Toyo Open Country All Terrain, arazi çekişi, kar performansı ve yol konforu konusunda kullanıcılarından olumlu yorumlar alan, dört mevsim kullanıma uygun bir arazi lastiğidir. Kullanım ömrünün sonlarına doğru aşınma hakkındaki geri bildirimler genellikle olumludur; ancak kilometre performansı ve ıslak zeminde yol tutuş memnuniyeti konusunda görüşler farklılık göstermektedir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki73%16 sürücü yorumundan75% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Toyo Open Country All Terrain için test verimiz bulunmuyor
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ağustos 2023 itibarıyla güncellendi.
Kullanıcılar Toyo Open Country All Terrain hakkında ne diyor?
16 kullanıcı puanı üzerinden Toyo Open Country All Terrain ortalama 73% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Aşınma alanına veriyor (10 üzerinden 8,1), en düşük puanı ise Buzlu Zeminde Tutunma alanına (4,8). Bu değerlendirmelerin 10 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 77% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Toyo Open Country All Terrain ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 13 değerlendirme boyunca Toyo Open Country All Terrain modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,9 veriyor.
Kullanıcılara göre Toyo Open Country All Terrain nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 13 değerlendirme boyunca Toyo Open Country All Terrain modeline aşınma için 10 üzerinden 8,1 veriyor. Bu değerlendirmelerin 10 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 49.890 km kapsıyor.
Kullanıcılar Toyo Open Country All Terrain modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %75'i Toyo Open Country All Terrain modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 16 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %63'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Toyo Open Country All Terrain sahipleri arazi çekişi hakkında ne diyor?
Toyo Open Country All Terrain için incelenen 15 sahip yorumundan 9 tanesi arazi çekişi konusuna değiniyor: 9 tanesi övüyor (güçlü arazi çekişi), 0 tanesi eleştiriyor (zayıf arazi çekişi). Bu yorumları oku
Toyo Open Country All Terrain hakkında diğer sorular(1)
Toyo Open Country All Terrain sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Toyo Open Country All Terrain için incelenen 15 sahip yorumundan 8 tanesi ömür konusuna değiniyor: 6 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 2 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Toyo Open Country All Terrain. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Toyo Open Country All Terrain Kullanıcı Değerlendirmeleri
Kullanıcılar ne diyor 15 değerlendirmeden özetlendi
Toyo Open Country All Terrain en çok arazi çekişiyle övgü alıyor; çakıl, çamur ve karda olumlu yorumlar var. Uzun süreli kullanıma ilişkin değerlendirmeler genellikle diş ömrünü olumlu buluyor; ancak kullanım ömrünün sonundaki bir araç sahibi kilometre performansından, bir diğeri ise uzun süre kullanmasına rağmen ıslak zemin tutuşundan memnun kalmamış. Konfor ve düşük yol sesi de olumlu yorumlar alıyor; bu nedenle karışık yol ve arazi kullanımı için genel değerlendirmeler büyük ölçüde olumlu. 15 yorum, biri bağımsız bir ek doğrulama sağlamayan yinelenmiş ilk değerlendirme olmak üzere 14 araç sahibinden geliyor. Yedi yorumda kullanım aşaması belirtilmemiş. Yanak hasarı veya römork çekerken yalpalama hakkındaki münferit bildirimler, tekrarlayan zayıflıkların varlığını göstermiyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 15 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 16 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı73%
Aşınma81%
Kuru Zeminde Tutunma81%
Lastik konforu79%
Islak Zeminde Tutunma76%
Yol Tutuşu74%
Lastik Geri Bildirimi73%
Karlı Zeminde Tutunma65%
Buzlu Zeminde Tutunma48%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 45%
“Bu lastik, F350 Super Duty 4kapılı, uzun yatak kullanılarak çekilmek için en kötü lastik gibi görünüyor. Yan duvarların kamyonun dengesinin yana yatmasını veya sallanmasını durdurmaya yeterli olduğuna inanmıyorum.”
“Bunları GU devriye vagonuna koyun ve yolda ıslak ve kuru yol tutuşu ve gürültüden memnun kaldı. Offroad'ta her türlü arazide olması gerektiği gibi performans gösterdiler. Aşınma oranından memnundum ancak yan duvarların...”
“Bu lastikler, 2011 yazında yepyeni satın aldığım RAV4 ile birlikte geldi. Şehir içi ve otoyolda çok fazla araç kullanan, hızlı ve istekli bir sürücüyüm. Bu lastikler iki yamadan geçti, önerilen tüm lastik...”
Toyo Open Country All Terrain için 13 değerlendirmenin tamamı
Puan dağılımı 13 yazılı değerlendirme üzerinden
km
Kullanım aşaması
45%
Üye
Ford
285/75 R16
5.633 km
Çoğunlukla Köy Yolları
Ortalama
Bu lastik, F350 Super Duty 4kapılı, uzun yatak kullanılarak çekilmek için en kötü lastik gibi görünüyor. Yan duvarların kamyonun dengesinin yana yatmasını veya sallanmasını durdurmaya yeterli olduğuna inanmıyorum.
bu lastiklerde 110.000'in üzerinde hız yaptım, her 10.000'de bir rotasyon yaptırdım... Islak zeminde çok kötü ve bu nedenle bir daha satın almayacağım.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bunları GU devriye vagonuna koyun ve yolda ıslak ve kuru yol tutuşu ve gürültüden memnun kaldı. Offroad'ta her türlü arazide olması gerektiği gibi performans gösterdiler. Aşınma oranından memnundum ancak yan duvarların dayanıklılığı konusunda çok hayal kırıklığına uğradım. İlk yanak hasarından sonra, diğerleri hala% 80'de olduğundan başka bir toyo ile değiştirdim. Ave o zamandan beri oldukça sıradan koşullarda 2 yan duvar daha yaptı. Bir daha toylara gitmeyeceğim.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Toyo Open Country All Terrain lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Neredeyse bir yıldır bu lastikleri crossover aracımda kullandığım için, yılda yaklaşık 20.000 mil yol yaptığım için doğru lastik seçimini yaptığımı rahatlıkla söyleyebilirim.
Crossover'ıma sahip olduğum 2 yıl boyunca birçok farklı marka yorgun lastik denedim ve Toyo'nunkiler üstün oldu!
Tek pişmanlığım daha önce almamış olmamdır.
Beni gitmek istediğim her yere rahat ve güvenli bir şekilde götürdüler.
Farklı boyutta başka bir set bulursam tekrar satın alacağım.
Neredeyse bir yıldır bu lastikleri crossover aracımda kullandığım için, yılda yaklaşık 20.000 mil yol yaptığım için doğru lastik seçimini yaptığımı rahatlıkla söyleyebilirim.
Crossover'ıma sahip olduğum 2 yıl boyunca birçok farklı marka yorgun lastik denedim ve Toyo'nunkiler üstün oldu!
Tek pişmanlığım daha önce almamış olmamdır.
Beni gitmek istediğim her yere rahat ve güvenli bir şekilde götürdüler.
Farklı boyutta başka bir set bulursam tekrar satın alacağım.
Bunları Şubat 2018'de, önceki Volvo V50'nin PSA motoruna sahip olması nedeniyle 2004 Jeep GCL 2.7'mi satın aldıktan hemen sonra satın aldım.
Şu ana kadar yaklaşık 12 bin mil yol kat ettim, çakılda, çamurda, karda, buzda ve kayada denedim ve her alanda mükemmel olduklarını söyleyeceğim. Artık onlara güvenim tam ve onları satın alarak doğru seçimi yaptığımı biliyorum.
Ekonomi - Jeep'im üretici istatistiklerinden daha iyi MPG elde ediyor Gürültü - Değiştirdikleri yol lastikleriyle karşılaştırıldığında gözle görülür ekstra gürültü yok Aşınma - neredeyse hiç aşınmaz, 50 bin mil dayanmalarına şaşırmadım. Klasik (uygun) Mini'me takılan 4 yeni Yokohama'nın 10 bin milde eskidiğini hatırladığımda beni güldürüyor. Tarmac - bir yarış arabası değil, uygun bir katı aks 4x4 olduğu için yoldaki sınırlarını zorlamadı, dolayısıyla bunlar tasarlandıkları araçlar için fazlasıyla yeterli. Islak yol tutuşu - asla paniğe kapılmanıza gerek yok; köşeleri dönüyor, duruyor vs. olması gerektiği gibi gidiyor Kar/buz - 80.000 £ değerindeki "premium 4x4'lerin" karda sıkışıp kalmasını sağlamak harika bir şey! Bu tek başına yatırıma değer! Çamur - MT lastikleri olmadığı için pek derine inmediler, ancak bir tepede kaygan bir zemin üzerindeydim (karlı, ıslak, çimenli, özensiz çamur) beni yukarı çıkardılar. MT lastikleri şüphesiz burada başarılı olacaktır. Kaya/çakıl/kum - burada da endişelenmenize gerek yok
Bunları, 4x4 veya AWD'si olan ve ara sıra araziye çıkması veya oyun oynaması gereken, hatta sadece gönül rahatlığı isteyen herkese tavsiye ederim; sizi yarı yolda bırakmayacaklar.
Çamurlu Arazi lastikleri değildir, bu nedenle herhangi bir ciddi arazi sürüşü daha agresif lastikler gerektirecektir.
Bu lastikleri yaklaşık iki yıl önce hakkında pek çok iyi yorum okuduktan sonra satın aldım ve hiç hayal kırıklığına uğramadım. Karda durdurulamaz olduklarını ve yine yolcularla dolu eski Jeep Cherokee'mde sıkışan arabaları yokuş yukarı kolayca çekmeme olanak sağladığını gördüm. Normal yol ve otoyol koşullarında konforlu ve sessizdirler. Jeep oldukça güçlü ve çekiş kontrolü yok, dolayısıyla 2 tekerlekten çekişte virajlarda biraz zorluk yaşayabilirsiniz, ancak Toyos takılıyken hiçbir zaman kontrolün dışına çıktığımı hissetmedim. Her iki temeli de beklediğinizden çok daha iyi kapsıyorlar. Bence çok değerliler. 15000 milden sonra benimkinin önünde henüz uzun bir ömür var ve kesinlikle tekrar satın alırdım.
83%
Üye
Kia Motors
235/65 R17
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
SORENTO 2010 NİSAN AYINDA SATIN ALINDI KIŞ AYLARINDA BÖLGEMDE KASIMDAN ŞUBAT'A KADAR DERİN KAR YAŞADIK STANDART LASTİKLERLE KAYMA BULUNDUM TOYO AÇIK ÜLKEYE GEÇTİM VE BENİ ASLA YARIŞMADILAR ASLINDA KÖYÜMDEN SIK AYRILabilen TEK KİŞİ OLDUM BİR AYAK KARDA, 5 YIL SONRA SAATTE 100.000 KİLOMETRE İLE TOYO'NUN 4. SETİNİ YEMEKTEYİM, HEM YOLDA VE YOL ÜZERİNDE HARİKA VE SON DERECE İYİ. SON OLARAK İSKOÇYA'YA YAPILAN KAR KAYAKLANMALARINDA BİR KAYAK SEYAHATİNDE DİĞER BİRÇOK BÜYÜK 4X4 ARACI SORUN OLMADAN GEÇTİM. ÇAMURDA BİLE HARİKA GEÇEN YIL BİR AÇIK HAVA KONSERİNDE BİRKAÇ ARABAYI DERİN ÇAMURDAN ÇIKARMIŞLAR.
Bu lastikler, 2011 yazında yepyeni satın aldığım RAV4 ile birlikte geldi. Şehir içi ve otoyolda çok fazla araç kullanan, hızlı ve istekli bir sürücüyüm. Bu lastikler iki yamadan geçti, önerilen tüm lastik rotasyonlarından geçti ve 55.000 milin üzerinde yol katettim. Bunları değiştirmem gerekiyor ve başka bir set almayı düşünüyorum. Tek tereddütüm fiyat ve bazı Rav4 forumlarında bu lastikler hakkında biraz şikayet vardı???
Bunun bir All Terrain lastiği olduğunu ve dolayısıyla bir uzlaşma olduğunu göz önünde bulundurursak, bu lastiğin arazi koşullarında bu kadar iyi olması şaşırtıcıdır. Bu lastiği karda suçlayamam ve hem yolda hem de arazide derin karda sürdüğümde beni durduran tek şey, karın derinliğinin aracı zeminin altına itmesiydi. Yolda iyi yol tutuşu sağlıyor ve yol sesinde kayda değer çok az bir artış var.
Bu lastiklerin daha gidecek çok yolu var ama zamanı geldiğinde kesinlikle onları tekrar takacağım
