Continental TerrainContact AT vs Pirelli Scorpion All Terrain Plus
- TR Puanı
- 8,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 79% · 9
- TR Puanı
- 7,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 23
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Continental TerrainContact AT 2 kez, Scorpion All Terrain Plus ise hiç önde bitirdi. TerrainContact AT kar çekiş testinde %9,6 daha hızlıydı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Günlük yol kullanımı, ıslak/kar güvenliği ve sessiz konfor için Continental TerrainContact AT'yi seçin; yakıt ekonomisini, hafif patikalarda daha sert/etkileyici bir hissi ve agresif bir stili önceliklendiriyorsanız Pirelli Scorpion All Terrain Plus'ı seçin.
TerrainContact AT nerede daha güçlü
- Islak zeminde en iyi yol tutuşu: en kısa ıslak frenleme ve en hızlı ıslak yol tutuşu
- Daha kısa kuru frenleme ve güçlü genel yol güvenliği marjları
- Önemli ölçüde daha düşük gürültü ve daha iyi sürüş konforu
Scorpion All Terrain Plus nerede daha güçlü
- Daha iyi yakıt ekonomisi için daha düşük yuvarlanma direnci
- Kuru zeminde tur süresinde hafif bir avantaj
- İyi kavisli suda kızaklama direnci
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta TerrainContact AT vs Scorpion All Terrain Plus
| Kategori | TerrainContact AT | Fark | Scorpion All Terrain Plus |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 2 | 0 | |
| Kuru3 ölçüm | 1 | İkisi arasında eşit. | 1 |
| Islak6 ölçüm | 4 | 1 | |
| Kar6 ölçüm | 6 | TerrainContact AT kar çekiş testinde %9,6 daha hızlıydı (2 test) | 0 |
| Arazi4 ölçüm | 2 | 1 | |
| Konfor3 ölçüm | 3 | 0 | |
| Değer1 ölçüm | 0 | 1 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,9/10 | TerrainContact AT önde (+1,3) | 7,6/10 |
| Sürücü puanı9 ve 23 değerlendirme | 79% | Scorpion All Terrain Plus önde (+3 puan) | 82% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 67% | Scorpion All Terrain Plus önde (+4 puan) | 71% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 1 | 1 ebat ikisinde de üretiliyor | 24 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2022 - 2023 arasında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | TerrainContact AT | Test alanı | Scorpion All Terrain Plus |
|---|---|---|---|
| 2023/24 Karda En İyi Arazi Lastikleri | 7 lastikten 5. | 7 lastikten 6. | |
| 2022/23 En İyi 9 Arazi Lastiği | 9 lastikten 2. | 9 lastikten 4. |
Performans profili
2 ortak testten 20 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
TerrainContact AT
Scorpion All Terrain Plus
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
TerrainContact AT
Scorpion All Terrain Plus
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
TerrainContact AT
Scorpion All Terrain Plus
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler TerrainContact AT modeline 9 yorumdan %79, Scorpion All Terrain Plus modeline 23 yorumdan %82 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | TerrainContact AT | Fark | Scorpion All Terrain Plus | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,6 | 4,1% | 43,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,6 | 0,3% | 68,41 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 58 | 7,9% | 62,95 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 81,33 | 3,5% | 84,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,39 | 2,3% | 13,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 84,4 | 0,7% | 83,8 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,12 | 9% | 3,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 47,84 | 6,4% | 51,11 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,66 | 9,6% | 6,26 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 102,6 | 7,8% | 111,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 62,73 | 0,7% | 63,16 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 5,9% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 58 | 0,4% | 58,26 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 5,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 11,1% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,9 | 6,2 dB | 78,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,67 | 8,1% | 8,89 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında TerrainContact AT 10 üzerinden 8,9, Scorpion All Terrain Plus ise 7,6 alıyor.
| TerrainContact AT | Kategori | Scorpion All Terrain Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Kuru | 70 | ||
| 76 | Islak | 46 | ||
| 97 | Konfor | 8 | ||
| 24 | Değer | 71 | ||
| 58 | Kar | 22 | ||
| 24 | Buz | - | ||
| 37 | Arazi | 56 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| TerrainContact AT | Kategori | Scorpion All Terrain Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,1 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 8,8 | Islak Zeminde Tutunma | 8,4 | ||
| 7,9 | Lastik Geri Bildirimi | 8,5 | ||
| 8,2 | Yol Tutuşu | 8,1 | ||
| 7,6 | Aşınma | 7,4 | ||
| 8,1 | Lastik konforu | 8,4 | ||
| 4,8 | Karlı Zeminde Tutunma | 7,9 | ||
| 4,3 | Buzlu Zeminde Tutunma | 6,6 | ||
Sürücüler TerrainContact AT modeline 9 yorumdan %79, Scorpion All Terrain Plus modeline 23 yorumdan %82 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental TerrainContact AT
- 79%9 yorumdan
- 67%yeniden alırdı
- 262.417 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Continental TerrainContact AT'nin güçlü bir genel performans sunduğunu, özellikle mükemmel ıslak yol tutuşu/suya dayanıklılığı, güvenilir yol tutuşu ve genel olarak sessiz, konforlu bir yapıya sahip olduğunu bildiriyor. Off-road performansı, toprak, çakıl ve hafif-orta parkurlarda genellikle sağlam olarak tanımlanıyor. Kullanıcıların bir kısmı, beklenenden daha hızlı bir aşınma yaşadıklarını belirtirken, bazıları otoyol hızlarında daha belirgin bir desen gürültüsü olduğunu ifade ediyor. Kış/dağ koşulları (kar/buz) karışık, birkaç sürücü beklentilerine kıyasla azalan bir güven bildirmektedir.
- Mükemmel ıslak tutuş ve suya dayanıklılık
- İyi sürüş konforuna sahip, tüm arazi lastiği için sessiz
- Yolda iyi manevra kabiliyeti/stabilite ve genel performans
- Çakıl, toprak ve hafif-orta off-road kullanımı için yeterli tutuş
- Otoyol hızlarında desen gürültüsünde bazı artışlar
- Bant ömrü bazı sürücüler için beklenenden daha kısa olabilir
- Kar/buz veya dağ kış koşullarında karışık güven
9 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 9 TerrainContact AT yorumuSürüşümün %40'ı şehir içi, %40'ı otoyol, %20'si de arazi yoluydu. Bu lastik hem ıslak hem de kuru zeminde olağanüstü yol tutuşu sağladı ve arazi koşullarında da iyi bir yol tutuşu gösterdi. Yakıt tüketimi ortalama seviyedeydi. Bu lastikten memnun olabilirdim, ancak parasına göre Michelin LTX MS2 daha iyi bir seçim çünkü bu lastikler çok hızlı aşınıyor. Hızlı aşınma sadece daha erken yeni lastik almak anlamına gelmiyor, aynı zamanda daha sık rotasyon yapmanız gerekiyor ve bu da can sıkıcı.
Pirelli Scorpion All Terrain Plus
- 82%23 yorumdan
- 71%yeniden alırdı
- 845.341 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sürücü, Pirelli Scorpion All Terrain Plus'ı güvenli ıslak ve kuru yol tutuşu, sessiz ve konforlu yol tutuşu (otomatik lastikler için), güçlü kar/buz kabiliyeti (3PMSF) ve dayanıklı lastik sırtı ömrü açısından yüksek puanlıyor; birçoğu 60.000-90.000 km olduğunu belirtiyor. Toprak, çakıl ve hafif patikalardaki arazi performansı büyük beğeni topluyor. Azınlık bir kesim ise bazı araçlarda yüksek ses, düşük hava basıncıyla veya belirli ayarlarda daha hızlı/düzensiz aşınma ve izole kalite/yanak sorunları gibi sorunlar bildiriyor. Yüksek puanlı incelemelerin ağırlığı göz önüne alındığında, genel görüş oldukça olumlu.
- ıslak ve kuru yol tutuşu
- kar ve buz çekişi
- A/T için sessiz/düşük yol gürültüsü
- konfor
- Bazı araçlarda gürültü
- Belirli koşullarda daha hızlı veya düzensiz aşınma
- Müşteri hizmetleri/garanti duyarlılığı
19 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 23 Scorpion All Terrain Plus yorumuSüspansiyonum arka lastiğin çukurluğunda öldükten sonra ikinci bir sete geçiyorum. Bayi bana başka lastikler takmaya çalıştı ama ben bunları tekrar almayı seçtim. Alberta Kanada'da yaşıyorum ve sık sık dağlara ve Saskatchewan'a seyahat ediyorum. Yolların çoğu ya asfalt, çakıl ya da çamur... bu lastikler benim için iyi performans gösterdi. Kış aylarında buz ve kar ünlüdür; üçlü zirve derecesi, kış lastiklerinin gerekli olduğu çoğu dağ geçidinden geçmenin kabul edilebilir olduğu anlamına gelir. Henüz lastikleri sıfırdan deneyimlemedim, aracımı ikinci el aldım... % 100 çalışırken deneme şansım olduğunda daha yüksek bir değerlendirme yapacağıma eminim..
