Atturo, yeni arazi lastiği Trail Blade AT2'yi tanıttı

Atturo, Trail Blade AT2'yi tanıttı

Atturo, pikaplar, SUV'lar ve hafif kamyonlar için tasarlanmış ve orijinal Trail Blade A/T'nin yerini alan arazi lastiği Trail Blade AT2'yi duyurdu. Şirket lastiği Las Vegas'taki 2026 SEMA Show'da sergiliyor ve Ocak 2027'de Atturo bayilerine ulaşacağını söylüyor.

Konumlandırma

Trail Blade A/T, Atturo'nun 2013'te birkaç LT ölçüsüyle piyasaya sürdüğü Trail Blade arazi ailesinin ilk lastiklerinden biriydi. Aile o günden bu yana büyüdü ve ATS, XT, MT, MTS ve BOSS modellerini de kapsıyor. AT2, sade A/T'nin genel amaçlı arazi lastiği rolünü devralıyor ve ciddi arazi sürüşünden çok asfalt ile çakıl ya da toprak yol arasında vakit paylaşan sürücüleri hedefliyor. Atturo başkanı Michael Mathis, hedefin lastiği aynı fiyat seviyesinde tutarken ıslak zemin tutuşunu, kar çekişini, gürültüyü, taban ömrünü ve görünümü iyileştirmek olduğunu söyledi.

Başlıca teknik değişiklikler

• Atturo'nun markaya özel olduğunu söylediği, toprak, çamur, çakıl ve kum için daha fazla kavrama kenarı sunan yeni bir diş deseni.
• Şirketin yol gürültüsünü azalttığını söylediği değişken adımlı diş blokları.
• Atturo'nun, 5/32 inç (yaklaşık 4 mm) diş derinliğine kadar kar ve ıslak zemin tutuşu için çalışmaya devam ettiğini söylediği tam derinlikli 3D kanallar.
• Suyu, sulu karı ve çamuru temas yüzeyinden uzaklaştıran geniş çevresel kanallar.
• Atturo'nun, yuvarlanma direncinin eski lastikle aynı düzeyde kalmasını bağladığı yenilenmiş bir diş bileşimi.
• Orijinal A/T'de bulunmayan üç zirveli dağ kar tanesi (3PMSF) işareti.

Üreticinin performans iddiaları

Atturo'nun rakamları AT2'yi yerini aldığı lastikle karşılaştırıyor. Şirket, AB lastik etiketinde ıslak zemin tutuşunun tam üç sınıf iyileştiğini ve dış gürültünün 73 dB'den 72 dB'ye düştüğünü, yuvarlanma direnci sınıfının ise aynı kaldığını söylüyor. Ayrıca daha iyi kar çekişi iddia ediyor ve 55.000 mil taban ömrü garantisi sunuyor. Atturo, yuvarlanma direnci ve gürültü seviyeleri nedeniyle lastiğin hibrit ve elektrikli pikap ve SUV'lara uygun olduğunu belirtiyor. Bunlar üreticinin kendi rakamlarıdır ve ölçü bazında etiket sınıfları henüz yayımlanmadı.

Trail Blade AT2 için de orijinal Trail Blade A/T için de henüz bağımsız bir test yok. Yerleşik arazi lastiklerinin yolda ve arazide nasıl karşılaştığını görmek için 2026 arazi lastiği testimize bakabilirsiniz.

Ölçüler ve satış

• 15 ile 20 inç jantlar için 29 ölçü.
• Hem LT (hafif kamyon) hem de standart yük yapısı.
• Ocak 2027'den itibaren Atturo bayilerinde satışta.

Sürücüler için anlamı

AT2, yerini aldığı lastikten daha geniş bir ürün gamı sunuyor ve kar tanesi işareti, karlı bölgelerdeki sürücüler için onu yıl boyu kullanım açısından daha makul bir seçim haline getiriyor. Islak zemin tutuşu ve gürültü iyileştirmeleri Atturo'nun kendi iddialarıdır; lastiğin daha tanınmış arazi lastikleriyle karşılaştırıldığında nasıl bir performans göstereceği ise henüz belli değil. Lastikler satışa çıktığında bu iddiaların ne kadar doğru çıktığına bakacağız.