Range Rover L322'ye (2002 modeli) takıldı. Araba yılda iki kez Avrupa'da kullanılıyor ve kışın Alpler'de tutuluyor, bu nedenle her şeyden bir parça görüyor ve yılda iki kez değiştirmek zorunda kalmamak için dört mevsim lastiklerini seçtim. Normal koşullarda, ayrıca ıslak ve orta dereceli karda, örneğin kumlu ve tuzlu otoyollarda mükemmel şekilde iyi davranır. Ancak daha zorlu kış koşullarında (özellikle derin/sert karda) büyük sorunlar yaşadım. Yumuşak bir tabakanın altında sert bir gösteri olduğu için en ufak bir fren dokunuşunda bir otoparkta kayarak geçtim. Yoğun kar üzerinde köye doğru korkunç bir iniş yaptım, sürekli çekiş gücü kaybediyordum ve kış lastikleri takılmış arabaların beni hayal kırıklığına uğratması nedeniyle saatte 5 mil hızla sürünmek zorunda kalıyordum. Dik bir karla kaplı yolun ortasında, 3 noktalı bir dönüşün ortasında, yani yokuş aşağı yan tarafta sıkışıp kaldım ve ne zaman bir şey yapsam, yokuş aşağı park etmiş arabaların yanlarına doğru kayma tehlikesi yarattı. Bu ve diğer bazı durumlarda, kimsenin onlara ihtiyacı yokken, durumdan güvenli bir şekilde çıkmak için zincir kullanmak zorunda kaldım. Artık kış aylarında Continental TS850 özel kış lastiklerini kullanıyorum ve bu lastikler en dik yokuşlarda ve her türlü karda harikalar yaratıyor. O zamandan beri zincirleri hiç kullanmadım. Pirelli Scorpion ATR çok yönlü bir model (hala yaz/sonbaharda takıyorum), ancak ağır gösterilerde yeterli olacağını veya şoka gireceğinizi düşünme hatasına düşmeyin.

2022 f150 ile neredeyse 50 bin mil. Lastikleri kontrol ettiğimde şok oldum. Üç lastikte, otoyolda yüzde 100 iyi ön uç hizalaması gösteren çelik kayışlar vardı. Goodyear ile değiştirildi

Bunlar 2019 partilerinde BÜYÜK bir sorun gibi görünüyor. 4 lastiğin tamamında 36000km yol alamadım ve tedavi Gevşek ve yırtık gelmeye başladı

SİZİN Pirelli Scorpion ATR hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli Scorpion ATR'nizi değerlendirin >

Prado 150 Serisi. Pirelli Scorpion ATR 112T M+S ile 120.000 yaptı. Gerçekte lastik sırtı henüz göstergeye dokunmamış olmasına rağmen ön tekerlekler dönerken gıcırdamaya başladığından değiştirme zamanı gelmiştir. Normalde %95'ini yolda, %5'ini yolda yapıyorum. Kesinlikle onları seviyorum

Ayaklarınızın sağlam bastığını, ıslak zeminde çok iyi ve arazide harika olduğunuzu hissedin! Burası bir disko, bu yüzden gerçekten hız yapmıyor..

Bunları yaklaşık 2 yıldır tam boyutlu bir Chevy Silverado 4x4'te kullanıyorum. Mükemmel genel lastik. Nadiren kar yağan, ancak yağmur, çamur, kum, çakıl sorunu olmayan bir bölgede olduğum için kar ve buz hakkında pek yorum yapamam. En büyük avantajı otoyolda yumuşak ve sessiz gitmeleridir

Yeni 4x4 aracıma üretici tarafından bu lastikler takıldı. Parçaya bakıyorlar. Ancak çok geçmeden derin karda ve buzda yol tutuşunun çok zayıf olduğu açıkça ortaya çıktı. Bunu, özel kar lastikleriyle donatılmış aynı tip araçla keyif aldığım araçla karşılaştırıyordum. Evet aynı araç sadece 10 yaş daha eski. Karda çok korkutucu bir sürüşün ardından lastikler, karda ve burada yol dedikleri yüzeylerde çok daha üstün olan Kama 511 ile değiştirildi.

Land Rover Freelander'ım var ve Pirelli scorpion AT Plus kullanıyorum, onlardan çok memnunum, benim için en iyi lastikler.

Yol tutuşu mükemmel, şimdiye kadar kullandığım en sessiz her türlü arazi lastiği, çamurda/karda hala güven sunuyor, ıslak veya kuru zeminde son derece güvenli bir zeminde kuru zeminde mükemmel frenleme, özellikle direksiyon için güzel bir girdi ve Aşınma şu ana kadar mükemmel görünüyor 10.000 mil ayrıca delinmeye karşı da iyi bir direnç kesinlikle sağlayacak suv için tekrar pirelli marka lastik alın bu lastiklerle yakıt tüketimi de çok iyi

Hilux Surf ile koşuyorlar, şu anda yaklaşık 90.000 km yol kat etmişler ve artık hayatlarının sonuna geliyorlar. Az önce bir Navara aldım ve zamanı geldiğinde üzerine bir dizi Pirelli atr takacağım, yakında orijinalleriyle 25.000 km olacak (etkilenmedi)

Bunlar, saati 25.000 olan bir Dodge Journey'e (7 koltuklu SUV) takılmış mıydı?

Artık araba 68.500 mil yol kat etti ve lastikler hâlâ güçlü. Çok fazla diş kaldı ve büyük ihtimalle 20 bin mil daha sorunsuz gidecek

Araba Birleşik Krallık'ın her yerinde, tüm Avrupa'da, kar ve buzda Slovakya'ya ve sıcak güneşin altında İtalya'ya kadar dolaştı.

Lastikler her seferinde mükemmel performans gösterdi, arazide sürüşte de sorun yaşanmadı

Almanya'da olduğu gibi ıslak yol tutuşunu, otoyola giden yokuş aşağı bir saç tokası / kayma yolunda lastiklerin kavramadığı yağlı bir yolda işaretledim, bu, köşeyi dönmek yerine düz (neredeyse çimlerin üzerinde) devam etmemle sonuçlandı. Şimdi bu lastiklerden miydi yoksa 10 dakika önce benzin istasyonunda yakıt doldurduğum için biraz grese mi çarptım?

her iki durumda da bu sorunu bir daha yaşamadım ve hatta Pirelli lastik bileşenlerini incelemesi ve test etmesi için benden hiçbir ücret talep etmeden bir mühendis gönderdi.

Harika bir şirket ve 60 bin mil için son derece uzun süre dayanan bir lastik +

Arazide beklenenden daha iyi yol tutuşu Kent North Downs kil ve tebeşir lastikleri bu kaygan koşullarda hayal kırıklığına uğratmadı Bridgestone dualler'dan daha iyi arazide geri bildirim takibi ve gürültü seviyeleri beklenenden daha iyi kesinlikle tekrar satın alırdım premium bir ürüne sahip olursunuz fiyat ama konfor ve kavrama seviyeleri bunu değerli bir yatırım haline getiriyor lastikleriniz yol ile temasınızdır ve bunlar sundukları hizmetlerde mükemmeldir

Nissian Navara utes veya bu konuda herhangi bir ute için harika bir lastik.
Sadece ıslak zeminde kaymıyor. Zamanınızın %60'ından fazlasını yolda sürüyorsanız bu lastik harikadır; onu ıslak veya kuru zeminde güvenle virajlara atabilirsiniz. +40.000 km'de aşınma iyidir ve arazide iyi bir ön formasyon performansı gösterir. Bence Pirelli DOĞRU ANLADI.... bu daha eski bir lastik, 10 yılı aşkın süredir piyasada ve diğer üreticiler hâlâ yetişmeye çalışıyor. Islak zeminde tehlikeli olan ve size fazladan 10.000 km yol kat eden, sert aşınan 4WD ölüm tuzağı lastiklerle ilgilenmiyorum.

Bu araç için kesinlikle mükemmel bir lastik. Pathfinder'ım muhtemelen zamanının %70'ini yolda, %20'sini kirli yolda ve %10'unu yol dışında harcıyor. İnşaat sektöründe çalışıyorum ve aracımı hendeğe ve çamura saplanmış 5 tonluk iş kamyonlarını çekmek için kullandım. 4WD lastikli diğer çalışma araçları ıslak zeminde zorlanıyor ve yolda rahatsızlık veriyor. Aşınma çok iyi değil ama yumuşak bileşik 4WD lastik olması nedeniyle iyi, ancak diğer sert bileşik/aşınan 4WD lastiklerin çoğundan farklı olarak ıslak zeminde gerçekten iyi yol tutuşu sağlıyor. Kabul edelim - ne sıklıkla arazide araç kullanacaksınız, dolayısıyla bence bunlar piyasadaki en iyi çok yönlü 4WD/SUV lastikleridir. Bu Pirelli Scorpion ATR'lerden hayal kırıklığına uğramayacaksınız ve kullanım ve sürüş konforunu seveceksiniz.

Disco 3'te bu lastiklerden 3 takım kullandım ve genel olarak onlardan memnunum, ancak lastik dişleri yarı yarıya düştüğünde Kuzey Queensland'deki zorlu köy yollarımızda kayalardan patlamaya karşı çok hassastırlar. Islak zeminde kavrama oranının düşük olması, döner kavşaklardaki süspansiyon müdahalesinden kaynaklanabilir ve muhtemelen lastiklerin hatası değildir. Yeni kauçuğa ihtiyacım var ve 25.000 milden (40.000 km) fazla yol vaat eden alternatif bir marka arayacağım.