Bunları 2 yıldan biraz fazla bir süredir ve 20.000 mildir kullanıyorum ve artık değiştirilmeleri gerekmek üzere.
İnceleme yapmadan önce bu kadar uzun süre bekledim, böylece çok sayıda gerçek bilgiye sahip olacaktım.

İyi yönleri:
Kar/Buz = Mükemmel. Bunları Alplere yaptığım 3 seyahatte 30 santim karda kullandım ve tahmin edilebilir, çok fazla çekiş gücü ve çok sağlam bir zemin sağladılar.
Sağlam = yan duvarlar granit kayalarla epeyce sıyrık almış olmasına rağmen hala mükemmel.
Mud= şaşırtıcı derecede yetenekli, kendini oldukça iyi ifade ediyor. Örneğin, korkunç çamurlu çamur ve kaygan ıslak çimenlerde bir gösteriden at nakil araçlarını çekerek bir öğleden sonra geçirdim. Bir KO2 kadar kontrol edilebilir değillerdi ama devam ettiler... ama limitlerine ulaştıklarını söyleyebilirdiniz.

Kötü yönleri:
Gürültü = iyi başladı, ancak yaklaşık 5K milden sonra, sağlam ve sürekli bir uğultuya sahip olmaya başladılar. Bu, gerçekten iyi ses yalıtımına sahip birinci sınıf bir 4x4'te, bir kamyonet vb. içinde olduğunu düşünün, gerçekten kötü olurdu. Yaşla birlikte giderek kötüleştiler.
Islak tutuş = korkunç, normal yol hızlarında viraj alırken çekiş kontrolünün çok sık devreye girdiğini gördüm. Artık otoyolda yağmurda bunları kullanırken kendime güvenim yok.
Yakıt = berbat ayrıca, daha önce kullandığım Grabber AT3'lerden belirgin şekilde daha kötüler.

Özet. Daha zorlu koşullarda üstünlük sağlıyorlar gibi görünüyor. Ne yazık ki bu onları benim için anlamsız kılıyor çünkü kötü yol tutuşları ve yüksek yakıt tüketimleriyle işler gerçekten zorlaştığında işe yarayacaklarından emin olduğum daha agresif bir AT'ye yönelmeniz daha iyi olur. Tersine, buz, kar ve yol tutuşuna ihtiyacım olsaydı iyi bir dört mevsim SUV lastiği alırdım ve yakıttan tasarruf ederdim ve güzel ve sessiz olurdum.

TrailTerrain'i takalı birkaç ay oldu ve söyleyebileceğim tek şey vay be. Mükemmel konfor, normal lastiklerime kıyasla ses yok ve henüz buzda denememiş olsam da karda tüm sezon lastiklerimden daha iyi hissettirdi. Şiddetle tavsiye edilir.

1.) görünüş var. Bu lastikler harika görünüyor! Bunu aşamazsınız (beyaz harflerle Gümüş 2021 RAV4 Hibrit)
2.) Yol gürültüsünden veya yokluğundan etkilendim. Bir AT için bunlar çok sessizdir.
3.) sırt ömrü iyi görünüyor. Şu anda 78.000 km'deyim ve hala her tarafta 4,5 mm kaldı. Onlara bebeklik yapmadım ama çoğunlukla katran üzerinde yüksek yollarda araba kullanıyorum.
4.) Bir incelemede, onları aldığımda kırmızılaştığımı (yepyeni oldukları için çok az inceleme vardı veya hiç yoktu) "yakıt tüketimini artırmadıklarını" söyleyenlerin ...... ile dolu olduğunu kim söyledi?
Bunu neden söylüyorum? Çünkü kişinin daha önce ne kullandığına dair bir referans noktası yok. KO2'leri çalıştırdılar mı? O zaman elbette tüketimde bir artış olmayacak. Yani benim referansım OEM Bridgestone Alanza HP. Bununla karşılaştırıldığında BF'lerle 1-1.5km/l kaybettim. Anlaşılabilir. Ağırdır ve bir AT'dir. 225/65R17 koşuyorum ve şu anki ortalamam 16-16,5km/l
Bir sonraki setim yine yüksek yol yaz lastikleri olacak, o zaman rahatlıkla 17'lere girebilirim.
5.) Islak zemin tutuşu KÖTÜ. Gerçekten kötü gibi! Yağmurda robotlarda gaza çok sert basıyorum ve günlerce dönüyor (2x4 hibritim var)
Bir defasında ıslak zeminde bir kamyonu solladım ve 60 km/l hızla arabam tekerleklerini döndürmeye başladı. Yolun genişliğini çok iyi biliyorum, bu yüzden Bridgestone'larımın bunu asla yapmadığını doğrulayabilirim.

Tekrar satın alır mıyım? Muhtemelen değil. Karımız yok, iklimimiz sıcak. Yakıt tüketimi ve ıslak yol tutuşu düşüşe neden oluyor. Burada çok kötü yollarımız var ama bir HP lastiğiyle başa çıkabilirim.
Görünüş olarak evet, harikalar ama ne yazık ki benim için yine öyle değil.

Güney Afrika'dan herkese selamlar

SİZİN BFGoodrich Trail Terrain TA hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

BFGoodrich Trail Terrain TA'nizi değerlendirin >

Onları 4 aydır kuru koşullarda kullanıyorum ve çoğunlukla gtavel ve kayalık arazide oldukça fazla offroad yaptım. Çok iyi idare etmelerine rağmen asfalt asfaltta aşırı derecede gürültülüdürler. Daha önce offroader'larda başka lastikler kullanmıştım, örneğin pireli akrep gibi, bence lastikler çok esnek olduğu için lastik olarak adlandırılamaz ve size açık arazide hiç hoşlanmadım ve Cooper Discoverer at 3'te. Mevcut aracımda 2009 pajero dizel vardı, onu satın aldığımda toyo açık ülkem vardı ve onları değiştirmekten mutluydum ve önceki bir donanımda bf km3 ile harika bir deneyim yaşadıktan sonra bu bfs'leri tercih etme eğilimindeydim. Ne yazık ki bunlar km3'ler dışında kullandığım en büyük lastikler. Herhangi bir günde Cooper'ı 3'te alırdım, bu da arazide çok daha sessiz ve çok yetenekliydi. Üzgünüm ama patika arazisi msny nox'ları işaret ederken, çok gürültülüler. Bir daha bu ürünleri satın almayacağım.