2006 Ford Ranger Supercab 2.5 kullanıyorum. Bir dizi iyi yıl güreşçisi satın aldım. Neredeyse %50'lik tehdit kaldığında, tekerlek balans ayarının bozulduğu hissine kapıldım. Lastik rotasyonlarından sonra tekerlek hizalaması ve balansı yapıldıktan ve hatta jantları kontrol ettikten sonra ön lastikleri aynı wrangler'larla değiştirmeye karar verdim. Sorun çözme. Ancak 15000 km sonra direksiyonumda aynı sorunu tekrar hissetmeye başladım ve benzer sorunları olan başkalarını da biliyorum. Şimdi farklı bir lastik markasına bakıyorum. Lastik yeniyken hem yolda hem de arazide gerçekten harikadır ve hiçbir sorun yaşamaz. Sorun başladığında lastikte hala %60'tan fazla iplik kalmıştı. Başka kimse aynı sorunu yaşadı mı?

Daha önce Goodyears'ı kullandım ve pek sürükleyici bulmadım. Tercih ettiğim Bridgestone Dueller A/T D694'ler artık mevcut değil ve Toyo Open Country A/T'leri denedim ancak pek etkilenmedim, ne satın almalıyım? Goodyear Wrangler AT/SA hakkındaki yorumları okuyun ve onlara bir şans verin. Çok etkilendim. Islak veya kuru yollarda şaşırtıcı derecede kavrama ve offroad'ta geçilebilir. Harika lastikler!

Bunları üç yıl önce satın aldım ve Uber'i sürerken yaklaşık 20.000 km yol kat ettim ve bu lastiklerin genel olarak inanılmaz aşınma özellikleri var. Çok fazla uzun mesafe yolculuk yapıyorsanız veya yüksüz sürüş yapıyorsanız bunları tavsiye ederim bunlar tam size göre. Bu arada 2011 GMC Yukon harika kamyonumda 265/70r17...

SİZİN Goodyear Wrangler AT SA hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Goodyear Wrangler AT SA'nizi değerlendirin >

Youtube'da GoodYear Wrangler AT lastiklerinin ayrıntılı bir video incelemesini yaptım

Goodyear Wrangler Snow lastiklerini inceleyin ve diğer marka lastiklerle karşılaştırın

https://www.youtube.com/watch?v=MUDwbGi1b9w&t=56s

tüm arazi lastikleri iyi

Suzuki Jimny aracımı ikinci el aldığımda Wrangler AT/SA lastiklerini almıştım ve lastikleri iki yıl boyunca toplamda yaklaşık 30.000 km boyunca her mevsimde (dağlardaki karlı ve buzlu kışlardan kavurucu sıcaklara kadar) kullandım. Akdeniz yazları).
Goodyear bunların "dört mevsim" lastikleri olarak reklamını yaptığı için bunları dört mevsim kullandım. Ve bu konuda oldukça haklıydılar!

Lastikler kusursuz bir performans sergiledi. Bunları her türlü arazide kullandım - kaygan otoyol asfaltından eski çıtır köy yolu asfaltına, tozlu çakıllara, sert çakıllara, kayalık yollara, çimenlere, her renk çamura, derin kara, adını siz koyun.

Lastikler ciddi çamur dışında son derece iyi performans gösterdi ancak ekstrem çamur lastikleri olmadıkları göz önüne alındığında çamurda bile ellerinden gelenin en iyisini yaptılar.
Oldukça sessizdirler (normal yol lastiği gibi) ve diğer bazı arazi lastiği modelleri gibi dengede sorun yaşamazlar.

Bir başka iyi şey de - 10 mm diş derinliğine sahip yeni lastikler geldi!

Not: Goodyear yakın zamanda geliştirilmiş bir model olan Wrangler AT/SA+'yı piyasaya sürdü.
Goodyear'a eski AT/SA ile yeni AT/SA+ modeli arasındaki farkın ne olduğunu soran bir e-posta gönderdim. Yanıtları "Aynı lastikler, ancak yeni model ıslak zeminde frenleme performansını iyileştirdi" oldu.

Her durumda çok çok iyi bir lastik, her durumda en iyisi değil.

Mevcut seçenekler arasında Goodyear wrangler AT/SA en iyi lastiktir; yakın zamanda Yokohama Geolandar AT-S'den buna geçtik, ancak bunların hem yolda hem de arazide çok daha iyi olduğunu gördük. Onları yaklaşık 2300 metre yükseklikte olağanüstü derecede kaygan (karla kaplı) arazide sürdük ve neredeyse her yerde/her yerde çekiş gücü sağlayarak olağanüstü derecede iyi performans gösterdiler. Sadece bu lastikleri takın ve işiniz ne olursa olsun güvende ve kendinden emin olun.

Bir Grand Cherokee'm var, arka kısmı hafif, bu lastikler İsviçre'de ve dört mevsimde olduğu gibi monte edildiğini bilerek mükemmel bir iş çıkarıyor.