Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli Scorpion
- TR Puanı
- 9,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 228
- TR Puanı
- 9,0/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 5
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ile Pirelli Scorpion 4 bağımsız testte karşılaştı ve durum 2-2 ile eşit. Eagle F1 Asymmetric 6 kuru zeminde %0,9 daha kısa mesafede durdu; Scorpion %7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Maksimum yol tutuşu, sportif direksiyon hakimiyeti ve ıslak ve kuru zeminde en kısa frenleme performansı sizin için önemliyse Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı tercih edin. Daha rafine SUV konforu, daha sessiz sürüş, daha iyi yakıt verimliliği ve güvenli suda kızaklama direnciyle ara sıra hafif arazi çekişi istiyorsanız Pirelli Scorpion'u tercih edin.
Eagle F1 Asymmetric 6 nerede daha güçlü
- Sürekli olarak güçlü ıslak ve kuru yol tutuşu ve tur hızı (çoğu yol tutuş kategorisinde kazanır)
- Hem ıslak hem de kuru yüzeylerde kısa fren mesafeleri
- Çok iyi yanal ıslak tutuş (ıslak daire tüm testlerde kazanır)
Scorpion nerede daha güçlü
- Mükemmel direksiyon hassasiyeti, denge ve öznel yol hissi (denge konusunda test zaferi)
- Daha düşük yuvarlanma direnci ve genel olarak daha sessiz, daha konforlu sürüş
- Bazı testlerde daha iyi düz yolda suda kızaklama ve güçlü frenleme
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Eagle F1 Asymmetric 6 vs Scorpion
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Fark | Scorpion |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler4 ortak test | 2 | 2 | |
| Kuru7 ölçüm | 5 | Eagle F1 Asymmetric 6 kuru zeminde %0,9 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 1 |
| Islak16 ölçüm | 10 | Eagle F1 Asymmetric 6 ıslak yol tutuş parkurunda %1,9 daha yüksek ortalama hız tutturdu (2 test) | 6 |
| Arazi9 ölçüm | 3 | 6 | |
| Konfor5 ölçüm | 0 | Scorpion 1,2 dB daha sessizdi (2 test) | 4 |
| Değer3 ölçüm | 1 | Scorpion %7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,7/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+0,7) | 9,0/10 |
| Sürücü puanı228 ve 5 değerlendirme | 86% | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+3 puan) | 83% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | Daha ucuz | Scorpion, 3 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | +%4,9 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 130 | 40 ebat ikisinde de üretiliyor | 58 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2025 arasında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Test alanı | Scorpion |
|---|---|---|---|
| 2025 Teknoloji Dünyası Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 3. | 8 lastikten 1. | |
| 2025 Autobild SUV Off-Road Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 2. | |
| 2025 Yaz EV Lastik Testini Ekliyoruz | 7 lastikten 4. | 7 lastikten 3. | |
| 2024 Yaz SUV Lastik Testi | 11 lastikten 1. | 11 lastikten 5. |
Performans profili
4 ortak testten 14 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Scorpion
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 95% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 6 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Scorpion
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Scorpion
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, Scorpion modeline 5 yorumdan %83 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Eagle F1 Asymmetric 6 | Fark | Scorpion | Galibiyet | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,11 | 0,9% | 33,37 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 108,4 | 1,7% | 106,5 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 41,85 | = | 42,04 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 55,9 | 0,6% | 55,81 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 84,65 | 1,9% | 83,05 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 17,42 | 1,8% | 17,74 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 85,37 | 2% | 87,07 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,56 | 6,7% | 2,41 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 73,85 | 0,6% | 74,15 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 9.047 | 3,8% | 9.415 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 9.396 | 0,1% | 9.415 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2.017 | 9,9% | 2.216 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1,62 | 1,8% | 1,65 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2.250 | 7,3% | 2.414 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 75% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 33,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 66,6 | 1,2 dB | 65,4 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,77 | 7% | 7,23 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 398 | 1,5% | 392 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 Asymmetric 6 10 üzerinden 9,7, Scorpion ise 9 alıyor.
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | Scorpion | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Kuru | 91 | ||
| 93 | Islak | 90 | ||
| 83 | Konfor | 96 | ||
| 69 | Değer | 46 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | Scorpion | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 8 | ||
| 8,8 | Lastik Geri Bildirimi | 8 | ||
| 8,9 | Yol Tutuşu | 8 | ||
| 7,6 | Aşınma | 9 | ||
| 8,3 | Lastik konforu | 9 | ||
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, Scorpion modeline 5 yorumdan %83 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%228 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 3.123.737 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı genel olarak yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %84,8), çoğunlukla güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar, birçok kişi de güven verici bir sürüş dinamiklerinden bahsediyor. İncelemelerin yaklaşık yarısı, değiştirdikleri lastikten belirgin şekilde daha sessiz olduğunu söylüyor ve konfor, UHP lastik için bir adım ileri olarak tanımlanıyor. Dayanıklılık ana konuşma noktası: diş ömrü geri bildirimleri gerçekten bölünmüş durumda; güçlü kilometre rapor edenlerle daha hızlı aşınma yaşayanların sayısı benzer. Daha küçük ama tekrar eden bir şikayet, daha sert, daha hassas bir tepki isteyen sürücüler için daha yumuşak, daha az destekli bir his (ve bazen pürüzlü yüzeylerde ekstra gürültü) olmasıdır.
- Kuru zeminlerde mükemmel tutuş ile yüksek güven
- Yaz UHP lastiği için çok güçlü ıslak tutuş
- Birçok rakip ve OEM montajlarından daha düşük yol gürültüsü
- Günlük kullanım için konforlu sürüş
- Diş ömrü tutarsız: bazıları harika kilometre alırken, diğerleri hızlı aşınma yaşıyor
- Belirgin bir azınlık için pürüzlü veya kaba asfalt üzerinde gürültülü olabilir
- Yumuşak yanak hissi, hassasiyeti azaltabilir ve tepkilerin daha az destekli hissettirmesine neden olabilir
204 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 228 Eagle F1 Asymmetric 6 yorumuÖncelikle, Mich PS4 hakkında yazdığım bir incelemede Asy 6'ların çok daha iyi görünmediğini belirttiğim bir şeyi düzeltmek/eklemek istiyorum. Asy 6'ların son diş derinliği çok daha uzun süre dayanıyor gibi görünüyor!, 12,6 k'da 3 mm'den 21 k'da 1,7 mm'ye (biraz yakın!) geçiyor, bu yüzden arka taraftaki PS4 lastiklerinden çok daha uzun süre dayanıyorlar! (PS4 lastikleri sadece 13,2 k mil dayanabildi!!).
2010 model BMW 330d için.
Pirelli Scorpion
- 83%5 yorumdan
- 103.601 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 5 Scorpion yorumuÖncelikle, bunlar mükemmel tutuşa sahip harika lastikler, bu da onları eski PremiumContact 6'larımdan sağlam bir yükseltme yapıyor. İkincisi, 60 km/s'ye kadar düşük hızlarda belirgin bir uluma sesi çıkarıyorlar. Premium lastiklerden daha az ses bekliyordum ama muhtemelen biraz daha alışmaları gerekiyor.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Eagle F1 Asymmetric 6 modelinin 130 ebadı ve Scorpion modelinin 58 ebadı, bunların 40 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Scorpion |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 130 ebat, 17 - 23 inç | 58 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 40 ebat 205/55 R17225/55 R17225/50 R18225/55 R18225/60 R18235/50 R18235/55 R18235/60 R18255/55 R18225/45 R19235/45 R19235/50 R19ve 28 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A93%B7% | A49%B41%C9% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C40%A33%B26%D1% | A55%B41%C5% |
| AB etiketi gürültü | 68-73 dB A59%B41% | 68-72 dB A55%B45% |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2019 |
| Yerini aldığı model | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) | - |
| Ödüller | Tavsiye edilen: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Scorpion daha pahalı lastikti, ortalama %4,9 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma iki mükemmel ama farklı odaklı yaz lastiğini karşı karşıya getiriyor: SUV boyutlarında sıkça test edilen maksimum performanslı bir otomobil lastiği olan Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ve premium bir touring SUV lastiği olan Pirelli Scorpion. Son dört SUV uyum testinde her ikisi de genel olarak galibiyet aldı ve farklı tasarım özetlerine rağmen mücadelenin ne kadar yakın olduğunu vurguladı. Goodyear'ın keskin, sportif tepkiler ve sürekli olarak kısa ıslak ve kuru durma mesafelerine yönelmesini bekleyin; Pirelli ise touring SUV lastiğinin tipik özellikleri olan hassasiyet, denge, konfor ve verimliliğe öncelik veriyor. Veriler, Goodyear'ın çoğu asfalt ölçümünde dinamik kavrama ve yol tutuşunu geride bıraktığını, Pirelli'nin ise mükemmel direksiyon hissi, suda kızaklama direnci, konfor/gürültü ve belirgin şekilde daha düşük yuvarlanma direnci ile bunu telafi ettiğini gösteriyor.
Sonuç
Eagle F1 Asymmetric 6, birden fazla testte asfaltta daha atletik çok yönlü lastik olduğunu kanıtlıyor, kuru ve ıslak yol tutuşu, ıslak daire ve frenlemede defalarca zirveye yerleşiyor ve genel klasmanda iki kez zafer kazanıyor. Keskin direksiyon hakimiyetine, kısa duruşlara ve özellikle yoğun yağmurda suda kızaklama rezervlerinin genellikle rekabetçi veya sınıfında lider kaldığı hızlarda güvene önem veren sürücüler için ideal bir lastik. Ancak Scorpion, SUV merkezli ayarının gücüyle iki testi kazandı: mükemmel direksiyon hassasiyeti ve dengesi, üst düzey konfor ve düşük gürültü, daha iyi yuvarlanma direnci ve gevşek yüzeylerde (çim/çamur/kum) daha güçlü çekiş. Zaman zaman Goodyear'ı geride bırakıyor ve düz çizgide suda kızaklamaya iyi direnç gösteriyor, bu da onu günlük SUV kullanımı için sakin ve verimli bir seçim haline getiriyor. Kısacası: Maksimum yol tutuşu ve sportif his için Goodyear; rafine SUV davranışları, verimlilik ve hafif arazi kabiliyeti için Pirelli.
Eagle F1 Asymmetric 6 - Scorpion: sorularınız
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mi Pirelli Scorpion mi daha iyi lastik?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ile Pirelli Scorpion 4 bağımsız testte karşılaştı ve durum 2-2 ile eşit. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 Asymmetric 6 10 üzerinden 9,7, Scorpion ise 9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Eagle F1 Asymmetric 6 mi Scorpion mi?
Eagle F1 Asymmetric 6, ortak testlerin kaydettiği 16 Islak ölçümünün 10 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak yol tutuş parkurunda %1,9 daha yüksek ortalama hız tutturdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Eagle F1 Asymmetric 6, ortak testlerin kaydettiği 7 Kuru ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %0,9 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Scorpion %7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya Eagle F1 Asymmetric 6 için 7,6/10, Scorpion için 9/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Scorpion 1,2 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora Eagle F1 Asymmetric 6 için 8,3/10, Scorpion için 9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, Scorpion modeline 5 yorumdan %83 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Scorpion daha pahalı lastikti, ortalama %4,9 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Eagle F1 Asymmetric 6 130 ebatta (17 - 23 inç), Scorpion ise 58 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 40 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Eagle F1 Asymmetric 6 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Scorpion ise A ve A.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
16 ortak testte 5-11
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8 ortak testte 5-2
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 1-5
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
3 ortak testte 2-1
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
4 ortak testte 3-0
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
2 ortak testte 0-2
vs
Michelin Pilot Sport 4 SUV vs Pirelli Scorpion
3 ortak testte 2-1
Tüm Goodyear - Pirelli testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Eagle F1 Asymmetric 6 için yorum yazın Scorpion için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma