İkinci set Goodyear Territory MT lastiklerimle birlikteyim. İlk setim 27.000 mil gitti ve sonra yeni bir araç aldım, bu da yeni Territories ile geldi. Fiyatına göre bu lastikler zor yenilir. Onları denediğim her durumda (kamyonun kaputundan su ve çamur taşarken bile) tutuş sağlıyorlar ve arkamda bulunan ünlü Nitto'larla karşılaştırıldığında daha fazla çekiş ve performans sunuyorlar. En büyük hoşnutsuzluklarım, 20.000 mil civarında çok gürültülü hale gelmeleri, her 3.000 milde bir rotasyon yapsam bile. Bu lastiklerin de zayıf yan duvarları var, ama fiyatları onları değiştirmeyi çok acı verici hale getirmiyor.
SUV ve 4x4 Dört mevsim Arazi Ağırlıklı All Terrain Lastikler
Tyre Reviews'taki tüm SUV ve 4x4 Dört mevsim Arazi Ağırlıklı All Terrain Lastikler sıralandı. Bu kategorideki 93 lastik, 11 bağımsız lastik testi ve 309 gerçek sürüşü kapsayan 10.246.648 km sürücü yorumu ile puanlanıyor.
- 93bu kategorideki lastik
- 11bağımsız test
- 309kullanıcı yorumu
- 10.246.648 kmbu lastiklerle katedildi
Hızlı cevap
| Seçim | Lastik | Kanıtlar |
|---|---|---|
| Genel olarak en iyisi | Nokian Outpost nAT 8,6 | TR Score 8,6 / 10 orta güvenilirlikli puan |
| Sürücülerin favorisi | Nokian Rotiiva AT Plus | 86% 3 sürücü yorumundan |
| Son test galibi | Cooper Discoverer Stronghold AT 8,2 | 2026 Tire Rack All-Terrain Lastik Kar Testi |
| En iyi ekonomik seçim | Sumitomo Encounter AT2 8,4 | TR Score 8,4 / 10 Economy markaların en iyisi |
Genel olarak en iyisi, kategorinin en yüksek TR Score değeridir; sürücülerin favorisi ise onları kullananların en yüksek puan verdiği lastiktir. Tam sıralamalar ve her seçimin arkasındaki kanıtlar aşağıdadır.
Araziye göre daraltın
All Terrain ve Arazi
432 lastik
Yol Ağırlıklı All Terrain
165 lastik
Arazi Ağırlıklı All Terrain
93 lastik
Rugged Terrain
49 lastik
Mud Terrain
125 lastik
En iyi SUV ve 4x4 Dört mevsim Arazi Ağırlıklı All Terrain Lastikler, sıralı
Kategorinin en yüksek puanlı lastiği Nokian Outpost nAT; TR Score değeri 10 üzerinden 8,6. Buradaki 93 lastiğin 25 tanesi puan kazanmış durumda; kalanlar aşağıda listeleniyor.