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: TerrainContact AT modelinin 1 ebadı ve Scorpion All Terrain Plus modelinin 24 ebadı, bunların 1 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | TerrainContact AT | Scorpion All Terrain Plus |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 1 ebat, 18 - 18 inç | 24 ebat, 16 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 1 ebat 265/60 R18 | |
| AB etiketi ıslak tutuş | C100% | D89%B7%C4% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | D100% | D85%C15% |
| AB etiketi gürültü | 72 dB B100% | 72-75 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 1 ebattan 0 tanesi | 27 ebattan 25 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | 2017 |
| Yerini aldığı model | - | Pirelli Scorpion ATR (2007) |
| Yerini alan model | Continental TerrainContact AT2 | Pirelli Scorpion XTM AT |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, SUV'ler ve 4x4'ler için iki popüler hafif arazi seçeneği olan Continental'in TerrainContact AT ve Pirelli'nin Scorpion All Terrain Plus modellerini karşı karşıya getiriyor. Her ikisi de yıl boyunca çok yönlülüğü hedefleyerek, yol tutuşunu hafif arazi kabiliyetiyle dengeliyor, ancak bu konuya farklı yaklaşıyorlar. İki ortak profesyonel testte Continental, sürekli olarak daha kısa fren mesafeleri ve daha güçlü ıslak ve karlı zemin performansı sunarken, Pirelli belirli senaryolarda istikrarlı otoyol verimliliği ve biraz daha keskin direksiyon hissiyatına güvendi. Günlük işe gidip gelme ve hafta sonu gezileri arasında zaman ayırıyorsanız, frenleme, gürültü, konfor ve yuvarlanma direncindeki farklar günlük kullanımda önemli olacaktır.
Sonuç
Continental TerrainContact AT daha güvenli, daha yuvarlak yol eğilimi seçimidir: genel olarak her iki paylaşımlı testte de zirvede yer aldı, ıslak frenlemede %7,9 (58,0 m - 62,95 m) ve ıslak yol tutuşunda liderlik etti, kuru zeminde daha kısa mesafede durdu (41,6 m - 43,4 m) ve daha iyi sürüş konforuyla belirgin şekilde daha sessizdi (71,9 dB - 78,1 dB). Ayrıca frenleme, çekiş ve yol tutuşunda karlı zeminde daha iyi performans göstererek daha fazla güven veren bir kış tamponu sağladı. Pirelli Scorpion All Terrain Plus daha düşük yuvarlanma direnci (-%8,1), biraz daha keskin kuru yol tutuşu tur süresi, daha güçlü virajlı suda kızaklama ve öznel olarak ilgi çekici çakıl dengesiyle buna karşılık veriyor. Verimliliğe, daha etli bir AT görünümüne ve ara sıra toprak yol oyununa değer veriyorsanız, hala çekiciliğini koruyor. Güvenliği, inceliği ve ıslak/kar güvencesini önceliklendiren çoğu karma kullanımlı sürücü için Continental daha net bir seçimdir.
TerrainContact AT - Scorpion All Terrain Plus: sorularınız
Continental TerrainContact AT mi Pirelli Scorpion All Terrain Plus mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Continental TerrainContact AT 2 kez, Scorpion All Terrain Plus ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında TerrainContact AT 10 üzerinden 8,9, Scorpion All Terrain Plus ise 7,6 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, TerrainContact AT mi Scorpion All Terrain Plus mi?
TerrainContact AT, ortak testlerin kaydettiği 6 Islak ölçümünün 4 tanesinde önde gitti.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ortak testlerde Kuru ölçümleri TerrainContact AT ile Scorpion All Terrain Plus arasında 1-1 bölünüyor.
Karda hangisi daha iyi?
TerrainContact AT, ortak testlerin kaydettiği 6 Kar ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kar çekiş testinde %9,6 daha hızlıydı.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora TerrainContact AT için 8,1/10, Scorpion All Terrain Plus için 8,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler TerrainContact AT modeline 9 yorumdan %79, Scorpion All Terrain Plus modeline 23 yorumdan %82 veriyor. TerrainContact AT sürücülerinin %67'i lastiği yeniden alırdı; Scorpion All Terrain Plus için bu oran %71.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
TerrainContact AT 1 ebatta (18 - 18 inç), Scorpion All Terrain Plus ise 24 ebatta (16 - 20 inç) üretiliyor. 1 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde TerrainContact AT çoğu ebatta ıslak tutuşta C, yuvarlanma direncinde D sınıfında; Scorpion All Terrain Plus ise D ve D.
Hangisi daha yeni lastik?
TerrainContact AT daha yeni tasarım: 2021 yılında piyasaya çıktı, Scorpion All Terrain Plus ise 2017 yılında. Scorpion All Terrain Plus, Pirelli Scorpion ATR modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental TerrainContact AT vs Toyo Open Country AT III
4 ortak testte 3-1
vs
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure vs Pirelli Scorpion All Terrain Plus
2 ortak testte 1-1
vs
Continental TerrainContact AT vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
2 ortak testte 2-0
Tüm Continental - Pirelli testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
TerrainContact AT için yorum yazın Scorpion All Terrain Plus için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma