2025 Auto Zeitung yaz lastiği testinde, kuru ve ıslak zeminde on adet ultra yüksek performanslı 225/45 R18 lastik deseni test edildi ve bu yıl aşınma da dahil edildi!
Aşınma testi, aşağıda tartışacağımız bazı ilginç noktalar ekledi.
Nedenini bilmiyoruz ama Auto Zeitung değeri, yani gidilen 1000 km başına fiyatı hesaplamadı. Bu gerçekten ilginç bir tablo çiziyor çünkü testi kazanan Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 AYRICA en iyi değer lastiği. 4'lü bir set 665 avroya mal oluyor ve hesaplanan diş ömrü 50.000 km, yani 1000 km başına maliyet 13,3 avro. Bunu, bir set için sadece 300 avroya mal olan ve tüm testlerde berbat performans gösteren bütçe lastiklerinden biriyle karşılaştırdığınızda, sadece 20.000 km dayanmaları aslında size daha fazla paraya mal oldukları anlamına geliyor!
Değer
Maliyet/aşınmaya bağlı olarak 1000 km başına Euro (Daha düşük daha iyidir)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
13.30 Price/1000
Falken Azenis FK520
14.38 Price/1000
Mastersteel Super Sport 2
15.00 Price/1000
Triangle EffeXSport
15.50 Price/1000
Continental PremiumContact 7
15.88 Price/1000
Michelin Pilot Sport 5
16.67 Price/1000
Vredestein Ultrac Pro
17.85 Price/1000
Bridgestone Potenza Sport
18.00 Price/1000
Toyo Proxes Sport 2
19.00 Price/1000
Pirelli P Zero PZ4
21.38 Price/1000
Goodyear'ın neredeyse mükemmel sonuçlar vermesinin dışında, Continental PremiumContact 7 ıslak zeminde harika bir performans gösterdi, Bridgestone Potenza Sport sportif bir seçenekti ve Michelin Pilot Sport 5 ıslak zeminde biraz geride kalsa da her açıdan sağlam bir lastikti.
Aşağıda veri setinin tamamı yer almaktadır.
Kuru
Kuru zeminde frenlemede Bridgestone Potenza Sport 33 metre ile en kısa durma mesafesini sağlarken, Mastersteel Super Sport 2'nin ise 36,9 metreye ihtiyacı vardı. Bu, acil durumlarda kritik olabilecek %10,6'lık bir fark anlamına geliyor.
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme (100 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Bridgestone Potenza Sport
33.00 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
33.30 M
Michelin Pilot Sport 5
33.50 M
Continental PremiumContact 7
33.60 M
Toyo Proxes Sport 2
33.60 M
Pirelli P Zero PZ4
33.90 M
Falken Azenis FK520
34.20 M
Vredestein Ultrac Pro
35.00 M
Triangle EffeXSport
36.10 M
Mastersteel Super Sport 2
36.90 M
Kuru yol tutuş testinde Toyo Proxes Sport 2 pistte 68,7 saniye ile en hızlı isim olurken, Mastersteel 71,5 saniye ile geride kaldı. Bu, bütçe dostu seçeneklerin yol tutuş kısıtlamalarını ortaya koyan %3,9'luk bir fark.
Kuru Zeminde Yol Tutuş
Kuru elleçleme süresi saniye cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Toyo Proxes Sport 2
68.70 s
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
68.80 s
Bridgestone Potenza Sport
69.10 s
Continental PremiumContact 7
69.30 s
Falken Azenis FK520
69.40 s
Pirelli P Zero PZ4
69.50 s
Michelin Pilot Sport 5
69.60 s
Vredestein Ultrac Pro
69.60 s
Triangle EffeXSport
70.90 s
Mastersteel Super Sport 2
71.50 s
Islak
Islak zeminde frenlemede farklar çarpıcıydı. Continental PremiumContact 7 sadece 41,8 m'de dururken, Mastersteel endişe verici bir 52,7 m'ye ihtiyaç duydu - yağmurlu koşullarda önemli güvenlik etkilerine işaret eden devasa %20,7'lik bir fark.
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (100 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Continental PremiumContact 7
41.80 M
Bridgestone Potenza Sport
42.50 M
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
43.30 M
Michelin Pilot Sport 5
44.40 M
Pirelli P Zero PZ4
45.20 M
Toyo Proxes Sport 2
46.60 M
Vredestein Ultrac Pro
47.30 M
Falken Azenis FK520
48.20 M
Triangle EffeXSport
52.00 M
Mastersteel Super Sport 2
52.70 M
Islak zemin yol tutuş testinde Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 69,7 saniye ile liderliği ele geçirirken, Mastersteel 77 saniye ile %9,5'lik bir farka ihtiyaç duydu.
Islak Zeminde Yol Tutuş
Islak elleçleme süresi (saniye cinsinden) (Daha düşük daha iyidir)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
69.70 s
Bridgestone Potenza Sport
69.90 s
Pirelli P Zero PZ4
70.20 s
Continental PremiumContact 7
70.20 s
Michelin Pilot Sport 5
70.80 s
Vredestein Ultrac Pro
72.60 s
Toyo Proxes Sport 2
72.80 s
Falken Azenis FK520
74.00 s
Triangle EffeXSport
74.90 s
Mastersteel Super Sport 2
77.00 s
Islak Zeminde Viraj Alma Yeteneği Islak Zeminde viraj alma yeteneğinin ölçüldüğü Islak Zemin Testinde, Bridgestone Potenza Sport 11.11 saniye ile en hızlı zamanı elde ederken, Mastersteel Super Sport 2 12.58 saniyeye ihtiyaç duydu. Bu, premium lastiklerin ıslak zeminde virajlarda tutuşu nasıl koruduğunu gösteren %11.7'lik bir fark olup, bu fark ıslak zeminde yol tutuşundan daha büyüktür.
Islak Daire
Islak Daire Tur Süresi (saniye cinsinden) (Daha düşük daha iyidir)
Bridgestone Potenza Sport
11.11 s
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
11.13 s
Pirelli P Zero PZ4
11.18 s
Michelin Pilot Sport 5
11.20 s
Toyo Proxes Sport 2
11.37 s
Falken Azenis FK520
11.51 s
Continental PremiumContact 7
11.52 s
Vredestein Ultrac Pro
11.71 s
Triangle EffeXSport
11.93 s
Mastersteel Super Sport 2
12.58 s
Düz suda kızaklama testinde, suda kızaklamaya karşı direnç değerlendirildi; Vredestein Ultrac Pro 76,6 km/s hıza kadar stabil kalırken, Mastersteel sadece 70,8 km/s hızda yol tutuşunu kaybetti.
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat (Daha yüksek daha iyidir)
Vredestein Ultrac Pro
76.60 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
75.90 Km/H
Michelin Pilot Sport 5
75.70 Km/H
Falken Azenis FK520
75.30 Km/H
Toyo Proxes Sport 2
75.20 Km/H
Triangle EffeXSport
74.70 Km/H
Bridgestone Potenza Sport
73.70 Km/H
Continental PremiumContact 7
73.20 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
73.00 Km/H
Mastersteel Super Sport 2
70.80 Km/H
Rahatlık
Subjektif Konfor değerlendirmesinde ise Continental PremiumContact 7 başı çekti.
Özn. Konfor
Öznel Konfor Puanı (Daha yüksek daha iyidir)
Continental PremiumContact 7
10.00 Points
Mastersteel Super Sport 2
8.00 Points
Falken Azenis FK520
8.00 Points
Michelin Pilot Sport 5
7.00 Points
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
7.00 Points
Toyo Proxes Sport 2
7.00 Points
Vredestein Ultrac Pro
7.00 Points
Bridgestone Potenza Sport
6.00 Points
Triangle EffeXSport
6.00 Points
Pirelli P Zero PZ4
6.00 Points
Testte bütçe dostu Mastersteel en düşük dış geçiş gürültüsüne sahipti.
Gürültü
Dış gürültü dB cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Mastersteel Super Sport 2
67.00 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
68.00 dB
Vredestein Ultrac Pro
68.00 dB
Triangle EffeXSport
69.00 dB
Pirelli P Zero PZ4
69.00 dB
Falken Azenis FK520
69.00 dB
Toyo Proxes Sport 2
70.00 dB
Bridgestone Potenza Sport
70.00 dB
Continental PremiumContact 7
70.00 dB
Michelin Pilot Sport 5
71.00 dB
Değer
Aşınma testleri en şaşırtıcı sonuçları ortaya koydu; Goodyear'ın 50.000 km'ye kadar dayanması beklenirken, Triangle ve Mastersteel gibi bütçe dostu seçenekler yalnızca 20.000 km dayanabildi; bu, daha düşük satın alma fiyatlarına rağmen değer denklemini tamamen değiştiren %150'lik bir fark.
Aşınma
KM cinsinden tahmini lastik ömrü (Daha yüksek daha iyidir)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
50000.00 KM
Michelin Pilot Sport 5
45000.00 KM
Continental PremiumContact 7
42500.00 KM
Falken Azenis FK520
40000.00 KM
Bridgestone Potenza Sport
35000.00 KM
Vredestein Ultrac Pro
32500.00 KM
Pirelli P Zero PZ4
32500.00 KM
Toyo Proxes Sport 2
30000.00 KM
Triangle EffeXSport
20000.00 KM
Mastersteel Super Sport 2
20000.00 KM
Yuvarlanma Direnci ölçümleri, Mastersteel Super Sport 2'nin 7,35 kg/t ile en verimli olduğunu, Bridgestone Potenza Sport'un ise 10,15 kg/t'ye ihtiyaç duyduğunu gösterdi; bu, yakıt tüketimini ve emisyonları doğrudan etkileyen %27,6'lık bir farktır.
Yuvarlanma Direnci
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Mastersteel Super Sport 2
7.35 kg / t
Continental PremiumContact 7
8.25 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8.35 kg / t
Pirelli P Zero PZ4
8.60 kg / t
Falken Azenis FK520
8.70 kg / t
Toyo Proxes Sport 2
8.80 kg / t
Michelin Pilot Sport 5
8.85 kg / t
Vredestein Ultrac Pro
8.85 kg / t
Triangle EffeXSport
9.05 kg / t
Bridgestone Potenza Sport
10.15 kg / t
Aşınma testinde lastik sırtı aşınması 1.000 km'de ölçüldü; Michelin Pilot Sport 5 sadece 0,085 mm, Triangle EffeXSport ise 0,185 mm kaybetti; bu da %117,6'lık bir fark anlamına geliyor ve Michelin'in daha yüksek satın alma fiyatına rağmen dayanıklılık konusundaki ününü doğruluyor.
Aşınma
1000 km'de kaybedilen milimetrelik diş sayısı (Daha düşük daha iyidir)
Goodyear, kuru yollarda hassas direksiyon tepkisiyle muazzam bir kavrama oluşturur ve sınırda bile tamamen yönetilebilir kalır. Hızlı bir şekilde durur ve geçişleri düzgün bir şekilde hallederken makul bir konfor sunar. Islak koşullarda, en hızlı kullanım süresi, güçlü frenleme ve güven veren sportif ancak nötr bir denge ile gerçekten öne çıkar. Goodyear'ın minimum aşınma, uzun kullanım ömrü ve iyi verimlilikle dikkat çekici çevresel kimlik bilgileri onu eksiksiz bir paket haline getirir. Hem performans hem de sürdürülebilirlikte herhangi bir rakipten daha iyi ustalaşır ve uzun vadede en iyi değeri sunarak birinci sınıf fiyatını haklı çıkarır.
Kuru koşullarda Continental, testteki en iyi sürüş konforunu sağlarken, özel spor lastiklerle neredeyse aynı performansı sunar. Tur lastiği tanımına rağmen yüksek güvenlik rezervleri ve mükemmel yol hissi sunar. Islak yollarda, en kısa fren mesafesi ve aşırı durumlarda bile öngörülebilir, güvenli yol tutuşuyla gerçekten parlar. Tutarlı tutuşu, her koşulda güven verir. Continental, olağanüstü ıslak güvenlik, iyi yol tutuş dinamikleri ve mükemmel konfor arasında etkileyici bir denge kurarak, bir tur lastiğinin günlük kullanılabilirlikte mükemmellik gösterirken UHP modelleriyle rekabet edebileceğini kanıtlar.
Bridgestone, en kısa kuru fren mesafesini ve en yüksek slalom hızını sunarak sportif karakterini ortaya koyuyor. Bu, verimliliği etkileyen daha sert sürüş kalitesi ve daha yüksek yuvarlanma direnciyle birlikte geliyor. Islak koşullarda, ağırlık değişimleri sırasında hafif geçişler ve olağanüstü ön uç hassasiyetiyle olağanüstü kavrama sağlıyor. Bridgestone'un Japon mühendisliği, konfor ve verimlilik pahasına maksimum performans ve geri bildirimi vurgulayarak onu sürücünün tercihi haline getiriyor. İlk iki bitiriciden biraz daha az dengeli olmasına rağmen, maksimum sürüş etkileşimi arayan meraklılar için en iyi fiyat-performans oranını sunuyor.
Kuru zeminde Michelin güvenli ve dengeli hissettiriyor ancak en iyi performans gösterenler kadar dinamik değil. Hızlı virajlarda iyi tutuş sağlıyor ancak en sportif yarışmacılardan daha erken önden savruluyor. Islak performans dengeli, öngörülebilir davranış ve suda kızaklamaya karşı güçlü dirençle karakterize ediliyor ancak fren mesafeleri olağanüstü olmaktan çok iyi. Michelin, marka geleneğini minimum aşınma ve mükemmel uzun ömürle sürdürüyor ancak daha yüksek gürültü seviyeleri ve ortalama verimliliği onu biraz geride tutuyor. Uzun bir servis ömrü boyunca tutarlı performansı maksimum ilk tutuştan daha fazla ön plana çıkarıyor ve güvenilirlik ve dayanıklılık arayan yüksek kilometreli sürücülere hitap ediyor.
Pirelli, keskin direksiyon tepkisi ve iyi frenleme performansıyla mükemmel kuru yol tutuşu sergiliyor. Dengeli ve nötr hissettiriyor ancak idealden biraz daha az konforlu. Islak koşullarda, frenlemede sınıf liderlerinin biraz gerisinde kalmasına rağmen genel olarak iyi bir kavrama sağlıyor. Lastik, zorlu ıslak koşullarda bile iyi bir geri bildirim ve nötr denge sağlıyor. Pirelli, P Zero'nun verimliliğini artırmış olsa da, daha yüksek aşınma oranı ve daha kısa ömrü onu zamanla daha az ekonomik hale getiriyor. Bu dördüncü nesil model, daha yeni tasarımlara karşı yaşını gösteriyor ancak daha kısa ömrünü ve daha yüksek uzun vadeli maliyetlerini kabul etmeye istekli meraklılar için ilgi çekici bir yol tutuşu sunuyor.
Kuru yüzeylerde, Vredestein herhangi bir göze çarpan güçlü veya zayıf yönü olmadan tüm ölçütlerde ortalama performans sunar. Islak hava davranışı karışıktır - sınıfının lideri suda kızaklama direnci sunarken, ıslak yollarda frenleme performansıyla mücadele eder. Vredestein öngörülebilir şekilde idare edilir ancak birinci sınıf rakiplerinin hassasiyeti veya geri bildirimi olmadan. Sessiz çalışır ve iyi konfor sağlar, bu da onu günlük kullanım için keyifli hale getirir. Hollanda lastiği, makul aşınma özellikleri ve verimliliğiyle sağlam bir orta yol değerini temsil eder ve birinci sınıf markalardan daha uygun bir fiyat noktasında dengeli her türlü hava koşulunda yetenek arayan sürücüler için en uygunudur.
Toyo, en hızlı kullanım süresi ve etkileyici çevikliğiyle kuru koşullarda öne çıkıyor. İyi fren yapıyor ve sürücüye iyi geri bildirim sağlıyor, dinamik kullanım için premium lastiklerle eşleşiyor. Ancak ıslak performans sınırlamalarını ortaya koyuyor - frenleme kabul edilebilir olsa da, yük değişikliklerine gergin tepki veriyor ve zorlu koşullarda güveni azaltıyor. Bu Japon ürünü, özel bir karakter sunuyor: rekabetçi bir fiyat noktasında olağanüstü kuru hava dinamikleri, ancak ıslak güvenlik ve uzun ömürden ödünler. Her türlü hava koşulunda çok yönlülükten çok kullanım tepkisine öncelik veren daha kuru iklimlerdeki meraklılar için oldukça uygun.
Falken, kuru yollarda hassasiyetle mücadele ediyor, daha büyük direksiyon girişleri gerektiriyor ve dinamik manevralar sırasında rakiplerinden daha az dengeli hissettiriyor. Islak koşullarda, daha uzun fren mesafeleri ve önden savrulma ile eksiklikler daha belirgin hale geliyor, ancak mükemmel yanal suda kızaklama direnci sunuyor. Lastiğin kurtarıcı lütfu iyi dayanıklılığı ve nispeten düşük aşınma oranıdır. Yaşlanan tasarım, özellikle kullanım hassasiyeti ve ıslak tutuşta, daha yeni rakiplere karşı sınırlamalarını gösteriyor. Uzun ömür sayesinde makul bir değer sunarken, performans ödünleri, sıklıkla ıslak koşullarla karşılaşan sürücüler için tavsiye edilemeyecek kadar önemlidir.
Kuru yollarda, Triangle belirsiz direksiyon hissi ve önemli ölçüde daha uzun fren mesafeleriyle düşük tutuş seviyeleri sergiliyor. Islak performans endişe verici, zayıf frenleme, belirsiz kullanım ve yük değişikliklerine karşı gergin tepki. Kabul edilebilir suda kızaklama direnci sunmasına rağmen, genel ıslak güvenlik tehlikeye giriyor. Çin bütçe lastiği hızlı aşınma ve kısa kullanım ömründen muzdariptir ve bu da zamanla fiyat avantajının çoğunu ortadan kaldırır. Triangle, yalnızca satın alma fiyatına odaklanmanın neden yanıltıcı olabileceğini gösteriyor - güvenlik ödünleri ve düşük ömrü, daha düşük fiyat noktasında bile tavsiye edilmesini zorlaştırıyor.
Mastersteel, testte en uzun fren mesafeleri ve en az hassas kullanımla kuru yollarda önemli sınırlamalar gösteriyor. Islak performans, tüm metriklerde kritik derecede yetersiz, her ıslak testte düşük puan alıyor ve potansiyel güvenlik endişeleri sunuyor. Tek gerçek avantajları, daha iyi yakıt ekonomisi ve sessiz çalışma için düşük yuvarlanma direncidir. Bu bütçe seçeneği, en düşük fiyat noktasında önemli takasları gösteriyor - başlangıçta ucuz olsa da, son derece kısa ömrü, zayıf tutuşu ve tehlikeye atılmış güvenlik özellikleri onu zamanla en az ekonomik seçenek haline getiriyor ve herhangi bir düzenli kullanım durumu için önerilmesini zorlaştırıyor.
