Falken Azenis FK520 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- TR Puanı
- 9,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 56
- TR Puanı
- 9,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 228
Her iki lastiği de deneyen 14 bağımsız testte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 14 kez, Azenis FK520 ise hiç önde bitirdi. Eagle F1 Asymmetric 6 aşınma testlerinde %24,4 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En iyi çok yönlü, maksimum performanslı yaz lastiği için Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı tercih edin; özellikle de agresif sürüş tarzınız varsa, sık sık yağmur yağıyorsa veya uzun ömürlülük ve konfor sizin için önemliyse. Önceliğiniz daha düşük başlangıç fiyatıyla güçlü frenleme ise ve daha az hassas yol tutuş hissi ve genellikle daha kısa diş ömrünü kabul etmeye hazırsanız Falken Azenis FK520'yi seçin.
Azenis FK520 nerede daha güçlü
- Genellikle mükemmel frenleme performansı sergiliyor ve kuru ve ıslak zeminde durma mesafesi testlerinde birçok kez rakiplerini geride bırakıyor (örneğin, Sport Auto 2026'da kuru zeminde 33,6 m'ye karşı 34,2 m; ıslak zeminde 32,2 m'ye karşı 33,3 m).
- Genellikle düz hat üzerinde güçlü su üzerinde kayma performansı, çeşitli testlerde (Sport Auto 2023'te 80,6 km/s'ye karşı 79,1 km/s gibi zaferler ve diğer yerlerde küçük farklarla kazanılan sonuçlar dahil) kendini gösterir.
- Genellikle Goodyear'dan daha ucuzdur (paylaşılan verilerde fiyat avantajı sağlar; örneğin, 2023 testlerinde 96'ya karşı 103 ve 510'a karşı 550).
Eagle F1 Asymmetric 6 nerede daha güçlü
- Ortak test setinde genel olarak üstün performans sergileyerek sürekli olarak üst sıralarda yer aldı (21 yarışmacı arasında 1., 20 yarışmacı arasında 2., 10 yarışmacı arasında 1., 18 yarışmacı arasında 4. dahil) ve birebir karşılaşmalarda genel olarak galip geldi.
- Daha yüksek yol tutuş hassasiyeti ve dinamikleri, kuru ve ıslak zeminde yol tutuş testlerinde tekrar tekrar birincilik elde etmesi ve doğrudan direksiyon kontrolü ile nötr dengesiyle övgü toplaması.
- Çoğu testte üstün kavisli su üzerinde kayma direnci (genellikle anlamlı farklarla, örneğin çeşitli veri kümelerinde +%10-20).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Azenis FK520 vs Eagle F1 Asymmetric 6
| Kategori | Azenis FK520 | Fark | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler14 ortak test | 0 | 14 | |
| Kuru26 ölçüm | 6 | Eagle F1 Asymmetric 6 kuru zeminde %0,6 daha kısa mesafede durdu (13 test) | 18 |
| Islak55 ölçüm | 13 | Eagle F1 Asymmetric 6 ıslak zeminde %2 daha kısa mesafede durdu (13 test) | 40 |
| Arazi8 ölçüm | 4 | İkisi arasında eşit. | 4 |
| Konfor15 ölçüm | 3 | Eagle F1 Asymmetric 6 1 dB daha sessizdi (11 test) | 11 |
| Değer18 ölçüm | 4 | Eagle F1 Asymmetric 6 aşınma testlerinde %24,4 daha uzun dayandı (4 test) | 13 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,1/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+0,6) | 9,7/10 |
| Sürücü puanı56 ve 228 değerlendirme | 82% | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+4 puan) | 86% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 76% | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+7 puan) | 83% |
| Fiyatfiyat belirten 10 testte | Daha ucuz | Eagle F1 Asymmetric 6, 10 testin 10 tanesinde daha pahalıydı | +%14,7 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 133 | 93 ebat ikisinde de üretiliyor | 130 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2022 - 2026 arasında 14 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
Performans profili
14 ortak testten 19 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Azenis FK520
Eagle F1 Asymmetric 6
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 95% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Azenis FK520
Hiçbir kategoride önde değil
Eagle F1 Asymmetric 6
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Azenis FK520
Eagle F1 Asymmetric 6
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Azenis FK520 modeline 56 yorumdan %82, Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Azenis FK520 | Fark | Eagle F1 Asymmetric 6 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,13 | 0,6% | 33,92 | 5-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,04 | 0,7% | 83,46 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 107,8 | 0,9% | 108,8 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 20,7% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,03 | 2% | 36,24 | 4-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,7 | 5% | 35,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,93 | 1,7% | 80,8 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,51 | 2,2% | 80,26 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 3,2% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,34 | 2% | 8,51 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,38 | 1,2% | 15,22 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,91 | 1% | 83,81 | 3-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,8 | 8,2% | 3,04 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62 | 0,1% | 62,1 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10.233 | 2,6% | 10.485 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10.384 | 3,5% | 10.029 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.658 | 7,8% | 2.864 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1,75 | 7,4% | 1,62 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 1,6% | puanlandı | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,95 | 1 dB | 68,9 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45.895 | 24,4% | 56.958 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,31 | 1,1% | 8,2 | 2-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 61,9 | 16,6% | 74,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.305 | 10,3% | 1.455 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,1 | 10,2% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Azenis FK520 10 üzerinden 9,1, Eagle F1 Asymmetric 6 ise 9,7 alıyor.
