Landsail LS588 UHP
Kol saatiThe Landsail LS588 UHP is a Yüksek Performans Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.
Tüm Testler
Test Sonuçlarını GörüntüleAlternatif Lastikler
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 16 inç | |||
| 205/55R16 91 V | B | B | 70 |
| 215/60R16 95 V | B | B | 71 |
Sorular ve Cevaplar Landsail LS588 UHP
Soru sorBunları hangi basınçta çalıştırmalıyım, şu anda bir Ssangyong Acton Ute kullanıyorum
Bu lastikler jant koruması sağlıyor mu?
Bu lastikler jant koruması sağlıyor mu?
Bu lastik Honda Vezal 2018 RS Modeline uygun mudur?
İnceleme Özeti
Dayalı olarak 95 kullanıcı yorumları
Genel olarak, sürücüler Landsail LS588 UHP'yi genellikle sessiz ve konforlu olan, güçlü bir fiyat-performans lastiği olarak tanımlıyor. Birçok sürücü, normal yol kullanımı için tatmin edici kuru ve ıslak performans bildirmektedir. Daha yüksek puan alan incelemeler, sıklıkla fiyat-performans oranını, düşük yol gürültüsünü ve basınç/ayarlama doğru tutulduğunda kabul edilebilir aşınmayı övmektedir. Ancak, anlamlı bir azınlık, ıslak zeminlerde (tekerlek kayması, aquaplaning, daha uzun frenleme) azalmış güven bildirmekte ve yüksek hızlarda yumuşak/yüzen, belirsiz bir direksiyon hissi yaşamaktadır. Ayrıca, bazıları güvenlik endişesi olarak gördüğü titreşim ve şüpheli yapı/strüktürel arızalar (şişkinlik, delaminasyon, yuvarlak olmama) hakkında tekrar eden raporlar bulunmaktadır.
Güçlü yönleri
- Mükemmel fiyat-performans
- Sessiz/düşük yol gürültüsü
- Konforlu sürüş kalitesi
- Günlük sürüş için iyi genel tutuş (kuru ve genellikle ıslak)
- Fiyatına göre genellikle makul kilometre/aşınma
İyileştirilecek Alanlar
- ıslak çekiş tutuşu tutarsız olabilir (tekerlek kayması/aquaplaning/daha uzun ıslak frenleme)
- Yumuşak yanaklar/belirsiz direksiyon ve azalmış yüksek hız stabilitesi
- Bazı kullanıcılar için erken veya düzensiz aşınma
- Titreşim ve bildirilen yapısal sorunlar (şişkinlik/delaminasyon/yuvarlak olmama)
Top 3 Landsail LS588 UHP Değerlendirmeler
Hiçbir sorun yaşamadım. İyi kilometreli, her açıdan iyi değerli lastik, BMW'nin arkasında 25K. Çoğunlukla otoyol ve yerel A yollarında kullanıyorum. Yarışçı bir çocuk değilim ama normal sürüş için iyi olduklarını gördüm. Benim gibi mantıklı bir adam için iyi bir fiyat.
Bu önemli bir başarısızlık gibi görünüyor.
Lastikler 23 ay önce ve 24.000 mil önce takıldı. İyi aşınıyor ve araç süspansiyon kapasitesinin çok altında da olsa iyi yol tutuşu sağlıyor.
Ölü ve kalan üç lastiği daha iyi bir markayla değiştireceğim.
Latest Landsail LS588 UHP Değerlendirmeler
Bu lastiklerle neredeyse hiç sorun yaşamadım. Çok fazla otoyol sürüşü yapıyorum ve kış ve yaz koşullarında iyi performans gösteriyor. Quattro dört çeker sisteminden mi kaynaklanıyor bilmiyorum ama diğer yorumlarda bahsedilen sorunlarla karşılaşmadım, zamanı gelince tekrar alacağım.
Konforu iyi, ıslak zeminde yol tutuşu başarılı ve yol gürültüsü kabul edilebilir seviyede.
\r\n
Yeni lastiklerde ıslak zeminde yol tutuşu mükemmeldir, ancak yaklaşık 10.000 km sonra hızla bozulmaya başlar. Bundan sonra ıslak zeminde yol tutuşu çok tahmin edilemez hale gelir ve bazen beklenmedik bir şekilde aşırı savrulma durumlarıyla gerçekten korkutucu olabilir.
\r\n
Kuru zeminde yol tutuşu fena değil. Ancak yumuşak hamurları nedeniyle yeni olduklarında yumuşak bir his veriyorlar ve bu da belirsiz bir sürüş deneyimine yol açıyor. Yaklaşık %60-70 oranında aşındıklarında ise tamamen farklı bir lastik gibi hissettiriyorlar.
\r\n
Üç setten ikisinde, kayışlar %40-50 oranında aşındıktan sonra ayrılmaya başladı ve yapısal sorunlar oluştu. Bunları bir daha asla satın almazdım ve kimseye de satın almasını tavsiye etmem. Bu büyük bir güvenlik sorunu. Aşınma süresi dolmadan arızalandıkları için de fiyat-performans oranı iyi değil.
