Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus S1 evo 3
- TR Puanı
- 9,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 228
- TR Puanı
- 8,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 76% · 85
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 8 kez, Ventus S1 evo 3 ise bir kez önde bitirdi. Eagle F1 Asymmetric 6 aşınma testlerinde %45,8 daha uzun dayandı; Ventus S1 evo 3 ıslak zeminde %4,1 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En güçlü çok yönlü performans, sportif direksiyon hakimiyeti, üstün ıslak yol tutuşu/suda kızaklama güvenliği ve uzun ömür için Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı tercih edin. Daha düşük satın alma fiyatı ve mükemmel ıslak frenleme ile konforlu ve güvenli yol tutuşunu önceliğiniz haline getiriyorsanız Hankook Ventus S1 evo 3'ü tercih edin.
Eagle F1 Asymmetric 6 nerede daha güçlü
- Birden fazla testte sınıfının lideri kuru frenleme ve kuru yol tutuşu
- Güçlü ıslak yol tutuşu ve kavisli suda kızaklama direnci
- UHP lastiği için düşük yuvarlanma direnci ve düşük gürültü
Ventus S1 evo 3 nerede daha güçlü
- Mükemmel ıslak frenleme, çoğu zaman en iyiler arasında
- Rekabetçi fiyatlandırma ve iyi fiyat-performans oranı
- İyi bir rafinelikle güvenli, öngörülebilir denge
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Eagle F1 Asymmetric 6 vs Ventus S1 evo 3
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Fark | Ventus S1 evo 3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler9 ortak test | 8 | 1 | |
| Kuru16 ölçüm | 15 | Eagle F1 Asymmetric 6 kuru zeminde %0,8 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 1 |
| Islak31 ölçüm | 21 | Eagle F1 Asymmetric 6 virajda su tutunmasında %11,3 daha fazla tutuş korudu (5 test) | 9 |
| Konfor8 ölçüm | 6 | 2 | |
| Değer9 ölçüm | 8 | Eagle F1 Asymmetric 6 aşınma testlerinde %45,8 daha uzun dayandı (2 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,7/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+0,8) | 8,9/10 |
| Sürücü puanı228 ve 85 değerlendirme | 86% | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+10 puan) | 76% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 83% | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+15 puan) | 68% |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | +%18,6 | Eagle F1 Asymmetric 6, 5 testin 5 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 130 | 52 ebat ikisinde de üretiliyor | 110 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2022 - 2024 arasında 9 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Test alanı | Ventus S1 evo 3 |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 2. | 8 lastikten 5. | |
| 2023 Lastik İncelemeleri Performans Lastiği Testi | 6 lastikten 3. | 6 lastikten 4. | |
| 2023 AutoBild UHP Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 1. | 20 lastikten 12. | |
| 2023 AutoBild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi | 13 lastikten 3. | 13 lastikten 6. | |
| 2023 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 2. | 50 lastikten 1. | |
| 2022 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 2. | 7 lastikten 4. | |
| 2022 AutoBild 19 İnç Yazlık Yüksek Performanslı Lastik Testi | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 2. | |
| 2022/23 Tyre Reviews 17 İnç Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 1. | 9 lastikten 3. | |
| 2022 AMS Performans Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 3. |
Performans profili
9 ortak testten 15 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Ventus S1 evo 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 5 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Ventus S1 evo 3
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Ventus S1 evo 3
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, Ventus S1 evo 3 modeline 85 yorumdan %76 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Eagle F1 Asymmetric 6 | Fark | Ventus S1 evo 3 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,54 | 0,8% | 33,8 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,64 | 1,6% | 84 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 119,7 | 1,1% | 118,4 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 13,7% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 21,4% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,61 | 4,1% | 34,1 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31,4 | 6,1% | 29,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,5 | 6,7% | 43,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78 | 1,3% | 79,03 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,6 | 1,6% | 80,28 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,67 | 2% | 6,54 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11,21 | 2,3% | 11,48 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,03 | 2% | 82,58 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,61 | 11,3% | 3,2 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 4% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,08 | 0,4 dB | 70,48 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44.627 | 45,8% | 29.216 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,18 | 4,5% | 8,57 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,4 | 25,4% | 97 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 Asymmetric 6 10 üzerinden 9,7, Ventus S1 evo 3 ise 8,9 alıyor.
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | Ventus S1 evo 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Kuru | 84 | ||
| 93 | Islak | 87 | ||
| 83 | Konfor | 55 | ||
| 69 | Değer | 38 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | Ventus S1 evo 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,4 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 8,2 | ||
| 8,8 | Lastik Geri Bildirimi | 7,3 | ||
| 8,9 | Yol Tutuşu | 7,5 | ||
| 7,6 | Aşınma | 7 | ||
| 8,3 | Lastik konforu | 7,7 | ||
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, Ventus S1 evo 3 modeline 85 yorumdan %76 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%228 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 3.123.737 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı genel olarak yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %84,8), çoğunlukla güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar, birçok kişi de güven verici bir sürüş dinamiklerinden bahsediyor. İncelemelerin yaklaşık yarısı, değiştirdikleri lastikten belirgin şekilde daha sessiz olduğunu söylüyor ve konfor, UHP lastik için bir adım ileri olarak tanımlanıyor. Dayanıklılık ana konuşma noktası: diş ömrü geri bildirimleri gerçekten bölünmüş durumda; güçlü kilometre rapor edenlerle daha hızlı aşınma yaşayanların sayısı benzer. Daha küçük ama tekrar eden bir şikayet, daha sert, daha hassas bir tepki isteyen sürücüler için daha yumuşak, daha az destekli bir his (ve bazen pürüzlü yüzeylerde ekstra gürültü) olmasıdır.
- Kuru zeminlerde mükemmel tutuş ile yüksek güven
- Yaz UHP lastiği için çok güçlü ıslak tutuş
- Birçok rakip ve OEM montajlarından daha düşük yol gürültüsü
- Günlük kullanım için konforlu sürüş
- Diş ömrü tutarsız: bazıları harika kilometre alırken, diğerleri hızlı aşınma yaşıyor
- Belirgin bir azınlık için pürüzlü veya kaba asfalt üzerinde gürültülü olabilir
- Yumuşak yanak hissi, hassasiyeti azaltabilir ve tepkilerin daha az destekli hissettirmesine neden olabilir
204 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 228 Eagle F1 Asymmetric 6 yorumuÖncelikle, Mich PS4 hakkında yazdığım bir incelemede Asy 6'ların çok daha iyi görünmediğini belirttiğim bir şeyi düzeltmek/eklemek istiyorum. Asy 6'ların son diş derinliği çok daha uzun süre dayanıyor gibi görünüyor!, 12,6 k'da 3 mm'den 21 k'da 1,7 mm'ye (biraz yakın!) geçiyor, bu yüzden arka taraftaki PS4 lastiklerinden çok daha uzun süre dayanıyorlar! (PS4 lastikleri sadece 13,2 k mil dayanabildi!!).
2010 model BMW 330d için.
Hankook Ventus S1 evo 3
- 76%85 yorumdan
- 68%yeniden alırdı
- 1.532.539 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Hankook Ventus S1 evo 3'ü genellikle güçlü bir çok yönlü olarak değerlendiriyor ve incelemelerin neredeyse üçte ikisi olumlu puan veriyor (ortalama %73). En tutarlı övgüler, güvenli kuru ve ıslak tutuş için gelir; bu, iyi konfor ve UHP lastiği için nispeten düşük yol gürültüsü ile desteklenmektedir. Aşınma durumu daha karışıktır: birçok kişi iyi kilometre performansı bildirirken, her sekiz sahipten biri beklenenden daha hızlı bir aşınma süresi konusunda şikayet ediyor. Belirgin dezavantaj, direksiyon hissidir; sahiplerin yaklaşık dörtte biri, donuk veya belirsiz bir direksiyon tepkisi tanımlarken, daha küçük bir grup, rakiplerden daha erken aquaplaning yaşadığını belirtmektedir.
- Güçlü kuru tutuş
- Rahatlatıcı ıslak tutuş
- Sınıfı için sessiz çalışma
- Rahat, darbeleri iyi emer
- Donuk veya belirsiz direksiyon tepkisi ve geri bildirimi
- Aşınma ömrü bazıları için hayal kırıklığı yaratabilir
- Durmuş suda bazı rakiplerden daha erken aquaplaning
78 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 85 Ventus S1 evo 3 yorumuİhtiyacım olan boyutta son derece az sayıda lastikten biri olduğu için harika bir lastik. Porsche 911'imde arka tekerleklere 420 hp güç vererek, aşınana kadar asla bırakmadı, sadece ıslak koşullarda. Güvenli, iyi bir şekilde yol tutan, eşit aşınma sağlayan bir lastik, 911 iç kısımları aşındırmasıyla bilinir.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Eagle F1 Asymmetric 6 modelinin 130 ebadı ve Ventus S1 evo 3 modelinin 110 ebadı, bunların 52 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Ventus S1 evo 3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 130 ebat, 17 - 23 inç | 110 ebat, 17 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 52 ebat 205/45 R17205/55 R17205/65 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/55 R17245/45 R17225/40 R18225/45 R18225/50 R18ve 40 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A93%B7% | A79%B17%C5% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C40%A33%B26%D1% | C65%A14%B13%D8% |
| AB etiketi gürültü | 68-73 dB A59%B41% | 67-75 dB B79%A21% |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2021 |
| Yerini aldığı model | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) | Hankook Ventus S1 evo2 (2021) |
| Yerini alan model | - | Hankook Ventus Evo |
| Ödüller | Tavsiye edilen: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | Övgüye değer: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Eagle F1 Asymmetric 6 daha pahalı lastikti, ortalama %18,6 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, iki kanıtlanmış maksimum performanslı yaz lastiğini karşı karşıya getiriyor: Goodyear'ın Eagle F1 Asymmetric 6'sı ve Hankook'un Ventus S1 evo 3'ü. Dokuz ortak testte, Goodyear sürekli olarak zirvede veya zirveye yakın bir yerde yer alıyor ve kuru frenleme/yol tutuşu, ıslak yol tutuşu, yuvarlanma direnci, gürültü ve uzun ömür konularında öne çıkan sonuçlar elde ediyor. Hankook ise düz yolda mükemmel ıslak frenleme ve yüksek değer performansıyla rakiplerini fiyat konusunda geride bırakırken, güvenli ve öngörülebilir bir performans sunuyor.
Sonuç
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, daha eksiksiz bir performans sergiliyor. Kuru zemin performansında öne çıkıyor, çoğu ıslak zemin yol tutuşu ve suda kızaklama ölçümünde lider, sessiz sürüş, verimli bir şekilde yuvarlanma ve aşınma testlerinde önemli ölçüde daha uzun ömürlü; bu da daha yüksek bir satın alma fiyatına rağmen güçlü bir uzun vadeli değer anlamına geliyor. Hankook Ventus S1 evo 3, ıslak zeminde kısa frenleme ve cazip fiyatıyla öne çıkarken, direksiyon hassasiyeti, suda kızaklama direnci, aşınma ve genel denge açısından geride kalıyor. Dinamik kabiliyeti, karma koşullarda güveni ve kullanım ömrü değerini önceliklendiren sürücüler Goodyear'ı tercih ediyor. Düşük bir peşin maliyetle güçlü düz zeminde ıslak zemin frenlemesi isteyen ve bütçesine dikkat eden alıcılar Hankook'tan memnun kalacak.
Eagle F1 Asymmetric 6 - Ventus S1 evo 3: sorularınız
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mi Hankook Ventus S1 evo 3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 8 kez, Ventus S1 evo 3 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 Asymmetric 6 10 üzerinden 9,7, Ventus S1 evo 3 ise 8,9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Eagle F1 Asymmetric 6 mi Ventus S1 evo 3 mi?
Eagle F1 Asymmetric 6, ortak testlerin kaydettiği 31 Islak ölçümünün 21 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %11,3 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Eagle F1 Asymmetric 6, ortak testlerin kaydettiği 16 Kuru ölçümünün 15 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %0,8 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Eagle F1 Asymmetric 6 aşınma testlerinde %45,8 daha uzun dayandı (2 test) ve %4,5 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (6 test). Sürücüler aşınmaya Eagle F1 Asymmetric 6 için 7,6/10, Ventus S1 evo 3 için 7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Eagle F1 Asymmetric 6 için 8,3/10, Ventus S1 evo 3 için 7,7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, Ventus S1 evo 3 modeline 85 yorumdan %76 veriyor. Eagle F1 Asymmetric 6 sürücülerinin %83'i lastiği yeniden alırdı; Ventus S1 evo 3 için bu oran %68.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Eagle F1 Asymmetric 6 daha pahalı lastikti, ortalama %18,6 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Eagle F1 Asymmetric 6 130 ebatta (17 - 23 inç), Ventus S1 evo 3 ise 110 ebatta (17 - 22 inç) üretiliyor. 52 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Eagle F1 Asymmetric 6 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Ventus S1 evo 3 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
16 ortak testte 5-11
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8 ortak testte 5-2
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 1-5
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 1-6
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
3 ortak testte 2-1
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
4 ortak testte 3-0
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
2 ortak testte 0-2
Tüm Goodyear - Hankook testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Eagle F1 Asymmetric 6 için yorum yazın Ventus S1 evo 3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma