Tire Rack, Ekim 2025'te en son arazi lastiği testini yayınladı ve üç farklı arazi kategorisinden dokuz farklı lastiği test etti. Testte bir adet Yol Dışı Arazi lastiği, dört adet Arazi Dışı Arazi lastiği ve dört adet Dayanıklı Arazi lastiği incelenerek, her birinin çoğu kişinin kullandığı normal yollarda nasıl performans gösterdiği kontrol edildi.
Test, farklı lastik türlerinin asfaltta nasıl çalıştığına dair ilginç sonuçlar ortaya koyuyor. Yol (veya hafif) Arazi Lastiği beklendiği gibi birinci oldu, ancak bazı Dayanıklı Arazi Lastikleri bazı Arazi (agresif) Arazi modellerini geride bıraktı. Bu, lastik tasarımının kategori adından daha önemli olduğunu gösteriyor. Bazı lastik markaları tutarlı sonuçlar verirken, diğerleri farklı sürüş koşullarında daha fazla farklılık gösterdi.
Tire Rack, nihai sıralamalarını yalnızca test sonuçlarına göre değil, lastiklerin sürüş hissine göre belirliyor ve böylece uzman sürücülerinin gerçek sürüş için neyin önemli olduğuna karar vermesini sağlıyor. Yukarıdaki bağlantıyı kullanarak web sitelerindeki tam sonuç tablosunu görebilirsiniz. Tire Rack, kullanıcıların doğru lastikleri seçmelerine yardımcı olan mükemmel lastik testleri yapıyor. Test sonuçlarının tamamını ve ayrıntıları Tire Rack web sitesinden okuyabilirsiniz.
Continental TerrainContact A/T, test uzmanlarının hem ıslak hem de kuru zeminlerde en yetkin deneyimlerden biri olarak tanımladığı performansı sunarken, tüm test boyunca en keyifli yol sürüşünü sunuyor. Lastik, hassas ve kontrollü hissettiren tepkisel direksiyonuyla etkileyici bir performans sergilerken, günlük sürüş sırasında rahatsız edici olmayan makul gürültü seviyelerini koruyor. Test uzmanları, güçlü fren performansını ve gerektiğinde güvenilir yol tutuşunu takdir ederek, lastiğin çeşitli koşullarda güvenilir bir his vermesini sağladı. Tek eleştiri, sürücülerin engebeli yol yüzeylerinde daha fazla konfor için biraz daha fazla yastıklamadan memnun kalabilecekleriydi; ancak lastiğin genel mükemmelliği göz önüne alındığında bu küçük bir endişeydi.
Goodyear Wrangler Workhorse AT2, tüm test grubunda en iyi ıslak ve kuru yol tutuşu özelliklerini sunan, değerli bir performans sergileyen lastik olarak öne çıkıyor. Lastik, uzun otoyol yolculuklarını keyifli ve yorgunluktan uzak kılan mükemmel sürüş kalitesiyle, piyasadaki en konforlu yol deneyimlerinden birini sunuyor. Test uzmanları, yol tutuş yeteneklerini ve genel sürüş dinamiklerini neredeyse her önemli açıdan mükemmel olarak övdü. Başlıca eleştiri, mükemmel sürüş deneyimini gölgeleyecek kadar rahatsız edici hale gelebilen gürültü seviyelerine odaklanıyor; ancak çoğu kullanıcı, üstün performans için bunu değerli bir ödün olarak değerlendirecektir.
Mickey Thompson Baja Boss A/T, birçok koşulda saygın bir performans sunarken, belirli bir alanda hayal kırıklığı yaratmayan dengeli bir seçenek sunuyor. Lastik, oldukça saygın ıslak zemin yol tutuşu özellikleri sergiliyor ve kuru zeminde iyi bir performans sergilerken, günlük sürüş için uygun hale getiren iyi yol tutuşunu da koruyor. Test uzmanları, lastiğin istikrarlı performansını ve dengeli karakterini takdir ederek, herhangi bir büyük kusur veya endişe verici davranış sergilemediğini belirtti. Önerilen tek iyileştirme, biraz daha güçlü ıslak zemin frenleme performansı olsa da, test uzmanları bunun lastiğin diğer olumlu özelliklerinden ödün vererek istenmediğini vurguladı.
Falken Rubitrek A/T01, olağanüstü olmasını engelleyen bazı önemli çekincelere sahip olsa da, makul bir yol seçeneği olarak kendini gösteriyor. Lastik, güçlü ıslak zemin frenleme kabiliyetleri sergiliyor ve çoğu sürücünün günlük kullanım için kabul edilebilir bulacağı iyi bir yol sürüşü sağlıyor. Ancak test uzmanları, lastiğin ıslak zemin karakterinin daha dengeli olabileceğini ve daha performans odaklı sürücülerin arzulayabileceği kuru zemin tutuş seviyelerinden yoksun olduğunu keşfetti. Çoğu koşulda yeterli performans gösterse de, belirli bir alanda özellikle öne çıkmaması, onu arazi kategorisinde yetkin ancak öne çıkan bir seçenek haline getirmiyor.
Sumitomo Encounter AT2, test uzmanlarının "zararsız orta yol" olarak tanımladığı kategoriye giriyor ve özellikle etkileyici veya sorunlu olarak öne çıkmadan yeterli performans sunuyor. Lastik, sınırları dahilinde makul derecede yeterli hissettiren kullanışlı ıslak zemin çekişi sunuyor, ancak bu sınırlar rakiplerinden belirgin şekilde daha düşük. Test uzmanları, direksiyonun hassaslıktan yoksun olsa da makul tepkiyle kullanışlı olduğunu ve lastiğin genellikle çoğu uygulama için yeterince iyi çalıştığını buldu. Ancak ıslak zemin performansı, kademeli olmaktan ziyade ani hissedilen sınırlar ve konfor alanının dışına itildiğinde arka tarafın dengesizleşme eğilimi gibi bazı endişe verici özellikler ortaya koydu.
Kumho Road Venture RT, konfor ve inceliği salt performanstan daha ön planda tutan iyi bir şehir içi lastiği hissi veriyor, ancak bu yaklaşım genel olarak yetersiz yeteneklerle sonuçlanıyor. Lastik, gürültü azaltma konusunda mükemmel ve birçok günlük sürücünün beğeneceği sessiz bir kabin ortamı yaratırken, direksiyon hissi ve neredeyse yumuşak yol tutuşu, düzenli işe gidip gelme görevleri için onu keyifli hale getiriyor. Ancak test uzmanları, direksiyon tepkisinin biraz gecikmeli ve tepkisiz olabileceğini ve lastiğin daha talepkar sürücülerin beklediği ıslak ve kuru yol tutuş seviyelerinden yoksun olduğunu belirtti. Konforlu bir günlük sürüş için yeterli olsa da, performans söz konusu olduğunda güven vermekte başarısız oluyor.
Toyo Open Country A/T III, özellikle acil durumlarda, her seferinde istikrarlı bir güvenilirlikle Acil Şerit Değiştirme testini başarıyla geçtiği öngörülebilir ve güvenilir davranışıyla övgü topluyor. Çalışma sınırları dahilinde, lastik makul derecede yetenekli ve yönetilebilir hissettiriyor ve sürücülere davranışıyla güven veriyor. Ancak lastik, keskin tümseklerde ve köprü bağlantılarında sarsıcı derecede sert hissettiren belirgin bir sert sürüş kalitesinden muzdaripken, gürültü seviyeleri tüm sürüş koşullarında sürekli olarak yüksek kalıyor ve birden fazla rahatsız edici ton mevcut. Direksiyon düşük hızlarda lastik gibi ve gecikmeli bir his veriyor, otoyol hızlarında bir miktar iyileşse de gerçek hassasiyet veya tepkiselliğe asla ulaşamıyor.
Falken WildPeak R/T01, LT sınıfı bir lastik için makul performans özellikleri sunsa da, test grubundaki diğer lastiklerle karşılaştırıldığında yetersiz kalıyor. Lastiğin en güçlü özelliği, asfalt yollarda sürüş sırasında hafif ve tepkisel direksiyon tepkisi olup, birçok kamyon lastiğinden daha çok otomobil benzeri bir his sağlıyor. Ancak, lastiğin ıslak zeminde çekiş gücü, en önemli zayıf noktası ve sürücülerin ıslak zeminde çok dikkatli olmasını gerektiriyor. Temel kamyon görevleri için kabul edilebilir olsa da, test uzmanları genel performansını daha geniş rakipleriyle karşılaştırıldığında etkileyici olmaktan ziyade yeterli buldular.
Toyo Open Country R/T Trail, test grubundaki en düşük performansı gösteren seçenek olup, çeşitli değerlendirme kriterlerinde anlamlı bir üstünlük sağlayamamıştır. Lastik, özellikle tekrarlayan yol dalgalanmalarında fark edilir hale gelen kalıcı tümseklerle birlikte sağlam bir sürüş sağlarken, gürültü seviyeleri yüksek kalır ve uzun sürüşlerde aşınan sabit bir diş hırıltısı vardır. Islak zemin performansı özellikle endişe vericidir; gruptaki en düşük ıslak zemin tutuşu, erken ve ölçülü frenleme gereksinimlerine, gecikmeli direksiyon müdahalelerine ve dikkatli gaz pedalı uygulansa bile sık sık patinaj yapmaya neden olur. Acil şerit değiştirme performansı ise, sık sık test başarısızlıklarına yol açan ağır, yavaş direksiyon tepkisi ve sınırlı çekişten olumsuz etkilenir.
