BMW 330CI M Sport için en iyi lastikler

İlk defa orta sınıf lastik ve Kumho aldım. Aldığımda hiçbir inceleme veya benzeri bir şey yoktu. Satın alma işlemi PS71 için yapılan çok iyi incelemelere dayanıyordu ve günlük kullanıma uygun bir lastik için yüksek miktarda para harcamak istemedim. Ancak iyi ve güvenli bir lastik istiyordum. 1350 kg ve 250 beygir gücündeki bir aracı arkadan itişli olarak düşündüğümde, lastiğin kuru zeminde nasıl yol tuttuğundan ve ne kadar dengeli olduğundan çok memnunum. Islak zeminde ise hayrete düştüm, ıslak tutuşu test etmek için evimin yanında dik bir yokuş yukarı viraj var. Sağanak yağmurda tek bir tekerlek kayması veya DSC parlaması olmadı. Suda kızaklama biraz daha iyi olabilirdi ama o zaman orta sınıf bir lastik olmazdı, değil mi? Konfor iyi, memnunum, küçük çukurlardan ve hız tümseklerinden iyi geçiyor - böbreklerinizi yerinden oynatmıyor. Stok süspansiyon ve iyi korunmuş koltuk köpüğü kalınlığı nedeniyle konfor öznel olabilir. Aşınma konusunda henüz bir şey söyleyemem çünkü Nisan ayından beri sadece 3000 km civarında yaptılar. Tekrar mı almalıyım? Evet, günlük kullanım için kesinlikle. Şu anda paranın karşılığında daha iyisini bulamazsınız.

Son 5 yılda 255 35 18 arka ve 225 40 18 ön parçam oldu, iki tam arka set ve bir ön takımdan geçtim. Hem ön hem de arkanın kısa süre içinde değiştirilmesi gerekiyor. Bu süre zarfında otoyolda ve Galler'deki dolambaçlı A-yollarında yaklaşık 25.000 mil yol kat ettim.

Bu lastiklere sadece ıslak zemin tutuşu için 7 verdim, aslında günlük ıslak zemin sürüşü için 7,5/10 veya 8/10'a yakın ama iki ciddi suda kızaklama olayı yaşadım ve karşıdan gelen bir araba olsaydı, ben... kesinlikle bin-a-gonner. Karanlıkta, bir virajda saatte 60 mil hızla sürüyordum ve soldan sağa doğru akan/geçen su dolu bir yol deresi vardı, bu nedenle pek çok lastiğin bu koşullarla başa çıkabileceğinden emin değilim. Belki lastiğin hatası değil sürücü hatasıdır.

Tamam, bu kadar olumsuzluk yeter! Kuru zeminde 231 bg'lik arkadan çekişli sürüş bu lastiklerin eşiğinin oldukça altındadır. 7,5 mm'lik yeni derinlikten 3 mm'ye ilerledikçe lastikler dik virajlarda giderek daha iyi hale gelir. Şimdi bazı virajları inanılmaz hızlarda alıyorum (85, 90, 95). Bunlar bana her geçen gün biraz daha fazla itme konusunda daha fazla güven veriyor. En keyifli anlarım neredeyse bu lastiğin sınırlarına ulaşmama rağmen vites değiştiremediğim Subaru Impreza 4x4 ile oldu. İkincisi Audi quatro 3.0 v6 dizeli kovalamamdı. Beni değiştiremezdi. Orta Galler yolları.

Infinity Ecomax'ı ilk kez BMW 135M'sine taktıran bir adamdan bir takım jant satın alarak öğrendim. Bana, lastiklerin kendisine iyi hizmet ettiğini ve lastiklerle ilgili herhangi bir korku hikayesi olmadığını söyledi. Bu marka ve modelle oldukça fazla deneyimim olduğundan, arkadaşlarıma ve aileme tereddüt etmeden satın almalarını tavsiye edeceğimi rahatlıkla söyleyebilirim.

Süspansiyon parçalarını, fren sistemini, göbekleri, çubukları, diferansiyel yağını, şanzıman yağını, fren hidroliğini, hidrolik direksiyonu, soğutma sıvısını, motor yağını değiştirerek orta ömürlü BMW alt gövde yenilemesini yeni tamamladım. Pas giderme gövde panelleri, ihtiyaç duyulan yerlerde yeni boya, fren hatları ve hortumları, emme hortumları ve abs sensörleri her yerde. Son olarak kontrol kollarında, ön ve arka viraj denge çubuklarında (sallanma çubukları) poli burçlar. Ecomax, daha önce contisport 2 allround ve Uniroyal rainsport 2'ye sahip olan bu arabaya mükemmel uyum sağladı. Bundan sonra bu Infinity lastikleri tercihim olduğunda büyük paralar harcamaya geri dönmeyeceğim.

Yol gürültüsü katlanılabilirden fazla. Genel yol tutuşu iyi, ıslak yol tutuşu, tamam, aşınma iyi, kuru kırma - mükemmel. Islak, ıslak zeminde hiç acil fren yapmak zorunda kalmadığım için bilmiyorum. 15 Mayıs 2019'da yeni bileşenlerimi ve kurulumumu test etmek için acil bir duruş yaptım, kuru zeminde muhteşemdiler. Açıkçası sadece lastikler değil; lastiklerin önemli bir parçası olduğu arabanın tamamı! Okuduğunuz için teşekkürler.

Genellikle uygun fiyatlı lastikler satın almıyorum ve arabama bunların takılmasının nedeni, bunların satın aldığım bir takım kullanılmış Alaşım jantlara kamla monte edilmiş olmasıdır.
Bu lastikler sert bir bileşiktir; bu, kuru zeminde yol tutuşunun iyi olduğu ancak ıslak zeminde yol tutuşunun zayıf olduğu anlamına gelir. Satın alabileceğiniz en kötü bütçeli lastikler gibi sizi yolun dışına atmayacaklar, ancak ıslak zeminde yol tutuşu orta sınıf veya premium markalarla karşılaştırıldığında oldukça düşük. Sıcaklık yaklaşık 10°C'nin altına düştüğünde, ıslak koşullarda yol tutuşu daha da kötüleşir ve RWD arabamda, çekiş kontrolü açıkken dikkatli bir şekilde sürülse bile arabayı yana doğru hareket ettirmemeye çok dikkat etmeniz gerekir. Benim tavsiyem biraz daha fazla harcama yapmanız ve en azından orta sınıf bir lastik almanız olacaktır, ancak gerçekten para sıkıntısı çekiyorsanız satın alabileceğiniz daha kötü lastikler vardır.

Bu lastikleri büyük markalara para harcamak istemediğim için aldım, dürüst olmak gerekirse bu zamana kadar markalı lastiklerin en alt seviyesinden yaklaşık 25 £ daha ucuzdu ve üst sınıf bütçeden 25 £ daha pahalıydı. Her zaman lastiğin lastik olduğuna inandığım nokta.
Bununla birlikte, arkaya iki tane taktım ve bu lastik bu arabada çok kötü, yan duvarda o kadar dayanıksızlar ki araba 60mph'nin üzerindeki hızlarda dengesiz hissettiriyor, 80mph'den sonra araba zar zor düz bir çizgide durabiliyor, sürekli direksiyonun sallanmasını önlemek için düzeltilmesi. Temelde ağır bir yan rüzgarda sıkışıp kalmışsınız gibi geliyor.

Sadece kuru zeminde sürdüm çünkü sürüşün tehlikeli olması nedeniyle siyah daireler çizdim ve onları geri aldım. Cevap olarak dönüş berbat ve seğirme çok fazla.

Tekerlekleri önden arkaya değiştirdik (eski Michellin PS3'leri açıktı) ve araba onarıldı, arka kısım tekrar duyarlı ve sıkıydı, ancak elbette direksiyon hissi bir kase yulaf lapasını karıştırmak gibiydi.

Genel olarak: Çöp - Daihatsu veya Dacia Duster gibi bir şey kullanmıyorsanız ve otomobil kullanmaya ilginiz yoksa bunları arabanıza koymayın.

Bu arabalar zaten benim arabama takıldı. Uygun fiyatlı bir lastik oldukları için onların gerçek anlamda hendek bulanlar olmasını bekliyordum, ancak istikrarlı bir şekilde sürüş yapmanız koşuluyla aslında kabul edilebilir derecede iyiler. Elbette, birinci sınıf ve orta sınıf lastiklerin çoğu ıslak zeminde daha fazla yol tutuşuna sahiptir, ancak diğer ekonomik lastiklerde olduğu gibi yağmur yağar yağmaz buz üzerinde sürüyormuşsunuz hissini vermezler. Sınır konusunda da oldukça ilericidirler.
Ben hevesli bir sürücüyüm, bu yüzden aşındıklarında veya fonlar izin verdiğinde daha iyi lastikler alacağım, ancak piyasada uygun fiyatlı bir lastik ve çok az şey varsa o zaman daha kötüsünü yapabilirsiniz.
Kuru zeminde oldukça iyi tutunurlar, çok gürültülü değildirler ve iyi aşınırlar.

Accelera PHI'dan sonra bunları (önde 225/40 ve arkada 255/35) taktım ve fark gece ile gündüz kadardı. Accelera'ların başarısız olduğu noktada Dunlop'lar şaşırtıcı derecede iyiydi. Kuru ve ıslak yol tutuşu o kadar iyi ki sınıra ulaşmak zor. Lastikler arabama ve sürüş tarzıma olabildiğince iyi uyuyordu. Neredeyse hatasız. Biri hariç. Aşınma... Oldukça çabuk aşınırlar. Ancak bu beni pek şaşırtmadı çünkü sert virajlarda ve hızlı hızlanmalarda farklı olacağını beklemiyordum. Şimdiye kadar, çok iyi.

Çok iyi kış lastiği. 3 kış kullandık. Sulu, karlı veya buzlu havalarda yol tutuşu olağanüstüdür. Çok fazla kar yağdığında arabanın dibe yapışacak gibi olduğu pek çok durumla karşılaştım ama olmadı. Asla.
Ancak ıslak ve kuru zeminde en iyi lastik değil. Yumuşak kauçuktan yapılmışlardır ve özellikle otobanlarda kuru koşullarda araç kullandığınızda öyle hissettirir. 80 mil/saatin üzerine çıktığınızda araba stabil değil gibi görünüyor.
İskandinav iklimi için tavsiye ederim. R17 yerine R18 jantları kullanmaya karar verdiğim için onları Dunlop Winter Sport 5 olarak değiştirdim.

ŞEHİRDE ÇALIŞMAK VE GERİ DÖNMEK GÜZEL BİR OTOYOL ÇARPTI VE TEKERLEK RULMANLARI VE DİFERANSİYETLER PAKETLENMEK ÜZERE GİBİ SESLER. 3 YILLIK VE 15. KİLOMETRE SONRA KAUÇUK ÇOK ZOR. BUGÜN AVONS BANG GO'YI SATIN ALMAK BENİM BİRA JETONLARIM!!!

Buradaki incelemelere dayanarak bu Lastikleri satın aldım. Görünüşe göre incelemeler Prime well çalışanları tarafından yükleniyor, çünkü çoğunlukla her şey için 10/10 (ne demek istediğimi görmek için her inceleme için Arıza'ya tıklayın.

Tamam, bunları BMW m spor kupam için satın aldım. Islak zeminde korkunç (kelimenin tam anlamıyla). Çekiş kontrol ışığı her zaman yanıp sönüyor. Döner kavşaklarda çok yavaş dönerken birkaç kez kaybettim. Çok çabuk bıraktılar. Çekiş kontrolünün beni kurtarmasına sevindim. Bu Lastikler aynı zamanda çok çok gürültülüdür. Özellikle çift yönlü yolda veya otoyolda giderken kulaklarımı acıtıyor. Bir an önce bunlardan kurtulmaya çalışıyorum.

Arabayı önde 225/40 R18 ve arkada 255/35 R18 lastik setiyle satın aldım. Islak zeminde işe yaramaz. Islak zeminde sert sürüş stabilite kontrolünü çılgına çevirir. Bunları ıslak yollarda virajlarda sürerken çok dikkatli olmalısınız. Araba sadece aşırı derecede arkadan savrulmakla kalmıyor, aynı zamanda önden de kayıyor; bir keresinde yalnızca 35 mil hızla viraj alırken neredeyse başka bir arabaya çarpıyordum. Bunların yıpranmış olduğundan şüphelenebilirsiniz, ancak 5 mm'den fazladırlar. Kuru zeminde durum çok daha iyi. Genel olarak bunların kuru zemindeki ortalama lastikler olduğunu söyleyebilirim. Yağmurun yağdığı yerde yaşayan herkese tavsiye etmem. Yakın gelecekte bunları Dunlop Sport Maxx RT olarak değiştireceğiz.