Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Yokohama Advan Sport V107
- TR Puanı
- 9,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 228
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 73% · 25
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 9 kez, Advan Sport V107 ise hiç önde bitirdi. Eagle F1 Asymmetric 6 aşınma testlerinde %50,5 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En iyi çok yönlü yaz performansı için Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı tercih edin: daha güçlü ıslak zemin güvenliği, daha iyi suda kayma emniyeti, daha düşük yuvarlanma direnci ve önemli ölçüde daha iyi aşınma/değer oranı. Önceliğiniz kuru zeminde keskinlik ve güçlü kuru frenleme/sürüş etkileşimi (ara sıra pist günü tarzı kullanım dahil) ise ve ıslak zemin performansından ve daha yüksek işletme maliyetlerinden ödün vermeye hazırsanız Yokohama Advan Sport V107'yi tercih edin.
Eagle F1 Asymmetric 6 nerede daha güçlü
- Islak zeminde frenleme ve yol tutuşunda sürekli olarak daha güçlü performans; ıslak zeminde duruşlarda genellikle birkaç metrelik bir avantaj (örneğin, Auto Bild 2026'da 42,9 m'ye karşı 47,9 m).
- Düz bir hat üzerinde yapılan testlerde mükemmel su üzerinde kayma direnci (örneğin, Auto Bild 2026'da 94,7'ye karşı 93,0 km/sa; ADAC 2025'te 79,4'e karşı 75,9 km/sa).
- Olağanüstü uzun ömür ve düşük aşınma/yıpranma; Auto Bild/ADAC veri setlerinde düzenli olarak %40-90 daha fazla tahmini kilometre performansı.
Advan Sport V107 nerede daha güçlü
- Yapılan tüm testlerde kuru zeminde frenleme performansı oldukça güçlü; karşılaştırmaların çoğunda kuru zeminde frenlemede üstünlük sağlıyor (6'ya karşı 3).
- Sportif, duyarlı kuru zemin dinamikleri ve performans testlerinde bildirilen güçlü öznel "eğlence"/geri bildirim.
- Bazı kuru malzeme taşıma işlemlerinde (küçük farklarla) çok az da olsa daha hızlı olabilir.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Eagle F1 Asymmetric 6 vs Advan Sport V107
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Fark | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler9 ortak test | 9 | 0 | |
| Kuru17 ölçüm | 6 | 11 | |
| Islak34 ölçüm | 28 | Eagle F1 Asymmetric 6 ıslak zeminde %5,4 daha kısa mesafede durdu (9 test) | 3 |
| Konfor9 ölçüm | 8 | Eagle F1 Asymmetric 6 1,7 dB daha sessizdi (5 test) | 1 |
| Değer14 ölçüm | 14 | Eagle F1 Asymmetric 6 aşınma testlerinde %50,5 daha uzun dayandı (5 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,7/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+0,9) | 8,8/10 |
| Sürücü puanı228 ve 25 değerlendirme | 86% | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+13 puan) | 73% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 83% | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+29 puan) | 54% |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | +%8,9 | Eagle F1 Asymmetric 6, 5 testin 5 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 130 | 90 ebat ikisinde de üretiliyor | 137 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2026 arasında 9 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Test alanı | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 2. | 20 lastikten 13. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 8. | 50 lastikten 18. | |
| 2025 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 6. | 9 lastikten 7. | |
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 1. | 20 lastikten 19. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 4. | 18 lastikten 6. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 6. | 52 lastikten 14. | |
| 2023 Lastik İncelemeleri Performans Lastiği Testi | 6 lastikten 3. | 6 lastikten 6. | |
| 2023 AutoBild UHP Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 1. | 20 lastikten 15. | |
| 2023 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 2. | 50 lastikten 4. |
Performans profili
9 ortak testten 16 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Advan Sport V107
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 85% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Advan Sport V107
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Advan Sport V107
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, Advan Sport V107 modeline 25 yorumdan %73 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Eagle F1 Asymmetric 6 | Fark | Advan Sport V107 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,18 | 0,4% | 34,03 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,41 | 0,3% | 78,19 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 114,1 | 0,5% | 113,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 17,6% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33,36 | 5,4% | 35,46 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31,4 | 2,8% | 32,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,8 | 5% | 37,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,5 | 9,8% | 44,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 91,54 | 1,8% | 93,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,3 | 1,6% | 76,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 10,4% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19,23 | 2,1% | 19,55 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 87,52 | 2,7% | 85,22 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,54 | 4,2% | 3,37 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 13,7% | puanlandı | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 4,8% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,78 | 1,7 dB | 73,46 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51.581 | 50,5% | 34.030 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,31 | 16,7% | 9,98 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,3 | 21,6% | 93,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.455 | 18,9% | 1.794 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 Asymmetric 6 10 üzerinden 9,7, Advan Sport V107 ise 8,8 alıyor.
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Kuru | 97 | ||
| 93 | Islak | 76 | ||
| 83 | Konfor | 14 | ||
| 69 | Değer | 5 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,7 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 7,4 | ||
| 8,8 | Lastik Geri Bildirimi | 8,5 | ||
| 8,9 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| 7,6 | Aşınma | 5,5 | ||
| 8,3 | Lastik konforu | 6,3 | ||
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, Advan Sport V107 modeline 25 yorumdan %73 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%228 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 3.123.737 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı genel olarak yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %84,8), çoğunlukla güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar, birçok kişi de güven verici bir sürüş dinamiklerinden bahsediyor. İncelemelerin yaklaşık yarısı, değiştirdikleri lastikten belirgin şekilde daha sessiz olduğunu söylüyor ve konfor, UHP lastik için bir adım ileri olarak tanımlanıyor. Dayanıklılık ana konuşma noktası: diş ömrü geri bildirimleri gerçekten bölünmüş durumda; güçlü kilometre rapor edenlerle daha hızlı aşınma yaşayanların sayısı benzer. Daha küçük ama tekrar eden bir şikayet, daha sert, daha hassas bir tepki isteyen sürücüler için daha yumuşak, daha az destekli bir his (ve bazen pürüzlü yüzeylerde ekstra gürültü) olmasıdır.
- Kuru zeminlerde mükemmel tutuş ile yüksek güven
- Yaz UHP lastiği için çok güçlü ıslak tutuş
- Birçok rakip ve OEM montajlarından daha düşük yol gürültüsü
- Günlük kullanım için konforlu sürüş
- Diş ömrü tutarsız: bazıları harika kilometre alırken, diğerleri hızlı aşınma yaşıyor
- Belirgin bir azınlık için pürüzlü veya kaba asfalt üzerinde gürültülü olabilir
- Yumuşak yanak hissi, hassasiyeti azaltabilir ve tepkilerin daha az destekli hissettirmesine neden olabilir
204 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 228 Eagle F1 Asymmetric 6 yorumuÖncelikle, Mich PS4 hakkında yazdığım bir incelemede Asy 6'ların çok daha iyi görünmediğini belirttiğim bir şeyi düzeltmek/eklemek istiyorum. Asy 6'ların son diş derinliği çok daha uzun süre dayanıyor gibi görünüyor!, 12,6 k'da 3 mm'den 21 k'da 1,7 mm'ye (biraz yakın!) geçiyor, bu yüzden arka taraftaki PS4 lastiklerinden çok daha uzun süre dayanıyorlar! (PS4 lastikleri sadece 13,2 k mil dayanabildi!!).
2010 model BMW 330d için.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%25 yorumdan
- 54%yeniden alırdı
- 226.146 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Yokohama Advan Sport V107'yi güçlü kuru performansı için en çok övüyor; yaklaşık beş kişiden üçü mükemmel kuru tutuşu vurguluyor ve birçok kişi de keskin direksiyon ve kendinden emin kuru sürüşü belirtiyor. Islak tutuş genellikle makul olarak değerlendiriliyor, ancak görüşler daha karışık; küçük ama dikkat çekici bir grup (yaklaşık yedide bir) özellikle soğuk havalarda daha zayıf buluyor. En büyük dezavantaj dayanıklılık: yaklaşık beş kişiden iki tanesi çok hızlı aşınma konusunda şikayet ediyor. Gürültü de sık karşılaşılan bir sorun; yaklaşık üç kişiden biri, özellikle pürüzlü yüzeylerde daha yüksek yol gürültüsü bildiriyor.
