İtalyan al Volante gazetesi, hem yeni Pirelli Cinturato C3 hem de Michelin Primacy 5 ile yapılan lastik testini yayınladı!
Test biraz sınırlıydı, örneğin kuru zeminde yol tutuşu yoktu, ancak yeni lastiklerin temel frenleme testlerindeki göreceli performansı, gürültü ve yuvarlanma direnci hakkında iyi bir genel bakış sağlıyor.
Tyre Reviews testinde olduğu gibi yeni Pirelli en üst sırayı aldı ancak Primacy 5, yuvarlanma direnci, gürültü ve ıslak zeminde yol tutuşu açısından iyi bir denge sundu; bu da bazı insanlar için çok önemli.
Tam veriler aşağıdadır.
Kuru
Continental, 36,6 metrelik olağanüstü bir durdurma gücüne sahipken, Pirelli ve Goodyear'ın 36,9'luk durdurma gücü neredeyse aynıydı. Austone ise endişe verici bir 40,6 metreye ihtiyaç duyuyordu.
Kuru Zeminde Frenleme
Yaymak: 4.00 M (10.9%)|Ortalama: 37.96 M
Metre olarak kuru frenleme (100 - 10 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Dry Braking: Güvenlik Etkisi: En İyi ve En Kötü Lastik
Islak
Continental'in PremiumContact 7 modeli, 28,7 metrelik etkileyici durma mesafesiyle rakiplerini geride bırakırken, bütçe dostu Austone modeli, durmak için tehlikeli bir mesafe olan 32,8 metrelik mesafeyle önemli ölçüde zorlandı.
Islak Zeminde Frenleme
Yaymak: 4.10 M (14.3%)|Ortalama: 29.91 M
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (80 - 10 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Wet Braking: Güvenlik Etkisi: En İyi ve En Kötü Lastik
Pirelli Cinturato, 109.55 saniyelik ıslak zeminde en hızlı tur zamanını elde ederek Goodyear'ın 109.71 saniyesini biraz geçti. Austone ise 120.93 saniyelik derecesiyle önemli ölçüde geride kaldı.
Islak Zeminde Yol Tutuş
Yaymak: 11.38 s (10.4%)|Ortalama: 112.35 s
Islak elleçleme süresi (saniye cinsinden) (Daha düşük daha iyidir)
Pirelli Cinturato C3
109.55 s
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
109.71 s
Continental PremiumContact 7
110.11 s
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
111.22 s
Michelin Primacy 5
111.71 s
Hankook Ventus Prime 4
113.22 s
Austone Athena SP 303
120.93 s
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, düz yolda 81,8 km/s'ye kadar, virajlarda ise etkileyici 91,8 km/s'lik suda kızaklama testlerinde liderliği ele geçirdi. Austone ise düz yolda 74,4 km/s, virajlarda ise 80,1 km/s'lik hızlarla tüm rakiplerinin çok gerisinde kaldı.
Michelin Primacy 5, 70,6 dB ile en sessiz lastik olduğunu kanıtladı, onu 70,8 dB ile Goodyear takip etti, Hankook ise 72,9 dB ile en fazla gürültüyü üretti.
Gürültü
Yaymak: 2.30 dB (3.3%)|Ortalama: 71.94 dB
Dış gürültü dB cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Michelin Primacy 5
70.60 dB
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
70.80 dB
Pirelli Cinturato C3
71.80 dB
Continental PremiumContact 7
72.00 dB
Austone Athena SP 303
72.70 dB
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
72.80 dB
Hankook Ventus Prime 4
72.90 dB
Değer
Firestone Roadhawk 2, 6,8 N/kN (B sınıfı) ile sınıfının en iyi verimliliğini gösterirken, Goodyear'ın performans odağı, 8,7 N/kN (C sınıfı) ile en yüksek direnci elde etti.
Yuvarlanma Direnci
Yaymak: 1.90 kg / t (27.9%)|Ortalama: 7.67 kg / t
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
6.80 kg / t
Michelin Primacy 5
7.00 kg / t
Pirelli Cinturato C3
7.40 kg / t
Hankook Ventus Prime 4
7.70 kg / t
Continental PremiumContact 7
7.90 kg / t
Austone Athena SP 303
8.20 kg / t
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8.70 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Yıllık Fark
--
Yaşam Boyu Tasarruf
--
Ekstra Yakıt/Enerji
--
Ekstra CO2
Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.
Pirelli Cinturato (C3), kapsamlı testimizde genel birinciliği elde etti. Bu dengeli lastik, olağanüstü denge ve öngörülebilir yol tutuş özellikleriyle hem ıslak hem de kuru koşullarda mükemmel performans sergiliyor. Olağanüstü ıslak zemin tutuşu ve etkileyici suda kayma direnci sayesinde tüm sürüş koşullarında güven veriyor. Pirelli, iyi yuvarlanma direncini makul gürültü seviyeleriyle birleştirerek, konfor veya verimlilikten ödün vermeden güvenliği önceliklendiren birinci sınıf bir seçenek sunuyor. Özellikle yön değiştirme sırasında mükemmel denge ve ıslak koşullarda güvenli yol tutuşu ile öne çıkıyor.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, özellikle ıslak zeminde etkileyici yol tutuşuyla spor lastik performansına yakın bir performans sergileyerek ikinci sırada yer aldı. Su birikintisi üzerinde kayma testlerinde üstünlük sağladı ve zorlu koşullarda hızlı tur süreleri elde etti. Sessiz ve tepkisel olmasına rağmen, bu performans odaklı lastik, nispeten yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle yakıt ekonomisini etkileyebilecek bazı verimlilik kayıplarına yol açıyor. Goodyear, denge ve su birikintisi üzerinde kayma direncinde üstünlük sağladı, ancak Pirelli kadar tüm performans ölçütlerinde dengeli değildi.
Continental'in PremiumContact 7 lastiği, olağanüstü ıslak zemin frenleme performansı ve mükemmel genel ıslak zemin yol tutuşuyla üçüncü sırada yer alıyor. Islak koşullarda iyi su birikintisi üzerinde kayma direnci ve sağlam tur süreleri sunuyor. Olağanüstü kuru frenleme mesafeleri sunarken, yuvarlanma verimliliğinden biraz ödün veriyor. Test edenler, her koşulda iyi yol tutuşu sağladığını ancak yol tutuşunu kaybettiğinde biraz ani tepki verebildiği ve orta düzeyde gürültü ürettiğini belirtti.
Michelin Primacy 5, performans ve verimlilik arasında iyi bir denge sağlıyor. İyi su birikintisi direnciyle birlikte sağlam bir ıslak zemin performansı sunuyor. Testteki en sessiz lastik olması ve mükemmel yuvarlanma direnciyle, yakıt ekonomisine ve konfora öncelik veren sürücüler için ideal. Bununla birlikte, kuru zeminde frenleme performansı sadece ortalama seviyede ve en iyi üç performans gösteren lastik kadar dinamik değil; test edenler virajlara girerken özellikle tepkisel olmadığını belirtiyor.
Firestone Roadhawk 2, herhangi bir alanda gerçekten öne çıkmasa da, tüm kategorilerde sağlam bir performans sunuyor. En belirgin özelliği, mükemmel yuvarlanma direnci olup, bu da onu testteki en yakıt tasarruflu seçenek haline getiriyor. Test edenler, acil manevralarda bile istikrarlı ve tahmin edilebilir yol tutuşuna dikkat çekerek, biraz yüksek gürültü seviyesi ve düşük hızlarda etkileyici olmayan direksiyon tepkisiyle güvenli ancak biraz sıradan bir seçenek olduğunu belirtti.
Hankook Ventus Prime4, çoğu ölçümde yeterli ancak olağanüstü olmayan bir performans sunuyor. Islak zeminde frenleme performansı rekabetçi olsa da, virajlarda suda kayma direnci daha düşük ve kuru zeminde frenleme performansı ortalamanın altında kalıyor. İyi yuvarlanma direncine rağmen, test edilen premium markalar arasında en gürültülü lastik. Test edenler, tutarlı performans sunmasına rağmen, üst düzey rakiplerine göre daha az yol tutuşu sağladığını ve özellikle virajlarda gaz kesildiğinde ıslak koşullarda arka tekerleklerde bir miktar dengesizlik gösterebildiğini gözlemledi.
Austone Athena SP-303, premium rakiplerinin yaklaşık üçte biri fiyatıyla cazip bir seçenek olmasına rağmen, önemli performans sınırlamaları gösterdi. Bu Çin menşeli uygun fiyatlı lastik, test edilen tüm lastikler arasında en düşük suda kayma direncine sahip olup, ıslak ve kuru zeminde zayıf frenleme performansı sunuyor. Test edenler, lastiğin aniden ve tahmin edilemez bir şekilde yol tutuşunu kaybettiğini, aşırı direksiyon hareketi gerektirdiğini ve önemli ölçüde gürültü çıkardığını bildirdi. Uygun fiyatına rağmen, bu önemli performans eksiklikleri, güvenlik açısından onu sorgulanabilir bir değer önerisi haline getiriyor.
Tartışma