İtalyan al Volante gazetesi, hem yeni Pirelli Cinturato C3 hem de Michelin Primacy 5 ile yapılan lastik testini yayınladı!
Test biraz sınırlıydı, örneğin kuru zeminde yol tutuşu yoktu, ancak yeni lastiklerin temel frenleme testlerindeki göreceli performansı, gürültü ve yuvarlanma direnci hakkında iyi bir genel bakış sağlıyor.
Tyre Reviews testinde olduğu gibi yeni Pirelli en üst sırayı aldı ancak Primacy 5, yuvarlanma direnci, gürültü ve ıslak zeminde yol tutuşu açısından iyi bir denge sundu; bu da bazı insanlar için çok önemli.
Tam veriler aşağıdadır.
Kuru
Continental, 36,6 metrelik olağanüstü bir durdurma gücüne sahipken, Pirelli ve Goodyear'ın 36,9'luk durdurma gücü neredeyse aynıydı. Austone ise endişe verici bir 40,6 metreye ihtiyaç duyuyordu.
Kuru Zeminde Frenleme
Yaymak: 4.00 M (10.9%)|Ortalama: 37.96 M
Metre olarak kuru frenleme (100 - 10 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Dry Braking: Güvenlik Etkisi: En İyi ve En Kötü Lastik
Islak
Continental'in PremiumContact 7 modeli, 28,7 metrelik etkileyici durma mesafesiyle rakiplerini geride bırakırken, bütçe dostu Austone modeli, durmak için tehlikeli bir mesafe olan 32,8 metrelik mesafeyle önemli ölçüde zorlandı.
Islak Zeminde Frenleme
Yaymak: 4.10 M (14.3%)|Ortalama: 29.91 M
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (80 - 10 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Wet Braking: Güvenlik Etkisi: En İyi ve En Kötü Lastik
Pirelli Cinturato, 109.55 saniyelik ıslak zeminde en hızlı tur zamanını elde ederek Goodyear'ın 109.71 saniyesini biraz geçti. Austone ise 120.93 saniyelik derecesiyle önemli ölçüde geride kaldı.
Islak Zeminde Yol Tutuş
Yaymak: 11.38 s (10.4%)|Ortalama: 112.35 s
Islak elleçleme süresi (saniye cinsinden) (Daha düşük daha iyidir)
Pirelli Cinturato C3
109.55 s
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
109.71 s
Continental PremiumContact 7
110.11 s
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
111.22 s
Michelin Primacy 5
111.71 s
Hankook Ventus Prime 4
113.22 s
Austone Athena SP 303
120.93 s
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, düz yolda 81,8 km/s'ye kadar, virajlarda ise etkileyici 91,8 km/s'lik suda kızaklama testlerinde liderliği ele geçirdi. Austone ise düz yolda 74,4 km/s, virajlarda ise 80,1 km/s'lik hızlarla tüm rakiplerinin çok gerisinde kaldı.
Michelin Primacy 5, 70,6 dB ile en sessiz lastik olduğunu kanıtladı, onu 70,8 dB ile Goodyear takip etti, Hankook ise 72,9 dB ile en fazla gürültüyü üretti.
Gürültü
Yaymak: 2.30 dB (3.3%)|Ortalama: 71.94 dB
Dış gürültü dB cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Michelin Primacy 5
70.60 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
70.80 dB
Pirelli Cinturato C3
71.80 dB
Continental PremiumContact 7
72.00 dB
Austone Athena SP 303
72.70 dB
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
72.80 dB
Hankook Ventus Prime 4
72.90 dB
Değer
Firestone Roadhawk 2, 6,8 N/kN (B sınıfı) ile sınıfının en iyi verimliliğini gösterirken, Goodyear'ın performans odağı, 8,7 N/kN (C sınıfı) ile en yüksek direnci elde etti.
Yuvarlanma Direnci
Yaymak: 1.90 kg / t (27.9%)|Ortalama: 7.67 kg / t
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
6.80 kg / t
Michelin Primacy 5
7.00 kg / t
Pirelli Cinturato C3
7.40 kg / t
Hankook Ventus Prime 4
7.70 kg / t
Continental PremiumContact 7
7.90 kg / t
Austone Athena SP 303
8.20 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8.70 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Yıllık Fark
--
Yaşam Boyu Tasarruf
--
Ekstra Yakıt/Enerji
--
Ekstra CO2
Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.
Pirelli Cinturato (C3), kapsamlı testimizde genel kazanan olarak ortaya çıktı. Bu iyi dengelenmiş lastik, olağanüstü denge ve öngörülebilir kullanım özellikleriyle hem ıslak hem de kuru koşullarda mükemmel performans gösteriyor. Olağanüstü ıslak tutuş ve etkileyici suda kızaklama direnci sayesinde tüm sürüş koşullarında güven veriyor. Pirelli, iyi yuvarlanma direncini makul gürültü seviyeleriyle birleştirerek konfordan veya verimlilikten ödün vermeden güvenliği ön planda tutan birinci sınıf bir seçenek haline getiriyor. Özellikle güçlü yönleri, yön değişiklikleri sırasında mükemmel denge ve ıslak koşullarda güvenli kullanımda bulundu.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, özellikle etkileyici ıslak tutuşuyla neredeyse spor lastik performansı göstererek ikinci sırada yer aldı. Suda kızaklama testlerine hakim oluyor ve zorlu koşullarda hızlı tur süreleri sunuyor. Sessiz ve tepkili olmasına rağmen, bu performans odaklı lastik yakıt ekonomisini etkileyebilecek nispeten yüksek yuvarlanma direnciyle biraz verimlilikten ödün veriyor. Goodyear denge ve suda kızaklama direncinde mükemmellik gösterdi ancak tüm performans ölçütlerinde Pirelli kadar dengeli değildi.
Continental'in PremiumContact 7'si, olağanüstü ıslak frenleme performansı ve genel olarak mükemmel ıslak yol tutuşuyla üçüncü sırayı alıyor. Islak koşullarda iyi suda kızaklama direnci ve sağlam tur süreleri sağlıyor. Olağanüstü kuru frenleme mesafeleri sunarken, yuvarlanma verimliliğinden biraz ödün veriyor. Test edenler, her koşulda iyi tutuş sağladığını ancak çekiş gücü kaybedildiğinde biraz ani olabileceğini ve orta düzeyde gürültü seviyeleri ürettiğini belirtti.
Michelin Primacy 5, performans ve verimlilik arasında iyi bir denge sağlıyor. İyi suda kızaklama direnciyle sağlam ıslak performans sunuyor. Testteki en sessiz lastik olarak mükemmel yuvarlanma direnciyle, yakıt ekonomisi ve konfora öncelik veren sürücüler için ideal. Ancak, kuru frenlemesi yalnızca ortalama düzeyde ve en iyi üç performans gösteren lastik kadar dinamik olarak yetenekli değil, test edenler virajlara girerken özellikle duyarlı olmadığını belirtiyor.
Firestone'un Roadhawk 2'si, belirli bir alanda gerçekten mükemmel olmasa da tüm kategorilerde sağlam bir performans sunuyor. Öne çıkan özelliği mükemmel yuvarlanma direnci ve bu da onu testteki en yakıt tasarruflu seçenek yapıyor. Test edenler, acil manevralarda bile kararlılığını ve öngörülebilir yol tutuşunu not ettiler ve bu da onu biraz yüksek gürültü seviyeleri ve düşük hızlarda ilham vermeyen direksiyon tepkisiyle, biraz dikkat çekici olmasa da güvenli bir seçenek haline getiriyor.
Hankook Ventus Prime4, çoğu ölçümde yeterli ancak olağanüstü olmayan bir performans sunar. Islak zeminde frenleme rekabetçi olsa da, virajlarda daha düşük suda kızaklama direnci ve ortalamanın altında kuru zeminde frenleme gösterir. İyi yuvarlanma direncine rağmen, test edilen premium markalar arasında en gürültülü lastiktir. Test edenler, tutarlı bir performans sunmasına rağmen, en üst düzey rakiplerinden daha az tutuş sağladığını ve özellikle virajlarda gaz bırakıldığında ıslak koşullarda bir miktar arka dengesizlik gösterebileceğini gözlemlediler.
Austone Athena SP-303, premium rakiplerinin yaklaşık üçte biri kadar cazip bir fiyata sahip olsa da önemli performans sınırlamaları gösterdi. Bu Çin bütçe lastiği, test edilen tüm lastikler arasında en düşük suda kızaklama direnciyle zayıf ıslak ve kuru frenleme sağlıyor. Test edenler, lastiğin aniden ve tahmin edilemez bir şekilde tutuşunu kaybettiğini, aşırı direksiyon girişi gerektirdiğini ve önemli miktarda gürültü ürettiğini bildirdi. Bütçe dostu fiyat noktasına rağmen, bu önemli performans eksiklikleri onu güvenlik açısından şüpheli bir değer teklifi haline getiriyor.
