Teknikens Värld dergisi son lastik testinde sekiz önde gelen SUV lastiğini zorlu testlerden geçirdi. Popüler Volvo XC60'ı giderek yaygınlaşan 235/55 R19 lastik boyutuyla test platformu olarak kullanan İsveçli yayının deneyimli test ekibi, her lastiği acil frenleme ve kullanımdan konfor ve yakıt verimliliği değerlendirmelerine kadar uzanan bir dizi zorluğa tabi tuttu.

Tüm Sezon Sorusu: Michelin CrossClimate 2 CİLT

Bu yaz lastiği testinde özellikle ilgi çekici bir ekleme, Michelin'in daha önce XC60'ta orijinal ekipman olarak sunulan tüm mevsim lastiğinin Volvo'ya özel bir versiyonu olan Michelin CrossClimate 2 VOL'du. Test edenler, bu tehlikeye atılmış lastiğin özel yaz lastiklerine karşı nasıl bir performans göstereceğini değerlendirmek istiyordu.

Sonuçlar kesin ve bir nebze temkinliydi. Volvo ile özel olarak işbirliği içinde geliştirilmiş olmasına rağmen, CrossClimate 2 VOL, özellikle ıslak yüzeylerde, özel olarak üretilmiş yaz lastiklerinin performansına ulaşmakta zorlandı. Lastik, belirgin şekilde daha fazla önden kayma ve önemli ölçüde daha donuk direksiyon tepkileri sergiledi, bu da Volvo'nun yola daha az bağlı hissetmesine ve dinamik sürüş durumlarında daha yavaş olmasına neden oldu.

Teknikens Värld'ın kararı açıktı: Tüm mevsim lastikleri rahatlık sunarken, İsveç sürüş koşulları için hala en uygun olmayan bir uzlaşmayı temsil ediyor. Test ekibi, bu pazarda araçların tüm mevsim lastikleriyle standartlaştırılmasına karşı açıkça tavsiyede bulundu ve bunun yerine sürücülerin mevsime uygun özel yaz ve kış lastikleri arasında geçiş yaparak daha iyi hizmet alabileceklerini öne sürdü. Değerlendirmeleri, özel mevsim lastikleri ile tüm mevsim alternatifleri arasındaki, özellikle belirli bir araç modeline göre uyarlanmış olsalar bile, kalıcı performans farkını vurguluyor.

Tam veriler aşağıdadır. Dergi çok fazla şey yayınlamadı, ancak sayfanın alt kısmında her lastiğin özetlerine geçebilirsiniz.

