Goodyear Wrangler DuraTrac

Gürültülü

Kanada'da bir Ram 1500'de çok iyi bir lastik. Kışın Toyo AT2'den çok daha iyi çekiş gücü. BFG KO2'yi de kullandım ve ikisi de birbirine çok benziyor. Performansı dört yıldır karda mükemmel. Otoyolda çok gürültülü veya sert değil, ancak kamyonetle birlikte gelen yeni P metrik lastiklerden daha fazla.

İlk üç yıl ıslak ve kuru zeminde harika. Bundan sonra ıslak zeminde çok kaygan. Lastiği Karda test etmedim. Offroad sürüşü için harika. Gürültülü

SİZİN Goodyear Wrangler DuraTrac hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Goodyear Wrangler DuraTrac'nizi değerlendirin >

Üç takım Goodyear Wrangler DuraTrac'ım oldu. İlk iki takım 255/75r17'ydi, şimdi ise 285/70r17'm var. Harika lastikler ve çamurda, kumda, toprakta çok iyiler, karda ise harikalar. Gevşek çakılda biraz sallanabiliyorlar. Sürekli alıyorum AMA çok dengesiz aşınıyorlar. Bazı dişler diğerlerinden önce aşınıyor ve üç sette de aynı durum var. Dengesiz aşındıkları için ÇOK gürültülü oluyorlar. Dengesiz aşınmanın fotoğrafına bakın. Harika arazi ve kar lastikleri oldukları için almaya devam edeceğim.

Bunları bir dizi Wrangler MT/R lastiğinin yerine takın, gürültü açısından Wrangler'lardan biraz daha sessizdirler ve hem ıslak hem de kuru zeminde onlarla karşılaştırıldığında biraz daha fazla yol tutuşuna sahiptirler, arazi dışında performans sergiliyor gibi görünüyorlar Wrangler'ın yanı sıra, kışın buzda ve karda onlardan çok daha iyi yol tutuşuna sahipler, ancak bu yıl önceki yıllar kadar kötü olmadı. Belçika'da diğer ülkelerde olduğu gibi kış derecelendirmesi yoktur.

2019 HiLux SR5 aracımın OEM Michelin H/T lastiklerini 50.000 km'de değiştirdim. Biraz araştırma yaptıktan sonra yerel Tyrepower mağazasından sipariş edilen bir Duratrac setinde karar kıldım. İlk başta biraz daha fazla lastik sesi duyduğum için biraz hayal kırıklığına uğradım, ancak bu lastik hakkındaki fikrim, onu araziye çıkardığım anda değişti. Zaten yetenekli, değiştirilmemiş bir aracı bir sonraki seviyeye taşıdı! Artık çoğu koşulda neredeyse durdurulamaz. Özel bir çamur lastiği gibi kiri yakalıyor ve her koşulda bana daha fazla güven veriyor. Yüksüz tümsekleri çok daha iyi absorbe ediyor gibi görünüyor, ancak hızda biraz gergin. Hafif bir lastik sesi, kumlu, çamurlu ve çakıllı yollarda inanılmaz kavrama için ödenecek küçük bir bedeldir. 10.000 km'den sonra diş aşınması kesinlikle minimum düzeyde görünüyor; bu lastiklerden 80.000 km kullanım ömrü bekliyorum. Yüksek kaliteli agresif hibrit A/T lastiği arıyorsanız Duratrac şiddetle tavsiye edilir. Geniş omuz blokları nedeniyle bu lastiklerin rotasyonunun her 10.000 km'de bir yapılması gerekir. Bir hatırlatma olarak, ÇİN yapımı bir İyi Yılı kabul etmeyin. Yalnızca ABD veya KANADA'da üretilenleri tercih edin.

Bu lastikler, BF goodrich All arazi, General Grabber AT2 ve AT3, Cooper S/T, Lassa Competitionus A/T ve Powerlander A/T ile karşılaştırıldığında şu ana kadar kullandığım en iyi arazi tipi lastikler. Duratrac'lar off-road için harikadır ancak daha yumuşak yan duvarlara sahip olduklarını unutmayın. 2-3 yıl sonra kuru kaldırımda çok gürültü yapmaya başladılar; her dönüşte veya duruşta o kadar gürültülü oluyor ki, yayalar ne olduğunu görmek için kafalarını çeviriyorlar. ABS'siz bir araçta ıslak durdurma mümkün değildir. Karda yol tutuşu yalnızca taze karda iyidir. Buzla mücadele - eğer çivili olsaydı muhtemelen. Çıplak lastik - hayır. Sonsuza kadar dayanırlar - 6 yıldır onlara sahibim ve 60000 km'dir ve hala 8,5 mm'lik (13 adet) dişleri var.

fiyatına göre harika bir lastik, kuru ve karlı koşullarda harika çalışıyor, ıslak zeminde, yağmur yağıyorsa harika yol tutuşu, sadece kaygan yolsa neredeyse hiç yol tutuşu yok, sanırım bunun lastikle alakası var bileşik, ancak tamamen ıslak [yağmurlu] yoldan hafif ıslak yola geçtiğinde kavrama farkı çılgınca..

Bunları Discovery 4 reklamıma taktım ve 18 ay boyunca 40.000 mil'e yakın yol yaptım, yolda ve arazide mükemmel lastikler var ve karda gerçekten kendine geliyor. Artık yaklaşık 4 mil diş derinliğine indiler ve kışa hazır başka bir setle değiştirilecekler.

Range Rover Sport aracımın lastiği çatlıyor. Yolda ve yol dışında harika.
Yolda, yol tabanlı Conti'ler kadar konforlu veya sessiz değiller, ancak fark edilir bir kabin burnu sağlayacak kadar da yüksek değiller. RRS zaten iyi bir ses geçirmezliğe sahiptir! Yol geri bildirimi iyi, belki de tümsekleri hissettiğinizde çok fazla, belki de lastikler AT olduğundan.
Arazide ve buzda AT için harikadırlar. Derin çamur ve buz tabakasında bile asla sıkışıp kalmadınız. Takip edilen Savunucuları sorun yok.
AT'ye ihtiyacınız varsa harika bir lastik. Her yönüyle mükemmel. Tavsiye edildi.

Ne diyebilirim bilmiyorum... Güzel ama muhteşem değil.

Benimki aslında Walmart'ın eşdeğeri (goodyear otoritesi), merkez çizgisi daha çok bir yol tasarımına benziyor, boşluklar o kadar büyük değil, bu yüzden de net değil. Ve yan çıkıntılar, arazide agresif bir ısırma için değişmiyor. Ancak 1/2 tonumda gözle görülür bir aşınma olmaksızın 30.000 bin var ve buz üzerinde gerçekten iyi bir çekiş gücü var. Düzgün sürüyorlar ve aşırı gürültülü değiller, harika görünüyorlar ve set başına 800'ün altında fiyatlandırılıyorlar.

Bunları Ekim 2011'de 4x4'üme taktım ve o zamandan beri çalıştırıyorum. Günde yaklaşık 90 mil yol yapıyorum ve şunu söylemeliyim ki bu lastikler hiçbir ritmi kaçırmadı.