Kar koşullarında çok iyi bir lastik, gürültülü ve engebeli, ıslak zeminde pek iyi değil.

2 inç kaldırmalı 2001 TD5 D2 kullanıyorum. Bu lastikleri normal yol kullanımı ve yol dışı çalışmalar için suçlayamam. Karda ve ıslak zeminde çok iyi. Bana bu lastikleri Moroco'ya yapacağınız bir gezide kullanmanın, lastik sırtı olması nedeniyle iyi bir fikir olmayabileceği söylendi.

12 mm'nin üzerinde lastik sırtıyla başladılar, eski bfg tüm arazi desenini kullanan yeniden kalıplanmışlar, 3PMS kar derecesine sahipler. Onları otoyolda, arka yollarda, karda, derin çamurlu tarlalarda çalıştırdım ve yeniden kalıplamanın tüm beklentilerine meydan okuduklarını doğruladım. Oldukça sert bir yan duvar nedeniyle montajı zor olmasına rağmen iyi dengelenirler. Yol lastikleriyle karşılaştırıldığında açıkça gürültülüdürler ve orijinal olarak takılan Goodyear Wrangler AT'den biraz daha fazladırlar. Yakıt ekonomisi yalnızca 1 veya 2 mpg düştü. Karda güçlü ve kavrayışlıdırlar, yağmurda gıcırdamazlar, sadece çamur kazarlar, son zamanlarda bir kamp alanında batmış birkaç arabayı kurtarmak için kullanılırlar. Yaklaşık 6000 mil koştum, lastik sırtından zar zor bir mm geçti.

SİZİN Insa Turbo Ranger hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Insa Turbo Ranger'nizi değerlendirin >

bunlar sadece güney downs'taki çiftlikte kullanılan eski bir keşif. 85'ler ekstra yerden yükseklik içindir, keskin çakmak taşları arasında çiftlikte yeniden kalıplama daha ucuzdur, kötü yol koşullarında iyi tutuş elde ediyorum. Yol ve engebeli arazi arasında iyi bir uzlaşma.

Bunlar ağır dişli her türlü arazi lastiğidir. Zorlu koşullar için tasarlandılar, 12 mm'lik lastik sırtıyla yeni geldiler, 3 zirve dağ karı derecesine sahipler. Fiyatının çok altında bir fiyata BFG all-terrain MK1 ile aynı desene sahiptirler. Tanesi 60 £ ödedim. Son 12 ila 18 ay boyunca kar, çamur ve şiddetli yağmur gördüler. Galler Tepeleri'nde yaşıyorum. Yollar oldukça kötü. Bu lastikler mükemmel. Her koşulda tutunurlar. Islak zeminde geniş bir alana doğru ilerleyecekler ancak bu beklenen bir şey, yüksek hız lastiği değiller. Yola dayalı lastiklerle karşılaştırıldığında nispeten gürültülüdürler ancak aşırı derecede değildirler. Uzun yolculukları sıkıntıya sokmazlar. Yakıt açısından Jeep'le gelen nexen Rodians'a kıyasla yaklaşık 2 mpg kaybettim. Onları 14 ay boyunca çalıştırdım ve dişlerini 2 mm kaybettim. Otoyolda, kırsal yollarda, arka yollarda ve yol dışı yollarda. Gerçekten sert bir yan duvarları var, monte edilmeleri zordu ve esneyip janta sığabilmeleri için ısıtılmaları gerekiyordu. Ancak kolayca dengelendiler. Gerçekten kaliteli yeniden kalıplama.

Bunları Range Rover'ımda ve yolda kullandım, sonuçlardan çok memnunum, mükemmel lastik, ne yazık ki, ihtiyaçlarıma uygun bir lastik bulduğumda artık değiştiremiyorum, ona bağlı kalmayı seviyorum

karda kullanıldı hiçbir sorun olmadı karın bir kısmını 150 mm derinliğe kadar çiftlik yollarına vb. yapıştırmadı.

kuru yollarda iyi, ıslak yollarda iyi fazla kayma yok ama tüm yollarda çok gürültülü

4x Avon Ranger Lastiklerini yeni taktırdım, iyi bir kalın lastik sırtıyla arabama çok yakıştı. Avon'u her zaman sahip olduğum her araca takacağım, çok güvenilir bir lastik.

İngiliz yapımı bir lastik bulmanın sevinciyle orijinal lastiklerimi 2 litrelik Qashqai ile değiştirdim. Bununla birlikte, özellikleri harika olmasına rağmen (35.000 ve hala biraz kaldı), yaklaşık ilk 20.000 milden sonra, tüm hızlarda ve farklı yol yüzeylerinde son derece gürültülü hale geldiler. Avon Teknik ve tedarikçi ile görüştüm ancak "yıldız oluşturma"ya ilişkin belirsiz bir atıf ve test ve rapor için Avon'a dönmek üzere masrafları bana ait olmak üzere bunları değiştirme daveti dışında hiçbir açıklama yoktu. Bir sonraki değişime kadar (şimdi yaklaşıyor) "bununla yaşamaya" karar verdim, ancak tekrar aynı yola gitmek konusunda isteksizim.

Freelander'ım için en iyisini bulmak amacıyla lastiklerle oynuyorum ve bunların Continental Dört Mevsim lastikleri kadar iyi, hatta az önce gördüğümüz buzlu asfaltta bile daha iyi olduğunu buldum. Bir İngiliz, en az büyük marka kadar iyi, maliyetinin çok altında bir lastik üretti.

Michelin'imiz, Good Year'ımız ve Pirelli'miz var, bunların hiçbiriyle eşleşmiyor! Nereye gidersek gidelim, ne çekersek çekelim asla giymiyor gibiyiz, bu bizim ikinci Avon setimiz ve eğer biraz geç kalsaydık virajları şaşırtıcı derecede sert bir şekilde alarak bizi ve başkalarını şaşırtacaklardı!!. Kuru ya da ıslak asla bırakmıyorlar! Yan duvarlar, disko yollarının 2,7 tonluk ağırlığı göz önüne alındığında iyi dayanıyor. Onu gerçekten düzgün bir şekilde yoldan çıkarmamış olsak da hiçbir zaman sıkışmadı, lastikler ıslak çim, dağınık çamur izleri ve karla başa çıkacak! gerçekten ihtiyacımız olan tek şey bu. Çok sessizdirler, uzun yolculuklarda sorun yoktur, 80-90 mil/saat. Genel olarak mükemmel, ömür boyu sürecek bir lastik bulduğumuzu düşünüyorum

Bu önceki incelememin bir güncellemesi, bir yıl sonra ve lastikler hala harika görünüyor, yaklaşık 10.000 milden sonra çok az aşınma görülüyor.
Kış boyunca burada, Güney Galler'de yaşadığımız yoğun kar, bana bunları 4 tekerlekten çekişte test etme şansı verdi ve mükemmel performans gösterdiler......Şiddetle tavsiye edilir.

Qashqai aracıma ancak 20 km dayanabilen orijinal Bridgestone'ların yerine taktığım mükemmel lastikler. 30 bine yaklaşıyorum ve yaklaşık 5 bin daha kaldığını düşünüyorum. Yaşadığım yerdeki çamurlu köy yollarında mükemmel yol tutuşuna sahipler ve ıslak zeminde mükemmeller. İşe yaramayan tek şey kardı ama o zaman bunun için Ranger Ice lastikleri satın almanız gerekirdi.

Bunları, freelander'ımı satın aldığımda takılan daha ucuz Kenda lastiklerinin yerine geçmek için satın aldım, Goodyear Wranglers'ı düşünmüştüm ancak birkaç sterlin biriktirip Avons'u denemeye karar verdim.
Geliştirilmiş yol tutuşu ve yumuşak sessiz sürüşten gerçekten etkilendim, hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu çok daha iyi görünüyor çünkü uzun ömür açısından gerçekten dürüstçe değerlendiremiyorum çünkü montajdan bu yana sadece 1500 mil yol kat ettim ama henüz neredeyse neredeyse görünüyorlar kullanılmamış.

Spesifikasyonda belirtilmemesine rağmen bu lastikler Çamur ve Kar olarak derecelendirilmiştir. 2010 sonlarında yaşadığımız derin karda olağanüstü bir performans sergilediler