Bridgestone Dueler All Terrain A/T002

2024 Ford Ranger'da Dueler'ı 5 aydır kullanıyorum. Orijinal jantta 255/60 R18. TUV tescili, hız göstergesi ayarına gerek kalmadan kolaydır.
Kış başlamadan önceki ilk izlenimim, sürüş sesinde gözle görülür bir değişiklik olmadığını gösteriyordu. Evet! Yakıt tüketimi ise sürüş tarzına bağlı olarak sadece 0,3-0,5 L/100 km arttı. Ben oldukça savunmacı bir sürüş tarzına sahibim ve hiçbir zaman kendimi güvensiz hissetmedim. Her zaman bir rezerv duygusu var. Lastik iyi geri bildirim veriyor. Sadece birkaç gün kar yağdı ama karda bile iyi yol tutuşu sağladı. Buz üzerinde sürüş yapılmadı. Tavsiye et! Dueler'da kalıyorum, değiştirmek istemiyorum.

Kuru ve ıslak tutuşu çok iyi, kaygan çamurlu ıslak yollarda güvenli ve kendinden emin sürüşe ilham veriyor. Son karda performanslarından etkilendim. Hafif arazi koşullarında iyi performans gösteriyorlar. Tüm arazi lastikleri arasında bunlar rahat ve çok gürültülü değil, hiçbir hızda uğultu yok.
Yaklaşık 15 bin mil sürdüm ve dişler eşit şekilde aşındı, her 5 binde bir değiştirmeme rağmen hala 7 mm+ diş var (10 mm'den başladım). Dış omuzlar biraz daha aşınmış ama bu daha çok sürüşümle ilgili. Bunları kesinlikle tekrar satın almayı düşünürüm.

Harika lastikler. Subaru Forester eBoxer'ım (2024) için çeşitli lastikleri inceliyorum, yaşadığım yer nedeniyle iyi AT performansına ihtiyacım var, ayrıca iyi yol performansına da ihtiyacım var ve kışlar burada kırsal/iç İspanya'da soğuk olduğundan, ayrıca iyi kış ve kar performansına ihtiyacım var. Ve Valencia bölgesinde yaşanan Dana'dan sonra, her gün (veya günde iki kez) sürmek zorunda olduğum pist daha da zorlu hale geldi. Ancak bu lastikler her şeye sahip gibi görünüyor ve olağanüstü performans gösteriyor. Ayrıca bu lastiklerin enerji etiketlemesine de baktım. C derecesine sahip çok az AT lastiği var. Asfaltta, bu lastikler arabanın sahip olduğu orijinal Bridgestone Dueller HP Sport kadar sessiz. Bu yüzden çok memnunum!

Uzun bir araştırma ve değerlendirmeden sonra bu lastikleri Costco'dan satın aldım. İkinci olanlar Falken Wildpeak AT4W ve BFGoodrich Trail Terrain T/A idi. Eski lastiğim ise Pirelli Scorpion A/T Plus'tı.

Benim ilgim asfaltta iyi yol tutuşu ve asfalt olmayan yollarda iyi yol tutuşuydu. Sessiz ve yumuşak bir sürüş istiyordum. Bu lastikler bu ikisini en iyi şekilde bir araya getirmiş gibi görünüyor. Gösterişsiz yan duvar görünümlerini beğendim. Sürüşü yumuşak ve esnekti.

İncelemeyi yapan Ozeman, bu A/T002 lastiklerini (ve listedeki diğerlerini) inceledi. Lastiklerin viraj ortasında tutuşunun düşük olduğunu söyledi. Ben de benzer bir şey hissetmiş olabilirim, ancak diğer lastiklerden ayırt etmek zor olurdu.

Falken lastiklerini, daha kalın dişleri ve daha küçük diş-boşluk oranı nedeniyle asfaltta daha kötü yol tutuşu sağlayacağını düşündüğüm için tercih etmedim. BF Goodrich lastiklerini ise, her yorumcunun ıslak zeminde yol tutuşu ve kuru zeminde yol tutuşu için düşük puan vermesi nedeniyle tercih etmedim. BF Goodrich lastiği, Avustralya'da yaşadığım için karda sürüş için oldukça iyi görünüyordu ki bu benim için işe yaramazdı. Diğer taraftan, yorumcular Bridgestone lastiğinin karda yol tutuşunun düşük olması nedeniyle puanlarını düşürdüler... ki bu da benim için bir sorun değildi.

Bu lastik Avrupa, Hindistan, Tayland ve Endonezya'da üretiliyor. Ben Endonezya yapımı olanını aldım. Benden iki hafta önce üretilmişti. Teoride aynı olmaları gerekirdi. Benim pratiğimde ise genellikle farklılıklar var. Çok sayıda hava deliği sızıntısı gözlemledim; keşke üretim kalitesi daha iyi olsaydı. Lastiğimin yanağı pürüzsüzdü. Lastik yanağındaki işaretler ve renk değişimleri, örneğin oluklu bir yüzeye sahip olan D697'nin lastik yanağıyla karşılaştırıldığında kolayca fark ediliyordu.

Umarım lastikler bana Pirelli lastiklerinden daha uzun süre hizmet eder (Pirelli lastiklerinden beşli bir set 70.000 km dayandı). Bu arada, Pirelli lastiklerinin benim için iyi bir seçim olduğunu düşündüm. Bitümde iyi yol tutuşu sağladılar (ki bu Pirelli lastiklerinin özel bir özelliği gibi görünüyor), ömürlerinin sonuna kadar iyi bir yol tutuşu sağladılar. Ayrıca arazide de, diğer hafif A/T lastikleri gibi, oldukça iyi performans gösterdiler.

Sonuç olarak; birinci sınıf markanın lastiklerinin ömrünün tamamı boyunca kalitesini koruyacağına inanmak istiyorum. Düşük üretim kalitesinin görünümü beni biraz hayal kırıklığına uğrattı. Ayrıca, biraz hayal kırıklığı yaratan bir diğer şey de sade görünümlü yan duvar (daha iyisini umuyordum). Lastiği, içinde beyaz harfler olacak şekilde takmayı tercih ettim çünkü sonunda solacak olan beyaz harflerin görünümüyle sürekli uğraşmak istemedim.

Lastiklerin hala "alışma" döneminde olduğunu ve birkaç yüz kilometre sonra daha sert hale gelebileceğini düşünüyorum.

Bunlarla düşük kilometreli küçük 4x4'e takılı, geliştirilmiş süspansiyona sahip 2000+ km yol yaptım ve sahip olduğum en kötü Lastikler/Lastikler olmaya yakınlar. Ve ne derlerse desinler, bunların yan duvarları çok yumuşak ve sırt izi çok küçük ve bu nedenle şasiniz jöle üzerinde yüzüyormuş gibi hissettiriyor. Bu nedenle, dengeli ve duyarlı bir sürüş elde etmek için bunları 40 ila 45 lb (soğuk) arasında çalıştırmanız gerekiyor, ancak sonra (elbette) son derece sert bir sürüş elde ediyorsunuz. Şehirlerdeki yeni bitüm yollarda çok sessizler, ancak eski bitümde yüksek sesle vızıldıyorlar ve çakılda yolcularla iletişim kurmak için bağırmanız gerekiyor, çok gürültülüler. Islak ve kuru zeminde düz ve hafif virajlarda iyi tutunuyorlar, ancak özellikle ıslakta daha keskin virajlarda önden kayıyor. Bunlardan önce ucuz bir Monsta Terrain Grippers seti kullandım ve evet, gürültülüydüler, ancak en azından dengeli hissettiriyorlardı ve ıslakta daha iyilerdi. Yolda çok daha geniş bir alana yayılmışlardı ve yol tutuşları bu Dueler'lardan çok daha iyiydi.

Genel olarak, Harika Lastikler. BFG'lerden daha az gürültülü, Normal yol lastikleri kadar ekonomik, Islak zeminde harika.

Olağanüstü sürücü güveni sağlayan mükemmel ıslak hava lastikleri.

Bunları İngiltere'deki Ford Ranger'ım için satın aldım. İlk günler ama şu ana kadar kuru ve ıslak yollarda mükemmel yol tutuşu, şiddetli yağmurda suda kızaklama yok. Çamurda 2WD ile ilerleyemediğimi, OEM Continental lastiklerinde ise 4WD'yi seçmek zorunda kalacağımı fark ettim. İngiltere yollarındaki hafif ıslak kardaki performans mükemmeldi. Daha fazla değerlendirme yapmak için yoğun kar yağışını bekliyorum. ~ 28mph'de sırt deseninden hafif bir gurultu var ama gerçekten dinlemeniz gerekiyor. Aksi halde önceki lastiklerle tamamen aynı seviyede ses seviyesi sağlar. Otoyol hızlarında herhangi bir lastik gürültüsü, aynalardan gelen rüzgar gürültüsü tarafından geçersiz kılınır. Sürüş konforu mükemmel ve mpg, Conti'ninkinden ortalama 0,5 mpg daha iyi. Lastikleri ECE117 lastik etiketi derecelendirme reg. ile sıralı olarak 35 psi'de çalıştırın. asfaltta sürerken. Daha yüksek aşınma olduğunda daha fazla inceleme yapacağım, ancak şu ana kadar çok iyi.

Henüz ilk günler ama uygun bir arazi lastiğine göre yolda şaşırtıcı derecede sessiz ve rahatlar. Artık 195/80R15 boyutunda bulunmayan Yokohama G015'e harika bir alternatif. Onlar da gerçekten çok iyi görünüyorlar.