Maxtrek INGENS A1, fiyat avantajı ve kuru zemindeki tutuşu nedeniyle bazı kullanıcıların olumlu değerlendirdiği, ekonomik sınıfta performans odaklı bir yaz lastiğidir. Şikâyetlerde ıslak zemindeki zayıf tutuş ve zor kontrol öne çıkarken, gürültü ve aşınma konusundaki deneyimler farklılık gösteriyor.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki50%36 sürücü yorumundan29% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Maxtrek INGENS A1 için test verimiz bulunmuyor
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Şubat 2026 itibarıyla güncellendi.
36 kullanıcı puanı üzerinden Maxtrek INGENS A1 ortalama 50% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Aşınma alanına veriyor (10 üzerinden 6,3), en düşük puanı ise Islak Zeminde Tutunma alanına (3,4). Bu değerlendirmelerin 9 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 29% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Maxtrek INGENS A1 lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Maxtrek INGENS A1 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için C ve gürültü için 72 dB.
Maxtrek INGENS A1 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 33 değerlendirme boyunca Maxtrek INGENS A1 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 5,8 veriyor.
Kullanıcılara göre Maxtrek INGENS A1 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 33 değerlendirme boyunca Maxtrek INGENS A1 modeline aşınma için 10 üzerinden 6,3 veriyor. Bu değerlendirmelerin 9 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 8.047 km kapsıyor.
Kullanıcılar Maxtrek INGENS A1 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %29'i Maxtrek INGENS A1 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 34 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %12'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Maxtrek INGENS A1 hakkında diğer sorular(4)
Maxtrek INGENS A1 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Maxtrek INGENS A1 için incelenen 32 sahip yorumundan 23 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 5 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 18 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Maxtrek INGENS A1 sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Maxtrek INGENS A1 için incelenen 32 sahip yorumundan 10 tanesi ömür konusuna değiniyor: 6 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 4 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Maxtrek INGENS A1 sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Maxtrek INGENS A1 için incelenen 32 sahip yorumundan 8 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 4 tanesi övüyor (sessiz), 4 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Maxtrek INGENS A1 hangi ebatlarda mevcut?
Maxtrek INGENS A1, 56 farklı ebatta mevcuttur, 155-285/30-70 R14-20 aralığında.
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Maxtrek INGENS A1. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Kullanıcılar ne diyor 33 değerlendirmeden özetlendi
Maxtrek INGENS A1 için öne çıkan başlıca endişe ıslak zemindeki düşük yol tutuşu; değerlendirilen 32 yorumun 18'inde eleştirilirken beş yorumda olumlu görüş belirtiliyor. Beş kullanıcı da kayma veya ıslak virajlarda ön tarafın savrulması dâhil olmak üzere ıslak zeminde aracın kontrolünün zor olduğunu bildiriyor. Yazılı 33 yorumun tamamında 17 olumsuz, yedi nötr ve dokuz olumlu yorum bulunuyor; ortalama puan %45,6. Fiyat-performans ve kuru zemindeki yol tutuşu, sırasıyla yedi ve altı olumlu ifadeyle olumsuzlardan daha fazla olumlu yorum alıyor, ancak bu durum çoğunluğun görüşünü yansıtmıyor. Gürültüyle ilgili görüşler eşit biçimde bölünmüş durumda. Daha uzun süreli kullanıma ilişkin yorumlarda hem diş derinliğinin hâlâ yüksek olduğu hem de lastiklerin daha erken değiştirildiği belirtiliyor; dolayısıyla ne sessizlik ne de güvenilir kullanım ömrü konusunda belirgin bir fikir birliği var.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 32 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 36 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı50%
Aşınma63%
Kuru Zeminde Tutunma60%
Lastik konforu58%
Lastik Geri Bildirimi53%
Yol Tutuşu47%
Islak Zeminde Tutunma34%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 51%
“E320 (2004) AWD'm için aldığım bir Mercedes-Benz AMG jant seti için 245/40/18 (ön) ve 265/35/18 (arka) seti satın aldım. İlk başta diğerleri gibi ben de bunların Çin'de yapıldığından şüpheliydim ve o zamanlar (2018...”
“Arabanız için alabileceğiniz en kötü lastikler. Nemli havada sürüyordum, bir viraja geldim ve araba kontrolü tamamen kaybederek yana doğru kaydı. Başka bir araca çarptım ve artık hem benim arabam hem de çarptığım araba...”
“Biz aracımıza Antares (diğer adıyla maxtrek) taktık ve çok beğendik. Fiyatları çok iyi olduğundan şüpheliydim ama sonuçta onlardan 71 bin KM aldık ve tüm zaman boyunca mükemmel çalıştılar. Zaten başka bir A+ setim var”
Bu ingens a1'leri şu anda 3 farklı arabada kullandım, 2012 Mercedes ML350 Bluetec'i 2016'da taktılar ve 55.000 milden fazla yol kat ettiler ve hala üzerlerinde bolca ömür kaldı. Bunları ayrıca 2013 Ford Focus SE Sedan'ıma da taktırdım. Ve şimdi bir 2015 Volkswagen Jetta Ve harikaydılar. Arabayı her gün oldukça zorlu bir şekilde ve haftanın 5 günü günde 70 milden fazla sürüyorum ve bu lastiklerde henüz herhangi bir aşınma görülmedi. Lastiklerin yol tutuşu gerçekten çok iyi. Bir dizi Continental profesyonel kontaktan geçiş yaptım ve Ingens A1, ıslak ve kuru arasındaki tüm koşullarda, Continental'leri açık ara geride bıraktı. Yol gürültüsü çok azdır veya hiç yoktur ve kötü yol koşullarında son derece yumuşaktırlar. Ben şahsen bu lastikleri şiddetle tavsiye ederim.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Maxtrek INGENS A1 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bunlar, 38 yıllık sürüş hayatım boyunca sahip olduğum en kötü lastikler. Islak zeminde son derece tehlikelidir (çok hafif nemde bile); kolaylıkla balık kuyruklu/arkadan dümenlenebilir, dolayısıyla düzeltilmesi/kontrol edilmesi çok zordur. Güzelce özetlemek gerekirse 'Çin lastikleri tamamen çöp'.
Genel olarak berbat bir lastik....özellikle nemli koşullarda...durma sırasında normal hızlanma altında tekerlek patinaj yapıyor...normal viraj alma veya kavşaklarda ön uç kayması...tehlikeli....tam olarak hissetmiyorsunuz nemli koşullarda kontrol.... kuru koşullarda sorun yok, yol gürültüsü biraz daha belirgin.... aşınma oranı hakkında yorum yapamam çünkü onları yeterince uzun süre kullanmadım çünkü güvensiz olduklarını ve iyi bilinen bir markayla değiştirildiğini hissettim .
E320 (2004) AWD'm için aldığım bir Mercedes-Benz AMG jant seti için 245/40/18 (ön) ve 265/35/18 (arka) seti satın aldım. İlk başta diğerleri gibi ben de bunların Çin'de yapıldığından şüpheliydim ve o zamanlar (2018 yazında) onlar hakkında çevrimiçi bulabildiğim hiçbir şey yoktu, ancak fiyat noktası saygın bir şekilde 104 dolar ve 119 dolardı. Yönlüdür, bu nedenle benim gibi kademeli bir kurulum çalıştırıyorsanız, bunları döndüremeyeceğinizi unutmayın. Artık agresif bir sürücü değilim ve bu araba sadece güzel günler içindi ve zaman zaman diğer bazı günlük sürücülerden ayrılmak içindi. Nadiren de olsa saatte 90 mili aştığımı sanmıyorum ama eyaletlerarası yolda 70/75 civarında seyrederdim. Benim sürüş tarzım daha çok Pazar günü araba kullanan yaşlı bir adama benziyor. Birinde (FL) saatte 65 mil civarında hafif bir titreşim olurdu. Lastikçi balansı birkaç kez kontrol etti ama balansı hiç gitmedi ve balansı bozulduğu için değiştirmediler. Hatta sarıyı supap sapıyla (lastikin en hafif kısmı) hizalamalarını bile sağladılar. Bunu yaptılar ve ağırlığı janttan çıkarmak zorunda kaldılar ama yine de bir titreşim vardı. Onu diğer tarafa (FR) taşıdım ve titreşim de onunla birlikte hareket etti, bu yüzden lastiklerin (yüksek nokta) kırmızı noktasının sınırların üstüne yakın olduğunu düşünüyorum ve mağaza bunun dengede olduğunu söyleyip durdu. Kuru havada iyi iş çıkardı, biraz sessiz sürdü, ancak yağışlı hava/yağmurda önceki lastiklere (M markası) göre çok daha kaygandı. Bunları asla karda denemedim, lastiğin üzerindeki soyulabilen etikette kar tanesinin üzerine basılmış bir çizgi vardı, bu yüzden denemeyecekti. Onları 4 1/2 yıldır kullanıyorum ve üzerlerine yaklaşık 15 bin mil yol kat ettim ve yan duvarla buluştuğu dış dişin etrafında korkunç bir şekilde kurumuş çürümüşler, bu yüzden onları her yönden değiştirtiyorum. Şahsen ben bu lastikleri tavsiye etmem, düşük fiyatları sizi yanıltmasın, birkaç yıl idare edebilirler ama hepsi bu. Değiştirmeler Vercelli Strada II'dir, aynı fiyat noktasında, Tayland'da üretilmiştir ve iyi incelemelere sahiptir. Onları deneyeceğim ve nasıl gittiğini göreceğim, şu ana kadar çok iyi.
Bunlar arabayı satın aldığımda arabanın üzerindeydi ve 6 mm'lik lastik sırtıyla oldukça yeniydi. Bunlar şimdiye kadar deneyimlediğim EN KÖTÜ ıslak zemin kavrama lastikleridir, aslında kesinlikle TEHLİKELİDİRler, nemli havalarda bile orta dereceli virajlarda kayıyor ve kayıyorlar. Su birikintilerine hızlı bir şekilde çarptığında yakalayıp o tarafa çekiyorlar ve tam konsantrasyon gerekiyor. Hayatınıza değer veriyorsanız bu lastikleri SATIN ALMAYIN. Pazartesi günü 4 yeni Michelin için yer ayırttım, umarım o zamana kadar yağmur yağmaz
Gerçekten iyi lastikler. Islak ve kuru zeminde sürüş sırasında büyük rahatlık sağlar. Kuru zeminde kavrama harika, eğer zorlarsanız ıslak zeminde biraz kötü. Ancak lastikler size bunu siz kaymaya başlamadan önce söyler. Yani günlük bir sürücü için bu sorun olmamalı. Bana göre tek eksisi diğer lastiklerle karşılaştırıldığında lastiklerin sağladığı yakıt ekonomisidir. Bu lastiklerin para için gerçekten iyi bir değer olduğunu düşünüyorum.
Arabayla birlikte geldim, kuru zeminde sürüş sorun değil, bu lastikleri sertçe zorluyorum, harika bir yol tutuşu değil ama tamam, ancak sadece hafif ıslak bir yol onların deli gibi kaymasına neden oluyor. Otoyollarda oldukça gürültülü, eğer saatte 60 milden fazla hız yapıyorsanız konuşmak için sesinizi yükseltmeniz gerekiyor. Tek artısı, 25 bin milden fazla dayanmaları ve hala çok fazla ömrü kalmaları.
Yakın zamanda yeni Maxtrek Ingens A1 225/60R18 lastiklerle donatılmış 2015 Honda CR-V satın aldım. Ucuz lastiklerin sadece satmak için takıldığını ve yakında değiştireceğimi varsaydım. Islak ve kuru koşullarda, Meksika otobanlarında ve arka yollarında yaklaşık 5000 kim yapmış olduğum için bunları değiştirmek için hiçbir neden göremiyorum. Islak ve kuru yol tutuşundan, düşük yol gürültüsünden memnunum. Fiyatı göz önünde bulundurarak, onları tavsiye etmekten mutluluk duyarım. (Kötü yorumlar görmek ilginç. Belki daha eski versiyonlar? Lastik üretici tarihim 2020) Şerefe. Stephen
Bu Artares Ingens A1'den 2 takım aldım. 2012 Mercedes ML350 Bluetec üzerine bir set, 2016'da takıldılar ve 55.000 milden fazla yol kat edildiler ve üzerlerinde hala bolca ömür kaldı. Şimdi bunları 2013 Ford Focus SE Sedan'ıma taktırdım. Ve harikalardı. Arabayı her gün oldukça zorlu bir şekilde ve haftanın 5 günü günde 70 milden fazla sürüyorum ve bu lastiklerde henüz herhangi bir aşınma görülmedi. Lastiklerin yol tutuşu gerçekten çok iyi. Bir KELLY EDGE A/S setinden geçiş yaptım ve Ingens A1, ıslak ve kuru arasındaki tüm koşullarda çok daha üstün ve KELLYS'i açık ara geride bıraktı. Yol gürültüsü çok azdır veya hiç yoktur ve kötü yol koşullarında son derece yumuşaktırlar. Ben şahsen bu lastikleri şiddetle tavsiye ederim.
Bunların nasıl lastik olarak satıldığını anlayamıyorum.. yol tutuşu yok bu yüzden yağmurda arabamı kullanamıyorum.. dışarıdaysam ve yağmur yağarsa kuruyana kadar sıkışıp kalırım.. yap intihara meyilli olmadıkça bu lastiği almayın