Kuru

Islak

Rahatlık

Sonuçlar

1st: Pirelli Scorpion
235/55 R19 105W Kökeni: Romania Ağırlık: 11.8 kg Basamak: 7.5 mm 3PMSF: no Fiyat: 2100.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 2nd 21.87 M 21.75 M +0.12 M 99.45% Islak Zeminde Frenleme 3rd 24.75 M 24.64 M +0.11 M 99.56% Islak Zeminde Yol Tutuş 1st 38.71 s 100% Özn. Konfor 6th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Pirelli Scorpion, kavrama ve mükemmel yol davranışının açıkça öncelik olduğu klasik bir performans sunarak genel test galibi olarak ortaya çıktı. Bazı rakiplerinden biraz daha gürültülü olsa da, lastiğin olağanüstü yol davranışları göz önüne alındığında bu dezavantaj kolayca göz ardı edildi. Scorpion, Volvo XC60'ın tam olması gerektiği gibi hissettirmesini sağladı - öngörülebilir şekilde kuvvet oluşturan hassas, tepkili direksiyon, olağanüstü yön kararlılığı ve mükemmel denge. Test edenler, virajlarda ilk girdiden itibaren mükemmel direksiyon geri bildirimi sağladığını ve aracın her zaman yere sağlam basan ve kendinden emin hissetmesini sağladığını belirtti. Üstün kavraması karşılığında daha yüksek yuvarlanma direncine sahip olmasına rağmen, Pirelli Scorpion güvenlik açısından kritik testlerde sürekli olarak en üst düzey performansı sundu. Yorumları Okuyun
2nd: Michelin e.Primacy
235/55 R19 105V Kökeni: Italy Ağırlık: 11.9 kg Basamak: 6.5 mm 3PMSF: no Fiyat: 2200.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 4th 22.35 M 21.75 M +0.6 M 97.32% Islak Zeminde Frenleme 1st 24.64 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuş 4th 39.44 s 38.71 s +0.73 s 98.15% Özn. Konfor 1st 10 Points 100% Michelin e Primacy, güçlü genel performansını korurken, dikkat çekici derecede düşük yuvarlanma direnciyle (testte önemli bir farkla en iyisi) etkiledi. Suda kızaklama direncinde biraz tutuştan ödün vermesine rağmen, bu zayıflık normal sürüşte genellikle fark edilmiyordu. e Primacy, hem en sessiz lastik olması hem de süngerimsi bir his vermeden mükemmel şok emilimi sunması nedeniyle olağanüstü bir konfor sağladı. Kullanım özellikleri kazanan Pirelli'ye oldukça benziyordu, ancak direksiyon hissi ve tepkisi biraz daha az hassastı. Güçlü güvenlik performansı isterken konfor ve yakıt verimliliğine öncelik veren sürücüler için Michelin e Primacy, test kazananının sadece bir puan gerisinde bitirerek mükemmel bir uzlaşma sunuyor. Yorumları Okuyun
3rd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
235/55 R19 105Y Kökeni: Germany Ağırlık: 12.9 kg Basamak: 7.4 mm 3PMSF: no Fiyat: 1900.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 1st 21.75 M 100% Islak Zeminde Frenleme 5th 25.41 M 24.64 M +0.77 M 96.97% Islak Zeminde Yol Tutuş 5th 39.49 s 38.71 s +0.78 s 98.02% Özn. Konfor 6th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, test boyunca güvenle performans gösterdi ve geyik testinde birincilikle beraber acil manevralarda özellikle güç gösterdi. Hafif önden savrulma ile lastik, ıslak pistte herhangi bir sürpriz olmadan öngörülebilir bir yol tutuşu sağladı ve sürücülerin çeşitli durumlarda aracın tepkilerini kolayca tahmin etmelerini sağladı. Pirelli'nin hassas, ilgi çekici yol hissine uymasa da Goodyear, tüm test ölçümlerinde iyi dengelenmiş bir performans sundu. Test edenler, çoğu güvenlik kategorisinde etkileyici nesnel ölçümlere rağmen, en iyi performans gösterenlere kıyasla yol hissi ve dengedeki küçük farklılıkların onu üçüncü sıraya düşürdüğünü belirtti. Yorumları Okuyun
4th: Continental PremiumContact 7
235/55 R19 105Y Kökeni: France Ağırlık: 12.0 kg Basamak: 6.9 mm 3PMSF: no Fiyat: 1800.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 3rd 21.9 M 21.75 M +0.15 M 99.32% Islak Zeminde Frenleme 6th 26.18 M 24.64 M +1.54 M 94.12% Islak Zeminde Yol Tutuş 2nd 39.33 s 38.71 s +0.62 s 98.42% Özn. Konfor 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80% Continental PremiumContact 7, önemli bir zayıflık göstermeden çoğu test kategorisinde tutarlı, yüksek seviyede performans gösterdi. Goodyear gibi, geyik testinde de mükemmel acil durum kullanım kabiliyetleri göstererek üstünlük sağladı. Ancak, test uzmanları lastiğin günlük sürüşte liderlere kıyasla biraz yavaş hissettirdiğini, daha az tepki veren direksiyon ve beklenenden biraz daha tembel bir karaktere sahip olduğunu belirtti, özellikle de Continental'in daha küçük boyutlardaki tipik olarak daha keskin performansı göz önüne alındığında. Fren performansı, ıslak yol tutuşu ve suda kızaklama direnci iyi olsa da, Continental test galibinin hassasiyeti ve ilgi çekici yol hissiyatıyla eşleşemedi ve bu da Volvo XC60'ın Pirelli takılıyken olduğundan daha az yola bağlı hissettirmesine neden oldu. Yorumları Okuyun
5th: Nexen N Fera Sport SUV
235/55 R19 105V Kökeni: Czech Republic Ağırlık: 12.9 kg Basamak: 7.4 mm 3PMSF: no Fiyat: 1800.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 6th 23 M 21.75 M +1.25 M 94.57% Islak Zeminde Frenleme 2nd 24.73 M 24.64 M +0.09 M 99.64% Islak Zeminde Yol Tutuş 6th 39.94 s 38.71 s +1.23 s 96.92% Özn. Konfor 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80% Nexen N'Fera Sport SUV SU2S, test ekibi için göz açıcı bir şeydi ve beşincilikle berabere kalırken önceki Nexen ürünlerine kıyasla önemli bir gelişme gösterdi. Koreli üretici, frenleme ve suda kızaklama direncinde etkileyici nesnel performans sunarak önceki eleştirilerin çoğunu açıkça ele aldı. Ancak lastik, öznel kullanım özelliklerinde hala liderlerin gerisinde kaldı ve test edenler, aracın yoldan kopuk hissettirmesine neden olan zayıf tepki ve azalan dengeyle süngerimsi bir his olduğunu belirtti. İlginç bir şekilde, tarihsel olarak bütçe odaklı marka, şimdi kendini premium rakipleriyle aynı fiyata koydu ve performans iyileştirmelerinin maliyetlerini yansıttı ancak önceki fiyat avantajlarını kaybetti. Yorumları Okuyun
6th: Nokian Hakka Black 3 SUV
235/55 R19 105W Kökeni: Finland Ağırlık: 13.6 kg Basamak: 7.8 mm 3PMSF: no Fiyat: 2400.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 5th 22.55 M 21.75 M +0.8 M 96.45% Islak Zeminde Frenleme 4th 25.21 M 24.64 M +0.57 M 97.74% Islak Zeminde Yol Tutuş 3rd 39.34 s 38.71 s +0.63 s 98.4% Özn. Konfor 8th 6 Points 10 Points -4 Points 60% Nokian Hakka Black 3 SUV beşincilikle berabere kaldı, güçlü bir tutuş performansı sağladı ancak konfor konusunda sıkıntı çekti. Finlandiya lastiği testteki en fazla gürültüyü üretti, tüm yol yüzeylerinde daha derin, düşük frekanslı bir ses üretti ve bu ses özellikle engebeli kaldırımlarda fark edilir hale geldi. Şok emilimi de yetersizdi, yol kusurlarını daha rahat olan Volvo XC60'a daha fazla iletiyordu. Olumlu tarafı, yol tutuş tepkisi kazanan Pirelli'ye oldukça benziyordu, ancak genel tutuşu daha azdı. Test edenler, Nokian'ın bu tavizlere rağmen testteki en pahalı lastik olmasının nedenini sorguladılar ve tutuş odaklı kategorilerde iyi performans göstermesine rağmen en iyi performans gösterenlerin dengeli yaklaşımına ulaşamadığını belirttiler. Yorumları Okuyun
7th: Michelin CrossClimate 2
235/55 R19 105H Kökeni: Germany Ağırlık: 11.4 kg Basamak: 6.6 mm 3PMSF: no Fiyat: 2400.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 7th 23.4 M 21.75 M +1.65 M 92.95% Islak Zeminde Frenleme 7th 26.88 M 24.64 M +2.24 M 91.67% Islak Zeminde Yol Tutuş 7th 40.83 s 38.71 s +2.12 s 94.81% Özn. Konfor 3rd 8 Points 10 Points -2 Points 80% Michelin CrossClimate 2 VOL, daha önce XC60'ta orijinal ekipman olarak sunulan Volvo'ya özgü bir versiyon olmasına rağmen, çoğu test kategorisinde özel yaz lastiklerinin açıkça gerisinde kaldı. Yaz ve kış performansını birleştirmeye çalışan bir dört mevsim lastiği olarak, özellikle ıslak yüzeylerde belirginleşen, önemli önden savrulma ve daha donuk tepkilerin aracı hantal ve daha az bağlantılı hissettirdiği tavizler gösterdi. Test uzmanları, İsveç'te dört mevsim lastikli araçların standartlaştırılmasına karşı açıkça tavsiyede bulunarak, sürücülere mevsim değiştiğinde gerçek yaz lastiği performansının çok gerisinde kalan bu uzlaşma çözümünden ziyade, uygun kış lastikleriyle eşleştirilmiş özel yaz lastiklerinin daha iyi hizmet vereceğini öne sürdüler. Yorumları Okuyun
8th: Goodride Z 107 ZuperEco
235/55 R19 105V Kökeni: China Ağırlık: 12.7 kg Basamak: 7.0 mm 3PMSF: no Fiyat: 900.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 8th 24.96 M 21.75 M +3.21 M 87.14% Islak Zeminde Frenleme 8th 26.97 M 24.64 M +2.33 M 91.36% Islak Zeminde Yol Tutuş 8th 40.85 s 38.71 s +2.14 s 94.76% Özn. Konfor 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Testteki en ucuz lastik olan Goodride ZuperEco Z-107, "ne ödersen onu alırsın" şeklindeki eski atasözünü kanıtladı. Konfor ölçümlerinde şaşırtıcı derecede yetenekli ve pürüzsüz yüzeylerde nispeten sessiz olsa da, lastiğin kritik güvenlik eksikliklerini göz ardı etmek imkansızdı. Bu, ciddi önden savrulma ile birlikte dengesiz, öngörülemeyen kayma eğilimleri gösteren tek lastikti ve bu da aracın acil durumlarda kontrol edilmesini gerçekten zorlaştırıyordu. Geyik testindeki felaket performansı (bir sonraki en kötü lastikten 7 km/s daha yavaş) son puanlamada 10 puanlık bir cezaya yol açtı. Diğer kategorilerde kabul edilebilir bazı nesnel ölçümlere rağmen, test uzmanları tehlikeli yol tutuş özellikleri nedeniyle bu lastikten kesinlikle kaçınılmasını şiddetle tavsiye ettiler. Yorumları Okuyun