Sürüşüm çoğunlukla Birleşik Krallık'ta Otoyollarda veya A yollarında olduğundan yakın zamanda herhangi bir yarış pistinde dolaşmayacağım, dolayısıyla bu lastikler bu tür sürüş için fazlasıyla yeterli, tercihi kişiye kalmış, ancak £600'a bence yanlış gitmeyeceksin.
Acil durum lastiği olarak bir çukuru kazdıktan sonra satın alındı. Diğer lastik ince olduğundan aks olarak satın alındı.
Yol tutuşu berbat. Bağlantınızın kopmuş olduğunu hissediyorsunuz, açıkçası aracımın arızalı olduğunu düşündüm. Kuru zeminde frenleme hızı 60 milden 10 metre artırıldı, lastikler kaymaya çalışırken ABS paniğe kapıldı.
Islaklık tamamen tehlikelidir, bunlar KAVRAMAMAZ. Orta sınıf bir lastik almadan önce bu lastikleri yaklaşık 500 mil kullandım.
Bunlardaki ortalama viraj alma, çok fazla çalılık gösterdi.
Bunların en iyi yanı, yanarken iyi duman çıkarmalarıdır. Parça aşınmış olarak başka bir yol kullanıcısını bunlara maruz bırakmak istemedim.
Önceki sahibinin Champaign tadı ama limonata cepleri olduğu için satın aldığım 740d'yle geldiler. Hemen Goodyear Eagle F1 AS2 ile değiştirildiler
İçeri girmeden önce bu lastikleri araca yepyeni taktırdım ve önceki arabamdaki Eagle f1'lerden gelmişti. 2021 Auto Bild UUHP Yaz Lastiği Testi'ndeki değerlendirmeleri okurken ıslak zeminde fren mesafesi ve fren mesafesine saygılı davranmalısınız, ıslak zeminde frenleme frenleme mesafesinin iki katından fazladır, bu nedenle onlara bir eşeğin arkasında duruyormuşsunuz gibi davranın.
Düz hat çekişi - ileri bir araba için sessiz komik çok fazla güç var 2. vites şansı yok 3. vites sıcak bir günde bile hala sessiz ve komik bir şekilde dönüyor olacak onları birkaç kez döndürün ve içlerine biraz ısı verin ve ardından bağlanmaya başlayın, ıslak zeminde lastikler rahatlasa bile başa çıkamıyor, unut gitsin güç hala kesiliyor.
Onları 7000 mil hızla döndürdüm Eminim ki yaklaşık 7,5 mm ile başladılar ve önlerde 4 mm vardı, arkalar 5,5-6 mm arasındaydı, bu yüzden makul bir uzun ömür umuyordum.
Kuru zemin koşullarında viraj almada sorun yok ve lastiğin limitinin özel bir şey olmadığını hissedebiliyorlar ancak beklemeyeceğiniz hiçbir şey yapmadılar
kötü bir lastik mi hayır iyi bir lastik mi fena değil diyeceğim ama kuru zeminde ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz, iyiler ve kuru zeminde birkaç acil duruş yapmak zorunda kaldılar ve bagaj doluyken oldukça iyi durumdaydılar kit.
500'lük bir lastik aşınma derecesine sahipler, bu kulağa hoş geliyor ama muhtemelen teorik kilometreyi elde etmekten çok uzaktaydım Eagle f1 AS6'ya gittim, 518 £ karşılığında iyi bir anlaşma 4 taktım, eğer takılı kara yelkenlerini değiştirecek olsaydım £ idi 362.
Biraz zor durumdaysanız ve lastiklere ihtiyacınız varsa ve orta sınıf bir lastiğe uzanamıyorsanız ve ona ıslak zeminde saygılı davranmaya istekliyseniz o zaman fena değil, bence muhtemelen daha kötü lastikler var ama benzer paraya daha iyileri de olabilir .
Bunları son birkaç yıldır tüm yıl boyunca hiçbir sorun olmadan kullandım.
Sanırım ucuz oldukları için olumsuz bir izlenim bırakıyorlar, onları pistte kullanır mıyım? Hayır. Ama günlük heyecanlı sürüş için mükemmeller.
Harika lastikler olan PS4 ve Eagle f1 kullanıcısı olarak daha ucuz bir alternatife ihtiyacım vardı, böylece bütçemi zorlamadan gerektiğinde kolayca yeni lastik alabilecektim. Lastik duvarı giydirildiğinde güzel görünür, sessizdir ve hava nasıl olursa olsun yeterince kavrayıcıdır. Aşınma oranı PS4'ünkine benzer, ancak artık benim bedenimdeki lastik başına yaklaşık 60 sterline istediğiniz zaman yenisini almaya gücünüz yetiyor.