Bu AT2'ler, satın aldığımda zaten arabadaydı ve kaç yaşında olduklarını bilmiyorum. O zamandan beri 42 bin mil / 68 bin km'den fazla yol yaptım. Ön kısımlar artık sınıra indi ancak arka kısımlar henüz o seviyeye ulaşmadı. Delinme ya da bariz bir hasar da yok ve direksiyon simidini merkezden uzaklaştıracak kadar sert bir kaç çukura ya da çukura çarptım. Sürüşüm şehir içi ve ana yolların, topraksız yol/saha çalışmasının, uzun otoyol yolculuklarının ve bazen 2½ tonluk yükün çekilmesinin bir karışımıdır. Aşınma ve sağlamlıklarından daha fazla memnun olamazdım, gürültü ve kuru tutuş da gayet iyi. Islak yolda o kadar iyi değiller ve dikkat etmezseniz sizi yakalayabilirler, ancak onlara bir kez alıştığınızda beyninizi viteste tuttuğunuz sürece bu sorun değil. Hala üretiyorlarsa tekrar satın alırdım, bu yüzden onun yerine bir dizi AT3 almak üzereyim.

3 set General's Grabber AT2 aldım ve her satın alımdan son derece memnun kaldım. 2 adet F-150 4x4 kamyona ve bir adet tam boy Bronco'ya bindirdim ve beni hiç yarı yolda bırakmadılar. Geçmişte BFG TA arazi lastiklerine sahip olmanın getirdiği AT2/ATX de her bakımdan iyidir, ancak daha uzun ömürlüdür ve çok daha ucuzdur ve hâlâ ABD'de üretilmektedir! Mükemmel kuru ve ıslak çekiş gücü, iyi ve olumsuz hava koşullarında sürüş konusunda size üstün bir güven sağlar. Ancak karda ve hatta buzda çekiş gücü, özel bir kış lastiği olmadıkları için gerçekten ne kadar harika olduklarını gerçekten fark ettiğim yer! Bronco'mu neredeyse hiç 4wd'ye koymadım; Aslında amcam bana inanmadı ve anahtarları ona attım ve çok soğuk ve karlı bir günde Batı Pensilvanya'nın arka ülkesine doğru 2 metreye kadar uzanan gaz hattı yollarında giderken gaz kuyularını kontrol etmek için anahtarı aldı. ' kar sürükleniyor ve bunu 4wd kullanmadan engebeli arazide yaptı!! Şaşırmıştı çünkü normalde Jeep Grand Cherokee kullanıyordu ve kuyu başlarına ulaşmak için her zaman 4x4 vitese takmak zorunda kalıyordu. Bronco'mda kilitli bir arka diferansiyel vardı ama yine de çok etkileyiciydi. Kendisi görene kadar buna asla inanmayacağını söyledi! Bir araç tüm arazi lastiklerini gerektirdiğinde bu Generallerden başka hiçbir şeye sahip olmayacağım.

Islak zeminde çok kötü kavrama nedeniyle bu lastiği bir daha satın almayacağım

SİZİN General GRABBER AT2 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

General GRABBER AT2'nizi değerlendirin >

Land Rover Defender* aracımda bu lastikler yeni miydi, hiç sorun yaşamadım, tüm Avrupa ve Fas'ta onlarla dolaştım Şu anki setim 10 (evet 10) yıllık ve henüz verecek çok ömrü var, lastikleri taktığımda biraz renk solması var yazın kullanıldı ve birkaç hafta kullanılmadığında artık sertleşme eğilimi var, bu deformasyon yolda sürüşten itibaren 1-2 mil içinde yumuşar, bu lastikleri çok kabul edilebilir buldum ve mümkün olduğunda başka bir set alacağım, **bunları 16 inç jantlı tüm Landrover'larda kullandığımı belirtmeliyim,

Bu lastiklerin her ikisi de şu ana kadar 40 binden fazla mil dayandı, ancak ikisi de yıllar önce şeklini kaybetmişti. Şimdi onları 5,5 mm diş kalacak şekilde değiştirmek zorundayım.
Şekilleri nedeniyle çok gürültülüdürler ancak yeniyken oldukça sessizdirler.
Tekrar şekillerini bozmayacaklarına güvenmediğim için tekrar satın almayacağım ve üreticinin siz verene kadar yanıt vermeyi geciktireceği veya atış atmayı tartışacağı için geri ödeme/değiştirme alamayacağınız söylendi. yukarı!

66.000 bin yol katettiler, 30.000 bin kadar minibüs çektiler, kabaca %85'i otoyolda ve geri kalanı toprak. Hala birkaç bin binleri kaldı. Her koşulda iyi frenlemeyle oldukça sessiz ve konforlu bir sürüş. İyi performans ve makul fiyat nedeniyle kesinlikle aynı markayla değiştirilecektir.

Bu lastikleri Nissan Qashqai 4x4'e taktım. Tüm yıl boyunca kırsal ve şehir içi sürüş kombinasyonu için kullanılırlar.

Kuru zeminde, araca orijinal olarak takılan Continental'lerden daha iyi hissediyorlar, ancak en iyi çalışma sıcaklığı aralığı 5 - 15 derece C civarında. yan duvarlarda renk değişikliği.

Islak zeminde bu tür şeyler çok tehlikelidir.... ıslak zeminde neredeyse hiç kavrama sağlamazlar ve düşük hızlarda bile aracın direksiyon hakimiyetinin bozulmasına neden olurlar. Daha önce bir VW Touareg'e harika bir takım taktırdığım için hayal kırıklığı yarattı, belki de daha küçük lastik boyutu onlara uymuyor.

Çamur/Kar - yine hayal kırıklığı yarattı, arazide ve çamurlu arazilerde hala harika, ancak Touareg'de hissettikleri kadar yanılmaz değil. Karda ileri sürüş için iyi bir kavrama sunarlar. Sıkışmayacaksın ama aynı zamanda köşeyi dönmeyeceksin...

Artık yaz ve kış sürüşlerinin birleşiminden yaklaşık 15.000 mil uzaktalar ve çok az sırt aşınması belirtisi gösteriyorlar, bu da bir artı.

Tekrar satın almayacağım.

Uzun süre aşınan bir lastik, kuru zeminde zayıf yol tutuşu ve ıslak lastikte neredeyse hiç yol tutuşu hakkında söyleyebileceğim en iyi şey. Karda veya daha da kötüsü sert kar veya buzda bu lastiklerin yol tutuşu neredeyse hiç yoktur. Ayrıca 235/85/16'da çok esnektirler, geri bildirim vermezler, amortisörler bu büyük profilli lastikleri kötü yol yüzeylerinde, hatta virajlardaki çukurlarda bile kontrol edemediğinden kötü yol tutuşu sağlarlar. Artık General Grabber lastiklerinden uzak durup, lastik etiketine (Avrupa) göre boyutuna göre en iyi performansa sahip lastiği seçerdim. Çeşitli görüşlerin yer aldığı forumlar, genellikle herhangi bir bilimsel veya test edilmiş sonuca değil, yalnızca sürücülerin görüşlerine dayandıkları için işe yaramaz.