• Patlak Önleyici
• Çip ve Yırtılmalara Karşı Dayanıklı
• Tropiklerde Uzun Kilometre
• Düşük Basınçta Sert
• Eğimde Kaymaz
• Mükemmel Arazi ve Asfalt Dengesi
SUV ve 4x4 Dört mevsim Rugged Terrain Lastikler
Tyre Reviews'taki tüm SUV ve 4x4 Dört mevsim Rugged Terrain Lastikler sıralandı. Bu kategorideki 49 lastik, 6 bağımsız lastik testi ve 54 gerçek sürüşü kapsayan 1.546.750 km sürücü yorumu ile puanlanıyor.
- 49bu kategorideki lastik
- 6bağımsız test
- 54kullanıcı yorumu
- 1.546.750 kmbu lastiklerle katedildi
Hızlı cevap
| Seçim | Lastik | Kanıtlar |
|---|---|---|
| Genel olarak en iyisi | Goodyear Wrangler DuraTrac RT 8,2 | TR Score 8,2 / 10 orta güvenilirlikli puan |
| Sürücülerin favorisi | Cooper Discoverer Rugged Trek 7,8 | 86% 4 sürücü yorumundan |
| Son test galibi | Cooper Discoverer Stronghold AT 8,2 | 2026 Tire Rack All-Terrain Lastik Kar Testi |
| En iyi ekonomik seçim | Radar Renegade RT Plus 7 | TR Score 7 / 10 Economy markaların en iyisi |
Genel olarak en iyisi, kategorinin en yüksek TR Score değeridir; sürücülerin favorisi ise onları kullananların en yüksek puan verdiği lastiktir. Tam sıralamalar ve her seçimin arkasındaki kanıtlar aşağıdadır.
Araziye göre daraltın
En iyi SUV ve 4x4 Dört mevsim Rugged Terrain Lastikler, sıralı
Kategorinin en yüksek puanlı lastiği Goodyear Wrangler DuraTrac RT; TR Score değeri 10 üzerinden 8,2. Buradaki 49 lastiğin 9 tanesi puan kazanmış durumda; kalanlar aşağıda listeleniyor.
| # | Lastik | TR Score | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Wrangler DuraTrac RT
|
8,2 | 84% | 3 | 171.395 km |
| 2 |
Cooper Discoverer Rugged Trek
|
7,8 | 86% | 4 | 185.314 km |
| 3 |
Cooper Discoverer ST MAXX
|
7,6 | 77% | 7 | 180.281 km |
| 4 |
Goodyear Wrangler DuraTrac
|
7,2 | 77% | 15 | 441.028 km |
| 5 |
Radar Renegade RT Plus
|
7 | 71% | 12 | 154.497 km |
| 6 |
Mickey Thompson Baja Boss AT
|
6,6 | 85% | 8 | 190.375 km |
| 7 |
Kumho Road Venture RT
|
6 | - | - | - |
| 8 |
Toyo Open Country RT Trail
|
3,9 | - | - | - |
| 9 |
Falken Wildpeak RT
|
3,3 | 62% | 1 | 48.280 km |
TR Score her lastiği, bağımsız test sonuçları ve tüm sürücü yorumlarından, arkalarındaki kanıt miktarına göre ağırlıklandırarak 10 üzerinden puanlar. Bir lastik ancak yeterli veri olduğunda puan alır; üretimden kalkan lastikler sıralanmaz ama aşağıdaki tam kayıtta kalır.
Her koşul için en iyi SUV ve 4x4 Dört mevsim Rugged Terrain Lastikler
Genel sıralama ödünleri gizler: bir lastik kuruda önde olup konforda geride kalabilir. İşte koşul bazlı TR Score'lara göre kategorinin her koşuldaki liderleri.
Karda en iyiler
Bu kategorideki 6 lastik arasında puanlandı:
Buzda en iyiler
Bu kategorideki 6 lastik arasında puanlandı:
Islakta en iyiler
Bu kategorideki 6 lastik arasında puanlandı:
Kuruda en iyiler
Bu kategorideki 6 lastik arasında puanlandı:
En konforlular
Bu kategorideki 6 lastik arasında puanlandı:
Koşul puanları her koşulun kendi içinde 0-100 arasındadır ve genel TR Score ile aynı test sonuçları ve sürücü yorumlarından oluşur.
Rugged Terrain lastik nedir?
Rugged Terrain lastikleri, genellikle R/T olarak işaretlenir, all terrain ile mud terrain arasında yer alır: kayalar ve derin izler için mud terrain tarzı omuz blokları ve yanak tırnakları, ve onları yolda kullanılabilir tutan daha sıkı bir orta sırt. All terrain lastikten daha gürültülüdürler ve daha hızlı aşınırlar.
Dört mevsim lastikleri, tek takımın yıl boyu araçta kalabilmesi için yaz ve kış yetenekleri arasında uzlaşır. Ilıman iklimlerde iyi bir dört mevsim lastiği gerçekten güçlü bir seçimdir; sert kışlarda veya kavurucu yazlarda ise özel lastik işi hâlâ daha iyi yapar.
SUV ve 4x4 Dört mevsim Rugged Terrain Lastikler bağımsız testleri
Bu kategoriye ait dizinlediğimiz her yayımlanmış karşılaştırma testi - toplam 6, en yenisi başta. Test sonuçları yukarıdaki TR Score'lara doğrudan işlenir.
| Yıl | Test | Test edilen ebat | Galip | Lastik |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 2026 Tire Rack All-Terrain Lastik Kar Testi | 265/70 R17 | Cooper Discoverer Stronghold AT | 30 |
| 2026 | Dört Mevsim ve Arazi Lastikleri Test Edildi: Gerçekten Arazi Lastiğine İhtiyacınız Var mı? Tyre Reviews testi | 265/70 R17 | - | 3 |
| 2025 | 2025 Tire Rack Her Arazi Lastiği Testi | 265/70 R17 | Continental TerrainContact AT | 9 |
| 2024 | 2024 Tire Rack Tüm Arazi Lastikleri Yol Üzeri Testi | 265/70 R17 | Cooper Discoverer Road Trail AT | 12 |
| 2024 | Yolda, Arazide ve Karda Test Edilen En İyi Tüm Arazi Lastikleri [2024] | 255/55 R18 | - | 7 |
| 2019 | HT, AT ve MT Lastikler Test Edildi: SUV veya Pikabınız İçin En İyi Lastik Tipi Hangisi? Tyre Reviews testi | 265/70 R17 | General Grabber HTS60 | 5 |
Galip yalnızca test tek bir genel birinci taçlandırdığında belirtilir. Lastikleri gruplar içinde sıralayan ya da markaları karşılaştırmak için çok küçük bir kadro kullanan testler yine kanıt sayılır ama burada galip göstermez.
Sürücülerin en yüksek puan verdiği SUV ve 4x4 Dört mevsim Rugged Terrain Lastikler
Yalnızca onları kullananların puanlarıyla, kategorinin en iyi lastiği Cooper Discoverer Rugged Trek - 4 sürücü yorumundan %86. 6 lastik yeterli yoruma sahip; bu, her lastiğin kendi sayfasında gösterilen kategori sıralamasının arkasındaki dizilimin aynısıdır.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Cooper Discoverer Rugged Trek
|
86% | 4 | 185.314 km | 7,8 |
| 2 |
Mickey Thompson Baja Boss AT
|
85% | 8 | 190.375 km | 6,6 |
| 3 |
Goodyear Wrangler DuraTrac RT
|
84% | 3 | 171.395 km | 8,2 |
| 4 |
Goodyear Wrangler DuraTrac
|
77% | 15 | 441.028 km | 7,2 |
| 5 |
Cooper Discoverer ST MAXX
|
77% | 7 | 180.281 km | 7,6 |
| 6 |
Radar Renegade RT Plus
|
71% | 12 | 154.497 km | 7 |
Bir lastiğin burada görünmesi için en az 3 sürücü yorumu gerekir. Sürücü puanları testlerden farklı şeyleri ödüllendirir - konfor, aşınma ve fiyat/performans test pistinde değil, binlerce kilometrede ortaya çıkar.
Sürücüler SUV ve 4x4 Dört mevsim Rugged Terrain Lastikler hakkında ne diyor
Bu kategorideki en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
EXP'ler hem harika hem de o kadar da harika değil. Bu lastikler, şaşırtıcı bir şekilde iyi kar tutuşuna sahip. Beyaz örtüden neredeyse beyaz örtü koşullarında birkaç dağ geçidini geçtim. Diğerleri tutuşta zorlanırken, bu EXP'ler devam etti. Ancak, direksiyonda başlangıçta düzgün ve iyi dengelenmiş hissettiler. Yaklaşık 10.000 mil sonra hafif bir direksiyon titremesi geliştirdim ve bu devam etti. Lastikler karma koşullarda performans açısından iyi olsa da, otoyol hızlarında direksiyon titremesi, başka bir şey arayacağım anlamına geliyor. Oldukça iyi bir lastik; sadece yeni gibi düzgün kalmalarını isterdim. Dişler biraz aşındığında, dış diş bloklarından biraz ses alıyorum; bu, titreşimimin nedeni olabilir.
Kıyaslama için KO2, Toyo AT3, Yokohama MT lastiklerini kullandım.
Genellikle otoyolda sürüyoruz, 6k'lık bir römork çekiyoruz, hafta sonları ise asfalt dışındayız.
İlk izlenimler-
Yakıt ekonomisi kaybını bekleyin. Bunlar AT için ağır lastikler. Bunları 2 inç yükseltilmiş 22'lik bir 4Runner'da kullandık - yakıt ekonomisi gerçekten korkunçtu. Şimdi bunları 26'lık bir dizel yarım tonluk araçta kullanıyorum. Yeni kamyon da yakıt ekonomisinde bir düşüş yaşadı.
Yolda harika, off-road'da inanılmaz, çakıl yolda mükemmel, römork çekme için stabil bir lastik. Şu ana kadar kullandığım en iyi lastik ve kesinlikle tekrar alacağım.
Bunlar çok gürültülü hale geliyor ve yaşlandıkça biraz kar tutuşunu kaybediyorlar, çünkü diş derinliği tam değil. Her 5.000 km'de döndürmeme rağmen garip bir şekilde aşınıyorlar. Diğer boyutlarda ve daha az güçteki daha hafif araçlarda daha iyi şansım oldu.
Hem yolda hem de arazide iyi çalışan, güzel görünen bir 4x4 lastiği istiyordum. Radar Renegade RT+ tam da aradığım şey! Onları birkaç yıldır kullanıyorum ve muhtemelen birkaç yıl daha kullanacağım. Geçen yıl bir karavan çekip orada yaşadım, hiç sorun yaşamadım. Kesinlikle göz atmayı ve bir set almayı tavsiye ederim, o hançer yan duvarı çok hoş. Ayrıca para da tasarruf ettim, bu da bir bonus.
2000 Silverado 1500 trailboss OEM Duratracs. Aracı sıfır aldım ve bu lastikleri bir daha almazdım çünkü yaklaşık 10-15k'da kötü bir titreşim yapmaya başladılar (şimdiye kadar kullandığım en kötü arazi lastiğinden bile daha kötü), özellikle 50-60 mph arasında ve genelde diğer hızlarda da bir arazi lastiği gibi gürültülü. Lastiklerin iç kısmı açıkça ve ciddi şekilde aşınmış, muhtemelen sorun bu. Ne yazık ki, bunun aracımın hatası mı yoksa lastiklerin hatası mı olduğunu bilmiyorum. Programlı olarak döndürdüm, ama sadece iki kez dengeledim ve hiç ayar yaptırmadım - bu belki de sebep olabilir.
Gürültü dışında, 60k milde hala 70k gidebilecek kadar diş var. Yılda birkaç kez karla kaplı arazide sürüyorum ve çok iyi performans gösteriyorlar. Islak tutuş her zaman oldukça kötüydü. Hiç patlak yaşamadım, bu da yan duvarlara oldukça fazla zarar vermeme rağmen; C sınıfı lastikler için bile, bence nispeten dayanıklılar.
Gürültü dışında, 60k milde hala 70k gidebilecek kadar diş var. Yılda birkaç kez karla kaplı arazide sürüyorum ve çok iyi performans gösteriyorlar. Islak tutuş her zaman oldukça kötüydü. Hiç patlak yaşamadım, bu da yan duvarlara oldukça fazla zarar vermeme rağmen; C sınıfı lastikler için bile, bence nispeten dayanıklılar.
Üçüncü setimi taktım... Bayılıyorum! Kişisel kamyonetimle ABD'yi tam zamanlı olarak geziyorum ve bu lastikler yağmurda, doluda, karla karışık yağmurda, buzda, çamurda, kırmızı kilde, çöllerde, dağlarda, kıyı virajlarında... aklınıza gelebilecek her türlü koşulda kullanıldı. Arazide ve otoyollarda cam, çivi, metal (TC petrol sondaj bölgesinde) ve dikenli çalılar gibi her türlü koşulla karşılaştım ve bazen bunlardan kaçınmak mümkün olmuyor; bu lastiklerdeki Kevlar ise adının hakkını veriyor. Bu lastikler çıkmadan bir yıl önce benzer Goodyear lastikler almıştım ama Kevlar lastikte yoktu, bu yüzden bu lastikler çıktığında denemek için hemen satın aldım.
Bir buçuk yıldan biraz fazla bir sürede 150.000 mil yol kat ettim ve size şunu söyleyebilirim ki, bu lastikler tam size göre, sadece benim ebatlarımdan daha büyüklerini almayın... lol. Bu lastiklerle hala çok iyi gidiyorum ve tek söyleyebileceğim şey, platolardan gelen kırmızı kil çamurunda (ve her lastik bunu yapar) çok fazla tutunma sağlamamaları. Ayrıca, sıcaklık 0 derecenin çok altındaysa buzda iyi performans gösterirler, ancak yanlış bir zemine çarptığınızda aracınızı yan yatırmaya hazır olun...
Bu ürünleri tereddüt etmeden tavsiye ederim ve kullanmaya devam edeceğim. Ayrıca, kaldırıma sürtündüklerinde veya üzerinden atladıklarında da harika bir performans sergilediler. Kaldırım sürtünmelerinden dolayı yanlarda yırtılma olmadı ve bazen bu tür şeyler olabiliyor.
İyi yolculuklar dilerim ve belki Goodyear, ABD'nin vahşi doğasında tam anlamıyla çılgın bir kadın kapasitemle test sürüşü yapabilmem için bana bir set sponsor etmek ister.
Bir şey daha, bunların 80.000 mil ömürlü lastikler olduğunu söylüyorlar, ama daha çok 55.000 mil gibi. Ve bildiğiniz gibi, lastik daha sonra daha gürültülü hale gelecek...
Yol gürültüsü çok az, ancak aşınmaya bağlı olarak yenilerine ihtiyaç duyulduğunu anlayacaksınız. Viraj çıkışlarında ve dönüşlerde performans... Kasanızda ağır bir yük olsa bile kendinizi bir spor arabada gibi hissedeceksiniz.
Onlar hakkında ne kadar övgü söylesem azdır çünkü hem asfalt hem de arazi performansı mükemmel. Bir set alın, pişman olmayacaksınız.
Bir buçuk yıldan biraz fazla bir sürede 150.000 mil yol kat ettim ve size şunu söyleyebilirim ki, bu lastikler tam size göre, sadece benim ebatlarımdan daha büyüklerini almayın... lol. Bu lastiklerle hala çok iyi gidiyorum ve tek söyleyebileceğim şey, platolardan gelen kırmızı kil çamurunda (ve her lastik bunu yapar) çok fazla tutunma sağlamamaları. Ayrıca, sıcaklık 0 derecenin çok altındaysa buzda iyi performans gösterirler, ancak yanlış bir zemine çarptığınızda aracınızı yan yatırmaya hazır olun...
Bu ürünleri tereddüt etmeden tavsiye ederim ve kullanmaya devam edeceğim. Ayrıca, kaldırıma sürtündüklerinde veya üzerinden atladıklarında da harika bir performans sergilediler. Kaldırım sürtünmelerinden dolayı yanlarda yırtılma olmadı ve bazen bu tür şeyler olabiliyor.
İyi yolculuklar dilerim ve belki Goodyear, ABD'nin vahşi doğasında tam anlamıyla çılgın bir kadın kapasitemle test sürüşü yapabilmem için bana bir set sponsor etmek ister.
Bir şey daha, bunların 80.000 mil ömürlü lastikler olduğunu söylüyorlar, ama daha çok 55.000 mil gibi. Ve bildiğiniz gibi, lastik daha sonra daha gürültülü hale gelecek...
Yol gürültüsü çok az, ancak aşınmaya bağlı olarak yenilerine ihtiyaç duyulduğunu anlayacaksınız. Viraj çıkışlarında ve dönüşlerde performans... Kasanızda ağır bir yük olsa bile kendinizi bir spor arabada gibi hissedeceksiniz.
Onlar hakkında ne kadar övgü söylesem azdır çünkü hem asfalt hem de arazi performansı mükemmel. Bir set alın, pişman olmayacaksınız.
Diğer Jeep'lerimdeki KO2 veya AT3W gibi benzer agresif AT lastiklerine göre biraz daha gürültülü.
Çamurda her ikisinden de daha iyi, kayalık arazide de etkileyici. Çamur ve kayalık arazide MT performansına en yakın olan model, aynı zamanda asfalt, buz ve kış koşullarında da mükemmel performans sergiliyor.
Çamurda her ikisinden de daha iyi, kayalık arazide de etkileyici. Çamur ve kayalık arazide MT performansına en yakın olan model, aynı zamanda asfalt, buz ve kış koşullarında da mükemmel performans sergiliyor.
Bu lastikleri tüm sezon boyunca üçüncü yıldır kullanıyorum ve çekiş gücü ve aşınma performansından son derece memnunum!! Çok sert kışlar geçiriyoruz ve karla ilgili hiçbir sorun yaşamadık. Şu ana kadar en büyük zayıf noktası buzlanma.
Yeni SUV ve 4x4 Dört mevsim Rugged Terrain Lastikler
Kategoriye en son katılan lastik Mickey Thompson Baja Belted II. Son iki yılda 3 lastik eklendi:
| Lastik | Piyasada olduğu yıl | TR Score |
|---|---|---|
| Mickey Thompson Baja Belted II | 2026 | henüz puanlanmadı |
| Dunlop Grandtrek RT01 | 2025 | henüz puanlanmadı |
| Comforser CF9000 RT | 2025 | henüz puanlanmadı |
Yeni lastiklerin TR Score kazanması zaman alır - testlerin yapılması ve sürücü yorumlarının gelmesi gerekir. Eksik bir puan veri boşluğudur, hüküm değil.
SUV ve 4x4 Dört mevsim Rugged Terrain Lastikler rehberleri ve yazıları
Tyre Reviews'taki tüm SUV ve 4x4 Dört mevsim Rugged Terrain Lastikler
Üretimden kalkanlar ve sıralanamayacak kadar az kanıtı olanlar dahil tam kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Bu ay en çok araştırılanlar: Goodyear Wrangler DuraTrac, Goodyear Wrangler DuraTrac RT, Nitto Ridge Grappler.
| Lastik | TR Score | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Wrangler DuraTrac | 7,2 | 77% | 15 | 441.028 km |
| Radar Renegade RT Plus | 7 | 71% | 12 | 154.497 km |
| Mickey Thompson Baja Boss AT | 6,6 | 85% | 8 | 190.375 km |
| Cooper Discoverer ST MAXX | 7,6 | 77% | 7 | 180.281 km |
| Cooper Discoverer Rugged Trek | 7,8 | 86% | 4 | 185.314 km |
| Goodyear Wrangler DuraTrac RT | 8,2 | 84% | 3 | 171.395 km |
| Nitto Ridge Grappler | - | 89% | 2 | 126.494 km |
| Falken Wildpeak RT | 3,3 | 62% | 1 | 48.280 km |
| Mickey Thompson Baja Legend EXP | - | 70% | 1 | 48.280 km |
| Hercules Terra Trac TG Max | - | 75% | 1 | 805 km |
| Kumho Road Venture RT | 6 | - | - | - |
| Toyo Open Country RT Trail | 3,9 | - | - | - |
Bu kategorideki 37 lastiğin henüz yorumu yok
Advanta RTX 850, Arroyo Tamarock RT, Arroyo Tamarock XRT, Atturo Trail Blade XT, BFGoodrich HD Terrain TA KT, Blackhawk Ridgecrawler RT, Comforser CF9000 RT, Delinte Centurion XT, Dunlop Grandtrek RT01, Federal Xplora RT, Fortune Tormenta RT, Fury Country Hunter RT, Goodride Rugged Legend SL339, Goodride Rugged Legend SL389, Goodyear Wrangler Territory RT, Hankook Dynapro XT, Hercules TIS RT1, Insa Turbo Traction Track, Interco Sniper LT, Interco SS M16, Interco TrXuS STS Radial, Kanati Overland RTX, Kanati Terra Commander RTX, Kenda Klever RT, Mastercraft Courser Trail RT, Mickey Thompson Baja Belted II, Milestar Patagonia X/T, Nankang Conqueror RT, Nankang Conqueror RT+, Radar Renegade RT, Sailun TerraMax RT, Toyo Open Country RT, Toyo Open Country RT Pro, Venom Power Terra Hunter RT+, Venom Power Trail Hunter RT, Westlake Rugged Legend SL339, Yokohama Geolandar X AT
SUV ve 4x4 Dört mevsim Rugged Terrain Lastikler mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her puan, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Sıralamalar, bağımsız test sonuçlarını bu site üzerinden gönderilen sürücü yorumlarıyla birleştirir; her yorumda araç, lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir ve yeni kanıtlar geldikçe sayfa otomatik olarak yeniden oluşur.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score her lastiği, bağımsız test sonuçları ve tüm sürücü yorumlarından, kanıt miktarına göre ağırlıklandırarak 10 üzerinden puanlar.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.