Landsail LS588 UHP, birçok kullanıcının sessiz ve konforlu bulduğu, kuru zeminde iyi yol tutuşu sunan ekonomik bir yaz lastiğidir. Bağımsız testlerde yol tutuşu ve suda kızaklama direnci zayıf bulunurken fren sonuçları önemli ölçüde farklılık göstermiştir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki73%102 sürücü yorumundan66% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerDeğer, KonforIslakElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Nisan 2026 itibarıyla güncellendi.
Güçlü: Gürültü, Yuvarlanma Direnci ·Zayıf: Kuru Zeminde Frenleme, Kuru Yol Tutuşu, Islak Zeminde Frenleme, Islak Yol Tutuşu, Düz Suda Kızaklama ·Kazanan: Bridgestone Potenza Sport
Landsail LS588 UHP modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
Yer aldığı 1 ıslak frenleme testinde, Landsail LS588 UHP Premium rakiplerden %92,2 daha uzun, orta segment rakiplerden %74,1 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %38,8 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 0/100, ve 102 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 7,2/10 puanlıyor.
Landsail LS588 UHP kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 1 kuru frenleme testinde, Landsail LS588 UHP Premium rakiplerden %9,9 daha uzun, orta segment rakiplerden %4,4 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %1 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 7/100, ve 102 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8/10 puanlıyor.
Landsail LS588 UHP yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 1 testte, Landsail LS588 UHP lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %15,9 daha düşük, orta segment rakiplerden %18,8 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %17,1 daha düşük.
Landsail LS588 UHP kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Landsail LS588 UHP için beklenen ömür yaklaşık 16.500 mil (26.554 km).
Kullanıcılar Landsail LS588 UHP hakkında ne diyor?
102 kullanıcı puanı üzerinden Landsail LS588 UHP ortalama 73% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8), en düşük puanı ise Yol Tutuşu alanına (6,7). Bu değerlendirmelerin 25 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 65% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Landsail LS588 UHP hakkında diğer sorular(8)
Landsail LS588 UHP lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Landsail LS588 UHP için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için B, ıslak tutuş için B ve gürültü için 72 dB.
Landsail LS588 UHP ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 95 değerlendirme boyunca Landsail LS588 UHP modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,9 veriyor.
Kullanıcılara göre Landsail LS588 UHP nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 95 değerlendirme boyunca Landsail LS588 UHP modeline aşınma için 10 üzerinden 7,6 veriyor. Bu değerlendirmelerin 25 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 4.828 km kapsıyor.
Kullanıcılar Landsail LS588 UHP modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %66'i Landsail LS588 UHP modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 90 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %42'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Landsail LS588 UHP sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Landsail LS588 UHP için incelenen 90 sahip yorumundan 38 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 33 tanesi övüyor (sessiz), 5 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Landsail LS588 UHP sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Landsail LS588 UHP için incelenen 90 sahip yorumundan 33 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 27 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 6 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Landsail LS588 UHP sahipleri fiyat-performans hakkında ne diyor?
Landsail LS588 UHP için incelenen 90 sahip yorumundan 32 tanesi fiyat-performans konusuna değiniyor: 30 tanesi övüyor (i̇yi fiyat-performans), 2 tanesi eleştiriyor (kötü fiyat-performans). Bu yorumları oku
Landsail LS588 UHP hangi ebatlarda mevcut?
Landsail LS588 UHP, 80 farklı ebatta mevcuttur, 205-315/25-60 R16-22 aralığında.
Bunları hangi basınçta çalıştırmalıyım, şu anda bir Ssangyong Acton Ute kullanıyorum
9 Ekim 2017
Landsail LS588 UHP için lastik basıncı araç ve yüke özgüdür. Aracınız için doğru lastik basıncı genellikle sürücü kapısının kapısındaki bir etikette veya üreticinin el kitabında bulunabilir.
Kullanıcılar ne diyor 95 değerlendirmeden özetlendi
Landsail LS588 UHP sahipleri en çok lastiğin düşük yol gürültüsünü, fiyat-performansını ve kuru zemindeki yol tutuşunu övüyor. Sürüş konforu da düzenli olarak beğeni topluyor. Islak zemindeki yol tutuşuyla ilgili olumlu yorumlar olumsuzlardan daha fazla olsa da yaklaşık her on bir sahipten biri bunu eleştiriyor. Lastikle daha fazla kilometre yapan sahipler diş ömrünü genellikle olumlu değerlendiriyor, ancak bazıları ömrünün daha kısa olduğunu belirtiyor. Yaklaşık her yedi sahipten biri direksiyonu hissiz veya tepkileri yavaş bulurken, benzer oranda bir grup direksiyon hissini beğeniyor. Yaklaşık her on bir sahipten biri patlak veya hasara karşı zayıf direnç bildirmiş.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 90 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 102 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı73%
Kuru Zeminde Tutunma80%
Lastik konforu79%
Aşınma76%
Islak Zeminde Tutunma72%
Lastik Geri Bildirimi69%
Yol Tutuşu67%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 81%
“Porsche Boxster s ve önceki BMW 325d'mde Landsail vardı. Hiçbir sorun yaşamadım. İyi kilometreli, her açıdan iyi değerli lastik, BMW'nin arkasında 25K. Çoğunlukla otoyol ve yerel A yollarında kullanıyorum. Yarışçı bir...”
“İnsanların bunlara 'hendek bulucular' demelerinin bir nedeni var. Kararsızlar. Önceki sahibinin Champaign tadı ama limonata cepleri olduğu için satın aldığım 740d'yle geldiler. Hemen Goodyear Eagle F1 AS2 ile...”
“Michelin Primacy 3, ardından Pirelli P7 Blu ve ardından Goodyear EfficientGrip Performance takılmış 150 beygir gücünde bir C5 2l 16v kullanma fırsatım oldu - birinci sınıf yol tutuşu, ancak 12 ayda bir set lastik...”
Merhaba Audi A8L 3.0 TDI V6 Quattro kullanıyorum. Bu lastiklerle neredeyse hiç sorun yaşamadım. Çok fazla otoyol sürüşü yapıyorum ve kış ve yaz koşullarında iyi performans gösteriyor. Quattro dört çeker sisteminden mi kaynaklanıyor bilmiyorum ama diğer yorumlarda bahsedilen sorunlarla karşılaşmadım, zamanı gelince tekrar alacağım. Konforu iyi, ıslak zeminde yol tutuşu başarılı ve yol gürültüsü kabul edilebilir seviyede.
Yıllar içinde 17 ve 18 inç ebatlarında üç takım bu lastiklerden kullandım. Yaklaşık 50.000 km sonra gözlemlediğim sonuçlar şunlar:
Yeni lastiklerde ıslak zeminde yol tutuşu mükemmeldir, ancak yaklaşık 10.000 km sonra hızla bozulmaya başlar. Bundan sonra ıslak zeminde yol tutuşu çok tahmin edilemez hale gelir ve bazen beklenmedik bir şekilde aşırı savrulma durumlarıyla gerçekten korkutucu olabilir.
Kuru zeminde yol tutuşu fena değil. Ancak yumuşak hamurları nedeniyle yeni olduklarında yumuşak bir his veriyorlar ve bu da belirsiz bir sürüş deneyimine yol açıyor. Yaklaşık %60-70 oranında aşındıklarında ise tamamen farklı bir lastik gibi hissettiriyorlar.
Üç setten ikisinde, kayışlar %40-50 oranında aşındıktan sonra ayrılmaya başladı ve yapısal sorunlar oluştu. Bunları bir daha asla satın almazdım ve kimseye de satın almasını tavsiye etmem. Bu büyük bir güvenlik sorunu. Aşınma süresi dolmadan arızalandıkları için de fiyat-performans oranı iyi değil.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Michelin Primacy 3, ardından Pirelli P7 Blu ve ardından Goodyear EfficientGrip Performance takılmış 150 beygir gücünde bir C5 2l 16v kullanma fırsatım oldu - birinci sınıf yol tutuşu, ancak 12 ayda bir set lastik. Goodyear'dan biraz daha az yol tutuşu olan Landsail 588 UHP ile sonuçlandım, ancak kuru ve ıslak koşullarda kusursuz yol tutuşu, çok eşit ve düzgün lastik aşınması. Bunun için hizalama ve lastik basınçlarının her zaman doğru olması gerekiyor. Michelin'den 2,5 kat daha düşük bir fiyata, A/A/A olarak derecelendirilen, Landsail'den daha kötü yol tutuşuna sahip 4 Pirelli P7 Blu test ettim. 18 ayda %70 aşınmaya ulaşan Pirelli'ler tamamen deforme olmuştu ve 120 km/s hızda direksiyonda titreşimlere neden oluyordu (berbat). Benim için Goodyear Top Adhesion 12 aylık lastik 160 €'ya mal oluyor, paranın en iyi değeri. Çok iyi performansa sahip bir lastik için 24 ay için 80 €. Hesaplama basit ve mantıklı. Ayrıca, karayolları kurallarına uymak için 300 km/s hıza ulaşabilen lastiklere ihtiyacınız olmadığını da eklemeliyim. Lastik etiketlemesi, lastik üreticileri tarafından değil, NF ve Euro onaylı merkezler tarafından yapılır. Michelin'e rakip olabilecek, hatta onu geride bırakabilecek bazı büyük Çinli lastik üreticileri var, örneğin: Landsail Sentury, Triangle, Delinte. Bilgelere bir not:
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Landsail LS588 UHP lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Kuru yollarda lastik rahat bir sürüş sunuyor. Pürüzsüz, yeterli geri bildirim ve konfor sunuyor. Ancak ıslak zeminde sınırlarına ulaşıyor. Bu nedenle, UHP 588'i öncelikle kuru zeminde sürüş yapanlara tavsiye ediyorum.
