verdi
79%
sürerken
Toyota Landcruiser
(225/45 R17)
da
mostly country roads
için 40,000
spirited mil
Öncelikle 200 serisi Landcruiser için orjinal 285/60R18 boyutundan büyütülmüş LT 275/70R18 boyutunda aldım. Offroad, çamur, çakıl, kayalar için tam bir lastik canavarıdırlar; ona attığınız her şey işe yarayacaktır. Yan duvarlar çok sert, 0 delinme yaşadım. Yaklaşık 40.000 mil sonra yarı ömrünün biraz altında olduklarını söyleyebilirim. Onları köklere, taşlara sapladım, 1,2 bar'da birçok taş ve çamurun üzerine sürdüm, hiçbir şey onlara zarar vermedi. Bunu yapmak için biraz zaman bulduğumda, her 6-10.000 km'de bir döndürülürler. Asfaltta oldukça gürültülü (neyse ki ses yalıtımı harika), kuru yolda bir çamur lastiği için çok fazla yol tutuşu var, her ne kadar daha yavaş, daha keskin virajlarda ESP'yi AT'lerden biraz daha erken etkinleştiriyor gibi görünseler de bunun aynı zamanda şunlardan da kaynaklandığını söyleyebilirim: lastik ebadı değiştirildi. Islak yolda yol tutuşu iyi, yol lastikleri gibi değil ama iyi. Ortalama hızlarda herkesin arkasında gidebilirim ve sorun yaşamam. Bunlar için su planlaması mevcut değildir. Çok yakıt yutuyorlar, 100 km artışta 1,5-2 litre diyebilirim... AT'lere göre çok ağırlar. Sert yan duvarlar nedeniyle, araba, özellikle de ağır araba, çamura batma eğiliminde olacaktır.