdıklarım vardı, onlar iki kat daha uzun süre gitti.”
“Bu lastik setini kamyonumda 6 yıldır kullanıyorum ve neredeyse yeni bir set almanın zamanı geldi. Onlara çok fazla kilometre yaptım ve harika oldular, onlardan çok memnunum. Her hafta muhtemelen beş yüz mil yapıyorum...”
Bu lastiklerden gerçekten etkilendim. Yaz boyunca 6.000 lbs'lık bir römork çektiğim için lastiklerin LT versiyonunu aldım. Sürüş sert ama yol tutuşu harika, şerit değiştirirken veya hızlı dönüşlerde artık sallanma yok! Ontario'da yaşıyorum, bu yüzden çok kar alıyorum, gerçekten iyi idare ediyorlar ve en sevdiğim av patikamda 7-8 inçlik toz karın içinde gitmek için bile havasını indirdim. Stok bir GMC AT4 ile olmam gereken yerlerde kayalar arasında sürerken kullandım ve beni hiç hayal kırıklığına uğratmadılar. En iyi kısmı, 75.000 milin ardından, 40.000 mil römork çekerek geçirdiğim halde, hala lastik diş derinliğinin yaklaşık yarısı kaldı.
Lastik çok sessiz ve seyahatlerde de iyi gidiyor. Karda TUTUNMA da tatmin edici. Sadece dayanıklılığı beni ikna etmedi. Daha önce BF markasından tanıdıklarım vardı, onlar iki kat daha uzun süre gitti.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Hepsini denedim... KO, KO2, KO3, Michelin AT2, Yokohama GO15 (berbat) ve daha fazlası...
Toyo ve BFG lastikleri, toprak/kar/kuru zeminde performans açısından başa baş gidiyor. Toyo, derin bir su birikintisine tek lastikle girdiğinizde KO3'e göre suda kaymaya karşı daha dirençlidir. Çok daha düz bir şekilde ilerler ve daha fazla güven verir. Toyo, KO2'den biraz daha sessiz, KO3'ten ise biraz daha gürültülü (ince ayrıntılara takılıyoruz). Toyo lastikleri, hem GX470 (P265/70/17) hem de Tacoma (LT285/70/17) araçlarımda yaklaşık 40.000 mil sonra daha kullanışlı kauçuk ve kılcal oluklarını aşındırıyor. Hafif kamyon/SUV'larda standart yük ve LT ebatları arasında yakıt tüketimi açısından gerçek bir fark yok... Sadece garanti rakamları farklı çünkü LT lastikleri, çekme işlemi yapabilecek büyük kamyonlar için derecelendirilmiştir... BFG, yan duvarındaki çıkıntılar sayesinde çok daha havalı görünüyor. Toyo buzda biraz daha iyi performans gösteriyor, ancak BFG sıkıştırılmış karda biraz daha iyi duruyor. Eğer kuru iklimli ve bol karla kaplı kayalık bir bölgede araç kullanıyorsanız... her iki seçenek de uygundur... Çöl ikliminde yaşıyorsanız... Bence kesinlikle BFG (Büyük Dost Canavarı).
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Toyo Open Country AT III lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bu lastikleri Suzuki Jimny'de, yani hafif bir arabada kullandım. 20.000 km sonra lastiklerin diş derinliğinin yarısı kaldı ve 50.000 km'ye ulaşacaklarından emin değilim. Sessiz ve hafifler (Falken Wildpeak'ten 2 kg daha hafif), arazide ve yolda oldukça iyi performans gösterdiler ancak asıl sorun aşınma. Tekrar alıp almayacağımdan veya Falken'e yönelip yönelmeyeceğimden emin değilim.
Harika bir lastik. Eğer her yönüyle mükemmel, güvenilir, uzun ömürlü ve sorunsuz bir lastik istiyorsanız, işte bu lastik tam size göre. Çoğu agresif arazi lastiği gibi hafif bir uğultusu var ama dikkatlice dinlemediğiniz sürece fark edilmiyor. Ağır bir kamyonla bazı zorlu yollardan geçtim ve bu lastikler beni her zaman kurtardı ve tüm araçlarımda gerçekten iyi performans gösterdi. 4Runner'ıma da bu lastiği takacağım. Kesinlikle tavsiye ederim.
Uzun mesafeler boyunca ve arazi koşullarında dayanıklılığını kanıtlamış kaliteli bir lastik. Toyo Extreme versiyonunun bir varyantına sahibim ve 4x4'te her türlü kullanım için karşılaştığım en iyi lastik. Keşke bu versiyonun daha büyük ebatları da üretilseydi. Hala çok iyi durumda ve aşınma minimum düzeyde!
Bu lastik setini kamyonumda 6 yıldır kullanıyorum ve neredeyse yeni bir set almanın zamanı geldi. Onlara çok fazla kilometre yaptım ve harika oldular, onlardan çok memnunum. Her hafta muhtemelen beş yüz mil yapıyorum, hatta daha fazla ve hala çok fazla gitmiyorlar, sanırım ama oldukça eşit şekilde gidiyorlar. Paramın karşılığını aldığımı hissediyorum, hatta daha fazlasını. Onlara 5 üzerinden 5 yıldız veririm.
Temelde her bakımdan eski AT2'ye göre doğru yönde atılmış kesin bir adım. Stoklarla birlikte gelen çok sayıda koç isyancısını kullandım ve şunu söyleyebilirim ki, açık hava adamımdaki AT3, onu bu kamyonların hissettiğinden daha güvenli ve yetenekli hissettiriyor. Atlantik Kanada'da yaşadığım ve Ocak ayının ortası ile sonu olduğum için, bunların kışın nasıl çalıştığını deneyimlemek için oldukça iyi bir şans yakaladım. Karda çekiş gücü tüm arazi sınıfı için ortalamanın üzerinde olmasına rağmen buzda çekiş gücü bu sınıf için hala oldukça ortalamadır. Bu lastiklerin bazı ana rakipleriyle karşılaştırıldığında çok sessiz olmasına rağmen algılanan tepki verme yeteneğinde biraz sorun olduğunu da belirtmekte fayda var. Bununla birlikte, aslında oldukça iyi idare ediyorlar ya da en azından neredeyse 5500 lbs'lik kaldırılmış kamyonumun onlardan isteyeceğinden daha fazla viraj alma yükünü kaldırabiliyorlar. Frenleme kamyonun boyutuna göre oldukça iyi. İstendiğinde gücü azaltma konusunda iyi bir iş çıkarıyorlar, ancak bazı modlarla 8 vitesli bir hemi üzerinde 3,92 vitesten bekleyebileceğiniz çok şey var. Sonuç olarak, birkaç yıl içinde değiştirilmeleri gerektiğinde muhtemelen bunları tekrar satın alacağım.
![The BEST 9 All Terrain [A/T] Tires Tested! Conti vs BFGoodrich vs Firestone vs Toyo vs Nitto + More](https://img.youtube.com/vi/2hwYCc6YvYM/hqdefault.jpg)