| # | Lastik | TR Score | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian Outpost nAT
|
8,6 | 79% | 19 | 338.155 km |
| 2 |
Pirelli Scorpion XTM AT
|
8,5 | 76% | 6 | 46.349 km |
| 3 |
Goodyear Wrangler Workhorse AT2
|
8,5 | - | - | - |
| 4 |
Sumitomo Encounter AT2
|
8,4 | - | - | - |
| 5 |
Falken Wildpeak AT4W
|
8,3 | 76% | 11 | 173.004 km |
| 6 |
Cooper Discoverer Stronghold AT
|
8,2 | 93% | 2 | 1.931 km |
| 7 |
Silverstone AT 117 SPECIAL
|
8 | 82% | 14 | 593.795 km |
| 8 |
Toyo Open Country AT plus
|
7,8 | 78% | 12 | 239.035 km |
| 9 |
General Grabber ATx
|
7,8 | 72% | 5 | 39.525 km |
| 10 |
Falken Wildpeak AT3W
Yerine geçen: Falken Wildpeak AT4W
|
7,4 | 76% | 22 | 573.731 km |
| 11 |
General Grabber AT3
Yerine geçen: General Grabber AT3 Plus
|
7,2 | 80% | 30 | 1.839.476 km |
| 12 |
BFGoodrich All Terrain TA KO3
|
7,1 | 79% | 16 | 296.923 km |
| 13 |
General GRABBER AT2
Yerine geçen: General Grabber AT3 Plus
|
6,7 | 67% | 9 | 964.075 km |
| 14 |
Goodyear Wrangler Territory MT
|
6,6 | 62% | 5 | 169.019 km |
| 15 |
Bridgestone Dueler AT 693
|
6,4 | 61% | 6 | 98.199 km |
| 16 |
Nitto Recon Grappler AT
|
6,3 | 66% | 1 | 14.484 km |
| 17 |
BFGoodrich All Terrain TA KO2
Yerine geçen: BFGoodrich All Terrain TA KO3
|
6,2 | 72% | 49 | 1.871.513 km |
| 18 |
Toyo Open Country AT III
|
6,1 | 82% | 10 | 561.660 km |
| 19 |
Falken Rubitrek AT01
|
5,6 | 79% | 1 | 8.047 km |
| 20 |
Loder Loder AT1
|
5 | - | - | - |
TR Score her lastiği, bağımsız test sonuçları ve tüm sürücü yorumlarından, arkalarındaki kanıt miktarına göre ağırlıklandırarak 10 üzerinden puanlar. Bir lastik ancak yeterli veri olduğunda puan alır; üretimden kalkan lastikler sıralanmaz ama aşağıdaki tam kayıtta kalır.
En iyi seçimlerin arkasındaki verileri görmek ister misiniz? En İyi Arazi Lastikleri → Test galibi: Pirelli Scorpion XTM AT
Her koşul için en iyi SUV ve 4x4 Dört mevsim Arazi Ağırlıklı All Terrain Lastikler
Genel sıralama ödünleri gizler: bir lastik kuruda önde olup konforda geride kalabilir. İşte koşul bazlı TR Score'lara göre kategorinin her koşuldaki liderleri.
Karda en iyiler
Bu kategorideki 13 lastik arasında puanlandı:
Buzda en iyiler
Bu kategorideki 9 lastik arasında puanlandı:
Arazide en iyiler
Bu kategorideki 11 lastik arasında puanlandı:
Islakta en iyiler
Bu kategorideki 13 lastik arasında puanlandı:
Kuruda en iyiler
Bu kategorideki 13 lastik arasında puanlandı:
En konforlular
Bu kategorideki 14 lastik arasında puanlandı:
En iyi fiyat/performans
Bu kategorideki 9 lastik arasında puanlandı:
Koşul puanları her koşulun kendi içinde 0-100 arasındadır ve genel TR Score ile aynı test sonuçları ve sürücü yorumlarından oluşur.
Arazi Ağırlıklı All Terrain lastik nedir?
Arazi Ağırlıklı All Terrain lastikleri all terrain sınıfının agresif ucudur: açık boşluklu ve taş atıcılı daha büyük bloklar, çoğunlukla kaya ve çakılda kesiklere direnen daha sağlam bir hafif kamyonet gövdesi. Asfaltın dışında çekiş ve dayanıklılık karşılığında yolda bir miktar rahatlıktan, ömürden ve verimlilikten vazgeçerler.
Dört mevsim lastikleri, tek takımın yıl boyu araçta kalabilmesi için yaz ve kış yetenekleri arasında uzlaşır. Ilıman iklimlerde iyi bir dört mevsim lastiği gerçekten güçlü bir seçimdir; sert kışlarda veya kavurucu yazlarda ise özel lastik işi hâlâ daha iyi yapar.
SUV ve 4x4 Dört mevsim Arazi Ağırlıklı All Terrain Lastikler bağımsız testleri
Bu kategoriye ait dizinlediğimiz her yayımlanmış karşılaştırma testi - toplam 11, en yenisi başta. Test sonuçları yukarıdaki TR Score'lara doğrudan işlenir.
Galip yalnızca test tek bir genel birinci taçlandırdığında belirtilir. Lastikleri gruplar içinde sıralayan ya da markaları karşılaştırmak için çok küçük bir kadro kullanan testler yine kanıt sayılır ama burada galip göstermez.
Sürücülerin en yüksek puan verdiği SUV ve 4x4 Dört mevsim Arazi Ağırlıklı All Terrain Lastikler
Yalnızca onları kullananların puanlarıyla, kategorinin en iyi lastiği Nokian Rotiiva AT Plus - 3 sürücü yorumundan %86. 22 lastik yeterli yoruma sahip; bu, her lastiğin kendi sayfasında gösterilen kategori sıralamasının arkasındaki dizilimin aynısıdır.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nokian Rotiiva AT Plus
|
86% | 3 | 19.486 km | - |
| 2 |
Nokian Outpost AT
Yerine geçen: Nokian Outpost nAT
|
83% | 10 | 115.800 km | 7,2 |
| 3 |
Silverstone AT 117 SPECIAL
|
82% | 14 | 593.795 km | 8 |
| 4 |
Toyo Open Country AT III
|
82% | 10 | 561.660 km | 6,1 |
| 5 |
General Grabber AT3
Yerine geçen: General Grabber AT3 Plus
|
80% | 30 | 1.839.476 km | 7,2 |
| 6 |
Nokian Outpost nAT
|
79% | 19 | 338.155 km | 8,6 |
| 7 |
BFGoodrich All Terrain TA KO3
|
79% | 16 | 296.923 km | 7,1 |
| 8 |
Toyo Open Country AT plus
|
78% | 12 | 239.035 km | 7,8 |
| 9 |
Cooper Discoverer AT3 XLT
|
78% | 4 | 217.261 km | - |
| 10 |
Falken Wildpeak AT4W
|
76% | 11 | 173.004 km | 8,3 |
| 11 |
Falken Wildpeak AT3W
Yerine geçen: Falken Wildpeak AT4W
|
76% | 22 | 573.731 km | 7,4 |
| 12 |
Pirelli Scorpion XTM AT
|
76% | 6 | 46.349 km | 8,5 |
| 13 |
Toyo Open Country All Terrain
|
73% | 16 | 626.613 km | 7,1 |
| 14 |
General Grabber ATx
|
72% | 5 | 39.525 km | 7,8 |
| 15 |
General Grabber AT
Yerine geçen: General Grabber AT3 Plus
|
72% | 17 | 345.886 km | 6,8 |
| 16 |
BFGoodrich All Terrain TA KO2
Yerine geçen: BFGoodrich All Terrain TA KO3
|
72% | 49 | 1.871.513 km | 6,2 |
| 17 |
Falken Wildpeak WP AT01
|
69% | 10 | 138.472 km | 6,6 |
| 18 |
BFGoodrich AllTerrain TA KO
|
68% | 13 | 670.000 km | 7 |
| 19 |
General GRABBER AT2
Yerine geçen: General Grabber AT3 Plus
|
67% | 9 | 964.075 km | 6,7 |
| 20 |
Goodyear Wrangler Territory MT
|
62% | 5 | 169.019 km | 6,6 |
| 21 |
Bridgestone Dueler AT 693
|
61% | 6 | 98.199 km | 6,4 |
| 22 |
Toyo Open Country AT II
|
51% | 3 | 64.374 km | - |
Bir lastiğin burada görünmesi için en az 3 sürücü yorumu gerekir. Sürücü puanları testlerden farklı şeyleri ödüllendirir - konfor, aşınma ve fiyat/performans test pistinde değil, binlerce kilometrede ortaya çıkar.
Sürücüler SUV ve 4x4 Dört mevsim Arazi Ağırlıklı All Terrain Lastikler hakkında ne diyor
Bu kategorideki en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Bu lastiklerle çok kötü bir deneyim yaşadım. Kuru havada, normal koşullarda ve basınçsız sürüşte, kendinizi güvende hissetmiyorsunuz. Yağmurlu koşullarda sadece hayatta kalmak için dua ediyorsunuz. Kesinlikle bir daha almayacağım.
Ağırlıklı olarak yol kullanımı için AT KO2'yi tavsiye edemem.
Güzel lastikler, 2004 Rav4'te sürekli 4x4 ile, hiçbir sorun yok. Biraz gürültülü ama yine de kabul edilebilir. Aracın yalıtımı modern standartlara uygun değil.
Kar sembolü yok ama karda iyi.
Aşınma mükemmel!
Bu lastikleri son 4 yıldır Land Cruiser'ımda kullanıyorum (sadece 1 kış onlarla geçirdim, sonra kış için özel bir set lastik aldım). Asfalt yolda performans açısından, bence genel olarak ortalama. Ancak, ıslak zeminlerde virajlarda pek iyi değiller ve asfalt yollarda biraz sertler. Bir kış boyunca kullandım ama son derece hayal kırıklığına uğradım. Kar üzerinde ortalama performans gösteriyorlar ve buzda berbatlar. 3 zirve derecelendirmesi var ve bazı insanlar kışın bunlardan övgüyle bahsediyor, ama ben hiç etkilenmedim. Nokian Hakkapeliitta R5'lerimle karşılaştırıldığında, bunlar yanına bile yaklaşamaz.
Off-road'da ise bunlar parlıyor. Birçok off-road/overlanding gezisi yaptım ve araziye ve hızınıza bağlı olarak 15-25 psi'ye kadar hava basıncını düşürüyorum. Toprak ve çakıl yollarında harika performans gösteriyorlar. Kayalarda en güçlüler. Kayalara mükemmel bir şekilde uyum sağlıyorlar. Çamurda en iyi değiller. Kolayca doluyorlar ama M/T olmadıklarını biliyorum, bu yüzden bu sonuçları beklemiyorum. Hiçbir zaman bir delik veya yanak yırtılması yaşamadım.
Bu lastiklerle off-road yapmayacaksanız, tavsiye etmem. Michelin Defender gibi bir şey alın.
İki yıl oldu ve iyi dayanıyorlar. Su basmış yollar için harika ama şaşırtıcı bir şekilde ıslak yollarda o kadar iyi değil. Biraz yüzüyorlar. Kuru yollarda harika ama çamur ve kar = wow mükemmel! İlk yıl hafif çamur kullanımı yaptım ve arka çekiş hiç devreye girmedi. Geçen yıl biraz kar yağdı ve bir kırsal otoparkta eğlenmek için hızlandık ve neredeyse hiç kayma yaşamadım. Güven için kesinlikle tekrar alacağım.
Araç kapasitesinin sınırları içinde asfalt üzerinde iyi sürüyorum, bu yüzden ıslak tutuş, kuru tutuş vb. için öznel bir değerlendirme yapmayacağım. Hafif Kamyon versiyonuna sahibim, bu da açıkça süspansiyonsuz ağırlığı artırdı ve sürüşü daha sert hale getirdi. Bunun karşılığında, taşlı ve çakıllı toprak yollarında daha dayanıklı bir lastik elde ediyorsunuz. Vereceğim ilk tavsiye, AT3W Hafif Kamyon lastiklerinin asfalt üzerinde HT veya standart AT'ye kıyasla çok daha yüksek basınçta çalıştırılması gerektiğidir. Aksi takdirde, düzensiz aşınma olacaktır. Aks ağırlıklarımda, doğru aşınma oranlarını elde etmek için 50 psi civarında çalışıyorum. Hangi lastiği alırsanız alın, bir diş derinliği ölçer (sadece birkaç dolar) alın ve aşınmayı kaydedin. Bu, doğru basınçları ayarlamanıza yardımcı olacaktır. Örneğin, plaka basınçlarında, klasik bir düşük basınç aşınması (dış kısımda) yaşıyordum. Daha iyisi, bir lastik basıncı monitör seti alın ve doğru basıncı ayarlamak için klasik 4 psi artışını (hafif kamyon lastikleri için 6 psi artış) kullanın. 50 psi otoyol için olsa da, açık arazide lastiği daha uyumlu hale getirmek için basıncı düşürmek gerektiği açıktır. Genel olarak, uygulamamı ve yaptığım tavizleri göz önünde bulundurarak, bu lastikten memnunum. AT4W'yi bir yedek olarak düşünmüyorum ama bu başka bir günün kararı.
Bu lastiklere ne kadar aşık olduğunuz ya da nefret ettiğiniz, yolda mı yoksa arazide mi geçirdiğiniz zamana bağlı. Toprak veya çamurda, en azından bir Ranger Raptor'da, canlanıyorlar ve kaygan yüzeylerde yüksek hızda muazzam bir güven veriyorlar. Ancak bu güven, asfalt yoluna döndüğünüz anda buharlaşıyor. Islak zeminde frenleme özellikle kötü ve açıkçası, yeni olduklarında, oldukça tehlikeli. 2-3K mil sonra ıslak zeminde biraz daha tutuş sağlıyorlar, ama asla güven vermiyorlar. Kısacası, eğer çok fazla zamanınızı orman yollarında geçirecekseniz, muhtemelen memnun kalırsınız, ama aksi takdirde başka bir yere bakardım.
Yük Aralığına dikkat edin, çünkü LR-F lastiklerin LR-D versiyonuna göre çok daha sert bir karkası var. KO2'lerden çok daha iyi yol tutuşu ve davranışı var, diş ömrü de dahil. Mükemmel toprak/çakıl tutuşu, çamurda ortalama tutuş.
SUV ve 4x4 Dört mevsim Arazi Ağırlıklı All Terrain Lastikler AB etiket verileri
Bu kategorideki 93 lastiğin 26 tanesi AB etiket verisine sahip. İşte kategorinin etiket birincileri; her lastiğin ebatlar arasındaki en iyi beyan edilmiş değerleri kullanılıyor.
A En iyi ıslak tutuş
7 lastik, AB ıslak tutuş sınıfı A seviyesine ulaşıyor. En yüksek puanlılar:
B En düşük yuvarlanma direnci
En verimli seçim: 2 lastik, yuvarlanma direnci sınıfı B seviyesine ulaşıyor. En yüksek puanlılar:
69dB En sessiz lastikler
Kategorinin en sessiz lastikleri 69 dB dış gürültüden itibaren etiketleniyor:
Etiket değerleri AB'nin EPREL veritabanından gelir ve ebada göre değişir - buradaki rakamlar her lastiğin beyan edilmiş en iyi değeridir. Islak tutuş ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü ise ölçülen geçiş değeridir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değil: yukarıdaki testler ve sıralamalar çok daha fazlasını söyler.
Yeni SUV ve 4x4 Dört mevsim Arazi Ağırlıklı All Terrain Lastikler
Kategoriye en son katılan lastik Pirelli Scorpion All Terrain. Son iki yılda 8 lastik eklendi:
| Lastik | Piyasada olduğu yıl | TR Score |
|---|---|---|
| Pirelli Scorpion All Terrain | 2026 | henüz puanlanmadı |
| Sailun Terramax AT2 | 2026 | henüz puanlanmadı |
| General Grabber AT3 Plus | 2026 | henüz puanlanmadı |
| Laufenn X FIT AT2 | 2026 | henüz puanlanmadı |
| Pirelli Scorpion XTM AT | 2026 | 8,5 |
| Loder Loder AT1 | 2025 | 5 |
| Continental CrossContact AT2 | 2025 | henüz puanlanmadı |
| Ironman All Country AT X | 2025 | henüz puanlanmadı |
Yeni lastiklerin TR Score kazanması zaman alır - testlerin yapılması ve sürücü yorumlarının gelmesi gerekir. Eksik bir puan veri boşluğudur, hüküm değil.
Popüler SUV ve 4x4 Dört mevsim Arazi Ağırlıklı All Terrain Lastikler karşılaştırmaları
Bu kategorideki okurların en çok tarttığı karşılaşmalar; ortak her test ve iki lastiğin yorumları yan yana.
Falken Wildpeak AT4W
vs
Toyo Open Country AT III
BFGoodrich All Terrain TA KO2
vs
General Grabber AT3
BFGoodrich All Terrain TA KO3
vs
Falken Wildpeak AT4W
BFGoodrich All Terrain TA KO3
vs
Nokian Outpost nAT
Falken Wildpeak AT4W
vs
Nokian Outpost nAT
BFGoodrich All Terrain TA KO3
vs
Pirelli Scorpion XTM AT
Falken Wildpeak AT4W
vs
Nitto Recon Grappler AT
BFGoodrich All Terrain TA KO3
vs
Nitto Recon Grappler AT
SUV ve 4x4 Dört mevsim Arazi Ağırlıklı All Terrain Lastikler rehberleri ve yazıları
- Atturo, yeni arazi lastiği Trail Blade AT2'yi tanıttı 28 Ekim 2026
- General Tire, SUV ve 4x4 için 3PMSF arazi lastiği Grabber AT3 Plus'ı tanıttı 17 Haziran 2026
- BFGoodrich, All-Terrain T/A KO3 Ürün Serisini 20 Yeni Boyutla Genişletiyor 6 Ağustos 2025
- Falken Wildpeak AT4W - Piyasaya Sürüldü 24 Ocak 2024
Tyre Reviews'taki tüm SUV ve 4x4 Dört mevsim Arazi Ağırlıklı All Terrain Lastikler
Üretimden kalkanlar ve sıralanamayacak kadar az kanıtı olanlar dahil tam kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Bu ay en çok araştırılanlar: Pirelli Scorpion XTM AT, Nokian Outpost nAT, BFGoodrich All Terrain TA KO3.
| Lastik | TR Score | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| BFGoodrich All Terrain TA KO2 Yerine geçen: BFGoodrich All Terrain TA KO3 | 6,2 | 72% | 49 | 1.871.513 km |
| General Grabber AT3 Yerine geçen: General Grabber AT3 Plus | 7,2 | 80% | 30 | 1.839.476 km |
| Falken Wildpeak AT3W Yerine geçen: Falken Wildpeak AT4W | 7,4 | 76% | 22 | 573.731 km |
| Nokian Outpost nAT | 8,6 | 79% | 19 | 338.155 km |
| General Grabber AT Üretimden kalktı Yerine geçen: General Grabber AT3 Plus | 6,8 | 72% | 17 | 345.886 km |
| Toyo Open Country All Terrain Üretimden kalktı | 7,1 | 73% | 16 | 626.613 km |
| BFGoodrich All Terrain TA KO3 | 7,1 | 79% | 16 | 296.923 km |
| Silverstone AT 117 SPECIAL | 8 | 82% | 14 | 593.795 km |
| BFGoodrich AllTerrain TA KO Üretimden kalktı | 7 | 68% | 13 | 670.000 km |
| Toyo Open Country AT plus | 7,8 | 78% | 12 | 239.035 km |
| Falken Wildpeak AT4W | 8,3 | 76% | 11 | 173.004 km |
| Nokian Outpost AT Üretimden kalktı Yerine geçen: Nokian Outpost nAT | 7,2 | 83% | 10 | 115.800 km |
| Falken Wildpeak WP AT01 Üretimden kalktı | 6,6 | 69% | 10 | 138.472 km |
| Toyo Open Country AT III | 6,1 | 82% | 10 | 561.660 km |
| General GRABBER AT2 Yerine geçen: General Grabber AT3 Plus | 6,7 | 67% | 9 | 964.075 km |
| Pirelli Scorpion XTM AT | 8,5 | 76% | 6 | 46.349 km |
| Bridgestone Dueler AT 693 | 6,4 | 61% | 6 | 98.199 km |
| General Grabber ATx | 7,8 | 72% | 5 | 39.525 km |
| Goodyear Wrangler Territory MT | 6,6 | 62% | 5 | 169.019 km |
| Cooper Discoverer AT3 XLT | - | 78% | 4 | 217.261 km |
| Nokian Rotiiva AT Plus Üretimden kalktı | - | 86% | 3 | 19.486 km |
| Toyo Open Country AT II Üretimden kalktı | - | 51% | 3 | 64.374 km |
| Cooper Discoverer Stronghold AT | 8,2 | 93% | 2 | 1.931 km |
| Kelly Edge AT Üretimden kalktı | - | 77% | 2 | 38.624 km |
| Davanti Terratoura AT | - | 88% | 2 | 40.234 km |
| Cooper Discoverer AT3 LT | - | 64% | 2 | 35.566 km |
| Maxxis Wormdrive AT 980E | - | 82% | 2 | 9.656 km |
| Goodyear Wrangler Trailrunner AT | - | 53% | 2 | 85.295 km |
| Delinte Centurion AT | - | 52% | 2 | 1.127 km |
| Nitto Recon Grappler AT | 6,3 | 66% | 1 | 14.484 km |
| Falken Rubitrek AT01 | 5,6 | 79% | 1 | 8.047 km |
| Maxtrek Hill Tracker | - | 90% | 1 | - |
| Kelly Safari TSR Üretimden kalktı | - | 49% | 1 | 8.047 km |
| Kingpin King Pin All Terrain | - | 91% | 1 | 1.287 km |
| Goodyear Wrangler Workhorse AT2 | 8,5 | - | - | - |
| Sumitomo Encounter AT2 | 8,4 | - | - | - |
| Loder Loder AT1 | 5 | - | - | - |
Bu kategorideki 56 lastiğin henüz yorumu yok
Achilles Desert Hawk AT3, Advanta ATX 850, Arroyo Tamarock X AT, Atturo Trail Blade AT, Atturo Trail Blade AT2, Blackhawk Ridgecrawler AT, Bridgestone Dueler AT 697, Comforser CF1100 AT, Continental CrossContact AT2, Dunlop Grandtrek AT3G, Event ML698+, Federal Xplora AT, Firestone Destination XT, Firestone Transforce AT2, Fortune Tormenta AT2, General Grabber AT3 Plus, General Grabber AT5, Goodride Terra Legend SL399, Goodyear Wrangler Workhorse AT, GT Radial Adventuro AT3, GT Radial Savero AT S, Hercules Terra Trac AT X Venture, Hercules Terra Trac RS, Insa Turbo Ranger, Interco VorTrac LT, Ironman All Country AT X, Kanati Commandant ATX, Kanati Trail Hog AT 4, Kenda Klever AT2, Kingpin King Pin Amazon, Kingpin King Pin Hilander, Lassa LT A, Laufenn X FIT AT2, Linglong Crosswind AT100, Lionhart Kilima AT, Mastercraft Courser CXT, Mastercraft Courser Trail HD, Maxxis Razr AT, Michelin LTX Force, Milestar Patagonia A/T Pro, Nankang FT 7, Nitto Exo Grappler AWT, Pirelli Scorpion All Terrain, Radar Renegade AT Sport, Sailun Terramax AT M, Sailun Terramax AT2, Sailun Terramax AT61, Sumitomo Encounter AT, Toyo M55, Toyo Open Country AT III EV, Toyo Open Country CT, Venom Power Swampthing AT, Venom Power Terra Hunter XT, Venom Power Trail Hunter ATX, Westlake Terra Legend SL399, Yokohama Geolandar AT XD
SUV ve 4x4 Dört mevsim Arazi Ağırlıklı All Terrain Lastikler mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her puan, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Sıralamalar, bağımsız test sonuçlarını bu site üzerinden gönderilen sürücü yorumlarıyla birleştirir; her yorumda araç, lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir ve yeni kanıtlar geldikçe sayfa otomatik olarak yeniden oluşur.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score her lastiği, bağımsız test sonuçları ve tüm sürücü yorumlarından, kanıt miktarına göre ağırlıklandırarak 10 üzerinden puanlar.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.