- Mükemmel kuru tutuş ve güç altında güven
- Güçlü geri bildirim ile çok yetenekli kuru sürüş
- Doğrudan, duyarlı direksiyon hissi
- Sert, sportif yanaklar sert sürüşü destekliyor
- Çok kısa diş ömrü ve hızlı aşınma
- Belirgin yol gürültüsü/boğulması, özellikle pürüzlü yüzeylerde
- En iyi hissi vermesi için ısıya veya bir alışma süresine ihtiyaç duyar
24 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 25 Advan Sport V107 yorumuHarika his ve yol tutuşu, makul kuru zemin tutuşu.
Korkunç konfor ve aşınma oranı.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Eagle F1 Asymmetric 6 modelinin 130 ebadı ve Advan Sport V107 modelinin 137 ebadı, bunların 90 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 130 ebat, 17 - 23 inç | 137 ebat, 16 - 24 inç |
| İkisinde de üretilen | 90 ebat 225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/60 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18ve 78 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A93%B7% | A94%B6% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C40%A33%B26%D1% | D71%C22%A7% |
| AB etiketi gürültü | 68-73 dB A59%B41% | 66-73 dB B76%A24% |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2018 |
| Yerini aldığı model | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Ödüller | Tavsiye edilen: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Eagle F1 Asymmetric 6 daha pahalı lastikti, ortalama %8,9 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, genellikle aynı alışveriş listesinde yer alan iki modern, üstün performanslı yaz lastiği arasında doğrudan bir rekabet: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (verimliliğe önem veren maksimum performanslı yaz yol lastiği) ve Yokohama Advan Sport V107 (daha "sportif/hissiyatlı" karaktere sahip ultra yüksek performanslı lastik). 9 ortak profesyonel testte, önceliklerde tutarlı bir ayrım gösteriyorlar: Yokohama genellikle kuru zeminde frenleme performansında öne çıkarken, Goodyear ıslak zeminde güvenlik, verimlilik ve işletme maliyetleriyle avantajını artırıyor. Sonuçlar, sadece bireysel ölçütler açısından değil, genel sonuçlar açısından da alışılmadık derecede net. Büyük grup testlerinde Goodyear sürekli olarak en üst sıralarda yer alıyor (örneğin, 2026 Auto Bild testinde 2/20; 2025 ve 2023 Auto Bild testlerinde 1/21), Yokohama ise genellikle orta ve alt sıralarda yer alıyor (örneğin, 2026 Auto Bild testinde 13/20; 2025 Auto Bild testinde 19/21; 2023 Auto Bild testinde 15/21). Veriler, V107'nin sıcak ve kuru bir yolda çok sportif ve güçlü bir sürüş sunabileceğini gösteriyor; ancak ıslak zeminde performans ve işletme maliyetleri açısından çok fazla dezavantajı olduğu için genel karşılaştırmalarda sürekli olarak birinci olamıyor.
Sonuç
Yapılan ortak testlerde, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, daha eksiksiz ve "kullanımı daha kolay" bir performans yaz lastiği olarak öne çıkıyor. Islak zeminde frenleme mesafesinin tekrar tekrar daha kısa olduğunu (örneğin, Auto Bild 2026'da 47,9 m'ye karşılık 42,9 m ve 2026 frenleme testinde 30,6 m'ye karşılık 27,5 m), ıslak zeminde yol tutuş/su üzerinde kayma marjlarının daha güçlü olduğunu (örneğin, Auto Bild 2026'da düz su üzerinde kayma 93,0 km/sa'e karşılık 94,7 km/sa ve ADAC 2025'te 75,9 km/sa'e karşılık 79,4 km/sa) ve çevresel/işletme maliyeti ölçütlerinde üstünlük sağladığını (önemli ölçüde daha düşük yuvarlanma direnci (genellikle ~%15-20 daha düşük) ve önemli ölçüde daha uzun öngörülen aşınma ömrüne sahip olduğunu) gösteriyor (örneğin, Auto Bild 2026'da 45.630 km'ye karşılık 63.830 km; Auto Bild 2025'te 35.890 km'ye karşılık 54.020 km; Auto Bild 2023'te 33.600 km'ye karşılık 63.200 km). Bu avantajlar, tam olarak neden sürekli olarak en üst sıralarda yer aldığını ve "Eko/Yeşil" stil ödülleri kazandığını açıklıyor. Yokohama Advan Sport V107'nin durumu daha dar ama gerçek: Kuru zeminde frenlemede genellikle mükemmel performans gösteriyor ve kuru zeminde yol tutuş hissi biraz daha hızlı/keskin olabiliyor; bazı testler daha yüksek "eğlence" ve limitlerde daha keskin geri bildirim vurguluyor. Ayrıca satın alması biraz daha ucuz olabilir (birden fazla testte "fiyat" ölçütünde birinci geliyor). Sorun şu ki, zayıf noktası gerçek dünya risk ve maliyetiyle örtüşüyor: Islak zeminde durma/çekiş farkları önemli olabilir ve yuvarlanma direnci, yakıt/enerji kullanımını ve kilometre başına toplam maliyeti olumsuz etkileyen, alanın en kötüleri arasında yer alıyor. Pratik çıkarım: Karışık yaz hava koşullarında mükemmel performans gösteren, kilometrelerce yol kat eden, sessiz kalan ve tüketimi düşük tutan tek bir lastik istiyorsanız, Goodyear daha akıllı ve güvenli bir seçimdir. Yokohama, daha canlı, pist günlerine uygun bir sürüş hissi ve güçlü kuru zemin frenlemesini önceliklendiren sürücüler için en mantıklı seçenek; ancak bunun için daha yüksek işletme maliyetlerini ve ıslak zeminde daha az güvenliği kabul etmeleri gerekiyor.
Eagle F1 Asymmetric 6 - Advan Sport V107: sorularınız
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mi Yokohama Advan Sport V107 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 9 kez, Advan Sport V107 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 Asymmetric 6 10 üzerinden 9,7, Advan Sport V107 ise 8,8 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Eagle F1 Asymmetric 6 mi Advan Sport V107 mi?
Eagle F1 Asymmetric 6, ortak testlerin kaydettiği 34 Islak ölçümünün 28 tanesinde önde gitti. 9 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,4 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Advan Sport V107, ortak testlerin kaydettiği 17 Kuru ölçümünün 11 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Eagle F1 Asymmetric 6 aşınma testlerinde %50,5 daha uzun dayandı (5 test), %16,7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test) ve aşınma testinde %21,6 daha az kauçuk kaybetti (2 test). Sürücüler aşınmaya Eagle F1 Asymmetric 6 için 7,6/10, Advan Sport V107 için 5,5/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Eagle F1 Asymmetric 6 1,7 dB daha sessizdi (5 test). Sürücüler konfora Eagle F1 Asymmetric 6 için 8,3/10, Advan Sport V107 için 6,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, Advan Sport V107 modeline 25 yorumdan %73 veriyor. Eagle F1 Asymmetric 6 sürücülerinin %83'i lastiği yeniden alırdı; Advan Sport V107 için bu oran %54.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Eagle F1 Asymmetric 6 daha pahalı lastikti, ortalama %8,9 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Eagle F1 Asymmetric 6 130 ebatta (17 - 23 inç), Advan Sport V107 ise 137 ebatta (16 - 24 inç) üretiliyor. 90 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Eagle F1 Asymmetric 6 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Advan Sport V107 ise A ve D.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
16 ortak testte 5-11
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8 ortak testte 5-2
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 1-5
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
3 ortak testte 2-1
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
4 ortak testte 3-0
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
2 ortak testte 0-2
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus S1 evo 3
9 ortak testte 8-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Eagle F1 Asymmetric 6 için yorum yazın Advan Sport V107 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma