Test kaynağı Tire Rack

2026 Tire Rack All-Terrain Lastik Kar Testi

Genel test birincisiCooper Discoverer Stronghold AT

Tire Rack, pikap lastiği testlerinden üçündeki kar ve buz sonuçlarını tek bir karşılaştırmada topladı: 30 lastiğin hepsi aynı 2024 Toyota Tacoma üzerinde, 265/70 R17 ebadında denendi.

Veriler analiz edildi ve incelendiJonathan Benson

25 Ekim 2026 15 dakika okuma

Test verileri şu kurumla ortaklıkla

Lastik seçimi Testi okuyun

Test edilen lastikler: 30
Test edilen ebat: 265/70 R17
Test aracı: 2024 Toyota Tacoma
Test dalları: 5

Bir bakışta

Lastik seçimi

30 Test edilen lastikler

Yayımlanan sıralama ve bu testte belirtilen güçlü yönler ile sınırlamalar. Kullanıcı yorumları başka ebatları ve sürüş koşullarını da kapsar.

Lastik seçimi

Seçilen lastikleri karşılaştırın

2026 Tire Rack All-Terrain Lastik Kar Testi · 265/70 R17

Lastik	Cooper Discoverer Stronghold AT	Vredestein Pinza AT	Bridgestone Dueler AT Ascent	Falken Wildpeak AT4W	Michelin Defender LTX MS2	Vredestein Pinza HT	BFGoodrich All Terrain TA KO3	Bridgestone Dueler LX	Continental TerrainContact HT	Cooper Discoverer Road Trail AT	Cooper Discoverer Rugged Trek	Kumho Crugen HT51	Mickey Thompson Baja Boss AT	Firestone Destination LE3	General Grabber HT	Hankook Dynapro AT2 Xtreme	Continental TerrainContact AT	Goodyear Wrangler DuraTrac RT	Nitto Recon Grappler AT	Yokohama Geolandar AT4	Goodyear Wrangler Workhorse AT2	Goodyear Wrangler Workhorse HT	Falken Rubitrek AT01	Goodyear Wrangler Steadfast HT	Kumho Road Venture RT	Sumitomo Encounter AT2	Nitto Terra Grappler G3	Toyo Open Country AT III	Falken Wildpeak RT	Toyo Open Country RT Trail
Sıra	1.	2.	Ortak 3.	Ortak 3.	Ortak 3.	6.	Ortak 7.	Ortak 7.	Ortak 9.	Ortak 9.	Ortak 9.	Ortak 9.	Ortak 9.	Ortak 14.	Ortak 14.	Ortak 14.	Ortak 17.	Ortak 17.	Ortak 17.	20.	21.	22.	Ortak 23.	Ortak 23.	Ortak 23.	Ortak 23.	Ortak 27.	Ortak 27.	29.	30.
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Kar	88%	90,4%	99,2%	80,9%	95,4%	89,7%	87,2%	89%	89,5%	90,2%	84%	84,9%	94,2%	81,4%	78,1%	87,5%	88,5%	90,3%	84,2%	85%	87,9%	74,6%	73,9%	74,7%	79,7%	85,1%	77,6%	79,6%	64,3%	74,4%
Buz	85,6%	83,5%	99,2%	87,8%	88%	83,9%	81,3%	89,9%	87%	92,2%	85%	76,8%	76,3%	90,9%	85,3%	99,1%	82,6%	93,6%	89%	86,4%	86,2%	81,3%	80,1%	75,1%	85,4%	87,1%	86,8%	80,5%	67,3%	89,1%
Daha fazla bilgi	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları

Tüm sonuçları inceleyin →

Testin tamamı

Değerlendirmenin arkasındaki sonuçlar

Tire Rack, pikap lastiği testlerinden üçündeki kar ve buz sonuçlarını tek bir karşılaştırmada topladı: 30 lastiğin hepsi aynı 2024 Toyota Tacoma üzerinde, 265/70 R17 ebadında denendi. Test grubunda karayolu tipi dört mevsim lastikler ile Tire Rack'in sattığı üç tür all-terrain lastik (yol ağırlıklı, arazi ağırlıklı ve sert arazi tipi) yer alıyor ve bir all-terrain lastiğin karda kendiliğinden iyi bir seçim olup olmadığını soruyor.

Cooper Discoverer Stronghold AT, Tire Rack sürücülerinden en yüksek kar puanını aldı; onu Vredestein Pinza AT izledi, üçüncülüğü ise Bridgestone Dueler A/T Ascent, Michelin Defender LTX M/S2 ve Falken WildPeak A/T4W paylaştı. Ölçümler farklı bir hikâye anlatıyor: Dueler A/T Ascent karda en kısa mesafede durdu ve en kısa mesafede hızlandı, buzda da en kısa mesafede durdu; Stronghold ise orta sıralarda kaldı. Her kategoride hem güçlü hem zayıf lastikler vardı ve karayolu tipi bir dört mevsim lastik olan Defender LTX M/S2, karda frenleme ve hızlanma mesafelerinin toplamında ikinci en iyi sonucu verdi.

Test koşulları ve metodoloji

Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.

Kaydedilen test koşulları

Karda Frenleme: 40 → 0 km/h
Karda Çekiş: 0 → 19 km/h
Buzda Frenleme: 19 → 0 km/h

Tire Rack'in kış programı her lastiği aynı testlerden geçiriyor: sıkışmış karda düz hatta frenleme ve hızlanma, kapalı bir buz pistinde süreli frenleme ve hızlanma, ayrıca S dönüşleri, bir kar çemberi ve simüle edilmiş bir çıkış rampasında yapılan sürücü değerlendirmesi. Birkaç testin karşılaştırılmasını mümkün kılan da bu tutarlılık. Sıralamamız Tire Rack'in kendi sıralamasını, yani sürücülerin genel kar puanını izliyor; dolayısıyla aynı puanı alan lastikler aynı sırayı paylaşıyor.

İki kış, tek tablo

Lastiklerin hepsi birlikte test edilmedi. Karayolu tipi dört mevsim grubu ve all-terrain lastiklerin on ikisi Tire Rack'in 2024 testlerinden geliyor ve 2024/25 kışında puanlandı. Tire Rack'in 2025 all-terrain testinden gelen dokuz lastik, yani Baja Boss A/T, TerrainContact A/T, Wrangler Workhorse AT2, Encounter AT2, Road Venture RT, Rubitrek A/T01, Open Country A/T III, WildPeak R/T01 ve Open Country R/T Trail, bir yıl sonra puanlandı. Önceki grubun rakamları Tire Rack'in özgün raporlarıyla birebir aynı; yani iki oturum arasında hiçbir düzeltme yapılmadı.

Bu durum en çok sürücü puanı için önemli. Sonraki dokuz lastik, ölçülen frenleme ve hızlanma değerlerinin işaret edeceğinden belirgin biçimde daha aşağıda, öznel ölçekte yer alıyor; önceki grup ise biraz daha yukarıda. Bu nedenle karşılaştırmalar en güvenli biçimde aynı kıştan gelen lastikler arasında yapılır.

Kar

Sürücü puanı ile ölçümler genel olarak örtüşüyor, ancak lastik lastik değil. Falken WildPeak A/T4W puanda üçüncülüğü paylaştı, ama karda frenleme ve hızlanmada son üçte birlik dilimdeydi. Tire Rack'in kendi grubuna ilişkin özgün raporunda süreli kar turunda ilk yarıdaydı; yani gücü düz hat tutuşunda değil, virajlardaki denge ve elde edilen kontrolde yatıyor. Goodyear Wrangler Workhorse AT2 ise tam tersi: karda frenlemede ilk üçte birlik dilimde, ama puanda yirmi birinci. Puan bir sürücü skoru; bu karşılaştırma ise özgün raporlardaki kar tur sürelerini dışarıda bırakıyor.

Özn. Karda Yol Tutuş
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Cooper Discoverer Stronghold AT	5.67 Points	En iyi
2Vredestein Pinza AT	5.5 Points	-0,17 Points
3Falken Wildpeak AT4W	5.33 Points	-0,34 Points
3Michelin Defender LTX MS2	5.33 Points	-0,34 Points
3Bridgestone Dueler AT Ascent	5.33 Points	-0,34 Points
6Vredestein Pinza HT	5.17 Points	-0,50 Points
7Bridgestone Dueler LX	5 Points	-0,67 Points
7BFGoodrich All Terrain TA KO3	5 Points	-0,67 Points
9Cooper Discoverer Road Trail AT	4.83 Points	-0,84 Points
9Cooper Discoverer Rugged Trek	4.83 Points	-0,84 Points
9Continental TerrainContact HT	4.83 Points	-0,84 Points
9Kumho Crugen HT51	4.83 Points	-0,84 Points
9Mickey Thompson Baja Boss AT	4.83 Points	-0,84 Points
14General Grabber HT	4.67 Points	-1,00 Points
14Hankook Dynapro AT2 Xtreme	4.67 Points	-1,00 Points
14Firestone Destination LE3	4.67 Points	-1,00 Points
17Nitto Recon Grappler AT	4.5 Points	-1,17 Points
17Goodyear Wrangler DuraTrac RT	4.5 Points	-1,17 Points
17Continental TerrainContact AT	4.5 Points	-1,17 Points
20Yokohama Geolandar AT4	4.33 Points	-1,34 Points
21Goodyear Wrangler Workhorse AT2	4.17 Points	-1,50 Points
22Goodyear Wrangler Workhorse HT	4 Points	-1,67 Points
23Goodyear Wrangler Steadfast HT	3.83 Points	-1,84 Points
23Kumho Road Venture RT	3.83 Points	-1,84 Points
23Falken Rubitrek AT01	3.83 Points	-1,84 Points
23Sumitomo Encounter AT2	3.83 Points	-1,84 Points
27Toyo Open Country AT III	3.67 Points	-2,00 Points
27Nitto Terra Grappler G3	3.67 Points	-2,00 Points
29Falken Wildpeak RT	3.5 Points	-2,17 Points
30Toyo Open Country RT Trail	3.17 Points	-2,50 Points

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 44,1% fark var (2,5 Points).

Test verileri şu kurumla ortaklıkla

Karda Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Bridgestone Dueler AT Ascent	20.68 m	En iyi	0 km/h
2Michelin Defender LTX MS2	21.4 m	+0,72 m	24 km/h
3Goodyear Wrangler DuraTrac RT	21.46 m	+0,78 m	25 km/h
4Mickey Thompson Baja Boss AT	21.74 m	+1,06 m	29 km/h
5Cooper Discoverer Road Trail AT	21.81 m	+1,13 m	30 km/h
6Yokohama Geolandar AT4	21.9 m	+1,22 m	31 km/h
7Goodyear Wrangler Workhorse AT2	21.94 m	+1,26 m	31 km/h
8BFGoodrich All Terrain TA KO3	22.05 m	+1,37 m	32 km/h
9Cooper Discoverer Stronghold AT	22.1 m	+1,42 m	33 km/h
10Continental TerrainContact HT	22.2 m	+1,52 m	34 km/h
11Continental TerrainContact AT	22.88 m	+2,20 m	40 km/h
12Nitto Recon Grappler AT	23.35 m	+2,67 m	44 km/h
13Bridgestone Dueler LX	23.39 m	+2,71 m	44 km/h
14Vredestein Pinza AT	23.4 m	+2,72 m	44 km/h
14Hankook Dynapro AT2 Xtreme	23.4 m	+2,72 m	44 km/h
16Sumitomo Encounter AT2	23.5 m	+2,82 m	45 km/h
17Vredestein Pinza HT	23.7 m	+3,02 m	46 km/h
18Toyo Open Country AT III	24.08 m	+3,40 m	49 km/h
19Cooper Discoverer Rugged Trek	24.1 m	+3,42 m	49 km/h
20Firestone Destination LE3	24.91 m	+4,23 m	54 km/h
21Falken Wildpeak AT4W	25.08 m	+4,40 m	54 km/h
22Kumho Road Venture RT	25.2 m	+4,52 m	55 km/h
23Kumho Crugen HT51	25.21 m	+4,53 m	55 km/h
24Goodyear Wrangler Steadfast HT	25.62 m	+4,94 m	57 km/h
25Toyo Open Country RT Trail	25.66 m	+4,98 m	57 km/h
26General Grabber HT	26.27 m	+5,59 m	60 km/h
27Nitto Terra Grappler G3	26.48 m	+5,80 m	61 km/h
28Falken Rubitrek AT01	26.7 m	+6,02 m	62 km/h
29Goodyear Wrangler Workhorse HT	27.33 m	+6,65 m	64 km/h
30Falken Wildpeak RT	29.74 m	+9,06 m	72 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 43,8% fark var (9,06 m ≈ 2 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Bridgestone Dueler AT Ascent durduğunda Falken Wildpeak RT hâlâ 72 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Test verileri şu kurumla ortaklıkla

3PMSF standardının dayandığı düz hat testi olan karda hızlanmada yine Dueler A/T Ascent önde, Baja Boss A/T ikinci oldu. LT lastiklerin çoğu ve WildPeak A/T4W en uzun mesafelerin bir kısmına ihtiyaç duydu.

Karda Çekiş
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Bridgestone Dueler AT Ascent	11.18 m	En iyi
2Mickey Thompson Baja Boss AT	11.64 m	+0,46 m
3Michelin Defender LTX MS2	11.85 m	+0,67 m
4Vredestein Pinza HT	12.16 m	+0,98 m
5Vredestein Pinza AT	12.35 m	+1,17 m
6Bridgestone Dueler LX	12.45 m	+1,27 m
7Continental TerrainContact AT	12.54 m	+1,36 m
8Kumho Crugen HT51	12.69 m	+1,51 m
9Hankook Dynapro AT2 Xtreme	12.7 m	+1,52 m
10Sumitomo Encounter AT2	12.8 m	+1,62 m
11Goodyear Wrangler DuraTrac RT	12.9 m	+1,72 m
12Continental TerrainContact HT	12.91 m	+1,73 m
13Cooper Discoverer Road Trail AT	12.95 m	+1,77 m
14Goodyear Wrangler Workhorse AT2	13.13 m	+1,95 m
15Cooper Discoverer Rugged Trek	13.73 m	+2,55 m
16Nitto Terra Grappler G3	13.77 m	+2,59 m
17Kumho Road Venture RT	13.84 m	+2,66 m
18Nitto Recon Grappler AT	13.87 m	+2,69 m
19Firestone Destination LE3	14.13 m	+2,95 m
20BFGoodrich All Terrain TA KO3	14.15 m	+2,97 m
21Cooper Discoverer Stronghold AT	14.44 m	+3,26 m
22Toyo Open Country AT III	14.52 m	+3,34 m
23Yokohama Geolandar AT4	14.57 m	+3,39 m
24General Grabber HT	14.72 m	+3,54 m
25Falken Wildpeak AT4W	14.95 m	+3,77 m
26Goodyear Wrangler Workhorse HT	14.96 m	+3,78 m
27Toyo Open Country RT Trail	15.27 m	+4,09 m
28Falken Rubitrek AT01	15.59 m	+4,41 m
29Goodyear Wrangler Steadfast HT	15.97 m	+4,79 m
30Falken Wildpeak RT	18.92 m	+7,74 m

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 69,2% fark var (7,74 m ≈ 1,7 Araba Uzunlukları).

Test verileri şu kurumla ortaklıkla

Buz

Buzda sıralama yine değişiyor. Hankook Dynapro AT2 Xtreme ve Dueler A/T Ascent başı çekti; karda en iyi sert arazi tipi lastik olan Mickey Thompson Baja Boss A/T ise sıralamanın gerilerindeydi.

Buzda Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Bridgestone Dueler AT Ascent	12.34 m	En iyi	0 km/h
2Hankook Dynapro AT2 Xtreme	12.56 m	+0,22 m	17 km/h
3Cooper Discoverer Road Trail AT	13.52 m	+1,18 m	38 km/h
4Goodyear Wrangler DuraTrac RT	13.77 m	+1,43 m	42 km/h
5Bridgestone Dueler LX	14.1 m	+1,76 m	46 km/h
6Nitto Recon Grappler AT	14.16 m	+1,82 m	47 km/h
7Toyo Open Country RT Trail	14.17 m	+1,83 m	47 km/h
8Firestone Destination LE3	14.21 m	+1,87 m	47 km/h
9Michelin Defender LTX MS2	14.39 m	+2,05 m	49 km/h
10Sumitomo Encounter AT2	14.42 m	+2,08 m	49 km/h
11Continental TerrainContact HT	14.44 m	+2,10 m	50 km/h
12Vredestein Pinza AT	14.45 m	+2,11 m	50 km/h
13Falken Wildpeak AT4W	14.48 m	+2,14 m	50 km/h
14Nitto Terra Grappler G3	14.58 m	+2,24 m	51 km/h
15General Grabber HT	14.76 m	+2,42 m	53 km/h
16Yokohama Geolandar AT4	14.77 m	+2,43 m	53 km/h
17Goodyear Wrangler Workhorse AT2	14.97 m	+2,63 m	54 km/h
18Vredestein Pinza HT	14.98 m	+2,64 m	55 km/h
19Kumho Road Venture RT	15 m	+2,66 m	55 km/h
20Cooper Discoverer Rugged Trek	15.39 m	+3,05 m	58 km/h
21Goodyear Wrangler Workhorse HT	15.51 m	+3,17 m	59 km/h
22Continental TerrainContact AT	15.73 m	+3,39 m	60 km/h
23Cooper Discoverer Stronghold AT	15.94 m	+3,60 m	62 km/h
24Toyo Open Country AT III	16.03 m	+3,69 m	62 km/h
25BFGoodrich All Terrain TA KO3	16.24 m	+3,90 m	64 km/h
26Falken Rubitrek AT01	16.67 m	+4,33 m	66 km/h
27Kumho Crugen HT51	16.89 m	+4,55 m	67 km/h
28Goodyear Wrangler Steadfast HT	17.35 m	+5,01 m	70 km/h
29Mickey Thompson Baja Boss AT	17.44 m	+5,10 m	70 km/h
30Falken Wildpeak RT	20.82 m	+8,48 m	83 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 68,7% fark var (8,48 m ≈ 1,9 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Bridgestone Dueler AT Ascent durduğunda Falken Wildpeak RT hâlâ 83 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Test verileri şu kurumla ortaklıkla

Buzda Çekiş
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Hankook Dynapro AT2 Xtreme	5.39 s	En iyi
2Bridgestone Dueler AT Ascent	5.48 s	+0,09 s
3Goodyear Wrangler DuraTrac RT	5.52 s	+0,13 s
4Firestone Destination LE3	5.68 s	+0,29 s
5Cooper Discoverer Stronghold AT	5.75 s	+0,36 s
6Cooper Discoverer Road Trail AT	5.79 s	+0,40 s
7Bridgestone Dueler LX	5.84 s	+0,45 s
8Toyo Open Country RT Trail	5.91 s	+0,52 s
9Nitto Recon Grappler AT	5.94 s	+0,55 s
10Falken Wildpeak AT4W	5.96 s	+0,57 s
11Michelin Defender LTX MS2	5.97 s	+0,58 s
12Goodyear Wrangler Workhorse AT2	5.99 s	+0,60 s
13Cooper Discoverer Rugged Trek	6 s	+0,61 s
14Yokohama Geolandar AT4	6.04 s	+0,65 s
15Nitto Terra Grappler G3	6.06 s	+0,67 s
16Sumitomo Encounter AT2	6.08 s	+0,69 s
16Continental TerrainContact HT	6.08 s	+0,69 s
18Kumho Road Venture RT	6.09 s	+0,70 s
19General Grabber HT	6.19 s	+0,80 s
20Continental TerrainContact AT	6.21 s	+0,82 s
21BFGoodrich All Terrain TA KO3	6.23 s	+0,84 s
22Falken Rubitrek AT01	6.25 s	+0,86 s
23Vredestein Pinza HT	6.31 s	+0,92 s
24Toyo Open Country AT III	6.42 s	+1,03 s
25Goodyear Wrangler Workhorse HT	6.5 s	+1,11 s
26Mickey Thompson Baja Boss AT	6.59 s	+1,20 s
27Vredestein Pinza AT	6.61 s	+1,22 s
28Kumho Crugen HT51	6.69 s	+1,30 s
29Goodyear Wrangler Steadfast HT	6.82 s	+1,43 s
30Falken Wildpeak RT	7.16 s	+1,77 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 32,8% fark var (1,77 s).

Test verileri şu kurumla ortaklıkla

3PMSF ve LT lastikler

Tire Rack, lastiklerin on yedisini Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF) ile işaretliyor. Bir grup olarak işaretsiz lastiklerden karda daha iyi performans gösterdiler; buzda frenlemede ise iki grup başa baş çıktı ve sembol bir garanti değildi: işaretli beş lastik son onda yer aldı, işaretsiz üç karayolu tipi lastik, yani Defender LTX M/S2, Pinza HT ve Dueler LX ilk yediye girdi.

Beş lastik LT yük aralığı E ebatlarında test edildi: Stronghold AT, All-Terrain T/A KO3, Recon Grappler A/T, Geolandar A/T4 ve WildPeak R/T01. Beşi de karda hızlanmada alt yarıdaydı, ancak dördü karda frenlemede üst yarıdaydı ve LT yapısı, Stronghold AT'nin sürücü puanında zirveye çıkmasını engellemedi.

Sonuçlar

Sonuç, Tire Rack'in kendi vardığı sonuçla örtüşüyor. En iyi all-terrain lastikler karda iyi ve bazıları karayolu tipi lastikleri geride bırakıyor, ancak etiket hangisinin öyle olduğunu söylemiyor; Tire Rack da hiçbirinin kar ve buzda özel bir kış lastiğinin yerini tutmadığını açıkça belirtiyor. Makalenin tamamı, videosu ve arkasındaki önceki raporlar için Tire Rack'in özgün karşılaştırmasına göz atın.

3PMSF işaretli, arazi ağırlıklı bir all-terrain olan Cooper Discoverer Stronghold AT, Tire Rack'in kar sıralamasında birinci oldu. Sürücülerin tercihi mutlak tutuştan çok davranışına dayanıyordu; ölçülen kar ve buz sonuçları en iyi ihtimalle orta sıralardaydı. Bu yüzden kışın en kısa mesafede durmaktan çok öngörülebilir bir kamyonete değer veren sürücüye uygun.

Kar88%

Buz85,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 30	22.098 m	+1,42 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	21. / 30	14.438 m	+3,26 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 30	5.67 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	23. / 30	15.944 m	+3,60 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	5. / 30	5.75 s	+0,36 s

3PMSF: Evet

3PMSF işaretli, yol ağırlıklı bir all-terrain olan Vredestein Pinza AT, Tire Rack'in kar sıralamasında ikinci oldu. En çok beğenilen sürüşlerden birini güçlü kar çekişiyle birleştirdi, ancak buzdaki hızlanması onu geride tuttu.

Kar90,4%

Buz83,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	14. / 30	23.399 m	+2,72 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	5. / 30	12.354 m	+1,17 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 30	5.5 Points	-0,17 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	12. / 30	14.451 m	+2,11 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	27. / 30	6.61 s	+1,22 s

3PMSF: Evet

Bridgestone Dueler A/T Ascent, Tire Rack'in kar sıralamasında üçüncülüğü paylaştı, ancak hiçbir lastik kar ve buzdaki ölçülen tutuşunda onunla boy ölçüşemedi. Kışın en iyi tutan all-terrain lastiği isteyen sürücü için, 3PMSF işaretli bu yol ağırlıklı all-terrain verilerdeki en güçlü çok yönlü performans gösterendi.

Kar99,2%

Buz99,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 30	20.681 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	1. / 30	11.183 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 30	5.33 Points	-0,34 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 30	12.341 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	2. / 30	5.48 s	+0,09 s

3PMSF: Evet

Michelin Defender LTX M/S2 bu karşılaştırmadaki en iyi karayolu tipi dört mevsim lastikti ve genel sıralamada üçüncülüğü paylaştı. 3PMSF işareti olmadan karda all-terrain lastiklerin çoğundan daha fazla tutuş sağladı; bu, sembolün her şey olmadığının açık bir işareti.

Kar95,4%

Buz88%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 30	21.397 m	+0,72 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	3. / 30	11.854 m	+0,67 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 30	5.33 Points	-0,34 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 30	14.387 m	+2,05 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	11. / 30	5.97 s	+0,58 s

3PMSF işaretli, arazi ağırlıklı bir all-terrain olan Falken WildPeak A/T4W, bu testte his ile ölçüm arasındaki en net ayrışmayı gösteriyor. Viraj alma ve denge de dahil sürücü puanında üçüncülüğü paylaştı, ancak ölçülen kar frenlemesi ve çekişi dibe yakındı; yani gücü düz hat tutuşunda değil, yol tutuş dengesinde yatıyor.

Kar80,9%

Buz87,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	21. / 30	25.079 m	+4,40 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	25. / 30	14.953 m	+3,77 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 30	5.33 Points	-0,34 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	13. / 30	14.484 m	+2,14 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	10. / 30	5.96 s	+0,57 s

3PMSF: Evet

3PMSF işareti taşımayan karayolu tipi bir dört mevsim lastik olan Vredestein Pinza HT, kar sıralamasında all-terrain lastiklerin çoğunun önünde altıncı oldu. Güçlü kar çekişi ve beğenilen sürüşü, ortalama frenlemeyi telafi etti.

Kar89,7%

Buz83,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	17. / 30	23.698 m	+3,02 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	4. / 30	12.155 m	+0,97 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 30	5.17 Points	-0,50 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	18. / 30	14.975 m	+2,63 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	23. / 30	6.31 s	+0,92 s

Bridgestone Dueler LX buradaki en dengeli karayolu tipi dört mevsim lastiklerden biriydi; kar ve buzda gerçek bir zayıflığı olmadan ortak yedinci oldu. Yol odaklı bir pikap lastiğinin kışın birçok all-terrain lastiğe kafa tutabileceğini gösteriyor.

Kar89%

Buz89,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	13. / 30	23.39 m	+2,71 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	6. / 30	12.445 m	+1,26 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 30	5 Points	-0,67 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 30	14.1 m	+1,76 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	7. / 30	5.84 s	+0,45 s

3PMSF işaretli, LT yapıda arazi ağırlıklı bir all-terrain olan BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 ortak yedinci oldu. Karda iyi durdu ve sürücüler onu beğendi, ancak kardaki çekişi ve buzdaki tutuşu grubun ortalamasının altındaydı.

Kar87,2%

Buz81,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 30	22.049 m	+1,37 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	20. / 30	14.146 m	+2,96 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 30	5 Points	-0,67 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	25. / 30	16.237 m	+3,90 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	21. / 30	6.23 s	+0,84 s

3PMSF: Evet

3PMSF işaretli, sert arazi tipi bir all-terrain olan Mickey Thompson Baja Boss A/T, kar sıralamasında dokuzuncu sırayı paylaştı; bu, herhangi bir sert arazi tasarımının aldığı en iyi sıraydı ve ölçülen kar tutuşu tüm karşılaştırmadaki en iyiler arasındaydı. Buzdaki performansı ise çekince. Tire Rack'in ikinci kış oturumunda puanlandı; bu oturumdaki lastikler sürücü ölçeğinde ölçülen sonuçlarının düşündüreceğinden daha aşağıda yer alıyor.

Kar94,2%

Buz76,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 30	21.738 m	+1,06 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	2. / 30	11.64 m	+0,46 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	9. / 30	4.83 Points	-0,84 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	29. / 30	17.435 m	+5,09 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	26. / 30	6.59 s	+1,20 s

3PMSF: Evet

3PMSF işaretli, yol ağırlıklı bir all-terrain olan Cooper Discoverer Road+Trail AT, kar puanında dokuzuncu sırayı paylaştı, ancak özellikle buzda ölçülen sonuçları daha güçlü olanlar arasındaydı. Öznel sıralamanın değerini düşük gösterdiği, sağlam bir kış seçeneği.

Kar90,2%

Buz92,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 30	21.805 m	+1,12 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	13. / 30	12.945 m	+1,76 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	9. / 30	4.83 Points	-0,84 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 30	13.518 m	+1,18 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	6. / 30	5.79 s	+0,40 s

3PMSF: Evet

Continental TerrainContact H/T dokuzuncu sırayı paylaştı; kar ve buzda ne belirgin bir üstünlüğü ne de gerçek bir zayıflığı olan, güvenilir, orta sıralarda yer alan bir karayolu tipi dört mevsim lastik.

Kar89,5%

Buz87%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 30	22.202 m	+1,52 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	12. / 30	12.905 m	+1,72 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	9. / 30	4.83 Points	-0,84 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 30	14.444 m	+2,10 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	16. / 30	6.08 s	+0,69 s

3PMSF işaretli, sert arazi tipi bir all-terrain olan Cooper Discoverer Rugged Trek ortak dokuzuncu oldu. Sürüşü ölçülen tutuşundan daha çok etkiledi, ancak sıralamanın üst yarısında yer alan yalnızca iki sert arazi tasarımından biriydi.

Kar84%

Buz85%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	19. / 30	24.101 m	+3,42 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	15. / 30	13.728 m	+2,55 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	9. / 30	4.83 Points	-0,84 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	20. / 30	15.392 m	+3,05 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	13. / 30	6 s	+0,61 s

3PMSF: Evet

Kumho Crugen HT51 ortak dokuzuncu oldu. Tire Rack'in 3PMSF ile işaretlediği tek karayolu tipi dört mevsim lastikti, ancak kar ve buzdaki frenlemesi zayıftı; sıralamadaki yerini sürüş hissi ve kardaki çekişi taşıdı.

Kar84,9%

Buz76,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	23. / 30	25.207 m	+4,53 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	8. / 30	12.689 m	+1,51 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	9. / 30	4.83 Points	-0,84 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	27. / 30	16.892 m	+4,55 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	28. / 30	6.69 s	+1,30 s

3PMSF: Evet

3PMSF işareti taşımayan karayolu tipi bir dört mevsim lastik olan General Grabber H/T ortak on dördüncü oldu. Ölçülen kar performansı alt gruptaydı ve onu sıralamanın ortasına yalnızca sürücü puanı çıkardı.

Kar78,1%

Buz85,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	26. / 30	26.271 m	+5,59 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	24. / 30	14.716 m	+3,53 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	14. / 30	4.67 Points	-1,00 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	15. / 30	14.761 m	+2,42 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	19. / 30	6.19 s	+0,80 s

3PMSF işareti taşımayan karayolu tipi bir dört mevsim lastik olan Firestone Destination LE3 on dördüncülüğü paylaştı. İyi buz tutuşu, mütevazı kar çekişi ve frenlemeyi dengeledi.

Kar81,4%

Buz90,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	20. / 30	24.908 m	+4,23 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	19. / 30	14.134 m	+2,95 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	14. / 30	4.67 Points	-1,00 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 30	14.213 m	+1,87 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	4. / 30	5.68 s	+0,29 s

3PMSF işaretli, yol ağırlıklı bir all-terrain olan Hankook Dynapro AT2 Xtreme kar puanında on dördüncülüğü paylaştı, ancak Dueler A/T Ascent ile birlikte karşılaştırmadaki en iyi buz tutuşuna sahipti. Derin kardan çok buzla karşılaşan sürücüler, sıralamadaki yerine bakmamalı.

Kar87,5%

Buz99,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	15. / 30	23.403 m	+2,72 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	9. / 30	12.701 m	+1,52 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	14. / 30	4.67 Points	-1,00 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 30	12.558 m	+0,22 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	1. / 30	5.39 s	Bu test dalında en iyi sonuç

3PMSF: Evet

3PMSF işaretli, sert arazi tipi bir all-terrain olan Goodyear Wrangler DuraTrac RT kar puanında on yedinciliği paylaştı, ancak ölçülen testlerde hem karda hem buzda en iyi lastiklerden biriydi. Verilere göre buzda en güçlü sert arazi tasarımıydı.

Kar90,3%

Buz93,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 30	21.461 m	+0,78 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	11. / 30	12.899 m	+1,72 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	17. / 30	4.5 Points	-1,17 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 30	13.771 m	+1,43 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	3. / 30	5.52 s	+0,13 s

3PMSF: Evet

Yol ağırlıklı bir all-terrain olan Continental TerrainContact A/T, ölçülen kar tutuşu ilk üçte birlik dilimde olmasına rağmen kar puanında on yedinci sırayı paylaştı. Tire Rack'in ikinci kış oturumunda puanlandı; bu oturumdaki lastikler sürücü ölçeğinde ölçülen sonuçlarının düşündüreceğinden daha aşağıda yer alıyor.

Kar88,5%

Buz82,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 30	22.881 m	+2,20 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	7. / 30	12.536 m	+1,35 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	17. / 30	4.5 Points	-1,17 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	22. / 30	15.728 m	+3,39 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	20. / 30	6.21 s	+0,82 s

LT yapıda, arazi ağırlıklı bir all-terrain olan Nitto Recon Grappler A/T on yedinciliği paylaştı. Buzdaki tutuşu kardaki çekişinden daha iyiydi.

Kar84,2%

Buz89%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	12. / 30	23.354 m	+2,67 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	18. / 30	13.871 m	+2,69 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	17. / 30	4.5 Points	-1,17 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 30	14.158 m	+1,82 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	9. / 30	5.94 s	+0,55 s

3PMSF işaretli, LT yapıda yol ağırlıklı bir all-terrain olan Yokohama Geolandar A/T4 yirminci oldu. İyi kar frenlemesi zayıf kar çekişiyle gölgelendi; bu karşılaştırmadaki LT lastiklerin çoğunda görülen aynı örüntü.

Kar85%

Buz86,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 30	21.9 m	+1,22 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	23. / 30	14.566 m	+3,38 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	20. / 30	4.33 Points	-1,34 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	16. / 30	14.768 m	+2,43 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	14. / 30	6.04 s	+0,65 s

3PMSF: Evet

3PMSF işaretli, arazi ağırlıklı bir all-terrain olan Goodyear Wrangler Workhorse AT2, ölçülen kar tutuşu ilk üçte birlik dilimde olmasına rağmen kar sıralamasında yirmi birinci oldu; bu, Falken WildPeak A/T4W'nin tam tersi bir ayrışma. Tire Rack'in ikinci kış oturumunda puanlandı; bu oturumdaki lastikler sürücü ölçeğinde ölçülen sonuçlarının düşündüreceğinden daha aşağıda yer alıyor.

Kar87,9%

Buz86,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 30	21.943 m	+1,26 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	14. / 30	13.125 m	+1,94 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	21. / 30	4.17 Points	-1,50 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	17. / 30	14.966 m	+2,63 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	12. / 30	5.99 s	+0,60 s

3PMSF: Evet

3PMSF işareti taşımayan karayolu tipi bir dört mevsim lastik olan Goodyear Wrangler Workhorse HT yirmi ikinci oldu ve karda buradaki daha zayıf seçeneklerden biriydi.

Kar74,6%

Buz81,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	29. / 30	27.334 m	+6,65 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	26. / 30	14.957 m	+3,77 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	22. / 30	4 Points	-1,67 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	21. / 30	15.508 m	+3,17 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	25. / 30	6.5 s	+1,11 s

3PMSF işaretli, arazi ağırlıklı bir all-terrain olan Sumitomo Encounter AT2, ölçülen sonuçları orta sıralarda veya daha iyi olmasına rağmen kar puanında yirmi üçüncülüğü paylaştı. Tire Rack'in ikinci kış oturumunda puanlandı; bu oturumdaki lastikler sürücü ölçeğinde ölçülen sonuçlarının düşündüreceğinden daha aşağıda yer alıyor.

Kar85,1%

Buz87,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	16. / 30	23.5 m	+2,82 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	10. / 30	12.799 m	+1,62 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	23. / 30	3.83 Points	-1,84 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 30	14.417 m	+2,08 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	16. / 30	6.08 s	+0,69 s

3PMSF: Evet

3PMSF işareti taşımayan, sert arazi tipi bir all-terrain olan Kumho Road Venture RT ortak yirmi üçüncü oldu; kar ve buz testlerinin genelinde ortalamanın altındaydı, ancak tek bir çok kötü sonuç da yoktu.

Kar79,7%

Buz85,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	22. / 30	25.195 m	+4,51 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	17. / 30	13.844 m	+2,66 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	23. / 30	3.83 Points	-1,84 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	19. / 30	14.996 m	+2,66 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	18. / 30	6.09 s	+0,70 s

3PMSF işaretli, arazi ağırlıklı bir all-terrain olan Falken Rubitrek A/T01 ortak yirmi üçüncü oldu ve sayılara göre karda en zayıf lastiklerden biriydi; sembolün güçlü kış tutuşunu garanti etmediğinin bir hatırlatması.

Kar73,9%

Buz80,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	28. / 30	26.704 m	+6,02 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	28. / 30	15.591 m	+4,41 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	23. / 30	3.83 Points	-1,84 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	26. / 30	16.673 m	+4,33 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	22. / 30	6.25 s	+0,86 s

3PMSF: Evet

3PMSF işareti taşımayan karayolu tipi bir dört mevsim lastik olan Goodyear Wrangler Steadfast HT ortak yirmi üçüncü oldu ve ölçülen testlerde kar ve buzda en zayıf lastiklerden biriydi.

Kar74,7%

Buz75,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	24. / 30	25.621 m	+4,94 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	29. / 30	15.965 m	+4,78 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	23. / 30	3.83 Points	-1,84 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	28. / 30	17.349 m	+5,01 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	29. / 30	6.82 s	+1,43 s

3PMSF işaretli, yol ağırlıklı bir all-terrain olan Nitto Terra Grappler G3 yirmi yedinciliği paylaştı. Buradaki en güçlü kategoride bir istisnaydı; zayıf kar frenlemesi ve düşük sürücü puanı vardı.

Kar77,6%

Buz86,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	27. / 30	26.478 m	+5,80 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	16. / 30	13.765 m	+2,58 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	27. / 30	3.67 Points	-2,00 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	14. / 30	14.579 m	+2,24 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	15. / 30	6.06 s	+0,67 s

3PMSF: Evet

3PMSF işaretli, arazi ağırlıklı bir all-terrain olan Toyo Open Country A/T III ortak yirmi yedinci oldu; kar ve buzda ortalamanın altındaydı. Tire Rack'in ikinci kış oturumunda puanlandı; bu oturumdaki lastikler sürücü ölçeğinde ölçülen sonuçlarının düşündüreceğinden daha aşağıda yer alıyor.

Kar79,6%

Buz80,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	18. / 30	24.076 m	+3,40 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	22. / 30	14.521 m	+3,34 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	27. / 30	3.67 Points	-2,00 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	24. / 30	16.032 m	+3,69 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	24. / 30	6.42 s	+1,03 s

3PMSF: Evet

3PMSF işareti taşımayan, LT yapıda sert arazi tipi bir all-terrain olan Falken WildPeak R/T01 yirmi dokuzuncu oldu ve ölçülen her testte sonuncuydu. Bu karşılaştırmada kış sürüşü için kaçınılması gereken tek lastik.

Kar64,3%

Buz67,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	30. / 30	29.739 m	+9,06 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	30. / 30	18.922 m	+7,74 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	29. / 30	3.5 Points	-2,17 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	30. / 30	20.818 m	+8,48 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	30. / 30	7.16 s	+1,77 s

3PMSF işareti taşımayan, sert arazi tipi bir all-terrain olan Toyo Open Country R/T Trail kar sıralamasında sonuncu oldu. Buz tutuşu iyiydi, ancak karda hem his hem ölçüm açısından en zayıflar arasındaydı.

Kar74,4%

Buz89,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (5)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	25. / 30	25.658 m	+4,98 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	27. / 30	15.274 m	+4,09 m
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	30. / 30	3.17 Points	-2,50 Points
Buzda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 30	14.173 m	+1,83 m
Buzda ÇekişDaha düşük daha iyidir	8. / 30	5.91 s	+0,52 s

Daha fazla lastik testi

Bu testi çapraz kontrol et

Tüm lastik testleri

Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?

Tire Rack2024

2024 Tire Rack Tüm Arazi Lastikleri Yol Üzeri Testi

265/70 R1712 lastik test edildi

Bu 30 lastikten 12 tanesi yeniden test edildi

Oradaki kazanan

Cooper Discoverer Road Trail AT

Bu testin kazananı orada 10. oldu

Tire Rack2025

2025 Tire Rack Her Arazi Lastiği Testi

265/70 R179 lastik test edildi

Bu 30 lastikten 9 tanesi yeniden test edildi

Oradaki kazanan

Continental TerrainContact AT

Tire Rack2024

2024 Tire Rack Otoyol All Season Lastik Testi

265/70 R179 lastik test edildi

Bu 30 lastikten 9 tanesi yeniden test edildi

Oradaki kazanan

Continental TerrainContact HT

Daha fazla lastik testiDört Mevsim ve Arazi Lastikleri Test Edildi: Gerçekten Arazi Lastiğine İhtiyacınız Var mı?2026 Auto Bild Allrad SUV Dört Mevsim Lastik Testi 2026 İçin En İyi Arazi Lastikleri: Test Edildi ve Değerlendirildi 2026 İçin En İyi HT Dört Mevsim Lastikleri Test Edildi!Tüm testler: 4 Mevsim Lastikler

En iyi lastiklerEn İyi 4 Mevsim Lastikler En Performanslı 4 Mevsim Lastikler En İyi Her Hava Lastikleri En İyi Arazi Lastikleri

Menü

Lastik seçimi

Değerlendirmenin arkasındaki sonuçlar

Test koşulları ve metodoloji

Kaydedilen test koşulları

İki kış, tek tablo

Kar

Buz

3PMSF ve LT lastikler

Sonuçlar

Bu testi çapraz kontrol et