Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
- TR Puanı
- 9,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 228
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 62
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 2 kez, Primacy 5 ise bir kez önde bitirdi. Eagle F1 Asymmetric 6 kuru zeminde %3,5 daha kısa mesafede durdu; Primacy 5 %13,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Kuru zeminde frenleme, daha keskin direksiyon ve performansa odaklı bir sürüş hissi (genellikle ıslak zeminde de güçlü sonuçlar verir) sizin için öncelikliyse Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı tercih edin. Düşük yakıt tüketimi, konfor ve uzun kullanım ömrüne öncelik veriyorsanız ve sportif hassasiyetten biraz ödün verseniz bile daha sakin ve tahmin edilebilir bir lastik istiyorsanız Michelin Primacy 5'i seçin.
Eagle F1 Asymmetric 6 nerede daha güçlü
- Tüm ortak testlerde daha güçlü kuru zemin frenleme performansı (3/3'te üstünlük; örneğin, Auto Zeitung 2026'da 33,2 m'ye karşılık 34,8 m)
- Daha hassas, sportif yol tutuşu ve öznel kuru/ıslak yol tutuş puanlarında daha yüksek değerler (örneğin, Auto Zeitung'da kuru zeminde 30'a karşı 22; ıslak zeminde 35'e karşı 27).
- İki testte de çok güçlü ıslak zemin performansı sergiledi; su birikintilerinde kayma ve ıslak zeminde tur süreleri de dahil (Al Volante'de virajlı ve düz su birikintilerinde kayma birinciliği; Auto Zeitung ve Al Volante'de ıslak zeminde frenleme birinciliği).
Primacy 5 nerede daha güçlü
- Paylaşılan tüm testlerde sürekli olarak daha düşük yuvarlanma direnci (3/3'lük galibiyet; Al Volante'de yaklaşık %19,5 daha iyi: 7,0'a karşı 8,7 kg/t)
- Konfor ve incelik üstünlüğü (Auto Zeitung'da en iyi konfor puanı: 10'a karşı 6; birleşik testte güçlü öznel gürültü sonucu)
- Çok güçlü uzun ömür sinyalleri (Auto Zeitung'da tahmin edilen en iyi aşınma ömrü ve en düşük yıpranma oranı: 50.000 km ve 0,076 mm/1000 km)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Eagle F1 Asymmetric 6 vs Primacy 5
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Fark | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 2 | 1 | |
| Kuru6 ölçüm | 5 | Eagle F1 Asymmetric 6 kuru zeminde %3,5 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 0 |
| Islak13 ölçüm | 8 | 5 | |
| Konfor4 ölçüm | 1 | 3 | |
| Değer5 ölçüm | 0 | Primacy 5 %13,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test) | 5 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,7/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+0,9) | 8,8/10 |
| Sürücü puanı228 ve 62 değerlendirme | 86% | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+4 puan) | 82% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 83% | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+5 puan) | 78% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Daha ucuz | Primacy 5, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | +%6,1 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 130 | 43 ebat ikisinde de üretiliyor | 88 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Test alanı | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Zeitung 18 İnç Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 2. | 10 lastikten 6. | |
| 2025 Al Volante Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 2. | 7 lastikten 4. | |
| 2025 Yaz ve Tüm Mevsim Kombine Lastik Testi | 14 lastikten 11. | 14 lastikten 1. |
Performans profili
3 ortak testten 8 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Primacy 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Primacy 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Primacy 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, Primacy 5 modeline 62 yorumdan %82 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Eagle F1 Asymmetric 6 | Fark | Primacy 5 | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,07 | 3,5% | 36,33 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 61,4 | 1,8% | 62,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 18,2% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,27 | = | 40,73 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 86,74 | 0,3% | 87,17 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 6,6% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,1 | 4,7% | 14,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 80,2 | 0,9% | 80,93 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 91,8 | 3,8% | 88,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 66,7% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 25% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,4 | 0,4 dB | 69,8 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 49.500 | 1% | 50.000 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,28 | 13,1% | 7,18 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 0,08 | 2,6% | 0,08 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 Asymmetric 6 10 üzerinden 9,7, Primacy 5 ise 8,8 alıyor.
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Kuru | 62 | ||
| 93 | Islak | 77 | ||
| 83 | Konfor | 76 | ||
| 69 | Değer | 92 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 8,7 | ||
| 8,8 | Lastik Geri Bildirimi | 7,6 | ||
| 8,9 | Yol Tutuşu | 7,8 | ||
| 7,6 | Aşınma | 9,1 | ||
| 8,3 | Lastik konforu | 8,4 | ||
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, Primacy 5 modeline 62 yorumdan %82 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%228 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 3.123.737 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı genel olarak yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %84,8), çoğunlukla güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar, birçok kişi de güven verici bir sürüş dinamiklerinden bahsediyor. İncelemelerin yaklaşık yarısı, değiştirdikleri lastikten belirgin şekilde daha sessiz olduğunu söylüyor ve konfor, UHP lastik için bir adım ileri olarak tanımlanıyor. Dayanıklılık ana konuşma noktası: diş ömrü geri bildirimleri gerçekten bölünmüş durumda; güçlü kilometre rapor edenlerle daha hızlı aşınma yaşayanların sayısı benzer. Daha küçük ama tekrar eden bir şikayet, daha sert, daha hassas bir tepki isteyen sürücüler için daha yumuşak, daha az destekli bir his (ve bazen pürüzlü yüzeylerde ekstra gürültü) olmasıdır.
- Kuru zeminlerde mükemmel tutuş ile yüksek güven
- Yaz UHP lastiği için çok güçlü ıslak tutuş
- Birçok rakip ve OEM montajlarından daha düşük yol gürültüsü
- Günlük kullanım için konforlu sürüş
- Diş ömrü tutarsız: bazıları harika kilometre alırken, diğerleri hızlı aşınma yaşıyor
- Belirgin bir azınlık için pürüzlü veya kaba asfalt üzerinde gürültülü olabilir
- Yumuşak yanak hissi, hassasiyeti azaltabilir ve tepkilerin daha az destekli hissettirmesine neden olabilir
204 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 228 Eagle F1 Asymmetric 6 yorumuÖncelikle, Mich PS4 hakkında yazdığım bir incelemede Asy 6'ların çok daha iyi görünmediğini belirttiğim bir şeyi düzeltmek/eklemek istiyorum. Asy 6'ların son diş derinliği çok daha uzun süre dayanıyor gibi görünüyor!, 12,6 k'da 3 mm'den 21 k'da 1,7 mm'ye (biraz yakın!) geçiyor, bu yüzden arka taraftaki PS4 lastiklerinden çok daha uzun süre dayanıyorlar! (PS4 lastikleri sadece 13,2 k mil dayanabildi!!).
2010 model BMW 330d için.
Michelin Primacy 5
- 82%62 yorumdan
- 78%yeniden alırdı
- 609.880 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle Michelin Primacy 5'i yüksek değerlendiriyor (ortalama %82), en çok dikkat çeken özellikleri arasında belirgin konforlu, rafine sürüşü ve güçlü ıslak hava güveni yer alıyor. İncelemelerin yaklaşık dörtte üçü gürültüden bahsediyor ve birçok kişi onu çok sessiz bulurken, önemli bir azınlık bazı yol yüzeylerinde rahatsız edici bir vızıltı bildirmektedir. Tutuş ve verimlilik genellikle güçlü yönler olarak vurgulanıyor (özellikle ıslak zemin ve yuvarlanma direnci için), ancak her beş sahipten biri, kuru yol tutuşu ve direksiyon hassasiyetinde daha spor alternatiflere kıyasla bir fedakarlık olduğunu düşünüyor.
- Çok konforlu, pürüzsüz sürüş kalitesi
- Bir tur lastiği için düşük yol gürültüsü (özellikle yüksek hızda)
- Güçlü ıslak tutuş ve güven verici ıslak çekiş
- Düşük yuvarlanma direnci / iyi verimlilik
- Daha pürüzlü yol yüzeylerinde gürültülü veya vızıltılı olabilir
- Köşelerde yumuşak, daha az güvenilir kuru yol tutuşu
- Daha az doğrudan direksiyon hissi / azaltılmış hassasiyet
62 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 62 Primacy 5 yorumuLastikler çok sessiz ve konforlu. Buna rağmen, hem kuru hem de ıslak zeminlerde çok iyi bir tutuş sağlıyorlar ve iyi bir geri bildirim veriyorlar. Şimdiye kadar yazın 40+ derecede ve sonbaharda yağmurlu 5 derecede sürdüm ve sürüşü %100 güvenli hale getiriyorlar.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Eagle F1 Asymmetric 6 modelinin 130 ebadı ve Primacy 5 modelinin 88 ebadı, bunların 43 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Primacy 5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 130 ebat, 17 - 23 inç | 88 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 43 ebat 205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17235/45 R17235/55 R17245/45 R17215/50 R18ve 31 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A93%B7% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C40%A33%B26%D1% | B88%C12% |
| AB etiketi gürültü | 68-73 dB A59%B41% | 70-72 dB B95%A5% |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2025 |
| Yerini aldığı model | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) | Michelin Primacy 4+ (2022) |
| Ödüller | Tavsiye edilen: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Primacy 5 daha pahalı lastikti, ortalama %6,1 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, modern premium yaz lastiğine dair iki çok farklı yaklaşımı karşı karşıya getiriyor: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (maksimum performans, sportif odaklı bir lastik) ve Michelin Primacy 5 (verimlilik, konfor ve uzun ömür etrafında tasarlanmış premium bir tur lastiği). Test verileri, bu tasarım anlayışındaki farklılığı çok net bir şekilde yansıtıyor: Goodyear genellikle yol tutuşu, frenleme ve direksiyon hassasiyetini hedeflerken, Michelin yuvarlanma direnci, incelik ve aşınma oranına öncelik veriyor. Üç ortak profesyonel testte (235/45 R18, 225/55 R18 ve 225/45 R17), Goodyear en tutarlı şekilde kuru zeminde frenleme ve sürücü odaklı dinamiklerde öne çıkıyor ve genellikle genel sıralamada daha yüksek bir konumda yer alıyor (Auto Zeitung 2026'da 2. sıraya karşılık 6. sıra; Al Volante 2025'te 2. sıraya karşılık 4. sıra). Ancak Michelin, tüm ortak testlerde sınıfının en iyi yuvarlanma direncine sahip olması ve konfor/gürültü açısından üstün performans göstermesiyle daha güçlü bir "günlük kullanım lastiği" olduğunu kanıtlıyor; ayrıca doğru koşullar ve puanlama sistemlerinde mutlak birincilik elde edebileceğini de gösteriyor (yaz/dört mevsim birleşik testinde genel olarak 1. sırada).
Sonuç
Önceliğiniz özellikle kuru yollarda güvenli ve sportif performans ise, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 daha ikna edici bir seçimdir. Üç ortak testin tamamında kuru zeminde frenlemede üstünlük sağlıyor (örneğin, Auto Zeitung 2026'da 33,2 m'ye karşı 34,8 m; Al Volante 2025'te 36,9 m'ye karşı 38,2 m) ve hassasiyeti ve tepki hızıyla defalarca övgü alıyor. Ayrıca, mükemmel suda kayma ve rekabetçi ıslak zemin frenleme/yol tutuşu da dahil olmak üzere üç veri setinden ikisinde güçlü ıslak zemin sonuçları elde ediyor (Auto Zeitung: 56,2 m'ye karşı 59,6 m ıslak zemin frenleme). Önceliğiniz verimlilik, konfor ve uzun mesafeli kullanım maliyetleri ise, Michelin Primacy 5 daha güçlü bir seçenektir. Michelin, her seferinde belirgin şekilde daha düşük yuvarlanma direncine sahip (örneğin, Auto Zeitung'da 6,8'e karşı 8,1 kg/t; Al Volante'de 7,0'a karşı 8,7 kg/t), güçlü öngörülen aşınma ömrüne sahip (Auto Zeitung'da 50.000 km'ye karşı 49.500 km) ve konfor ve öznel incelik açısından daha yüksek puanlar alma eğiliminde. En önemlisi, Michelin daha soğuk/ıslak zemin değerlendirmesinde de daha yüksek bir potansiyel gösteriyor: kombine testte ıslak zeminde frenlemede Goodyear'ı geride bırakıyor (33,0 m'ye karşı 35,2 m) ve genel olarak kazanıyor, Goodyear ise soğuk ıslak yüzeylerde ani yol tutuş kaybı nedeniyle eleştiriliyor. Pratik çıkarım: Hızlı sürüş ve güçlü kuru zemin performansı için daha keyifli, güven veren bir lastik istiyorsanız Goodyear'ı; günlük gerçekliğiniz otoyol kilometreleri, yakıt ekonomisi, konfor ve özellikle değişken/soğuk ıslak koşullarda daha sakin, daha tahmin edilebilir bir lastik istiyorsanız Michelin'i seçin.
Eagle F1 Asymmetric 6 - Primacy 5: sorularınız
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mi Michelin Primacy 5 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 2 kez, Primacy 5 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 Asymmetric 6 10 üzerinden 9,7, Primacy 5 ise 8,8 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Eagle F1 Asymmetric 6 mi Primacy 5 mi?
Eagle F1 Asymmetric 6, ortak testlerin kaydettiği 13 Islak ölçümünün 8 tanesinde önde gitti.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Eagle F1 Asymmetric 6, ortak testlerin kaydettiği 6 Kuru ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3,5 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Primacy 5 %13,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test). Sürücüler aşınmaya Eagle F1 Asymmetric 6 için 7,6/10, Primacy 5 için 9,1/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Eagle F1 Asymmetric 6 için 8,3/10, Primacy 5 için 8,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, Primacy 5 modeline 62 yorumdan %82 veriyor. Eagle F1 Asymmetric 6 sürücülerinin %83'i lastiği yeniden alırdı; Primacy 5 için bu oran %78.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Primacy 5 daha pahalı lastikti, ortalama %6,1 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Eagle F1 Asymmetric 6 130 ebatta (17 - 23 inç), Primacy 5 ise 88 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 43 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Eagle F1 Asymmetric 6 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Primacy 5 ise A ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
11 ortak testte 8-2
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
16 ortak testte 5-11
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8 ortak testte 5-2
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
5 ortak testte 0-5
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
7 ortak testte 3-4
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 1-5
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
4 ortak testte 3-0
Tüm Goodyear - Michelin testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Eagle F1 Asymmetric 6 için yorum yazın Primacy 5 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma