BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Falken Wildpeak AT4W
- TR Puanı
- 7,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 78% · 16
- TR Puanı
- 8,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 78% · 11
BFGoodrich All Terrain TA KO3 ile Falken Wildpeak AT4W 4 bağımsız testte karşılaştı ve durum 2-2 ile eşit. All Terrain TA KO3 kar çekiş testinde %17,9 daha hızlıydı; Wildpeak AT4W kuru zeminde %6,4 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Gerçekten her koşulda kullanılabilir bir tüm arazi lastiğine ihtiyacınız varsa BFGoodrich All-Terrain T/A KO3'ü seçin - sık ıslak hava, gerçek kar veya kış yolculukları - çünkü güvenlik marjlarının önemli olduğu yerlerde sürekli olarak daha güçlüdür (ıslak, aquaplaning ve kar). Eğer kullanımınız çoğunlukla kuru yol geçişi ve genel off-road kullanımı ise ve kuru frenleme, daha düşük ölçülen gürültü ve daha iyi değer önceliğiniz varsa Falken Wildpeak AT4W'yi seçin, ancak bu testlerde KO3'e kıyasla ıslak ve özellikle kar konusunda düşük performans gösterdiğini bilerek seçin.
All Terrain TA KO3 nerede daha güçlü
- Her iki testte de çok daha güçlü kar performansı (frenleme, çekiş ve manevra), kış odaklı testte sınıf lideri kar çekişi dahil.
- Daha iyi ıslak güvenlik marjları: daha güçlü ıslak frenleme/manevra ve büyük bir düz aquaplaning avantajı (102,1'e karşı 95,4 km/s).
- Güvenli, ilerleyici bir sınır karakteri ile birlikte rekabetçi off-road/toprak performansı, test eden tarafından not edilmiştir.
Wildpeak AT4W nerede daha güçlü
- Kuru yol performansında bu karşılaştırmada en iyi (daha kısa ıslak frenleme ve biraz daha yüksek öznel kuru manevra).
- Kış testinde buz metriklerinde hafif bir avantaj (buz frenleme ve buz çekiş).
- 2026 testinde daha düşük ölçülen geçiş/kabin gürültü seviyesi (55,05'e karşı 57,72 dB).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta All Terrain TA KO3 vs Wildpeak AT4W
| Kategori | All Terrain TA KO3 | Fark | Wildpeak AT4W |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler4 ortak test | 2 | 2 | |
| Kuru5 ölçüm | 1 | Wildpeak AT4W kuru zeminde %6,4 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 4 |
| Islak7 ölçüm | 4 | 3 | |
| Kar13 ölçüm | 11 | All Terrain TA KO3 kar çekiş testinde %17,9 daha hızlıydı (2 test) | 2 |
| Buz4 ölçüm | 0 | Wildpeak AT4W buzda %6,3 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 4 |
| Arazi2 ölçüm | 2 | 0 | |
| Konfor5 ölçüm | 2 | 3 | |
| Değer1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 7,1/10 | Wildpeak AT4W önde (+1,2) | 8,3/10 |
| Sürücü puanı16 ve 11 değerlendirme | 78% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 78% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 73% | Wildpeak AT4W önde (+7 puan) | 80% |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | All Terrain TA KO3 | Test alanı | Wildpeak AT4W |
|---|---|---|---|
| 2026 Tire Rack All-Terrain Lastik Kar Testi | 30 lastikten 7. | 30 lastikten 3. | |
| 2026 İçin En İyi Arazi Lastikleri: Test Edildi ve Değerlendirildi | 7 lastikten 3. | 7 lastikten 6. | |
| 2025 Kışı İçin En İyi Arazi Lastikleri Test Edildi | 5 lastikten 4. | 5 lastikten 5. | |
| 2024 Tire Rack Tüm Arazi Lastikleri Yol Üzeri Testi | 12 lastikten 7. | 12 lastikten 5. |
Performans profili
4 ortak testten 11 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
All Terrain TA KO3
Wildpeak AT4W
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 12 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
All Terrain TA KO3
Wildpeak AT4W
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
All Terrain TA KO3
Wildpeak AT4W
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler All Terrain TA KO3 modeline 16 yorumdan %78, Wildpeak AT4W modeline 11 yorumdan %78 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | All Terrain TA KO3 | Fark | Wildpeak AT4W | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,02 | 6,4% | 42,16 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 5,6% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 0,69 | 4,3% | 0,72 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 11,1% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 48,16 | 1% | 47,26 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 84,91 | 2,8% | 84,45 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 6,7% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 0,51 | 11,8% | 0,57 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 102,1 | 7% | 95,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 19,43 | 10,7% | 21,62 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 4,5 | 17,9% | 5,62 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,15 | 5,4% | 14,95 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 70,68 | 3,5% | 74,77 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 5,2% | puanlandı | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 34,27 | 4,7% | 35,96 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,69 | 6,3% | 13,69 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 4,17 | 3,4% | 4,01 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 74,87 | 0,4% | 75,18 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 1,2% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 1,4% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 0,6% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 57,72 | 2,7 dB | 55,05 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,3 | 5,1% | 9,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında All Terrain TA KO3 10 üzerinden 7,1, Wildpeak AT4W ise 8,3 alıyor.
| All Terrain TA KO3 | Kategori | Wildpeak AT4W | ||
|---|---|---|---|---|
| 30 | Kuru | 81 | ||
| 57 | Islak | 51 | ||
| 46 | Konfor | 41 | ||
| 19 | Değer | 91 | ||
| 53 | Kar | 17 | ||
| 10 | Buz | 29 | ||
| 70 | Arazi | 78 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| All Terrain TA KO3 | Kategori | Wildpeak AT4W | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 7,5 | Islak Zeminde Tutunma | 8,4 | ||
| 7,1 | Lastik Geri Bildirimi | 6,8 | ||
| 7,9 | Yol Tutuşu | 7,1 | ||
| 9 | Aşınma | 8,8 | ||
| 7,8 | Lastik konforu | 8,1 | ||
| 9 | Karlı Zeminde Tutunma | 6,7 | ||
| 6,9 | Buzlu Zeminde Tutunma | 5,2 | ||
Sürücüler All Terrain TA KO3 modeline 16 yorumdan %78, Wildpeak AT4W modeline 11 yorumdan %78 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
BFGoodrich All Terrain TA KO3
- 78%16 yorumdan
- 73%yeniden alırdı
- 296.923 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle BFGoodrich All Terrain T/A KO3'ü iyi değerlendiriyor (ortalama %77,8), çoğu, off-road çekişini ve beklenenden daha medeni olan yol konforu ve gürültü seviyelerini övüyor. Islak performans biraz karışık ama genel olarak olumlu yönde eğilim gösteriyor, birkaç kişi KO2'ye göre bir iyileşme kaydettiklerini belirtiyor, ancak anlamlı bir azınlık hala ıslak tutuş/frenleme konusunda daha fazla güven istiyor. Ana tekrarlayan dezavantaj, denge/titreşim sorunlarıdır (her dört sahipten biri), ve yaklaşık her dört kişiden biri de buz tutuşunun güçlü bir yön olmadığını belirtiyor, kar çekişi sıkça övülse de.
- Toprak/çakıl ve patikalarda güçlü off-road çekiş
- Bir tüm arazi aracı için konforlu sürüş
- Düşük yol gürültüsü, genellikle beklenenden daha sessiz olduğu bildirilmiştir
- İyi kar çekişi
- Titreşim veya sallantıya yol açan dengeleme sorunları
- Sınırlı buz tutuşu (kış lastiği değil)
- Daha yavaş, daha az keskin direksiyon tepkisi
16 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 16 All Terrain TA KO3 yorumuBu lastiklere ne kadar aşık olduğunuz ya da nefret ettiğiniz, yolda mı yoksa arazide mi geçirdiğiniz zamana bağlı. Toprak veya çamurda, en azından bir Ranger Raptor'da, canlanıyorlar ve kaygan yüzeylerde yüksek hızda muazzam bir güven veriyorlar. Ancak bu güven, asfalt yoluna döndüğünüz anda buharlaşıyor. Islak zeminde frenleme özellikle kötü ve açıkçası, yeni olduklarında, oldukça tehlikeli. 2-3K mil sonra ıslak zeminde biraz daha tutuş sağlıyorlar, ama asla güven vermiyorlar. Kısacası, eğer çok fazla zamanınızı orman yollarında geçirecekseniz, muhtemelen memnun kalırsınız, ama aksi takdirde başka bir yere bakardım.
Falken Wildpeak AT4W
- 78%11 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 173.004 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler genellikle Falken Wildpeak AT4W'yi yüksek bir puanla değerlendiriyor, güçlü arazi kabiliyeti ve güvenli kuru yol davranışını övüyorlar; birçok kişi ayrıca tüm arazi lastiği için şaşırtıcı derecede düşük gürültü ve iyi genel konfor da belirtiyor. Islak çekiş genellikle iyi ile çok iyi arasında tanımlanıyor ve birkaç kullanıcı şimdiye kadar sağlam aşınma rapor ediyor. Ancak, dikkate değer bir azınlık, kar/buz performansının (özellikle frenleme ve kaygan şehir kış koşulları) 3PMS dereceli bir lastik için beklentileri karşılamadığını söylüyor ve bazıları özel bir kış setine geçmeyi planlıyor.
- Mükemmel arazi çekişi (toprak/kaya/kum/çakıl/çamur)
- Güçlü kuru yol tutuşu ve stabil sürüş
- Genel olarak iyi ıslak çekiş tüm arazi lastiği için
- Düşük yol gürültüsü/A/T lastiği için sessiz
- Kar ve buz performansı beklenenden daha zayıf (özellikle kaygan kış yüzeylerinde frenleme/çekiş)
11 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 11 Wildpeak AT4W yorumuBunlar kesinlikle inanılmaz. Hayatta olduğu gibi, ne kadar öderseniz o kadar alırsınız. Her kuruşuna değer! Şiddetle tavsiye ederim.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
| Kategori | All Terrain TA KO3 | Wildpeak AT4W |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Piyasada olduğu tarih | 2024 | - |
| Yerini aldığı model | BFGoodrich All Terrain TA KO2 (2014) | Falken Wildpeak AT3W |
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 ve Falken Wildpeak AT4W, günlük yol kullanımı ile düzenli toprak/çakıl işlerini kaldırabilen gerçek bir tüm arazi lastiği isteyen SUV ve 4x4 sürücüleri için aynı alıcıyı hedefliyor. Ancak, iki paylaşılan 265/70 R17 testinde (2026 için bir tüm arazi grup testi ve 2025 için kış odaklı bir tüm arazi testi), genel olarak oldukça farklı yerlerde yer alıyorlar: KO3 sürekli olarak "Tavsiye Edilen" olarak değerlendiriliyor ve ortalarda (3/8 ve 4/6) bitirirken, AT4W sahada geride kalıyor (6/8 ve 5/6) ve hiçbir ödül almıyor.
Temel hikaye denge ile uzmanlaşma arasındadır. Wildpeak AT4W, kuru asfalt ve buz ölçümlerinde belirgin güçler gösteriyor ve ayrıca daha güçlü bir değer puanı getiriyor. Ancak KO3, özellikle ıslak güvenlik marjları ve en önemlisi kar testlerinin tamamında daha iyi bir şekilde dengelenmiş bir tüm arazi profili sunuyor; ayrıca ölçülen gürültüsü sınıf lideri olmasa bile konfor ve kabin inceliği açısından daha iyi bir şekilde değerlendiriliyor.
Sonuç
Her iki testte de BFGoodrich All-Terrain T/A KO3, karışık koşullar için daha güvenli ve daha çok yönlü bir seçimdir - özellikle gerçek kış havası görüyorsanız. 2026 tüm arazi testinde ıslak ve kar üzerinde hakimiyet kuruyor: daha iyi ıslak frenleme (40,23 m'ye karşı 42,39 m), daha hızlı ıslak manevra (129,16 s'ye karşı 131,17 s), büyük bir aquaplaning avantajı (102,1'e karşı 95,4 km/s) ve büyük kar boşlukları (örneğin, 13,6 m'ye karşı 16,21 m kar frenlemesi; 5,44 s'ye karşı 7,25 s kar çekişi). 2025 kış testi, bu modeli doğruluyor: KO3, kar frenleme/çekiş/manevra konusunda yine daha güçlüdür (ve hatta kar üzerinde kış lideri ile esasen eşit olduğu tanımlanmıştır), oysa Falken'in LT özellikli AT4W'ü sürekli olarak aşınma direnci için kar performansından feragat etmekle tanımlanmıştır.
Falken Wildpeak AT4W'nin durumu daha dar ama gerçektir: Bu verilerde kuru yollarda daha iyi duruyor ve hissediyor (ıslak frenleme 44,08 m'ye karşı 47,06 m; öznel kuru manevra 9,5'e karşı 9,0) ve buz frenleme/çekişte KO3'ü küçük marjlarla geçiyor (12,89 m'ye karşı 13,14 m; 2,06 s'ye karşı 2,11 s). Ayrıca testin metriğine göre daha iyi bir değer lastiğidir (4,95'e karşı 5,8 fiyat/1000) ve daha düşük ölçülen gürültü seviyesine sahiptir (55,05 dB'ye karşı 57,72 dB). Pratik sonuç: Eğer ıslak ve kar üzerinde ikna edici kalan bir tüm arazi lastiği istiyorsanız - gerçek dünya riskinin en yüksek olduğu yer - KO3 daha net bir öneridir; eğer sürüşünüz çoğunlukla kuru yol ve genel parkurlar ise ve maliyet hassasiyetiniz varsa (ve güçlü kar performansına güvenmiyorsanız), AT4W mantıklı olabilir, ancak her iki testte de gösterilen önemli ıslak/kar uzlaşmaları ile gelir.
All Terrain TA KO3 - Wildpeak AT4W: sorularınız
BFGoodrich All Terrain TA KO3 mi Falken Wildpeak AT4W mi daha iyi lastik?
BFGoodrich All Terrain TA KO3 ile Falken Wildpeak AT4W 4 bağımsız testte karşılaştı ve durum 2-2 ile eşit. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında All Terrain TA KO3 10 üzerinden 7,1, Wildpeak AT4W ise 8,3 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, All Terrain TA KO3 mi Wildpeak AT4W mi?
All Terrain TA KO3, ortak testlerin kaydettiği 7 Islak ölçümünün 4 tanesinde önde gitti.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Wildpeak AT4W, ortak testlerin kaydettiği 5 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %6,4 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
All Terrain TA KO3, ortak testlerin kaydettiği 13 Kar ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kar çekiş testinde %17,9 daha hızlıydı.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora All Terrain TA KO3 için 7,8/10, Wildpeak AT4W için 8,1/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler All Terrain TA KO3 modeline 16 yorumdan %78, Wildpeak AT4W modeline 11 yorumdan %78 veriyor. All Terrain TA KO3 sürücülerinin %73'i lastiği yeniden alırdı; Wildpeak AT4W için bu oran %80.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Toyo Open Country AT III
3 ortak testte 2-1
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Nokian Outpost nAT
2 ortak testte 0-2
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nokian Outpost nAT
2 ortak testte 0-2
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Pirelli Scorpion XTM AT
2 ortak testte 0-2
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
3 ortak testte 3-0
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Nitto Recon Grappler AT
4 ortak testte 4-0
vs
Falken Wildpeak AT4W vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
3 ortak testte 2-1
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nitto Recon Grappler AT
3 ortak testte 3-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
All Terrain TA KO3 için yorum yazın Wildpeak AT4W için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma