Harika arazi lastiği, hem ıslak hem de kuru zeminde olağanüstü kavrama - ister yokuş yukarı ister yokuş aşağı.
çakılda, çamurda, çimende, karda iyi çekiş gücü - adını siz koyun :D

tek dezavantajı oldukça gürültülü olmaları ve buzda yol tutuşunun o kadar iyi olmaması

Yolda bu lastiklerden nefret ediyorum. çakılda iyi performans gösterir, çamurda hiç kullanılmaz. asistanım onunla birlikte geldi ve eskiyene kadar buna katlandım ama bir daha asla satın almayacağım. çok rahatsız edici, çok gürültülü.

BFG KM2'leri ve General Grabber AT'leri kullanmış biri olarak bunların grubun en iyisi olduğunu doğrulayabilirim. Çok sessiz ve gerçekten harika yol davranışları. Son derece sert ve dayanıklı, darbelere dayanıklı güçlü yan duvarlardır. Çamur performansı da harika. Tek dezavantajı, oldukça hızlı bir şekilde aşınmalarıdır, ancak diğer her yerde ölçebildiğim hemen hemen her açıdan çok daha üstün bir üründür.

SİZİN Toyo Open Country MT hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Toyo Open Country MT'nizi değerlendirin >

Bunları Merc ml430'umda yaklaşık 30 bin mil kullandım. Sadece yarı aşınmış durumdalar. Yan duvarları çok güçlü, kullanımı kolaylaştırıyor ve bir yıldan uzun süredir bir lastiğimde yavaş bir patlama oldu ve lastikte neredeyse hiç hava olmadan run flat gibi gidiyor. Kuru zeminde tutuş mükemmel, ıslak zeminde tutuş iyi ve 70 mil/saat üzerindeki hızlarda bile suda kızaklama yok. Karda fena değil. Bunları kesinlikle tekrar satın alırdım. Başka bir 4x4'te Yokohama geolander 003 kullanıyorum, değiştirilmeleri gerektiğinde bunun Toyo çamur arazisinde olacağını düşünüyorum.

Öncelikle 200 serisi Landcruiser için orjinal 285/60R18 boyutundan büyütülmüş LT 275/70R18 boyutunda aldım. Offroad, çamur, çakıl, kayalar için tam bir lastik canavarıdırlar; ona attığınız her şey işe yarayacaktır. Yan duvarlar çok sert, 0 delinme yaşadım. Yaklaşık 40.000 mil sonra yarı ömrünün biraz altında olduklarını söyleyebilirim. Onları köklere, taşlara sapladım, 1,2 bar'da birçok taş ve çamurun üzerine sürdüm, hiçbir şey onlara zarar vermedi. Bunu yapmak için biraz zaman bulduğumda, her 6-10.000 km'de bir döndürülürler. Asfaltta oldukça gürültülü (neyse ki ses yalıtımı harika), kuru yolda bir çamur lastiği için çok fazla yol tutuşu var, her ne kadar daha yavaş, daha keskin virajlarda ESP'yi AT'lerden biraz daha erken etkinleştiriyor gibi görünseler de bunun aynı zamanda şunlardan da kaynaklandığını söyleyebilirim: lastik ebadı değiştirildi. Islak yolda yol tutuşu iyi, yol lastikleri gibi değil ama iyi. Ortalama hızlarda herkesin arkasında gidebilirim ve sorun yaşamam. Bunlar için su planlaması mevcut değildir. Çok yakıt yutuyorlar, 100 km artışta 1,5-2 litre diyebilirim... AT'lere göre çok ağırlar. Sert yan duvarlar nedeniyle, araba, özellikle de ağır araba, çamura batma eğiliminde olacaktır.

Asfalttaki en iyi MY lastiği. Hala otoyolda normal lastik kullanıyormuşum gibi geliyor. Ancak killi arazide dik yokuşlarda kullanıldığında yol tutuşu diğer MT lastiklerine göre çok düşüktür.