| Azenis FK520 | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Kuru | 95 | ||
| 83 | Islak | 93 | ||
| 57 | Konfor | 83 | ||
| 54 | Değer | 69 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Azenis FK520 | Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,3 | ||
| 8,4 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 7,9 | Lastik Geri Bildirimi | 8,8 | ||
| 8,4 | Yol Tutuşu | 8,9 | ||
| 7,7 | Aşınma | 7,6 | ||
| 8,1 | Lastik konforu | 8,3 | ||
Sürücüler Azenis FK520 modeline 56 yorumdan %82, Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Falken Azenis FK520
- 82%56 yorumdan
- 76%yeniden alırdı
- 673.491 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle Falken Azenis FK520'yi yüksek puanla değerlendiriyor (ortalama %79,6), en çok kuru zemin tutuşunu ve paraya göre yeterli ıslak zemin tutuşunu övüyorlar. Konfor ve incelik de iyi bir şekilde öne çıkıyor, birçok kişi bunu UHP tarzı bir lastik için sessiz ve uyumlu olarak tanımlıyor ve her beş kişiden biri bunu açıkça harika bir değer olarak nitelendiriyor. Ana tekrarlayan dezavantajlar, karışık bir direksiyon hissi (bazıları keskin buluyor, diğerleri biraz hissiz) ve daha küçük ama dikkat çekici bir grubun titreşim/dengelenme sorunları bildirmesi; ıslak yol tutuşu da açık bir ıslak tutuş kadar bölünmüş durumda.
- Güçlü kuru zemin tutuşu, premium markalarla karşılaştırılabilir
- Güven verici ıslak zemin tutuşu
- Spor amaçlı olmasına rağmen konforlu sürüş
- Otoyolda düşük yol gürültüsü
- Hızda ara sıra titreşim veya dengeleme sorunları
- Direksiyon hissi biraz hissiz veya geri bildirim eksik olabilir
- Bazıları için ıslak yol tutuşu daha az güven verici hissediyor
49 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 56 Azenis FK520 yorumuFalken Azenis fk520 harika bir lastik, gürültü seviyesi rahatsız edici değil ve yakıt ekonomisinde iyi bir geri dönüş sağlıyor. Bu lastikler çok progresif ve iyi bir geri bildirim veriyor. Michelin PS4 ile yapılan bir karşılaştırmayı izledikten sonra, Falken'ler fiyat aralıklarının çok üzerinde performans sergiliyor. Eğer kumho fiyatlarında PS4 performansına yakın bir şey istiyorsanız, yanlış yapmazsınız... fk520'ler bittiğinde kesinlikle en son versiyon olan Falken Azenis R820'yi deneyeceğim.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%228 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 3.123.737 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı genel olarak yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %84,8), çoğunlukla güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar, birçok kişi de güven verici bir sürüş dinamiklerinden bahsediyor. İncelemelerin yaklaşık yarısı, değiştirdikleri lastikten belirgin şekilde daha sessiz olduğunu söylüyor ve konfor, UHP lastik için bir adım ileri olarak tanımlanıyor. Dayanıklılık ana konuşma noktası: diş ömrü geri bildirimleri gerçekten bölünmüş durumda; güçlü kilometre rapor edenlerle daha hızlı aşınma yaşayanların sayısı benzer. Daha küçük ama tekrar eden bir şikayet, daha sert, daha hassas bir tepki isteyen sürücüler için daha yumuşak, daha az destekli bir his (ve bazen pürüzlü yüzeylerde ekstra gürültü) olmasıdır.
- Kuru zeminlerde mükemmel tutuş ile yüksek güven
- Yaz UHP lastiği için çok güçlü ıslak tutuş
- Birçok rakip ve OEM montajlarından daha düşük yol gürültüsü
- Günlük kullanım için konforlu sürüş
- Diş ömrü tutarsız: bazıları harika kilometre alırken, diğerleri hızlı aşınma yaşıyor
- Belirgin bir azınlık için pürüzlü veya kaba asfalt üzerinde gürültülü olabilir
- Yumuşak yanak hissi, hassasiyeti azaltabilir ve tepkilerin daha az destekli hissettirmesine neden olabilir
204 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 228 Eagle F1 Asymmetric 6 yorumuÖncelikle, Mich PS4 hakkında yazdığım bir incelemede Asy 6'ların çok daha iyi görünmediğini belirttiğim bir şeyi düzeltmek/eklemek istiyorum. Asy 6'ların son diş derinliği çok daha uzun süre dayanıyor gibi görünüyor!, 12,6 k'da 3 mm'den 21 k'da 1,7 mm'ye (biraz yakın!) geçiyor, bu yüzden arka taraftaki PS4 lastiklerinden çok daha uzun süre dayanıyorlar! (PS4 lastikleri sadece 13,2 k mil dayanabildi!!).
2010 model BMW 330d için.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Azenis FK520 modelinin 133 ebadı ve Eagle F1 Asymmetric 6 modelinin 130 ebadı, bunların 93 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Azenis FK520 | Eagle F1 Asymmetric 6 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 133 ebat, 17 - 22 inç | 130 ebat, 17 - 23 inç |
| İkisinde de üretilen | 93 ebat 205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17245/40 R17245/45 R17215/50 R18ve 81 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A95%B5% | A93%B7% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C68%A12%B12%D8% | C40%A33%B26%D1% |
| AB etiketi gürültü | 68-72 dB B51%A49% | 68-73 dB A59%B41% |
| Yerini aldığı model | Falken Azenis FK510 (2016) | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) |
| Ödüller | - | Tavsiye edilen: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 10 testin 10 tanesinde Eagle F1 Asymmetric 6 daha pahalı lastikti, ortalama %14,7 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Falken'in Azenis FK520 ve Goodyear'ın Eagle F1 Asymmetric 6 lastikleri aynı "maksimum performanslı yaz lastiği" kategorisinde yer alıyor, ancak ortak test kayıtları, bu hedefe çok farklı önceliklerle ulaştıklarını gösteriyor. 14 ortak profesyonel karşılaştırmada, Goodyear sürekli olarak daha yüksek sıralamada, daha eksiksiz bir paket olarak öne çıkıyor - genellikle podyuma yakın veya doğrudan birinci oluyor - Falken ise zaman zaman dikkat çekici tek metrik sonuçlar elde etmesine rağmen genellikle orta sıralarda yer alıyor. Desen tutarlı: FK520, tek tek frenleme mesafesi anlarında (kuru ve ıslak zeminde frenlemede genellikle en kısa mesafeler arasında) mükemmel görünebiliyor, ancak genel test pozisyonlarını belirleyen alanlarda - direksiyon hassasiyeti, ıslak/kuru yol tutuş dengesi, gürültü/konfor iyileştirmesi ve giderek artan bir şekilde verimlilik ve aşınma - zaman ve güven kaybına neden oluyor. Buna karşılık, Asymmetric 6'nın nadiren belirgin bir zayıflığı var ve güçlü yol tutuşunu, dikkat çekici derecede yüksek tahmini kilometre ömrüyle birleştiriyor; bu nedenle, her bir disiplinde "kazanmasa" bile genel sonuçlara hakim oluyor.
Sonuç
Saf sonuçlara bakıldığında, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 açık ara kazanan: neredeyse tüm ortak testlerde daha yüksek genel sıralamayı alıyor (1./21, 2./20, 1./10 ve birden fazla 2./11-13 bitişi dahil) ve bunu gerçek dünya hızı ve güvenliği için en önemli kategorilerde -ıslak zeminde yol tutuşu, ıslak zeminde frenleme ve virajlarda suda kızaklama- sürekli olarak güçlü performans göstererek başarıyor. Ayrıca, gürültü ve yuvarlanma direnci açısından tekrar tekrar daha iyi puanlar alarak daha dengeli bir günlük kullanım lastiği ve aşınmada önemli bir avantaj sağlıyor: AutoBild tarzı tahminler, Goodyear için ~63.200-63.830 km, Falken için ise ~44.800-52.080 km gösteriyor (teste bağlı olarak yaklaşık %20-40 daha uzun ömürlü). Bu kombinasyon, hem "premium fiyatlı" olmasının hem de uzun vadede daha iyi bir değer sunmasının nedenidir. Falken Azenis FK520, ön ödeme fiyatına göre alışveriş yaparken ve çok güçlü frenleme performansı istiyorsanız savunulabilir bir seçenek olmaya devam ediyor; kuru zeminde frenlemede (örneğin, 33,6 m'ye karşı 34,2 m) ve ıslak zeminde frenlemede (örneğin, 32,2 m'ye karşı 33,3 m) Goodyear'ı geride bıraktığı birçok test var ve bazı bağlamlarda "frenleme uzmanı" olarak tanımlanıyor. Bununla birlikte, aynı testlerde sıklıkla daha az hassas dönüş, gecikmiş direksiyon tepkisi ve azalmış yan yönlendirme özellikleri belirtiliyor; bu özellikler tekrarlanan yol tutuş eksikliklerinde ve daha düşük genel sıralamalarda (örneğin, 20'de 13. sırada Goodyear'a karşı 20'de 2. sırada; 10'da 8. sırada Goodyear'a karşı 10'da 1. sırada) kendini gösteriyor. Pratik çıkarım: Premium hissettiren, ıslak zeminde dengeli kalan ve uzun ömürlü olan maksimum performanslı bir yaz lastiği istiyorsanız, Asymmetric 6 güvenilir bir seçimdir; Eğer frenleme gücü ve satın alma fiyatına, üstün direksiyon/yol tutuş hassasiyeti ve yakıt tüketiminden daha çok önem veriyorsanız, FK520 daha uygun fiyatlı bir seçenektir.
Azenis FK520 - Eagle F1 Asymmetric 6: sorularınız
Falken Azenis FK520 mi Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 14 bağımsız testte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 14 kez, Azenis FK520 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Azenis FK520 10 üzerinden 9,1, Eagle F1 Asymmetric 6 ise 9,7 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Azenis FK520 mi Eagle F1 Asymmetric 6 mi?
Eagle F1 Asymmetric 6, ortak testlerin kaydettiği 55 Islak ölçümünün 40 tanesinde önde gitti. 13 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %2 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Eagle F1 Asymmetric 6, ortak testlerin kaydettiği 26 Kuru ölçümünün 18 tanesinde önde gitti. 13 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %0,6 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Eagle F1 Asymmetric 6 aşınma testlerinde %24,4 daha uzun dayandı (4 test) ve %1,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (10 test). Sürücüler aşınmaya Azenis FK520 için 7,7/10, Eagle F1 Asymmetric 6 için 7,6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Eagle F1 Asymmetric 6 1 dB daha sessizdi (11 test). Sürücüler konfora Azenis FK520 için 8,1/10, Eagle F1 Asymmetric 6 için 8,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Azenis FK520 modeline 56 yorumdan %82, Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86 veriyor. Azenis FK520 sürücülerinin %76'i lastiği yeniden alırdı; Eagle F1 Asymmetric 6 için bu oran %83.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 10 testin 10 tanesinde Eagle F1 Asymmetric 6 daha pahalı lastikti, ortalama %14,7 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Azenis FK520 133 ebatta (17 - 22 inç), Eagle F1 Asymmetric 6 ise 130 ebatta (17 - 23 inç) üretiliyor. 93 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Azenis FK520 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Eagle F1 Asymmetric 6 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
16 ortak testte 5-11
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8 ortak testte 5-2
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 1-5
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
3 ortak testte 2-1
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
4 ortak testte 3-0
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
2 ortak testte 0-2
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus S1 evo 3
9 ortak testte 8-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Azenis FK520 için yorum yazın Eagle F1 Asymmetric 6 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma