Hancock Dyna Pro AT2 lastiklerini Bob Jane'den alacağım söylendi ve keşke bu lastikleri hiç duymasaydım.
Lastikler iyi bir çekiş gücüne ve arzu ettiğiniz her şeye sahiptir, ancak kabinde onlardan gelen yol gürültüsü, sizi deli eden korkunç bir davul gürültüsünden başka bir şey değildir. Yaklaşık 40.000 km yol yaptım ve yeter artık dayanamıyorum.
Ya yıllardır diğer araçlarımızda kullandığım Toyo'ya ya da Pirelli'ye gideceğim ama artık Hancook'a gitmeyeceğim.

Öncelikle normal yaz lastiğinden sonra Hankook'un çok rahat olduğu ortaya çıktı. Hem asfaltta hem de arazide sürüş yapmaktan keyif aldım. Ne yazık ki sadece bir sezon kullanma şansım oldu. Kışın lastikleri sakladığım depoya Rus füzesi çarptı. Bu nedenle gelecek sezon için o dönemde mevcut olan farklı lastikleri satın aldım. Onları şiddetle tavsiye ediyorum ve bir gün onlara geri döneceğimi düşünüyorum.

Bu lastiğin kullanımda gerçekten hiçbir özelliği göze çarpmadı; bir AT lastiğinden beklendiği gibi performans gösterdi, ta ki çakıllı bir yolda bir kasa deliği nedeniyle tahrip olana kadar. 6 mm'lik sırt ve kasanın içinden bir taş geçti. Ara sıra çakılda delikler oluştu, ancak genellikle lastik sırtı minimuma yakın olduğunda. Tekrar satın almayacağım.

SİZİN Hankook Dynapro AT2 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Hankook Dynapro AT2'nizi değerlendirin >

Orijinal ekipman 2018 F150 XLT spor 4x4: standart Dynapro sırt deseni. ebat 275/55R20 İyi lastik. ıslak, kuru ve çakıl yollarda iyi. lastik çakıl yollarda taşları tutmuyor. lastik aşındıkça biraz ses oluştu. aşınma kabul edilebilir. lastik 640 AB olarak derecelendirildi, tekrar satın alın evet.
Orijinal ekipman 2022 F150 XLT sport FX4: Ford sırt deseni - standart Dynapro'dan farklı. 275/60R20 ebatındaki sırt deseni otoyol tipi. Yukarıdaki yorumla aynı, ancak: sırt derinliği daha sığ, sessiz, ancak ÇOK daha kısa sırt ömrüne sahip lastik 440 AA olarak derecelendirildi, tekrar satın alın: hayır.

Hankook Dynapro AT2 her türlü arazi lastiği olarak pazarlanıyor ancak daha çok otoyol lastiği gibi davranıyor. Hafif arazi işleri yaparken (çoğunlukla gevşek çakıl, dik bir tekne iskelesinde 5000 lb.'lik bir tekneyi yokuş yukarı çekmek) kavrama yeteneğim, Buick Enclave'imin Michelin Defender LTX'lerinin sahip olduğu kavramayla karşılaştırıldığında zayıf (2500 lb.'lik bir tekneyi çekerken, her iki aracın çekme kapasitesi dikkate alındığında benzer yük).

Aldığım MPG'ler ve yol gürültüsü çok iyi - ancak çeşitli arazilerdeki performansı, kelimenin tam anlamıyla pazarlandığı şey, ortalamanın altında.