Menu
General Grabber APT Galeriye Göz Atın (1)

General Grabber APT

General Lastikler Premium Tur Dört mevsim

The General Grabber APT is a Premium Tur Dört mevsim takılmak üzere tasarlanmış lastik SUV ve 4x4s.

8.7
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testlere Dayalı
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
80%
Islak Zeminde Tutunma
78%
Lastik Geri Bildirimi
80%
Frenleme
78%
Aşınma
90%
Lastik konforu
90%
Tekrar Satın Alınabilirlik
68%
4 Değerlendirmeler
74% Ortalama
20,070 kilometrelerce yol kat edildi
General Grabber APT

General Grabber APT

All Season Mid-Range
BETA
8.7 / 10
Profesyonel Testlere Dayalı · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Ice
85.4
1.2x / 1 test
Comfort
82.6
0.29x / 4 testler
Value
82
0.38x / 1 test
Dry
79.6
1.5x / 3 testler
Snow
77.1
1.38x / 4 testler
Off road
70.8
0.68x / 5 testler
Wet
59.2
2x / 4 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Traction
84.3
1 test
Handling
76.5
10 testler
Braking
68.3
4 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 4
Ortalama Puan: 74.4%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 1.27
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor General Grabber APT

Sorular ve Cevaplar General Grabber APT

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok General Grabber APT. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 General Grabber APT Değerlendirmeler

verdi 78% sürerken Ford F 150 (265/70 R18) da mostly country roads için 16,000 average mil
Her türlü hava koşuluna uygun bir lastik olduğu için, çok az ödün vererek tüm yıl boyunca şaşırtıcı derecede iyi! Yaz performansı çok iyi! Kanada'nın Montreal şehrinin kuzeyinde yaşıyorum, bu yüzden Kasım'dan Nisan'a kadar çok kar ve buz alıyoruz, bu yüzden kış performansı benim bir numaralı önceliğim: kar çekişi kış lastikleri kadar iyi, buz çekişi gerçek bir kış lastiği kadar iyi değil ama yeterince yakın ve normal tüm mevsim lastiklerinden çok daha iyi! Gürültü sorun değil, çok sessiz bir lastik! Aşınma beklediğim kadar iyi değil, çabuk aşınıyorlar gibi görünüyor, iyi bir kış performansını korumak için yaklaşık 22.000 milde değiştirilmeleri gerekecek, ama sanırım bu kış koşulları için daha iyi bir bileşik için ödenecek bedel. Bu lastiği %100 tavsiye ederim!
Soru sor | Faydalı 916
December 19, 2024
verdi 79% sürerken Nissan (275/70 R18) da mostly motorways için 70 average mil
2018 Nissan Titan pro4x aracımın lastiğini seviyorum. Her setten 70k aldım. 143 binde ve üçüncü setin zamanı yaklaşıyor. Çoğunlukla otoyolda sürüş, bazı toprak yollarda çamur ve ara sıra Teksas karı yağıyor.
Soru sor | Faydalı 715
December 21, 2022
İlk İzlenimler Review
verdi 67% sürerken Nissan Xterra (265/75 R16) da için 2,000 mil
Her açıdan harikalar, 3PMSF kısmı hariç. Daha derin karda tutunmaları iyi, ancak hafif kar örtüsünde zorlanıyorlar ve buzda tamamen işe yaramaz ve düpedüz tehlikeliler. Benim GT Radial Champiro Touring AS lastiklerim daha iyi, üstelik bunlar temel M+S modelleri.
Soru sor | Faydalı 48
January 23, 2026
General Grabber APT lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN General Grabber APT hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

General Grabber APT'nizi değerlendirin >

Latest General Grabber APT Değerlendirmeler

İlk İzlenimler Review
verdi 79% sürerken Toyota Tundra (275/65 R18) da için 2,000 mil
Bu lastiklerin kış performansı gerçekten korkutucu. Sertleşmiş kar ve buz, iş kamyonuyla giderken çok riskli; en korkutucu olanı ise buzun üzerinde ince bir kar tabakası olması. Kar performansı iyi, ancak buzlanma olacağını biliyorsanız yola çıkmaktan kaçının. Kesinlikle harika bir yaz/ilkbahar lastiği.
Soru sor | Faydalı 40
January 28, 2026