Lastikler her durumda, kuru kaldırımda gayet iyi çalışıyor, hem ıslak hem de karda ve buzda çok iyi arazide pek bir şey yapmıyor yorum yapamam, yol gürültüsü konusunda iyiyim bu tür bir sırt tasarımı oldukça normaldir. Bu Outpost AT'den oldukça memnunum, kesinlikle tavsiye ederim.

14/32 diş derinliği ile bir karakoldan 60.000 mil uzaklaşacağımı nasıl söyleyebileceğinizi merak ediyorum, belki de 18/32 ile inanabilirim

Zaten mükemmel olan blizzak kış lastiklerim var, ancak şimdi Nokian Outpost AT'ye sahibim, bunlar artık arazi ve yaz seyahatleri için en iyi lastikler. 50 yıldır daha iyi bir lastiğe sahip olmadım ve yüzlerce lastiğim oldu.

SİZİN Nokian Outpost AT hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Nokian Outpost AT'nizi değerlendirin >

Bu lastiklerle Pensilvanya'da her türlü hava koşulunda yaklaşık 6.000 mil yol kat ediyorum. İlk düşüncelerim, sürüşün sağlam ve sağlam, kuru ve ıslak yol koşullarında iyi yol tutuşu olduğu yönündeydi. Bazen tam dururken ve hafif yokuş yukarı çıkarken ıslak yollarda dönüyordum. Bu, kar ve buz çekişinde başıma ne geleceğine dair ilk ipucum olmalıydı. Daha derin karda çekiş çok kötü değildi ve makul derecede agresif bir sırt tasarımına sahip her arazi lastiği için beklentilere uygundu. Buz çekişi (ve hiçbir şeyin size harika buz çekişi sağlamadığını biliyorum) çok tehlikelidir. Geçenlerde karlı bir günde güney orta Pensilvanya'nın dağlarına bir gezi yaptım. Yollar işlenmemişti ve karda sadece çıplak asfalt yol gibi görünen yere kadar lastik aşınmış izler vardı. Hafif ila orta yokuş yukarı eğimlerde, tahrik aksı (arka) lastiklerim gevşiyordu ve çok az gaz pedalı basıncı uygularken balık kuyruğu yapmaya başlıyordum. (Bu, kamyonun kasasında önemli bir ağırlık olmadan 2022 Ford F150 4WD pikap kamyonetindeydi.) Normalde yapmam gerekmeyecek koşullar altında, kamyonu 4WD'ye almak ve gaz tepkisini susturan "Kaygan" sürüş modunu kullanmak zorunda kaldım ve sürüş biraz daha az "beyaz eklemli" oldu. Yaklaşık 50 yıldır araç kullanıyorum ve bir milyondan fazla mil yol yaptım ve bu lastikler şimdiye kadar sürdüğüm tüm lastikler arasında en kötü buz çekişini sağlıyor. Ayrıca, sürüş daha gürültülü ve yakıt verimliliğimdeki düşüş, okuduğum incelemelere göre beklenenden daha önemli oldu. Nasıl aşınacakları hakkında henüz bir şey söyleyemem, ancak önümüzdeki birkaç kış mevsimini atlatıp bunu öğrenebileceğimi umuyorum. Dikkatli ve makul derecede yetenekli bir sürücü olmam iyi bir şey.

Bu lastikleri tekrar satın almam.

Bunları, karavanımla uzun mesafe taşımak için 04 2500hd gmc'me kurdum. Şu ana kadar arazide bol miktarda çekiş gücü elde ettiğim ve yolda aşınma minimum düzeyde olan en iyi lastik, bu sette iki kez 11.000 lb'lik bir karavanı ülke çapında taşıdım ve çok iyi dayanıyorlar. Eugene Oregon'da bir buz fırtınası sırasında 4wd takabildim ve arabaları ve kamyonları soldan ve sağdan geçiyordum.. Yolda ve arazide güvenliğinize değer veriyorsanız bunlardan bir set satın alırdım

Birkaç yıldır Ford F-150 aracımda Nokian lastiklerini kullanıyorum. Yaz aylarında Rotiiva'yı kullandım ve yağmurla kayganlaşan kaldırımlarda ve çakıllı yollarda yol tutuşu açısından mükemmel olduklarını gördüm. Kışın, Manitoba, Kanada'daki acımasız soğuk ve karlı kışlarımız için çelik jantlı özel bir kış lastiği setim var. Kışın Hakkapeliitta'yı kullanıyorum. Hakkapeliitta lastikleri şimdiye kadar sahip olduğum en iyi kış lastikleridir. Sırtı daha çok yaz lastiğine benzese de kauçuğun yumuşaklığı derin karda, sulu karda ve hatta buz üzerinde mükemmel çekiş gücü sağlar. Gelecek sezon için bir takım Nokian Outpost lastiklerini taktım. Yaptığım ormancılık işi nedeniyle kırsal yollardayım ve bu lastikler ideal olmayan orman yollarında ekstra güven sağlıyor (yani yazın bile asla 2 tekerlekten çekişli bir aracı bu yollara sürmem). Ancak lastikler kuru asfaltta son derece sessizdir ve aracın gevşek çakıllı yollarda 'dolaşmasına' izin vermez. Nokian'daki mühendisler bu lastiğin sırt kanallarını tasarlarken ne yaptıklarını biliyorlardı. İşler zorlaştığında biraz ekstra çekiş sağlamak için yan duvarı saran çıkıntıları seviyorum!!!! Harika iş çıkardınız Nokian!!!!!!

Hayatımda sahip olduğum en iyi kar lastiği. Buzda iyi, karda çok iyi. Henüz kuru kaldırımda, çakılda, kumda veya çamurda denemedim. Ancak kardaki yol tutuşu nedeniyle arazide iyi performans göstereceklerinden eminim. En kötüsü gürültü... ve gaz tüketimi. Bu bir seçim.

Bu lastikler, uzun süre önce kullandığım Nokian Rotiiva AT'den ileriye doğru büyük bir adımdır. Yolda normal yaz lastikleriyle (Nokian PowerProof 255/45/18) karşılaştırıldığında biraz daha gürültülüdürler ve yakıt tüketiminde neredeyse hiç artış olmaz. Kuru tutuş mükemmeldir. Islak yol tutuşu beklendiği gibi yaz lastiklerine göre biraz daha düşük ama aynı zamanda çok iyi. Şu andan itibaren hakkında ciddi bir yargıya varmak için çok az Off Road'um vardı. Onları tekrar satın alırdım.

Bu lastikleri yakın zamanda aldım. Aşınma veya buz ve kar performansı konusunda deneyimim yok. 4WD'de yalnızca 2WD'de en iyi şekilde seyahat edilebilecek kuru kaldırımda, ıslak kaldırımda, şiddetli yağmurda ve çamurlu çakıllı yollarda araç sürdüm. Kamyonumda bir kamyon kamp aracım var ve 3/4 tonluk bir kamyonetin GVWR'sine yakın bir desteği destekleyen lastiklere ihtiyacım vardı. Bu lastiklerin yük taşıma kapasitesinden çok memnunuz. Lastiklerin yanaklarında çok az sarkma var ve yuvarlanma direnci aynı ebat ve yük indeksindeki önceki lastiklerime göre çok daha düşük. Nokian Outpost AT ile daha iyi yakıt ekonomisi ve otoyol performansı elde ediyorum. Şiddetli yağmurda suda kızaklama yapılmaz. Çamurlu ağaç kesme yollarında iyi çekiş gücü. Kış sürüşü ve aşınma gözlemleri yaptığımda tekrar gözden geçireceğim.