2025 Teknoloji Dünyası Yaz Lastiği Testi

Teknikens Värld dergisi son lastik testinde sekiz önde gelen SUV lastiğini zorlu testlerden geçirdi. Popüler Volvo XC60'ı giderek yaygınlaşan 235/55 R19 lastik boyutuyla test platformu olarak kullanan İsveçli yayının deneyimli test ekibi, her lastiği acil frenleme ve kullanımdan konfor ve yakıt verimliliği değerlendirmelerine kadar uzanan bir dizi zorluğa tabi tuttu.

Tüm Sezon Sorusu: Michelin CrossClimate 2 CİLT

Bu yaz lastiği testinde özellikle ilgi çekici bir ekleme, Michelin'in daha önce XC60'ta orijinal ekipman olarak sunulan tüm mevsim lastiğinin Volvo'ya özel bir versiyonu olan Michelin CrossClimate 2 VOL'du. Test edenler, bu tehlikeye atılmış lastiğin özel yaz lastiklerine karşı nasıl bir performans göstereceğini değerlendirmek istiyordu.

Sonuçlar kesin ve bir nebze temkinliydi. Volvo ile özel olarak işbirliği içinde geliştirilmiş olmasına rağmen, CrossClimate 2 VOL, özellikle ıslak yüzeylerde, özel olarak üretilmiş yaz lastiklerinin performansına ulaşmakta zorlandı. Lastik, belirgin şekilde daha fazla önden kayma ve önemli ölçüde daha donuk direksiyon tepkileri sergiledi, bu da Volvo'nun yola daha az bağlı hissetmesine ve dinamik sürüş durumlarında daha yavaş olmasına neden oldu.

Teknikens Värld'ın kararı açıktı: Tüm mevsim lastikleri rahatlık sunarken, İsveç sürüş koşulları için hala en uygun olmayan bir uzlaşmayı temsil ediyor. Test ekibi, bu pazarda araçların tüm mevsim lastikleriyle standartlaştırılmasına karşı açıkça tavsiyede bulundu ve bunun yerine sürücülerin mevsime uygun özel yaz ve kış lastikleri arasında geçiş yaparak daha iyi hizmet alabileceklerini öne sürdü. Değerlendirmeleri, özel mevsim lastikleri ile tüm mevsim alternatifleri arasındaki, özellikle belirli bir araç modeline göre uyarlanmış olsalar bile, kalıcı performans farkını vurguluyor.

Tam veriler aşağıdadır. Dergi çok fazla şey yayınlamadı, ancak sayfanın alt kısmında her lastiğin özetlerine geçebilirsiniz.

Kuru

Islak

Rahatlık

Sonuçlar

1^st

Pirelli Scorpion

235/55 R19 105W

• Kökeni: Romania
• Ağırlık: 11.8 kg
• Basamak: 7.5 mm
• Fiyat: 2100.00

Pirelli Scorpion, yol tutuşu ve mükemmel yol performansı ön planda olduğu testlerde klasik performans sergileyerek genel test birincisi oldu. Bazı rakiplerine göre biraz daha gürültülü olsa da, lastiğin olağanüstü yol tutuşu göz önüne alındığında bu dezavantaj kolayca göz ardı edildi. Scorpion, Volvo XC60'ın tam olması gerektiği gibi hissettirdi; öngörülebilir şekilde kuvvet oluşturan hassas ve duyarlı direksiyon, olağanüstü yön stabilitesi ve mükemmel denge. Test edenler, ilk girişten virajlara kadar mükemmel direksiyon geri bildirimi sağladığını ve aracın her zaman yere sağlam basan ve kendinden emin bir his verdiğini belirtti. Üstün yol tutuşu karşılığında daha yüksek yuvarlanma direncine sahip olmasına rağmen, Pirelli Scorpion, güvenlik açısından kritik testlerde sürekli olarak en üst düzey performansı sergiledi.

Dry

99.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	21.87 M	21.75 M	+0.12 M	99.45%

Wet

99.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	24.75 M	24.64 M	+0.11 M	99.56%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	38.71 s			100%

Comfort

70%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	6th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Michelin e.Primacy

235/55 R19 105V

• Kökeni: Italy
• Ağırlık: 11.9 kg
• Basamak: 6.5 mm
• Fiyat: 2200.00

Michelin e Primacy, olağanüstü düşük yuvarlanma direnciyle (testte açık ara en iyi) ve güçlü genel performansıyla etkileyici bir performans sergiledi. Su birikintilerinde kayma direncinde biraz kayıp yaşasa da, bu zayıflık normal sürüşte genellikle fark edilmedi. e Primacy, hem en sessiz lastik olması hem de süngerimsi bir his vermeden mükemmel şok emilimi sunması bakımından olağanüstü konfor sağladı. Direksiyon hissi ve tepki verme açısından biraz daha az hassas olsa da, yol tutuş özellikleri kazanan Pirelli'ye oldukça benziyordu. Konfor ve yakıt verimliliğine öncelik veren ancak yine de güçlü güvenlik performansı isteyen sürücüler için Michelin e Primacy, test birincisinin sadece bir puan gerisinde kalarak mükemmel bir uzlaşma sunuyor.

Dry

97.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	22.35 M	21.75 M	+0.6 M	97.32%

Wet

99.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	24.64 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	39.44 s	38.71 s	+0.73 s	98.15%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	1st	10 Points			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

235/55 R19 105Y

• Kökeni: Germany
• Ağırlık: 12.9 kg
• Basamak: 7.4 mm
• Fiyat: 1900.00

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, test boyunca kendinden emin bir performans sergiledi ve özellikle acil manevralarda gösterdiği güçlü performansla geyik testinde birinciliği paylaştı. Hafif bir önden kayma eğilimiyle, lastik ıslak pistte herhangi bir sürpriz olmadan tahmin edilebilir bir yol tutuşu sağladı ve sürücülerin çeşitli durumlarda aracın tepkilerini kolayca tahmin etmelerine olanak tanıdı. Pirelli'nin hassas ve etkileyici yol tutuşuna ulaşamasa da, Goodyear tüm test ölçütlerinde dengeli bir performans sundu. Test uzmanları, yol tutuşu ve stabilite açısından en iyi performans gösterenlere kıyasla küçük farklılıkların, çoğu güvenlik kategorisinde etkileyici objektif ölçümlere rağmen, onu üçüncü sıraya düşürdüğünü belirtti.

Dry

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	21.75 M			100%

Wet

97.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	25.41 M	24.64 M	+0.77 M	96.97%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	39.49 s	38.71 s	+0.78 s	98.02%

Comfort

70%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	6th	7 Points	10 Points	-3 Points	70%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Continental PremiumContact 7

235/55 R19 105Y

• Kökeni: France
• Ağırlık: 12.0 kg
• Basamak: 6.9 mm
• Fiyat: 1800.00

Continental PremiumContact 7, çoğu test kategorisinde tutarlı ve yüksek seviyede performans sergiledi ve önemli bir zayıflık göstermedi. Goodyear gibi, geyik testinde de mükemmel performans sergileyerek acil durumlarda üstün yol tutuşu yetenekleri gösterdi. Bununla birlikte, test uzmanları, lastiğin günlük sürüşte liderlere kıyasla biraz daha hantal hissettirdiğini, direksiyon tepkisinin daha az olduğunu ve özellikle Continental'in daha küçük boyutlarda tipik olarak daha keskin performansı göz önüne alındığında, beklenenden biraz daha tembel bir karaktere sahip olduğunu belirtti. Frenleme performansı, ıslak zeminde yol tutuşu ve suda kayma direnci iyi olsa da, Continental, test birincisinin hassasiyetine ve etkileyici yol tutuşuna ulaşamadı ve bu da Volvo XC60'ın Pirelli takılıyken olduğundan daha az yola bağlı hissetmesine neden oldu.

Dry

99.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	21.9 M	21.75 M	+0.15 M	99.32%

Wet

96.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	26.18 M	24.64 M	+1.54 M	94.12%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	39.33 s	38.71 s	+0.62 s	98.42%

Comfort

80%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	3rd	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Nexen N Fera Sport SUV

235/55 R19 105V

• Kökeni: Czech Republic
• Ağırlık: 12.9 kg
• Basamak: 7.4 mm
• Fiyat: 1800.00

Nexen N'Fera Sport SUV SU2S, test ekibi için bir nevi göz açıcı oldu ve önceki Nexen ürünlerine kıyasla önemli bir iyileşme göstererek beşinci sırayı paylaştı. Koreli üretici, frenleme ve suda kayma direnci konusunda etkileyici objektif performans sunarak önceki birçok eleştiriyi açıkça ele aldı. Bununla birlikte, lastik öznel yol tutuş özelliklerinde liderlerin gerisinde kaldı; test edenler, aracın yoldan kopuk hissetmesine neden olan süngerimsi bir his, zayıf tepki ve azalmış denge kaydetti. İlginç bir şekilde, tarihsel olarak bütçe odaklı marka, performans iyileştirmelerinin maliyetini yansıtarak artık kendisini premium rakiplerle aynı seviyede fiyatlandırdı, ancak önceki fiyat avantajını kaybetti.

Dry

94.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	6th	23 M	21.75 M	+1.25 M	94.57%

Wet

98.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	24.73 M	24.64 M	+0.09 M	99.64%
Islak Zeminde Yol Tutuş	6th	39.94 s	38.71 s	+1.23 s	96.92%

Comfort

80%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	3rd	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

Nokian Hakka Black 3 SUV

235/55 R19 105W

• Kökeni: Finland
• Ağırlık: 13.6 kg
• Basamak: 7.8 mm
• Fiyat: 2400.00

Nokian Hakka Black 3 SUV, güçlü yol tutuş performansı sunmasına rağmen konfor konusunda zorlanarak beşinci sırada yer aldı. Finlandiya menşeli bu lastik, testteki tüm lastikler arasında en fazla gürültüyü üretti ve özellikle pürüzlü yollarda daha belirgin hale gelen daha derin, düşük frekanslı bir ses çıkardı. Şok emilimi de yetersizdi ve aksi takdirde konforlu olan Volvo XC60'a daha fazla yol bozukluğunu iletti. Olumlu tarafı ise, yol tutuş tepkisi, genel yol tutuşu daha düşük olsa da, kazanan Pirelli'ye oldukça benzerdi. Test uzmanları, bu dezavantajlara rağmen Nokian'ın neden testteki en pahalı lastik olduğunu sorgulayarak, yol tutuş odaklı kategorilerde iyi performans gösterirken, en iyi performans gösterenlerin dengeli yaklaşımına ulaşamadığını belirtti.

Dry

96.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	22.55 M	21.75 M	+0.8 M	96.45%

Wet

98.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	25.21 M	24.64 M	+0.57 M	97.74%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	39.34 s	38.71 s	+0.63 s	98.4%

Comfort

60%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	8th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

7^th

Michelin CrossClimate 2

235/55 R19 105H

• Kökeni: Germany
• Ağırlık: 11.4 kg
• Basamak: 6.6 mm
• Fiyat: 2400.00

Volvo'ya özel bir versiyon olan ve daha önce XC60'ta orijinal ekipman olarak sunulan Michelin CrossClimate 2 VOL, çoğu test kategorisinde yaz lastiklerinin gerisinde kaldı. Yaz ve kış performansını birleştirmeye çalışan dört mevsim lastiği olarak, özellikle ıslak yüzeylerde belirginleşen bazı ödünler verdi; önemli ölçüde önden kayma ve daha cansız tepkiler, aracın hantal ve daha az bağlantılı hissetmesine neden oldu. Test uzmanları, İsveç'te araçlarda dört mevsim lastiklerinin standart hale getirilmesine karşı açıkça tavsiyede bulunarak, sürücülerin mevsim değiştiğinde uygun kış lastikleriyle birlikte kullanılan özel yaz lastiklerinin, gerçek yaz lastiği performansının çok gerisinde kalan bu uzlaşma çözümünden daha iyi olacağını öne sürdüler.

Dry

93%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	23.4 M	21.75 M	+1.65 M	92.95%

Wet

93.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	7th	26.88 M	24.64 M	+2.24 M	91.67%
Islak Zeminde Yol Tutuş	7th	40.83 s	38.71 s	+2.12 s	94.81%

Comfort

80%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	3rd	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

8^th

Goodride Z 107 ZuperEco

235/55 R19 105V

• Kökeni: China
• Ağırlık: 12.7 kg
• Basamak: 7.0 mm
• Fiyat: 900.00

Testteki en ucuz lastik olan Goodride ZuperEco Z-107, "ne kadar öderseniz o kadar alırsınız" atasözünü doğruladı. Konfor ölçümlerinde şaşırtıcı derecede başarılı ve düz yüzeylerde nispeten sessiz olmasına rağmen, lastiğin kritik güvenlik eksiklikleri göz ardı edilemezdi. Araçta dengesiz, tahmin edilemez kayma eğilimleri ve ciddi önden kayma gösteren tek lastikti; bu da acil durumlarda aracın kontrolünü gerçekten zorlaştırıyordu. Geyik testindeki felaket performansı (bir sonraki en kötü lastikten 7 km/sa daha yavaş) nihai puanlamada 10 puanlık bir cezaya yol açtı. Diğer kategorilerde bazı kabul edilebilir objektif ölçümlere rağmen, test uzmanları tehlikeli yol tutuş özellikleri nedeniyle bu lastikten kesinlikle kaçınılmasını tavsiye etti.

Dry

87.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	8th	24.96 M	21.75 M	+3.21 M	87.14%

Wet

93.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	8th	26.97 M	24.64 M	+2.33 M	91.36%
Islak Zeminde Yol Tutuş	8th	40.85 s	38.71 s	+2.14 s	94.76%

Comfort

90%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	2nd	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri