2025 Teknoloji Dünyası Yaz Lastiği Testi

Teknikens Värld dergisi son lastik testinde sekiz önde gelen SUV lastiğini zorlu testlerden geçirdi. Popüler Volvo XC60'ı giderek yaygınlaşan 235/55 R19 lastik boyutuyla test platformu olarak kullanan İsveçli yayının deneyimli test ekibi, her lastiği acil frenleme ve kullanımdan konfor ve yakıt verimliliği değerlendirmelerine kadar uzanan bir dizi zorluğa tabi tuttu.

Tüm Sezon Sorusu: Michelin CrossClimate 2 CİLT

Bu yaz lastiği testinde özellikle ilgi çekici bir ekleme, Michelin'in daha önce XC60'ta orijinal ekipman olarak sunulan tüm mevsim lastiğinin Volvo'ya özel bir versiyonu olan Michelin CrossClimate 2 VOL'du. Test edenler, bu tehlikeye atılmış lastiğin özel yaz lastiklerine karşı nasıl bir performans göstereceğini değerlendirmek istiyordu.

Sonuçlar kesin ve bir nebze temkinliydi. Volvo ile özel olarak işbirliği içinde geliştirilmiş olmasına rağmen, CrossClimate 2 VOL, özellikle ıslak yüzeylerde, özel olarak üretilmiş yaz lastiklerinin performansına ulaşmakta zorlandı. Lastik, belirgin şekilde daha fazla önden kayma ve önemli ölçüde daha donuk direksiyon tepkileri sergiledi, bu da Volvo'nun yola daha az bağlı hissetmesine ve dinamik sürüş durumlarında daha yavaş olmasına neden oldu.

Teknikens Värld'ın kararı açıktı: Tüm mevsim lastikleri rahatlık sunarken, İsveç sürüş koşulları için hala en uygun olmayan bir uzlaşmayı temsil ediyor. Test ekibi, bu pazarda araçların tüm mevsim lastikleriyle standartlaştırılmasına karşı açıkça tavsiyede bulundu ve bunun yerine sürücülerin mevsime uygun özel yaz ve kış lastikleri arasında geçiş yaparak daha iyi hizmet alabileceklerini öne sürdü. Değerlendirmeleri, özel mevsim lastikleri ile tüm mevsim alternatifleri arasındaki, özellikle belirli bir araç modeline göre uyarlanmış olsalar bile, kalıcı performans farkını vurguluyor.

Tam veriler aşağıdadır. Dergi çok fazla şey yayınlamadı, ancak sayfanın alt kısmında her lastiğin özetlerine geçebilirsiniz.

Kuru

Islak

Rahatlık

Sonuçlar

1^st

Pirelli Scorpion

235/55 R19 105W

• Kökeni: Romania
• Ağırlık: 11.8 kg
• Basamak: 7.5 mm
• Fiyat: 2100.00

Pirelli Scorpion, kavrama ve mükemmel yol davranışının açıkça öncelik olduğu klasik bir performans sunarak genel test galibi olarak ortaya çıktı. Bazı rakiplerinden biraz daha gürültülü olsa da, lastiğin olağanüstü yol davranışları göz önüne alındığında bu dezavantaj kolayca göz ardı edildi. Scorpion, Volvo XC60'ın tam olması gerektiği gibi hissettirmesini sağladı - öngörülebilir şekilde kuvvet oluşturan hassas, tepkili direksiyon, olağanüstü yön kararlılığı ve mükemmel denge. Test edenler, virajlarda ilk girdiden itibaren mükemmel direksiyon geri bildirimi sağladığını ve aracın her zaman yere sağlam basan ve kendinden emin hissetmesini sağladığını belirtti. Üstün kavraması karşılığında daha yüksek yuvarlanma direncine sahip olmasına rağmen, Pirelli Scorpion güvenlik açısından kritik testlerde sürekli olarak en üst düzey performansı sundu.

Dry

99.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	21.87 M	21.75 M	+0.12 M	99.45%

Wet

99.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	24.75 M	24.64 M	+0.11 M	99.56%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	38.71 s			100%

Comfort

70%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	6th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Michelin e.Primacy

235/55 R19 105V

• Kökeni: Italy
• Ağırlık: 11.9 kg
• Basamak: 6.5 mm
• Fiyat: 2200.00

Michelin e Primacy, güçlü genel performansını korurken, dikkat çekici derecede düşük yuvarlanma direnciyle (testte önemli bir farkla en iyisi) etkiledi. Suda kızaklama direncinde biraz tutuştan ödün vermesine rağmen, bu zayıflık normal sürüşte genellikle fark edilmiyordu. e Primacy, hem en sessiz lastik olması hem de süngerimsi bir his vermeden mükemmel şok emilimi sunması nedeniyle olağanüstü bir konfor sağladı. Kullanım özellikleri kazanan Pirelli'ye oldukça benziyordu, ancak direksiyon hissi ve tepkisi biraz daha az hassastı. Güçlü güvenlik performansı isterken konfor ve yakıt verimliliğine öncelik veren sürücüler için Michelin e Primacy, test kazananının sadece bir puan gerisinde bitirerek mükemmel bir uzlaşma sunuyor.

Dry

97.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	22.35 M	21.75 M	+0.6 M	97.32%

Wet

99.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	24.64 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	39.44 s	38.71 s	+0.73 s	98.15%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	1st	10 Points			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

235/55 R19 105Y

• Kökeni: Germany
• Ağırlık: 12.9 kg
• Basamak: 7.4 mm
• Fiyat: 1900.00

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, test boyunca güvenle performans gösterdi ve geyik testinde birincilikle beraber acil manevralarda özellikle güç gösterdi. Hafif önden savrulma ile lastik, ıslak pistte herhangi bir sürpriz olmadan öngörülebilir bir yol tutuşu sağladı ve sürücülerin çeşitli durumlarda aracın tepkilerini kolayca tahmin etmelerini sağladı. Pirelli'nin hassas, ilgi çekici yol hissine uymasa da Goodyear, tüm test ölçümlerinde iyi dengelenmiş bir performans sundu. Test edenler, çoğu güvenlik kategorisinde etkileyici nesnel ölçümlere rağmen, en iyi performans gösterenlere kıyasla yol hissi ve dengedeki küçük farklılıkların onu üçüncü sıraya düşürdüğünü belirtti.

Dry

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	21.75 M			100%

Wet

97.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	25.41 M	24.64 M	+0.77 M	96.97%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	39.49 s	38.71 s	+0.78 s	98.02%

Comfort

70%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	6th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Continental PremiumContact 7

235/55 R19 105Y

• Kökeni: France
• Ağırlık: 12.0 kg
• Basamak: 6.9 mm
• Fiyat: 1800.00

Continental PremiumContact 7, önemli bir zayıflık göstermeden çoğu test kategorisinde tutarlı, yüksek seviyede performans gösterdi. Goodyear gibi, geyik testinde de mükemmel acil durum kullanım kabiliyetleri göstererek üstünlük sağladı. Ancak, test uzmanları lastiğin günlük sürüşte liderlere kıyasla biraz yavaş hissettirdiğini, daha az tepki veren direksiyon ve beklenenden biraz daha tembel bir karaktere sahip olduğunu belirtti, özellikle de Continental'in daha küçük boyutlardaki tipik olarak daha keskin performansı göz önüne alındığında. Fren performansı, ıslak yol tutuşu ve suda kızaklama direnci iyi olsa da, Continental test galibinin hassasiyeti ve ilgi çekici yol hissiyatıyla eşleşemedi ve bu da Volvo XC60'ın Pirelli takılıyken olduğundan daha az yola bağlı hissettirmesine neden oldu.

Dry

99.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	21.9 M	21.75 M	+0.15 M	99.32%

Wet

96.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	26.18 M	24.64 M	+1.54 M	94.12%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	39.33 s	38.71 s	+0.62 s	98.42%

Comfort

80%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	3rd	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Nexen N Fera Sport SUV

235/55 R19 105V

• Kökeni: Czech Republic
• Ağırlık: 12.9 kg
• Basamak: 7.4 mm
• Fiyat: 1800.00

Nexen N'Fera Sport SUV SU2S, test ekibi için göz açıcı bir şeydi ve beşincilikle berabere kalırken önceki Nexen ürünlerine kıyasla önemli bir gelişme gösterdi. Koreli üretici, frenleme ve suda kızaklama direncinde etkileyici nesnel performans sunarak önceki eleştirilerin çoğunu açıkça ele aldı. Ancak lastik, öznel kullanım özelliklerinde hala liderlerin gerisinde kaldı ve test edenler, aracın yoldan kopuk hissettirmesine neden olan zayıf tepki ve azalan dengeyle süngerimsi bir his olduğunu belirtti. İlginç bir şekilde, tarihsel olarak bütçe odaklı marka, şimdi kendini premium rakipleriyle aynı fiyata koydu ve performans iyileştirmelerinin maliyetlerini yansıttı ancak önceki fiyat avantajlarını kaybetti.

Dry

94.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	6th	23 M	21.75 M	+1.25 M	94.57%

Wet

98.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	24.73 M	24.64 M	+0.09 M	99.64%
Islak Zeminde Yol Tutuş	6th	39.94 s	38.71 s	+1.23 s	96.92%

Comfort

80%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	3rd	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

Nokian Hakka Black 3 SUV

235/55 R19 105W

• Kökeni: Finland
• Ağırlık: 13.6 kg
• Basamak: 7.8 mm
• Fiyat: 2400.00

Nokian Hakka Black 3 SUV beşincilikle berabere kaldı, güçlü bir tutuş performansı sağladı ancak konfor konusunda sıkıntı çekti. Finlandiya lastiği testteki en fazla gürültüyü üretti, tüm yol yüzeylerinde daha derin, düşük frekanslı bir ses üretti ve bu ses özellikle engebeli kaldırımlarda fark edilir hale geldi. Şok emilimi de yetersizdi, yol kusurlarını daha rahat olan Volvo XC60'a daha fazla iletiyordu. Olumlu tarafı, yol tutuş tepkisi kazanan Pirelli'ye oldukça benziyordu, ancak genel tutuşu daha azdı. Test edenler, Nokian'ın bu tavizlere rağmen testteki en pahalı lastik olmasının nedenini sorguladılar ve tutuş odaklı kategorilerde iyi performans göstermesine rağmen en iyi performans gösterenlerin dengeli yaklaşımına ulaşamadığını belirttiler.

Dry

96.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	22.55 M	21.75 M	+0.8 M	96.45%

Wet

98.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	25.21 M	24.64 M	+0.57 M	97.74%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	39.34 s	38.71 s	+0.63 s	98.4%

Comfort

60%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	8th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

7^th

Michelin CrossClimate 2

235/55 R19 105H

• Kökeni: Germany
• Ağırlık: 11.4 kg
• Basamak: 6.6 mm
• Fiyat: 2400.00

Michelin CrossClimate 2 VOL, daha önce XC60'ta orijinal ekipman olarak sunulan Volvo'ya özgü bir versiyon olmasına rağmen, çoğu test kategorisinde özel yaz lastiklerinin açıkça gerisinde kaldı. Yaz ve kış performansını birleştirmeye çalışan bir dört mevsim lastiği olarak, özellikle ıslak yüzeylerde belirginleşen, önemli önden savrulma ve daha donuk tepkilerin aracı hantal ve daha az bağlantılı hissettirdiği tavizler gösterdi. Test uzmanları, İsveç'te dört mevsim lastikli araçların standartlaştırılmasına karşı açıkça tavsiyede bulunarak, sürücülere mevsim değiştiğinde gerçek yaz lastiği performansının çok gerisinde kalan bu uzlaşma çözümünden ziyade, uygun kış lastikleriyle eşleştirilmiş özel yaz lastiklerinin daha iyi hizmet vereceğini öne sürdüler.

Dry

93%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	23.4 M	21.75 M	+1.65 M	92.95%

Wet

93.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	7th	26.88 M	24.64 M	+2.24 M	91.67%
Islak Zeminde Yol Tutuş	7th	40.83 s	38.71 s	+2.12 s	94.81%

Comfort

80%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	3rd	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

8^th

Goodride Z 107 ZuperEco

235/55 R19 105V

• Kökeni: China
• Ağırlık: 12.7 kg
• Basamak: 7.0 mm
• Fiyat: 900.00

Testteki en ucuz lastik olan Goodride ZuperEco Z-107, "ne ödersen onu alırsın" şeklindeki eski atasözünü kanıtladı. Konfor ölçümlerinde şaşırtıcı derecede yetenekli ve pürüzsüz yüzeylerde nispeten sessiz olsa da, lastiğin kritik güvenlik eksikliklerini göz ardı etmek imkansızdı. Bu, ciddi önden savrulma ile birlikte dengesiz, öngörülemeyen kayma eğilimleri gösteren tek lastikti ve bu da aracın acil durumlarda kontrol edilmesini gerçekten zorlaştırıyordu. Geyik testindeki felaket performansı (bir sonraki en kötü lastikten 7 km/s daha yavaş) son puanlamada 10 puanlık bir cezaya yol açtı. Diğer kategorilerde kabul edilebilir bazı nesnel ölçümlere rağmen, test uzmanları tehlikeli yol tutuş özellikleri nedeniyle bu lastikten kesinlikle kaçınılmasını şiddetle tavsiye ettiler.

Dry

87.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	8th	24.96 M	21.75 M	+3.21 M	87.14%

Wet

93.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	8th	26.97 M	24.64 M	+2.33 M	91.36%
Islak Zeminde Yol Tutuş	8th	40.85 s	38.71 s	+2.14 s	94.76%

Comfort

90%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	2nd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri