Bu lastik, F350 Super Duty 4kapılı, uzun yatak kullanılarak çekilmek için en kötü lastik gibi görünüyor.
Yan duvarların kamyonun dengesinin yana yatmasını veya sallanmasını durdurmaya yeterli olduğuna inanmıyorum.

Bu lastikler, 2011 yazında yepyeni satın aldığım RAV4 ile birlikte geldi. Şehir içi ve otoyolda çok fazla araç kullanan, hızlı ve istekli bir sürücüyüm. Bu lastikler iki yamadan geçti, önerilen tüm lastik rotasyonlarından geçti ve 55.000 milin üzerinde yol katettim. Bunları değiştirmem gerekiyor ve başka bir set almayı düşünüyorum. Tek tereddütüm fiyat ve bazı Rav4 forumlarında bu lastikler hakkında biraz şikayet vardı???

bu lastiklerde 110.000'in üzerinde hız yaptım, her 10.000'de bir rotasyon yaptırdım... Islak zeminde çok kötü ve bu nedenle bir daha satın almayacağım.

SİZİN Toyo Open Country All Terrain hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Toyo Open Country All Terrain'nizi değerlendirin >

Bunları GU devriye vagonuna koyun ve yolda ıslak ve kuru yol tutuşu ve gürültüden memnun kaldı. Offroad'ta her türlü arazide olması gerektiği gibi performans gösterdiler. Aşınma oranından memnundum ancak yan duvarların dayanıklılığı konusunda çok hayal kırıklığına uğradım. İlk yanak hasarından sonra, diğerleri hala% 80'de olduğundan başka bir toyo ile değiştirdim. Ave o zamandan beri oldukça sıradan koşullarda 2 yan duvar daha yaptı. Bir daha toylara gitmeyeceğim.

Bunları L200'de yeni olarak aldım. Tekerlekleri döndürdü ve orijinal sette 102980 km'ye ulaştı! Çok sayıda asfalt ve çakıllı yol sürüşü.

Neredeyse bir yıldır bu lastikleri crossover aracımda kullandığım için, yılda yaklaşık 20.000 mil yol yaptığım için doğru lastik seçimini yaptığımı rahatlıkla söyleyebilirim.

Crossover'ıma sahip olduğum 2 yıl boyunca birçok farklı marka yorgun lastik denedim ve Toyo'nunkiler üstün oldu!

Tek pişmanlığım daha önce almamış olmamdır.

Beni gitmek istediğim her yere rahat ve güvenli bir şekilde götürdüler.

Farklı boyutta başka bir set bulursam tekrar satın alacağım.

Neredeyse bir yıldır bu lastikleri crossover aracımda kullandığım için, yılda yaklaşık 20.000 mil yol yaptığım için doğru lastik seçimini yaptığımı rahatlıkla söyleyebilirim.

Crossover'ıma sahip olduğum 2 yıl boyunca birçok farklı marka yorgun lastik denedim ve Toyo'nunkiler üstün oldu!

Tek pişmanlığım daha önce almamış olmamdır.

Beni gitmek istediğim her yere rahat ve güvenli bir şekilde götürdüler.

Farklı boyutta başka bir set bulursam tekrar satın alacağım.

Bunları Şubat 2018'de, önceki Volvo V50'nin PSA motoruna sahip olması nedeniyle 2004 Jeep GCL 2.7'mi satın aldıktan hemen sonra satın aldım.

Şu ana kadar yaklaşık 12 bin mil yol kat ettim, çakılda, çamurda, karda, buzda ve kayada denedim ve her alanda mükemmel olduklarını söyleyeceğim. Artık onlara güvenim tam ve onları satın alarak doğru seçimi yaptığımı biliyorum.

Ekonomi - Jeep'im üretici istatistiklerinden daha iyi MPG elde ediyor
Gürültü - Değiştirdikleri yol lastikleriyle karşılaştırıldığında gözle görülür ekstra gürültü yok
Aşınma - neredeyse hiç aşınmaz, 50 bin mil dayanmalarına şaşırmadım. Klasik (uygun) Mini'me takılan 4 yeni Yokohama'nın 10 bin milde eskidiğini hatırladığımda beni güldürüyor.
Tarmac - bir yarış arabası değil, uygun bir katı aks 4x4 olduğu için yoldaki sınırlarını zorlamadı, dolayısıyla bunlar tasarlandıkları araçlar için fazlasıyla yeterli.
Islak yol tutuşu - asla paniğe kapılmanıza gerek yok; köşeleri dönüyor, duruyor vs. olması gerektiği gibi gidiyor
Kar/buz - 80.000 £ değerindeki "premium 4x4'lerin" karda sıkışıp kalmasını sağlamak harika bir şey! Bu tek başına yatırıma değer!
Çamur - MT lastikleri olmadığı için pek derine inmediler, ancak bir tepede kaygan bir zemin üzerindeydim (karlı, ıslak, çimenli, özensiz çamur) beni yukarı çıkardılar. MT lastikleri şüphesiz burada başarılı olacaktır.
Kaya/çakıl/kum - burada da endişelenmenize gerek yok

Bunları, 4x4 veya AWD'si olan ve ara sıra araziye çıkması veya oyun oynaması gereken, hatta sadece gönül rahatlığı isteyen herkese tavsiye ederim; sizi yarı yolda bırakmayacaklar.

Çamurlu Arazi lastikleri değildir, bu nedenle herhangi bir ciddi arazi sürüşü daha agresif lastikler gerektirecektir.

İyi lastiklerdir, dayanma süreleri göz önüne alındığında oldukça pahalıdırlar. Her lastik için 220 $ ödeyin

Bu lastikleri yaklaşık iki yıl önce hakkında pek çok iyi yorum okuduktan sonra satın aldım ve hiç hayal kırıklığına uğramadım. Karda durdurulamaz olduklarını ve yine yolcularla dolu eski Jeep Cherokee'mde sıkışan arabaları yokuş yukarı kolayca çekmeme olanak sağladığını gördüm. Normal yol ve otoyol koşullarında konforlu ve sessizdirler. Jeep oldukça güçlü ve çekiş kontrolü yok, dolayısıyla 2 tekerlekten çekişte virajlarda biraz zorluk yaşayabilirsiniz, ancak Toyos takılıyken hiçbir zaman kontrolün dışına çıktığımı hissetmedim.
Her iki temeli de beklediğinizden çok daha iyi kapsıyorlar. Bence çok değerliler.
15000 milden sonra benimkinin önünde henüz uzun bir ömür var ve kesinlikle tekrar satın alırdım.

SORENTO 2010 NİSAN AYINDA SATIN ALINDI KIŞ AYLARINDA BÖLGEMDE KASIMDAN ŞUBAT'A KADAR DERİN KAR YAŞADIK STANDART LASTİKLERLE KAYMA BULUNDUM TOYO AÇIK ÜLKEYE GEÇTİM VE BENİ ASLA YARIŞMADILAR ASLINDA KÖYÜMDEN SIK AYRILabilen TEK KİŞİ OLDUM BİR AYAK KARDA, 5 YIL SONRA SAATTE 100.000 KİLOMETRE İLE TOYO'NUN 4. SETİNİ YEMEKTEYİM, HEM YOLDA VE YOL ÜZERİNDE HARİKA VE SON DERECE İYİ.
SON OLARAK İSKOÇYA'YA YAPILAN KAR KAYAKLANMALARINDA BİR KAYAK SEYAHATİNDE DİĞER BİRÇOK BÜYÜK 4X4 ARACI SORUN OLMADAN GEÇTİM. ÇAMURDA BİLE HARİKA GEÇEN YIL BİR AÇIK HAVA KONSERİNDE BİRKAÇ ARABAYI DERİN ÇAMURDAN ÇIKARMIŞLAR.

Bunun bir All Terrain lastiği olduğunu ve dolayısıyla bir uzlaşma olduğunu göz önünde bulundurursak, bu lastiğin arazi koşullarında bu kadar iyi olması şaşırtıcıdır. Bu lastiği karda suçlayamam ve hem yolda hem de arazide derin karda sürdüğümde beni durduran tek şey, karın derinliğinin aracı zeminin altına itmesiydi.
Yolda iyi yol tutuşu sağlıyor ve yol sesinde kayda değer çok az bir artış var.

Bu lastiklerin daha gidecek çok yolu var ama zamanı geldiğinde kesinlikle onları tekrar takacağım

Bu lastikleri bir Landcruiser Amazon'a taktım ve 35.000'den fazla işlem yaptım, yolda her koşulda mükemmel, arazide ise çok iyi. Geçmişte BFG, General vb. birçok AT lastiğini hem yolda hem de arazide kullandık ve bunların genel olarak en iyi olduğunu gördük.