Linglong Sport Master

Bu lastiklerle ıslak ve kuru, engebeli kırsal alanlarda ve otoyollarda, şehirde işe gidip gelirken, aklınıza ne gelirse hepsinde sürdüm. Kuru zeminlerdeki tutuş ve frenleme çok iyi ve öngörülebilir, dürüst olmak gerekirse Pirelli 6000 ve Michelin Primacy'den biraz daha düşük. Islak zeminlerde bu lastik, sınıfının üzerinde bir performans sergiliyor, size sahip olmanız gerekenden biraz daha fazla güven veriyor. Kleber Dynaxer HP4'ten biraz daha iyi, daha az progresif ama yine de benzer bütçe lastiklerinden çok, çok daha iyi. Gürültü oldukça düşük, büyük yumuşak C5'e uygun, ama biraz daha fazla geri bildirim almak istemezdim. 2 yılda 12.000 mil yaptım ve erken veya aşırı aşınma belirtileri görmüyorum. Belki önceki modellere göre daha hızlı aşınıyor, ama 30.000 mile ulaşacağına inanıyorum. Yokohama BE'nin %55'i ve Lassa Rev'in %75'i olan fiyat etiketi göz önüne alındığında, bu gerçekten büyük bir fiyat-performans oranı.

Linglong Master serisi lastikleri tyrereview'daki yorumları okuduktan sonra aldım, başlangıçta iyi hissettim ve kısa bir yorum paylaştım. Ancak, İngilizcem iyi değil ve yanlışlıkla kilometreyi yazdım; toplam aracımın kilometre sayısını soruyormuş gibi düşündüm, ama aslında bu lastiğin kaç kilometre gittiğiyle ilgiliydi. Önceki kısa yorumu sileceğim ve detaylı açıklamak için daha fazla fotoğraf yükleyeceğim. Daha da önemlisi, Linglong Master serisinin ikinci neslini - SPORTMASTER 2'yi aldım ve diş deseni birinci nesilden tamamen farklı, bu yüzden incelemeyi yeniden paylaşmanın gerekli olduğunu düşünüyorum. Birinci ve ikinci nesil diş desenlerinin karşılaştırma resimlerini yükledim. Şu ana kadar lastikleri değiştirdikten sonra yaklaşık 600 kilometre sürdüm. Daha önce Wanli SP166EV lastiklerini kullanıyordum, yağmurda çok kaygandı (bu lastik WANLI SP022'nin ikinci nesli ama SP022'den daha kötü tutuşa sahip... Ancak, Avrupa'daki sizin için iyi haber şu ki, bu lastik Avrupa'da satılmıyor), bu yüzden tyrereview'daki yorumları gördükten sonra Linglong Sportmaster'ın ıslak zeminlerde çok kısa bir durma mesafesine sahip olduğunu fark ettim, bu yüzden şehrimdeki Linglong mağazasına gidip iki lastik denedim. Her iki lastik de lastik sigortası ile geliyor (WeChat'te görülebilir) ve eğer ilk yıl içinde bir şişlik veya darbe olursa, ücretsiz olarak değiştirilebilir. Avrupa'da böyle bir hizmetinizin olup olmadığını bilmiyorum. Ön lastikleri değiştirdikten sonra hemen farkı hissettim; sürüş ve fren güveni çok daha güçlüydü. Ancak, lastikleri değiştirdiğim gün sıcak ve güneşliydi, bu yüzden ıslak tutuşu hemen hissetmedim. Daha sonra yağmurda test ettim ve ıslak tutuş gerçekten güçlüydü; daha önce Wanli SP166 ile gaza basmaktan çok korkuyordum çünkü çok kaygandı. Daha sonra, sürekli virajlarda yan tutuşunu test etmek için özel olarak gittim ve oldukça iyi buldum. Konfor seviyesi çok iyi, iyi bir darbe emme ve düşük gürültü ile, AB etiketine ve Çin lastik etiketinin 69db performansına uygun. Ayrıca, darbe emme iyi olduğu için yol yüzeyinden gelen geri bildirimleri filtreliyor, bu yüzden yolun küçük tümseklerini ve dalgalanmalarını hissetmiyorum; bu yüzden yol geri bildirimine sadece 5 puan verdim. Aşınma konusunda, başlangıçta 5 puan verdim ama şüphelerim var. Çeşitli yorumlar Sportmaster'ın dayanıklı olmadığını söylüyor, tyrereview testi de dahil, ama ikinci nesil gelişecek mi? İkinci nesil Sportmaster'ın aşınma değeri 400, önceki nesil ise 360 idi ve lastik oluk derinliğini 8 mm olarak ölçtüm, bu da yeni bir lastikle aynı. 20.000 kilometre gideceğim ve ne kadar derinlik kaldığını ve tutuşun düşüp düşmeyeceğini göreceğim. Linglong'un Green-Max serisi dayanıklılığı ile bilinir, bu yüzden taksi ve yolcu taşımacılığı sektörlerinde yaygın olarak kullanılır. Şimdi Sportmaster serisi Michelin PS5'ten şaşırtıcı bir şekilde daha az dayanıklı mı? Şüphelerim var, bu yüzden kendim deneyeceğim. Sadece netleştirmek için, Guangdong Eyaleti'ndeyim, Çin'de ve genelde sürüş yaptığım yollar çoğunlukla asfalt, bazı beton yollar var (yüklediğim resimlerden birine bakın). Fiyat açısından, birini fiziksel bir mağazadan 630 RMB'ye aldım, bu da 80,64 euroya eşdeğer, bu da Çin'de lastikler için nispeten pahalı olarak kabul ediliyor. Ancak, 235/50/R18 boyutundaki Michelin PS5 (Michelin Pilot Sport 5) 857 RMB'ye indirimli, bu da 109 euroya eşdeğer. En büyük dezavantajı daha fazla elektrik tüketmesi. BYD Yuan Plus'ım için (Avrupa'da BYD ATTO3 olarak bilinir), menzil önemli ölçüde azalıyor, ama Çin'de elektrik çok ucuz, bu yüzden yine de kabul edilebilir. Sonuçta, sürüş ve ıslak tutuş geliştirilmiş durumda ve sadece tahrik tekerleklerindeki iki lastiği değiştirmem gerekiyor, hepsini değil. Şimdilik bu kadar. Bu lastiği anlamama yardımcı olan inceleme için tekrar tyrereview'a teşekkür ederim. Denemek için merak ettim ve ayrıca yerli markaları destekliyor. Linglong markası daha önce Çin'de iyi olarak değerlendirilmedi; genellikle yolcu taşımacılığı için kullanılıyordu, ama bu sefer mühendisleri gerçekten iyi bir ürün yapmak için çaba gösterdi ve Avrupa testine sunmaktan çekinmediler (her ne kadar siz birinci nesli test ettiniz, haha).