Goodyear Wrangler DuraTrac, arazi koşullarına uygun sağlam bir lastiktir; kullanıcıları arazi ve kar çekişini, ayrıca uzun ömrünü beğeniyor. Yol gürültüsü, düzensiz aşınma ve ıslak zemindeki yol tutuşu başlıca dezavantajlarıdır.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki77%15 sürücü yorumundan73% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Goodyear Wrangler DuraTrac için test verimiz bulunmuyor
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
Kullanıcılar Goodyear Wrangler DuraTrac hakkında ne diyor?
15 kullanıcı puanı üzerinden Goodyear Wrangler DuraTrac ortalama 77% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Aşınma alanına veriyor (10 üzerinden 8,7), en düşük puanı ise Buzlu Zeminde Tutunma alanına (6,8). Bu değerlendirmelerin 10 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 67% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Goodyear Wrangler DuraTrac ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 15 değerlendirme boyunca Goodyear Wrangler DuraTrac modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 6,9 veriyor.
Kullanıcılara göre Goodyear Wrangler DuraTrac nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 15 değerlendirme boyunca Goodyear Wrangler DuraTrac modeline aşınma için 10 üzerinden 8,7 veriyor. Bu değerlendirmelerin 10 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 24.140 km kapsıyor.
Kullanıcılar Goodyear Wrangler DuraTrac modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %73'i Goodyear Wrangler DuraTrac modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 15 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %53'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Goodyear Wrangler DuraTrac sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Goodyear Wrangler DuraTrac için incelenen 14 sahip yorumundan 10 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 3 tanesi övüyor (sessiz), 7 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Goodyear Wrangler DuraTrac hakkında diğer sorular(1)
Goodyear Wrangler DuraTrac sahipleri arazi çekişi hakkında ne diyor?
Goodyear Wrangler DuraTrac için incelenen 14 sahip yorumundan 9 tanesi arazi çekişi konusuna değiniyor: 7 tanesi övüyor (güçlü arazi çekişi), 2 tanesi eleştiriyor (zayıf arazi çekişi). Bu yorumları oku
Kullanıcılar ne diyor 15 değerlendirmeden özetlendi
Goodyear Wrangler DuraTrac en çok arazi kabiliyeti, karda çekiş ve diş ömrü nedeniyle övgü alıyor. Belirli özelliklerden söz eden 14 kullanıcının yedisi arazi çekişini, altısı ise uzun ömrünü beğeniyor; ancak kullanıcıların yarısı yol gürültüsünden şikâyetçi. Yaklaşık beşte biri lastikler eskidikçe gürültünün arttığını belirtiyor; aynı oranda kullanıcı da düzensiz aşınmadan bahsediyor. Islak zeminde yol tutuş da övgüden çok eleştiri alıyor: olumlu bir yoruma karşılık üç şikâyet var. Uzun süreli kullanım yorumları, lastiğin işe yarar bir ömür sunduğunu, ancak gürültü konusunda tekrarlayan bir ödün bulunduğunu gösteriyor. Bununla birlikte, küçük örneklem buz üzerindeki performansın güvenilir biçimde değerlendirilmesine yetmiyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 14 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 15 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı77%
Aşınma87%
Karlı Zeminde Tutunma86%
Kuru Zeminde Tutunma83%
Lastik Geri Bildirimi78%
Yol Tutuşu77%
Islak Zeminde Tutunma69%
Lastik konforu69%
Buzlu Zeminde Tutunma68%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 79%
“Kanada'da bir Ram 1500'de çok iyi bir lastik. Kışın Toyo AT2'den çok daha iyi çekiş gücü. BFG KO2'yi de kullandım ve ikisi de birbirine çok benziyor. Performansı dört yıldır karda mükemmel. Otoyolda çok gürültülü veya...”
“Bu lastikler, BF goodrich All arazi, General Grabber AT2 ve AT3, Cooper S/T, Lassa Competitionus A/T ve Powerlander A/T ile karşılaştırıldığında şu ana kadar kullandığım en iyi arazi tipi lastikler. Duratrac'lar...”