Jantın iç temas noktası bozulmuş ve basınç tamamen kaybolmuştur.
Bu önemli bir başarısızlık gibi görünüyor.
Lastikler 23 ay önce ve 24.000 mil önce takıldı. İyi aşınıyor ve araç süspansiyon kapasitesinin çok altında da olsa iyi yol tutuşu sağlıyor.
Ölü ve kalan üç lastiği daha iyi bir markayla değiştireceğim.
Porsche Boxster s ve önceki BMW 325d'mde Landsail vardı.
Hiçbir sorun yaşamadım. İyi kilometreli, her açıdan iyi değerli lastik, BMW'nin arkasında 25K. Çoğunlukla otoyol ve yerel A yollarında kullanıyorum. Yarışçı bir çocuk değilim ama normal sürüş için iyi olduklarını gördüm. Benim gibi mantıklı bir adam için iyi bir fiyat.
Bunları esas olarak fiyatı nedeniyle satın aldım. 2 yeni lastiğe ihtiyacım vardı ve bunların fiyatı iyiydi. Önceki arabamda Landsail LS388 kullanmıştım ve oldukça iyiydiler. Ancak 588'ler kalkışta o kadar iyi değildi, ivmelenmede oldukça fazla kayma yapıyorlardı. Şu anda 21000 mil yol yaptım ve değiştirmem gerekiyor. Esas olarak bu kayma nedeniyle tekrar satın almayacağım çünkü kalkışta kendime güvenmiyordum ve kısmen de artık Premium Lastikleri karşılayabilecek durumda olduğum ve Goodyear Efficientgrip Performance 2'leri tercih ettiğim için. Bunun dışında onlara attığım her şeyin üstesinden geldiler. Yaz, kış, ıslak, kuru, buz, kar uygun sürüşle iyiydi. 2 buçuk yıl dayandılar (21000 Mil), hiçbir şekilde kötü bir lastik değil ve bütçe bir sorunsa gerçekten yanlış yapamazsınız.
Bunlar aldığım bir Citroen C3 Picasso'da (205/45/17W) vardı ve yeni lastiklerdi. Berbatlar, kuru zeminde dar virajlarda kayıyorlar, ıslak zeminde kolayca suda kızaklıyorlar. Kışın hayatımı riske atmayacağım, bu yüzden bunlar çıkıyor ve Pirellis takılıyor.
Başlangıçta bu lastikler konusunda şüpheliydim ama 6 aylık kullanımın ardından performansın tüm yönlerinden memnun kaldım. Daha önce Michelin primacy taktırmıştım ve bu lastikler hemen hemen her alanda performans gösteriyor. Sürüşüm çoğunlukla Birleşik Krallık'ta Otoyollarda veya A yollarında olduğundan yakın zamanda herhangi bir yarış pistinde dolaşmayacağım, dolayısıyla bu lastikler bu tür sürüş için fazlasıyla yeterli, tercihi kişiye kalmış, ancak £600'a bence yanlış gitmeyeceksin.
Arabanıza değer vermiyorsanız harika, İyi acil durum lastiği. Genel olarak berbat bir lastik. Acil durum lastiği olarak bir çukuru kazdıktan sonra satın alındı. Diğer lastik ince olduğundan aks olarak satın alındı. Yol tutuşu berbat. Bağlantınızın kopmuş olduğunu hissediyorsunuz, açıkçası aracımın arızalı olduğunu düşündüm. Kuru zeminde frenleme hızı 60 milden 10 metre artırıldı, lastikler kaymaya çalışırken ABS paniğe kapıldı. Islaklık tamamen tehlikelidir, bunlar KAVRAMAMAZ. Orta sınıf bir lastik almadan önce bu lastikleri yaklaşık 500 mil kullandım. Bunlardaki ortalama viraj alma, çok fazla çalılık gösterdi. Bunların en iyi yanı, yanarken iyi duman çıkarmalarıdır. Parça aşınmış olarak başka bir yol kullanıcısını bunlara maruz bırakmak istemedim.
İnsanların bunlara 'hendek bulucular' demelerinin bir nedeni var. Kararsızlar. Önceki sahibinin Champaign tadı ama limonata cepleri olduğu için satın aldığım 740d'yle geldiler. Hemen Goodyear Eagle F1 AS2 ile değiştirildiler
