Kumho Road Venture A/T51

Mevcut sette, düşük kilometre nedeniyle hak talebinde bulunuyoruz, kilometre talebinde (km) %30'dan az indirim. 22000 km'ye ulaşıldı. Ayrıca delinmeye eğilimli. Lastik basıncı sıkı bir şekilde korunur Lastikler gerektiği gibi ve gerektiğinde rotasyona tabi tutulur YENİ Set: şu anda 12000km ve minimum yasal lastik sırtına yaklaştıkça değiştirilmesi gerekecek. Kullanım katranı %80, çakıl %20 Lastik basıncı/dönüşü/ ve genel muayene bakımı yapıldı. Ayrıca resimlere daha fazla eğilimli olmasa da. Üzgünüm.... Size yalnızca bu Lastikten iyice uzak durmanızı tavsiye edebilirim.

I bought these because they were the cheapest AT tires I could get for my truck from my local shop. I can't believe how well they've done so far. They've worn slowly and evenly, but have been great in the winter (and I mean winter, I live in Alberta, Canada). They've been excellent on gravel, dirt, and snow, and the handling on the highway and in town hasn't disappointed. I've never felt more confident on gravel, and love driving them in the snow. Like the one previous reviewer, I also got stuck once with them, and it was also my fault--buried the truck up to the frame in hard-packed snow--I could've had paddle wheels on and I wasn't getting out of there. I'm going to switch to a set of Goodyear Wrangler Duratracs to drive to the arctic ocean next year (want a top-notch LT tire, these Kumhos are a P-construction in this size). I wouldn't hesitate to recommend these to anybody, and if the Duratracs don't really impress me I'll go back to these Roadventures. Edited to updae: I've tried to run these for a few winters, in both P and LT metric, and they're hard to manage on ice. I'll be putting dedicated winters on my truck instead.

Bu lastikleri elçimin bir takım kış lastiğini değiştirmek için aldım. Derin karda ve buzda iyi performans gösterebilecek, ayrıca otoyolda ve bazı yol kullanımlarında yıl boyunca kullanılabilecek bir lastiğe ihtiyaç vardı. Kumho karda son derece iyi çalışır ve buz üzerinde tüm arazilerde değerlendirilen bir kış için ortalamanın üzerindedir. Ben evimin önündeki dik tepeyi 2x4 ile sürekli olarak çıkabiliyorum, bu arada ko2'li Ram'larındaki arkadaşlarım 4x4'e geçmek zorunda kalıyor ve çoğu araba pes edip tepenin etrafında daha uzun bir sürüşe çıkıyor. Otoyolda bir miktar yol gürültüsü var, ancak bu bir arazi lastiğinden beklenebilir ve kesinlikle çok daha kötü olabilir. Genellikle pencereleri kapatmak veya radyoyu biraz açmak bile bunu örtbas etmek için yeterlidir. Çoğunlukla 5500 lbs'nin üzerinde olan bir SUV için, daha yüksek hızlarda ve hızlı manevralarda şaşırtıcı derecede stabildirler ve sınırlarına kadar zorlandığında yalnızca hafif miktarda bir tizlik duyulur. Arazide bu lastikler etkileyiciydi. Gevşek kayalara tırmanırlar ve kolayca kumlanırlar, dik yokuşları tırmanırlar ve derin çamur kullanımı için tasarlanmamış bir lastik sınıfı için oldukça önemli miktarda çamurun üstesinden gelirler. Bir kez onlara takılıp kaldım, ancak bunun için gerçekten lastikleri suçlayamam. Onlara çok güvendim ve küçük bir göletin içinden geçtim, bulunduğu sırttan bir tekerlek kaydı ve çerçeveyi çamurlu dibe batırdım. Hepsi söylendi, bunları kışın ko2'den daha iyi olarak ve her yönüyle arazide onlar ve sınıfındaki diğer lastikler kadar yetenekli olarak değerlendiriyorum. 8000+ mil sürüşten sonra 13/32'den 11-12/32 arasına gittiler. Kumho artık ucuz bir alternatif değil. Fiyatlar fazla artmamış olabilir ama kalite kesinlikle arttı.

SİZİN Kumho Road Venture AT51 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Kumho Road Venture AT51'nizi değerlendirin >