“2000 Silverado 1500 trailboss OEM Duratracs. Aracı sıfır aldım ve bu lastikleri bir daha almazdım çünkü yaklaşık 10-15k'da kötü bir titreşim yapmaya başladılar (şimdiye kadar kullandığım en kötü arazi lastiğinden bile...”
Bunlar çok gürültülü hale geliyor ve yaşlandıkça biraz kar tutuşunu kaybediyorlar, çünkü diş derinliği tam değil. Her 5.000 km'de döndürmeme rağmen garip bir şekilde aşınıyorlar. Diğer boyutlarda ve daha az güçteki daha hafif araçlarda daha iyi şansım oldu.
58%
Üye
İlk İzlenimler
Chevrolet
225/45 R17
96.560 km
2000 Silverado 1500 trailboss OEM Duratracs. Aracı sıfır aldım ve bu lastikleri bir daha almazdım çünkü yaklaşık 10-15k'da kötü bir titreşim yapmaya başladılar (şimdiye kadar kullandığım en kötü arazi lastiğinden bile daha kötü), özellikle 50-60 mph arasında ve genelde diğer hızlarda da bir arazi lastiği gibi gürültülü. Lastiklerin iç kısmı açıkça ve ciddi şekilde aşınmış, muhtemelen sorun bu. Ne yazık ki, bunun aracımın hatası mı yoksa lastiklerin hatası mı olduğunu bilmiyorum. Programlı olarak döndürdüm, ama sadece iki kez dengeledim ve hiç ayar yaptırmadım - bu belki de sebep olabilir.
Gürültü dışında, 60k milde hala 70k gidebilecek kadar diş var. Yılda birkaç kez karla kaplı arazide sürüyorum ve çok iyi performans gösteriyorlar. Islak tutuş her zaman oldukça kötüydü. Hiç patlak yaşamadım, bu da yan duvarlara oldukça fazla zarar vermeme rağmen; C sınıfı lastikler için bile, bence nispeten dayanıklılar.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Üç takım Goodyear Wrangler DuraTrac'ım oldu. İlk iki takım 255/75r17'ydi, şimdi ise 285/70r17'm var. Harika lastikler ve çamurda, kumda, toprakta çok iyiler, karda ise harikalar. Gevşek çakılda biraz sallanabiliyorlar. Sürekli alıyorum AMA çok dengesiz aşınıyorlar. Bazı dişler diğerlerinden önce aşınıyor ve üç sette de aynı durum var. Dengesiz aşındıkları için ÇOK gürültülü oluyorlar. Dengesiz aşınmanın fotoğrafına bakın. Harika arazi ve kar lastikleri oldukları için almaya devam edeceğim.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Goodyear Wrangler DuraTrac lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Kanada'da bir Ram 1500'de çok iyi bir lastik. Kışın Toyo AT2'den çok daha iyi çekiş gücü. BFG KO2'yi de kullandım ve ikisi de birbirine çok benziyor. Performansı dört yıldır karda mükemmel. Otoyolda çok gürültülü veya sert değil, ancak kamyonetle birlikte gelen yeni P metrik lastiklerden daha fazla.
Bunları bir dizi Wrangler MT/R lastiğinin yerine takın, gürültü açısından Wrangler'lardan biraz daha sessizdirler ve hem ıslak hem de kuru zeminde onlarla karşılaştırıldığında biraz daha fazla yol tutuşuna sahiptirler, arazi dışında performans sergiliyor gibi görünüyorlar Wrangler'ın yanı sıra, kışın buzda ve karda onlardan çok daha iyi yol tutuşuna sahipler, ancak bu yıl önceki yıllar kadar kötü olmadı. Belçika'da diğer ülkelerde olduğu gibi kış derecelendirmesi yoktur.
2019 HiLux SR5 aracımın OEM Michelin H/T lastiklerini 50.000 km'de değiştirdim. Biraz araştırma yaptıktan sonra yerel Tyrepower mağazasından sipariş edilen bir Duratrac setinde karar kıldım. İlk başta biraz daha fazla lastik sesi duyduğum için biraz hayal kırıklığına uğradım, ancak bu lastik hakkındaki fikrim, onu araziye çıkardığım anda değişti. Zaten yetenekli, değiştirilmemiş bir aracı bir sonraki seviyeye taşıdı! Artık çoğu koşulda neredeyse durdurulamaz. Özel bir çamur lastiği gibi kiri yakalıyor ve her koşulda bana daha fazla güven veriyor. Yüksüz tümsekleri çok daha iyi absorbe ediyor gibi görünüyor, ancak hızda biraz gergin. Hafif bir lastik sesi, kumlu, çamurlu ve çakıllı yollarda inanılmaz kavrama için ödenecek küçük bir bedeldir. 10.000 km'den sonra diş aşınması kesinlikle minimum düzeyde görünüyor; bu lastiklerden 80.000 km kullanım ömrü bekliyorum. Yüksek kaliteli agresif hibrit A/T lastiği arıyorsanız Duratrac şiddetle tavsiye edilir. Geniş omuz blokları nedeniyle bu lastiklerin rotasyonunun her 10.000 km'de bir yapılması gerekir. Bir hatırlatma olarak, ÇİN yapımı bir İyi Yılı kabul etmeyin. Yalnızca ABD veya KANADA'da üretilenleri tercih edin.
Bu lastikler, BF goodrich All arazi, General Grabber AT2 ve AT3, Cooper S/T, Lassa Competitionus A/T ve Powerlander A/T ile karşılaştırıldığında şu ana kadar kullandığım en iyi arazi tipi lastikler. Duratrac'lar off-road için harikadır ancak daha yumuşak yan duvarlara sahip olduklarını unutmayın. 2-3 yıl sonra kuru kaldırımda çok gürültü yapmaya başladılar; her dönüşte veya duruşta o kadar gürültülü oluyor ki, yayalar ne olduğunu görmek için kafalarını çeviriyorlar. ABS'siz bir araçta ıslak durdurma mümkün değildir. Karda yol tutuşu yalnızca taze karda iyidir. Buzla mücadele - eğer çivili olsaydı muhtemelen. Çıplak lastik - hayır. Sonsuza kadar dayanırlar - 6 yıldır onlara sahibim ve 60000 km'dir ve hala 8,5 mm'lik (13 adet) dişleri var.
fiyatına göre harika bir lastik, kuru ve karlı koşullarda harika çalışıyor, ıslak zeminde, yağmur yağıyorsa harika yol tutuşu, sadece kaygan yolsa neredeyse hiç yol tutuşu yok, sanırım bunun lastikle alakası var bileşik, ancak tamamen ıslak [yağmurlu] yoldan hafif ıslak yola geçtiğinde kavrama farkı çılgınca..
Bunları Discovery 4 reklamıma taktım ve 18 ay boyunca 40.000 mil'e yakın yol yaptım, yolda ve arazide mükemmel lastikler var ve karda gerçekten kendine geliyor. Artık yaklaşık 4 mil diş derinliğine indiler ve kışa hazır başka bir setle değiştirilecekler.
Range Rover Sport aracımın lastiği çatlıyor. Yolda ve yol dışında harika. Yolda, yol tabanlı Conti'ler kadar konforlu veya sessiz değiller, ancak fark edilir bir kabin burnu sağlayacak kadar da yüksek değiller. RRS zaten iyi bir ses geçirmezliğe sahiptir! Yol geri bildirimi iyi, belki de tümsekleri hissettiğinizde çok fazla, belki de lastikler AT olduğundan. Arazide ve buzda AT için harikadırlar. Derin çamur ve buz tabakasında bile asla sıkışıp kalmadınız. Takip edilen Savunucuları sorun yok. AT'ye ihtiyacınız varsa harika bir lastik. Her yönüyle mükemmel. Tavsiye edildi.
