Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 71
- TR Puanı
- 9,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 228
Her iki lastiği de deneyen 16 bağımsız testte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 11 kez, PremiumContact 7 ise 5 kez önde bitirdi. PremiumContact 7 %3,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Eagle F1 Asymmetric 6 aşınma testlerinde %10,2 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Daha keskin, performans odaklı, sürekli olarak güçlü genel sıralamalar elde eden, daha düşük gürültü seviyesine sahip ve genellikle kilometre başına daha iyi aşınma/değer oranı sunan bir yaz lastiği istiyorsanız Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı tercih edin. Önceliğiniz ıslak zeminde frenleme güvenliği, öngörülebilir genel davranış ve daha iyi verimlilik (özellikle yüksek kilometre yapan sürücüler ve elektrikli araçlar için önemlidir) ise, virajlarda o kadar "sportif" olmasa bile Continental PremiumContact 7'yi seçin.
PremiumContact 7 nerede daha güçlü
- Testler genelinde ıslak zeminde frenleme performansı (kategori özeti: 11 ıslak zeminde frenleme zaferi, 1 yenilgiye karşı), bazı önemli testlerde önemli avantajlar da dahil (örneğin, Auto Zeitung 2026'da 53,2 m'ye karşı 56,2 m).
- Genel olarak daha enerji verimli / daha düşük yuvarlanma direnci (yuvarlanma direncinde 7 galibiyet vs 2; EV testlerinde 18,46 vs 20,02 kWh/100 km ve 417 km vs 398 km menzil gibi güçlü EV/menzil sonuçları).
- Dengeli, sınıra yakın öngörülebilir davranış, birden fazla raporda istikrarlı, yük aktarımı altında stabil ve hassas bir şekilde konumlandırılması kolay, üst düzey tur motosikleti beklentilerini karşılıyor.
Eagle F1 Asymmetric 6 nerede daha güçlü
- Kuru zeminde daha istikrarlı bir şekilde sportif ve hassas sürüş dinamikleri (kuru zeminde yol tutuşunda 7 birincilik vs 1), doğrudan direksiyon hakimiyeti ve yüksek yanal tutuşuyla tekrar tekrar övgü topladı.
- Nesnel gürültü ölçümlerinde genellikle daha sessizdir (8 gürültü üstünlüğü vs 1), özellikle Sport Auto 2026'da 68,1 dB vs 71,3 dB gibi önemli farklar mevcuttur.
- Genellikle daha uzun ömür ve daha yüksek sahiplik değeri (aşınma kazanır: 6'ya karşı 1; örnekler arasında Autobild 2026'da 63.830 km'ye karşı 56.350 km ve Autobild 2023'te 63.200 km'ye karşı 51.600 km yer alır).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta PremiumContact 7 vs Eagle F1 Asymmetric 6
| Kategori | PremiumContact 7 | Fark | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler16 ortak test | 5 | 11 | |
| Kuru30 ölçüm | 9 | Eagle F1 Asymmetric 6 kuru yol tutuş parkurunu %0,5 daha hızlı tamamladı (3 test) | 19 |
| Islak59 ölçüm | 29 | PremiumContact 7 ıslak zeminde %1,6 daha kısa mesafede durdu (15 test) | 24 |
| Konfor19 ölçüm | 5 | Eagle F1 Asymmetric 6 1,4 dB daha sessizdi (9 test) | 11 |
| Değer24 ölçüm | 12 | PremiumContact 7 %3,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (10 test) | 11 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+0,2) | 9,7/10 |
| Sürücü puanı71 ve 228 değerlendirme | 82% | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+4 puan) | 86% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 74% | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+9 puan) | 83% |
| Fiyatfiyat belirten 11 testte | +%4,8 | PremiumContact 7, 11 testin 8 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 56 | 39 ebat ikisinde de üretiliyor | 130 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2026 arasında 16 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
Performans profili
16 ortak testten 18 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
PremiumContact 7
Eagle F1 Asymmetric 6
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
PremiumContact 7
Eagle F1 Asymmetric 6
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
PremiumContact 7
Eagle F1 Asymmetric 6
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler PremiumContact 7 modeline 71 yorumdan %82, Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | PremiumContact 7 | Fark | Eagle F1 Asymmetric 6 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,89 | 0,2% | 33,85 | 6-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68,37 | 0,5% | 68,04 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 104,8 | 0,4% | 105,3 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 0,7% | puanlandı | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 6,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,51 | 1,6% | 36,17 | 11-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27,9 | 11,1% | 31,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42,2 | 4% | 40,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,6 | 0,9% | 76,24 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,04 | 0,3% | 69,24 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 13,3% | puanlandı | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,4 | 1,1% | 8,49 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,19 | 0,4% | 13,16 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,55 | 0,7% | 85,17 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,76 | 2,9% | 16,37 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 9,5% | puanlandı | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 25% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,69 | 1,4 dB | 70,29 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43.377 | 10,2% | 48.517 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,05 | 3,1% | 8,3 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,46 | 7,8% | 20,02 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 417 | 4,8% | 398 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,9 | 4,6% | 72,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.186 | 11,9% | 1.345 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,09 | 11,3% | 0,08 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında PremiumContact 7 10 üzerinden 9,5, Eagle F1 Asymmetric 6 ise 9,7 alıyor.
| PremiumContact 7 | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Kuru | 95 | ||
| 97 | Islak | 93 | ||
| 36 | Konfor | 83 | ||
| 67 | Değer | 69 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| PremiumContact 7 | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,3 | ||
| 9,2 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8,3 | Lastik Geri Bildirimi | 8,8 | ||
| 8,4 | Yol Tutuşu | 8,9 | ||
| 7,3 | Aşınma | 7,6 | ||
| 7,5 | Lastik konforu | 8,3 | ||
Sürücüler PremiumContact 7 modeline 71 yorumdan %82, Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental PremiumContact 7
- 82%71 yorumdan
- 74%yeniden alırdı
- 1.134.395 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Continental PremiumContact 7'den büyük ölçüde etkilenmiş durumda ve ortalama %82,9 puan veriyorlar. Hiçbir açık olumsuz yorum yok ve öne çıkan tema, hem kuru hem de ıslak koşullarda güçlü, güven veren bir tutuş. Neredeyse yarısı, mükemmel kuru ve ıslak tutuşu belirtirken, genellikle güvenli yol tutuşu ve stabilite için övgüyle destekleniyor. Ana dezavantaj, konfor: sahiplerin yaklaşık dörtte biri ile üçte biri belirgin yol gürültüsü bildirmekte ve benzer bir oran, diş ömründen hayal kırıklığına uğramakta; aşınma bazen beklenenden daha hızlı olarak tanımlanmakta. Konfor genel olarak olumlu bir şekilde değerlendiriliyor, ancak görüşler değişiyor ve direksiyon hissi, doğrudan tutuş seviyelerinin önerdiğinden daha karışık.
- Güçlü kuru tutuş ve çekiş
- Çok güvenilir ıslak tutuş
- Kuru zeminde güvenli, sağlam yol tutuşu
- Tümsekler üzerinde ve uzun yolculuklarda konforlu sürüş
- Belirgin yol gürültüsü, özellikle pürüzlü yüzeylerde
- Diş ömrü premium bir lastik için hayal kırıklığı yaratabilir
- Direksiyon hissi/keskinliği tutarsız olabilir (bazıları belirsiz buluyor)
58 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 71 PremiumContact 7 yorumuPremiumContact 7, uzun yolculuk ömrü, konfor ve yüksek hızlarda ve beklenmedik durumlarda sizi güvende tutacak yeterince hassas bir sürüş dengesi sunuyor. Bu lastikler, çeşitli koşullarda neredeyse mükemmel bir tutuş sağlıyor ve hem kuru hem de ıslak yollarda olağanüstü performans gösteriyor. Öte yandan, engebeli yüzeylerde biraz gürültülü olabilirler.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%228 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 3.123.737 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı genel olarak yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %84,8), çoğunlukla güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar, birçok kişi de güven verici bir sürüş dinamiklerinden bahsediyor. İncelemelerin yaklaşık yarısı, değiştirdikleri lastikten belirgin şekilde daha sessiz olduğunu söylüyor ve konfor, UHP lastik için bir adım ileri olarak tanımlanıyor. Dayanıklılık ana konuşma noktası: diş ömrü geri bildirimleri gerçekten bölünmüş durumda; güçlü kilometre rapor edenlerle daha hızlı aşınma yaşayanların sayısı benzer. Daha küçük ama tekrar eden bir şikayet, daha sert, daha hassas bir tepki isteyen sürücüler için daha yumuşak, daha az destekli bir his (ve bazen pürüzlü yüzeylerde ekstra gürültü) olmasıdır.
- Kuru zeminlerde mükemmel tutuş ile yüksek güven
- Yaz UHP lastiği için çok güçlü ıslak tutuş
- Birçok rakip ve OEM montajlarından daha düşük yol gürültüsü
- Günlük kullanım için konforlu sürüş
- Diş ömrü tutarsız: bazıları harika kilometre alırken, diğerleri hızlı aşınma yaşıyor
- Belirgin bir azınlık için pürüzlü veya kaba asfalt üzerinde gürültülü olabilir
- Yumuşak yanak hissi, hassasiyeti azaltabilir ve tepkilerin daha az destekli hissettirmesine neden olabilir
204 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 228 Eagle F1 Asymmetric 6 yorumuÖncelikle, Mich PS4 hakkında yazdığım bir incelemede Asy 6'ların çok daha iyi görünmediğini belirttiğim bir şeyi düzeltmek/eklemek istiyorum. Asy 6'ların son diş derinliği çok daha uzun süre dayanıyor gibi görünüyor!, 12,6 k'da 3 mm'den 21 k'da 1,7 mm'ye (biraz yakın!) geçiyor, bu yüzden arka taraftaki PS4 lastiklerinden çok daha uzun süre dayanıyorlar! (PS4 lastikleri sadece 13,2 k mil dayanabildi!!).
2010 model BMW 330d için.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: PremiumContact 7 modelinin 56 ebadı ve Eagle F1 Asymmetric 6 modelinin 130 ebadı, bunların 39 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | PremiumContact 7 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 56 ebat, 16 - 21 inç | 130 ebat, 17 - 23 inç |
| İkisinde de üretilen | 39 ebat 205/45 R17205/55 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17215/50 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18ve 27 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A100% | A93%B7% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C74%B26% | C40%A33%B26%D1% |
| AB etiketi gürültü | 71-73 dB B100% | 68-73 dB A59%B41% |
| Piyasada olduğu tarih | 2022 | - |
| Yerini aldığı model | Continental Premium Contact 6 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) |
| Ödüller | Tavsiye edilen: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Tavsiye edilen: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 11 testin 8 tanesinde PremiumContact 7 daha pahalı lastikti, ortalama %4,8 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, alışılmadık derecede ilginç bir karşılaştırma çünkü bu iki lastik birbirine yakın ancak özdeş olmayan segmentlerde yer alıyor. Continental PremiumContact 7, günlük güven ve geniş güvenlik marjları etrafında tasarlanmış üst düzey bir yaz lastiği iken, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, daha keskin direksiyon tepkisi, daha yüksek yanal tutuş ve daha "sportif lastik" hissi veren maksimum performanslı bir yaz lastiğidir. 16 ortak profesyonel testte, desen açık: Goodyear, büyük ölçüde çok güçlü kuru zemin dinamiklerini mükemmel gürültü, aşınma ve genel maliyet ölçütleriyle birleştirerek genel sıralamalarda daha sık üst sıralarda yer alıyor (Continental'in 5'ine karşılık 11 genel "kazanç"). Continental ise, özellikle frenleme olmak üzere ıslak zemin güvenliği liderliği, genellikle daha iyi yuvarlanma direnci/enerji kullanımı ve limitlerde daha sakin, daha affedici bir denge ile karşılık veriyor.
Sonuç
Önceliğiniz sportif, tepkisel, virajlarda hassas ve genel test sıralamalarında yüksek puanlar alan bir yaz lastiği ise, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 daha sık "en üst sıralarda" yer alan bir lastiktir. Kuru zeminde yol tutuşunda sürekli olarak lider konumdadır (kategori özeti: 7 galibiyet, 1 mağlubiyet) ve genellikle en sessiz lastikler arasındadır (gürültüde 8 galibiyet, 1 mağlubiyet). Gerçek kullanım açısından da daha önemli olan, genellikle daha uzun tahmini kilometre ömrü (örneğin, Autobild 2026'da 63.830 km'ye karşı 56.350 km; Autobild 2023'te 63.200 km'ye karşı 51.600 km) ve birçok önemli testte daha iyi kilometre başına değer sunar. Önceliğiniz maksimum ıslak zeminde durma güvenliği ve yağmurda kolay sürüş öngörülebilirliği ise, Continental PremiumContact 7 daha güçlü bir güvenlik hikayesine sahiptir. Veri setinin tamamında ıslak zeminde frenlemede üstünlük sağlıyor (11 galibiyet vs 1), önemli testlerde de anlamlı farklar gösteriyor - Auto Zeitung 2026 ıslak zeminde frenlemede 3,0 m'lik bir avantaj (53,2 m vs 56,2 m). Continental ayrıca daha verimli bir lastik olma eğiliminde (yuvarlanma direncinde 7'ye 2 üstünlük; ayrıca EV odaklı testler, 2024 EV lastik testinde 18,46'ya karşı 20,02 kWh/100 km gibi açık enerji kullanım avantajları gösteriyor). Pratik çıkarım: Özellikle sıcak havalarda kullanım için daha keyifli, daha sessiz, daha uzun ömürlü ve her işe uygun yüksek performanslı bir lastik istiyorsanız Goodyear'ı seçin. Islak zeminde frenleme güveni, verimlilik/menzil ve dengeli, düşük riskli bir yol tutuş karakteri en önemliyse - özellikle karışık, yağmurlu koşullarda veya keskinlikten ziyade güvenlik marjlarına değer veren sürücüler için - Continental'i seçin.
PremiumContact 7 - Eagle F1 Asymmetric 6: sorularınız
Continental PremiumContact 7 mi Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 16 bağımsız testte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 11 kez, PremiumContact 7 ise 5 kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında PremiumContact 7 10 üzerinden 9,5, Eagle F1 Asymmetric 6 ise 9,7 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, PremiumContact 7 mi Eagle F1 Asymmetric 6 mi?
PremiumContact 7, ortak testlerin kaydettiği 59 Islak ölçümünün 29 tanesinde önde gitti. 15 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %1,6 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Eagle F1 Asymmetric 6, ortak testlerin kaydettiği 30 Kuru ölçümünün 19 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru yol tutuş parkurunu %0,5 daha hızlı tamamladı.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
PremiumContact 7 %3,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (10 test); Eagle F1 Asymmetric 6 aşınma testlerinde %10,2 daha uzun dayandı (7 test). Sürücüler aşınmaya PremiumContact 7 için 7,3/10, Eagle F1 Asymmetric 6 için 7,6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Eagle F1 Asymmetric 6 1,4 dB daha sessizdi (9 test). Sürücüler konfora PremiumContact 7 için 7,5/10, Eagle F1 Asymmetric 6 için 8,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler PremiumContact 7 modeline 71 yorumdan %82, Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86 veriyor. PremiumContact 7 sürücülerinin %74'i lastiği yeniden alırdı; Eagle F1 Asymmetric 6 için bu oran %83.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 11 testin 8 tanesinde PremiumContact 7 daha pahalı lastikti, ortalama %4,8 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
PremiumContact 7 56 ebatta (16 - 21 inç), Eagle F1 Asymmetric 6 ise 130 ebatta (17 - 23 inç) üretiliyor. 39 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde PremiumContact 7 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Eagle F1 Asymmetric 6 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
11 ortak testte 8-2
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8 ortak testte 5-2
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
14 ortak testte 0-14
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 1-5
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
3 ortak testte 2-1
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9 ortak testte 9-0
Tüm Continental - Goodyear testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
PremiumContact 7 için yorum yazın Eagle F1 Asymmetric 6 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma