BFGoodrich Trail Terrain TA vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
- TR Puanı
- 7,0/10
- Sürücüler diyor ki
- 64% · 6
- TR Puanı
- 7,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 76% · 20
BFGoodrich Trail Terrain TA ile Goodyear Wrangler All Terrain Adventure 2 bağımsız testte karşılaştı ve durum 1-1 ile eşit. Trail Terrain TA kar çekiş testinde %34,1 daha hızlıydı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Kışın sık kullanım, dağlık arazide seyahat ve düzenli çakıl/toprak yollarda verimlilik odaklı sürüş için BFGoodrich Trail Terrain T/A'yı tercih edin. Islak/kuru iklimlerde, ara sıra patikalarda sürüş, kısa duruşlar ve daha keskin yol tutuşu için Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure'ı tercih edin.
Trail Terrain TA nerede daha güçlü
- Üstün kar performansı (frenleme, çekiş ve yol tutuşu açısından testte en iyisi)
- Çakıl ve toprakta güçlü arazi hızı ve kontrolü
- İyileştirilmiş yakıt ekonomisi için çok düşük yuvarlanma direnci
Wrangler All Terrain Adventure nerede daha güçlü
- Kısa fren mesafeleriyle mükemmel ıslak ve kuru yol tutuşu
- Yolda ilgi çekici, güven veren sürüş
- Düşük gürültü ve iyi konfor
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Trail Terrain TA vs Wrangler All Terrain Adventure
| Kategori | Trail Terrain TA | Fark | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 1 | 1 | |
| Kuru3 ölçüm | 0 | 3 | |
| Islak6 ölçüm | 1 | 5 | |
| Kar6 ölçüm | 6 | Trail Terrain TA kar çekiş testinde %34,1 daha hızlıydı (2 test) | 0 |
| Arazi4 ölçüm | 4 | 0 | |
| Konfor3 ölçüm | 0 | 1 | |
| Değer1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 7,0/10 | Wrangler All Terrain Adventure önde (+0,6) | 7,6/10 |
| Sürücü puanı6 ve 20 değerlendirme | 64% | Wrangler All Terrain Adventure önde (+12 puan) | 76% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 20% | Wrangler All Terrain Adventure önde (+45 puan) | 65% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 50 | 13 ebat ikisinde de üretiliyor | 17 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2022 - 2023 arasında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Trail Terrain TA | Test alanı | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|---|
| 2023/24 Karda En İyi Arazi Lastikleri | 7 lastikten 1. | 7 lastikten 7. | |
| 2022/23 En İyi 9 Arazi Lastiği | 9 lastikten 8. | 9 lastikten 3. |
Performans profili
2 ortak testten 20 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Trail Terrain TA
Wrangler All Terrain Adventure
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 85% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Trail Terrain TA
Wrangler All Terrain Adventure
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Trail Terrain TA
Wrangler All Terrain Adventure
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Trail Terrain TA modeline 6 yorumdan %64, Wrangler All Terrain Adventure modeline 20 yorumdan %76 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Trail Terrain TA | Fark | Wrangler All Terrain Adventure | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,6 | 9% | 42,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 69,33 | 1,5% | 68,32 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 11,1% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,5 | 13% | 59,6 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 86,02 | 4,1% | 82,48 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 17,6% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,91 | 3,7% | 13,39 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 83,1 | 2,5% | 81,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,77 | 5,8% | 2,93 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 39,08 | 21,8% | 49,97 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,57 | 34,1% | 6,93 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 97,4 | 12,4% | 111,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 61,6 | 1,8% | 62,73 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 11,1% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 56,86 | 1,6% | 57,76 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 5,3% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,5 | 0,5 dB | 73 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,86 | 6,6% | 9,49 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Trail Terrain TA 10 üzerinden 7, Wrangler All Terrain Adventure ise 7,6 alıyor.
| Trail Terrain TA | Kategori | Wrangler All Terrain Adventure | ||
|---|---|---|---|---|
| 0 | Kuru | 78 | ||
| 11 | Islak | 43 | ||
| 90 | Konfor | 87 | ||
| 86 | Değer | 29 | ||
| 100 | Kar | 14 | ||
| 96 | Arazi | 41 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Trail Terrain TA | Kategori | Wrangler All Terrain Adventure | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 5 | Islak Zeminde Tutunma | 7,6 | ||
| 6,2 | Lastik Geri Bildirimi | 7,7 | ||
| 6,2 | Yol Tutuşu | 7,7 | ||
| 8,6 | Aşınma | 7,6 | ||
| 7 | Lastik konforu | 8 | ||
| 9,5 | Karlı Zeminde Tutunma | 7,2 | ||
| 5,7 | Buzlu Zeminde Tutunma | 6,6 | ||
Sürücüler Trail Terrain TA modeline 6 yorumdan %64, Wrangler All Terrain Adventure modeline 20 yorumdan %76 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
BFGoodrich Trail Terrain TA
- 64%6 yorumdan
- 20%yeniden alırdı
- 200.363 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, BFGoodrich Trail Terrain TA'nın güçlü kar/buz çekişi, arazi dayanıklılığı ve bazı durumlarda iyi konfor ve düşük gürültü sunduğunu bildiriyor. Ancak ıslak zeminde yol tutuşu önemli bir zayıflık ve yol gürültüsü genellikle kilometre arttıkça artıyor. Yakıt ekonomisi sorunları da sıklıkla dile getiriliyor. Genel görüşler karışık ve olumsuz; konfor/gürültüyü öven çok olumlu bir yorum ve zayıf ıslak zeminde yol tutuşu ve artan gürültüyü dile getiren birkaç orta/düşük yorum bulunuyor.
- kar ve buz çekişi
- arazi dayanıklılığı/sağlam yan duvarlar
- arazi/çamur kabiliyeti
- konfor (bazı raporlar)
- ıslak yol tutuşu/çekiş
- yol gürültüsü (aşınmayla kötüleşir)
- yakıt ekonomisi/yuvarlanma direnci
5 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 6 Trail Terrain TA yorumuBirleşik Krallık'ta bu kadar yağışlı olduğu için bu lastiği asla tavsiye edemem. Sürekli kayıyor ve ıslak yollarda güvenim yok.
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
- 76%20 yorumdan
- 65%yeniden alırdı
- 880.626 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler genellikle Goodyear Wrangler All Terrain Adventure'ın sessiz, konforlu bir arazi lastiği olduğunu, yolda güvenilir bir davranış sergilediğini ve çakıl, kum ve hafif arazi kullanımında güçlü performans gösterdiğini bildirmektedir. Daha yüksek puan alan incelemeler genellikle kuru tutuş, stabil sürüş ve iyi genel yetenekleri övmekte, bazı kullanıcılar bakım yapıldığında sağlam bir kilometre performansı elde etmektedir. En tutarlı dezavantaj, lastik aşındıkça ıslak tutuşun kötüleşebileceği, birçok raporda hidroplanlama ve diş derinliğinin ortalarına veya sonlarına yaklaştıkça azalan tutuş bildirimleri ile birlikte, beklenenden daha erken aşınma şikayetleri bulunmaktadır. Kar/buz performansı bazıları için çalışılabilir olarak tanımlanmakta ancak özellikle çamur ve buzda güçlü bir yönü değildir.
- Düşük yol gürültüsü / yolda sessiz
- Konforlu sürüş kalitesi
- Güçlü kuru tutuş ve yolda sürüş
- İyi hafif arazi performansı (çakıl/kum/ot/toprak)
- Islak tutuş ve hidroplanlama direnci diş aşındıkça kötüleşiyor
- Bazı sürücüler için beklenenden daha erken/kısa diş ömrü
- Kış odaklı lastiklere kıyasla kar/buz ve çamur performansı ortalama
14 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 20 Wrangler All Terrain Adventure yorumuGürültüden çok memnunum. 120-130 km/s'ye kadar hiç gürültü yok. Çok dayanıklı, taşların üzerinde falan sorun yok, kuru zeminde mükemmel tutuş, ıslak zeminde de sorun yok, sadece sınırda zorlamadım. Çakılda deneyim çok iyiydi, çok güzel tutuş. Buzda test etmedim, birkaç kez karda sorun yaşamadım. Sanırım 0,5 l/100 km daha fazla dizel ihtiyacım var.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Trail Terrain TA modelinin 50 ebadı ve Wrangler All Terrain Adventure modelinin 17 ebadı, bunların 13 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Trail Terrain TA | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 50 ebat, 15 - 22 inç | 17 ebat, 15 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 13 ebat 235/75 R15235/70 R16245/70 R16255/70 R16265/70 R16235/65 R17245/65 R17255/65 R17265/65 R17255/55 R18255/70 R18265/60 R18ve 1 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | E98%C2% | D59%C38%E3% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | D60%E38%B2% | D69%C28%E3% |
| AB etiketi gürültü | 72-73 dB B100% | 72-73 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 52 ebattan 51 tanesi | 29 ebattan 8 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | 2021 |
| Yerini alan model | BFGoodrich Trail Terrain TA+ | Goodyear Wrangler Outbound AT |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, iki popüler hafif arazi, dört mevsim SUV/4x4 seçeneğini karşı karşıya getiriyor: BFGoodrich Trail Terrain T/A ve Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure. Her ikisi de karma kullanım hedefine sahip, ancak test profilleri yol tutuşu ile kış/arazi kabiliyeti arasında keskin bir şekilde ayrılıyor. İki ortak testte, BFG karda üstünlük sağladı ve gürültü ve yuvarlanma direncini düşük tutarken arazide etkileyici bir performans sergiledi. Goodyear, karda dayanıklılık derecelendirmesine sahip olmamasına rağmen, ıslak ve kuru zeminde yol tutuşu ve öznel yol hissiyatında mükemmel sonuçlar elde etti, ancak karda performanstan ve bazı suda kızaklama ölçümlerinden feragat etti. Zamanınızı otoyol ve patikalar arasında bölüyorsanız veya gerçek kış koşullarında sürüş yapıyorsanız, bu farklar önemlidir.
Sonuç
BFGoodrich Trail Terrain T/A, kar ve arazide uzmandır: testlerdeki en iyi kar sonuçları (frenleme 39,08 m - 49,97 m; çekiş 4,57 sn - 6,93 sn) ve çakıl/toprakta daha hızlıdır; ayrıca daha iyi yakıt ekonomisi ve düşük kabin gürültüsü için çok düşük yuvarlanma direnci sunar. Bunun dezavantajı, Goodyear'a kıyasla daha zayıf ıslak/kuru yol tutuşu ve daha uzun frenleme süresidir. Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure yol lideridir: daha kısa kuru ve ıslak duruşlar, daha hızlı tur süreleri, daha güçlü öznel kontrol ve düşük gürültü - asfalt dışında da yetkinliğini koruyan kolay bir günlük sürüş deneyimi. Zayıf yönleri ise kış performansı (kar sınıfında değil) ve ortalama suda kızaklama direncidir. Tutarlı kış ve arazi güveni için BFG'yi; hafif-orta arazi kullanımıyla yıl boyu yol tutuşu için Goodyear'ı seçin. Pratik çıkarım: Tutuşun en çok nerede olması gerektiğine öncelik verin: karlı/arazi (BFG) veya ıslak/kuru asfalt (Goodyear).
Trail Terrain TA - Wrangler All Terrain Adventure: sorularınız
BFGoodrich Trail Terrain TA mi Goodyear Wrangler All Terrain Adventure mi daha iyi lastik?
BFGoodrich Trail Terrain TA ile Goodyear Wrangler All Terrain Adventure 2 bağımsız testte karşılaştı ve durum 1-1 ile eşit. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Trail Terrain TA 10 üzerinden 7, Wrangler All Terrain Adventure ise 7,6 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Trail Terrain TA mi Wrangler All Terrain Adventure mi?
Wrangler All Terrain Adventure, ortak testlerin kaydettiği 6 Islak ölçümünün 5 tanesinde önde gitti.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Wrangler All Terrain Adventure, ortak testlerin kaydettiği 3 Kuru ölçümünün 3 tanesinde önde gitti.
Karda hangisi daha iyi?
Trail Terrain TA, ortak testlerin kaydettiği 6 Kar ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kar çekiş testinde %34,1 daha hızlıydı.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Trail Terrain TA için 7/10, Wrangler All Terrain Adventure için 8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Trail Terrain TA modeline 6 yorumdan %64, Wrangler All Terrain Adventure modeline 20 yorumdan %76 veriyor. Trail Terrain TA sürücülerinin %20'i lastiği yeniden alırdı; Wrangler All Terrain Adventure için bu oran %65.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Trail Terrain TA 50 ebatta (15 - 22 inç), Wrangler All Terrain Adventure ise 17 ebatta (15 - 20 inç) üretiliyor. 13 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Trail Terrain TA çoğu ebatta ıslak tutuşta E, yuvarlanma direncinde D sınıfında; Wrangler All Terrain Adventure ise D ve D.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
BFGoodrich Trail Terrain TA vs Toyo Open Country AT III
3 ortak testte 1-2
vs
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure vs Toyo Open Country AT III
2 ortak testte 1-1
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO2 vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
2 ortak testte 0-2
vs 
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure vs Pirelli Scorpion All Terrain Plus
2 ortak testte 1-1
vs
Firestone Destination AT2 vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
2 ortak testte 2-0
vs
Continental TerrainContact AT vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
2 ortak testte 2-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Trail Terrain TA için yorum yazın Wrangler All Terrain Adventure için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma