Her yıl durup düşünmemi sağlayan ve bu sonuca nasıl vardıklarını merak ettiren bir lastik testi yapılıyor ve bu yıl o ödül UTAC / Aftonbladet yaz lastiği testine gidiyor.

Biraz sahne ayarı olarak, Aftonbladet bir İskandinav gazetesi, bu yüzden testleri gerçekleştiren UTAC, lastiklerin soğuk hava kabiliyetine odaklandı, ki bu benim sevdiğim bir şey. Ancak, bazı ilginç açıklamalar yaptılar ve sonunda bazı ilginç bulgulara ulaştılar. Toplamda 14 lastiği, 10 yaz ve 4 Avrupa özel dört mevsim lastiğini, hepsi 225/45 R17'de test ettiler.

Test Yayını:

https://www.utacgroup.com/

UTAC are a large owner of automotive testing facilities.

Test Boyutu: 225/45 R17

Test Edilen Lastikler: 14 tyres

Test Kategorileri:
4 kategoriler (8 testler)

Test Özetini Görüntüle

Benzer Testler

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Kuru Zeminde Frenleme	▲ Pirelli Cinturato P7 C2: 34.2 M	▼ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: 40.8 M	6.6 M (16.2%)
Özn. Kuru Yol Tutuş	▲ Continental PremiumContact 7: 10 Points	▼ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: 7 Points	3.0 Points (42.9%)
Wet (4 tests)
Islak Zeminde Frenleme	▲ Michelin Primacy 5: 33 M	▼ Vredestein Ultrac: 36.5 M	3.5 M (9.6%)
Islak Zeminde Yol Tutuş	▲ Pirelli Cinturato P7 C2: 75.5 s	▼ Continental AllSeasonContact 2: 79 s	3.5 s (4.4%)
Özn. Islak Yol Tutuş	▲ Continental PremiumContact 7: 10 Points	▼ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 7 Points	3.0 Points (42.9%)
Düz Suda Kızaklama	▲ Michelin Primacy 5: 79.4 Km/H	▼ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: 73.2 Km/H	6.2 Km/H (8.5%)
Comfort (1 tests)
Özn. Gürültü	▲ Bridgestone Turanza 6: 10 Points	▼ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: 8 Points	2.0 Points (25.0%)
Value (1 tests)
Yuvarlanma Direnci	▲ Bridgestone Turanza 6: 7.6 kg / t	▼ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 8.04 kg / t	0.4 kg / t (5.5%)

Öncelikle, hiç kötü bir teste tabi tutulmamış bir lastik olan Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, kötü bir teste tabi tutuldu. Gerçekten kötü bir test. Test edenler, daha sıcak sıcaklıklarda iyi olduğunu, ancak daha soğuk olduğunda iyi olmadığını buldular. Asym 6'yı ıslak yol tutuş sıcaklıkları olan 7c'de test ettiğimden oldukça eminim ve korkunç olduğunu hatırlamıyorum.

İkinci olarak, en azından çeviri doğruysa, Goodyear Vector 4Season Gen-3'e 'Amerikan mevsimsiz lastik' dediler. Amerikan tüm mevsim lastikleri kesinlikle 'mevsimsiz' olarak adlandırılabilir, ancak Amerikan tüm mevsim lastiklerinde 3PMSF işareti yoktur ve kışın kötüdür. Goodyear Vector 4Season Gen-3 Amerika'da satılmaz, 3PMSF işaretli bir Avrupa tüm mevsim lastiğidir, tamamen farklı bir lastik kategorisidir.

Üçüncüsü, tüm mevsim lastiklerinin dahil edilmesi tartışmaya açıktır çünkü bunlar aslında İskandinavya pazarı için tasarlanmamıştır. Belki de bunları bir yaz lastiği alternatifi olarak konumlandırmayı amaçlamışlardır, ancak bu bölgelerde kesinlikle yıl boyu lastik olarak görülmemelidirler. Yazar bunların var olmasından oldukça öfkeli görünüyordu.

Birden fazla sıcaklıkta test etmek için harcanan çabayı takdir ediyorum, daha fazla veri paylaşmamaları üzücü. Birden fazla sıcaklıkta test yaptıklarında, verileri ortalama alıp sadece ortalamayı sağladılar. Islak frenlemede lastik sıcaklıklarının değişimini görmek çok ilginç olurdu, tıpkı burada aynı tünelde yaptığımız gibi .

En büyük soru tabii ki Asimetrik 6'ya ne olduğu. Bunu öğrenmek için biraz daha araştırma yapacağız.

İşte testten elde edilen veriler.

Kuru

Kuru frenleme sonuçları, yaz lastiklerinin önemli ölçüde daha kısa mesafede durmasıyla, kullanım değerlendirmeleriyle yakından uyumluydu. Aradaki fark özellikle çarpıcıydı, en iyi yaz lastikleri (Pirelli Cinturato P7 C2 ve Continental PremiumContact 7) 100 km/s'den sadece 34,2 metrede dururken, en kötü performans gösteren tüm mevsim lastiği (Goodyear Vector 4Seasons Gen-3) için 40,8 metrelik bir fark vardı - acil durumlarda kritik olabilecek önemli bir 6,6 metre veya %16,2'lik fark.

Kuru yol tutuş değerlendirmeleri daha geniş bir sıcaklık aralığında gerçekleştirildi; Vizzola'daki Pirelli pistinde yaz mevsimine benzer 20-30°C'de yapılan testler, çok daha düşük sıcaklıklarda kontrollü iç mekan testleriyle karşılaştırıldı.

Continental PremiumContact 7, tüm test sıcaklıklarında olağanüstü hassasiyet ve kavrama göstererek mükemmel 10 puanlık bir skorla öznel derecelendirmelerin en üstünde tek başına yer aldı. Çoğu yaz lastiği, bu koşullar için tasarım optimizasyonlarını gösteren güçlü 9 puanlık derecelendirmelerle bir araya geldi.

Tüm mevsim lastikleri kuru yol tutuşunda belirgin tavizler gösterdi, Bridgestone Turanza All Season 6 ve Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 en düşük 7 puanı aldı. Test edenler, tüm mevsim lastiklerinin, özel yaz seçeneklerine kıyasla gecikmiş direksiyon tepkileri ve daha erken başlayan önden savrulma ile belirgin şekilde daha yumuşak hissettirdiğini belirtti. Bu performans açığı sıcaklıklar arasında tutarlıydı ancak ortam koşulları ısındıkça daha da belirginleşti.

Islak

Test, lastikleri yalnızca tek bir koşul kümesi altında test etmek yerine, birden fazla sıcaklık ortamındaki performansı inceleyerek, bu lastiklerin gerçek dünyadaki değişikliklerde nasıl performans gösterdiğine dair fikir veriyor.

Islak frenleme testleri Pirelli'nin İtalya'daki test pistinde +17°C'de, ayrıca Finlandiya'daki Testworld'ün kapalı tesisinde +2°C, +7°C ve +12°C'de gerçekleştirildi. Sonuçlar ortalama alındı.

Bu yaklaşım, geleneksel tek sıcaklık testinde belirgin olmayacak performans değişimlerini ortaya çıkardı. +12°C'de, yaz ve dört mevsim lastikleri karşılaştırılabilir fren performansı gösterdi. Ancak, sıcaklıklar +17°C'ye çıktığında, yaz lastikleri ortalama olarak yaklaşık üç metre daha kısa mesafede durarak önemli bir avantaj elde etti.

En şaşırtıcı bulgu sıcaklık spektrumunun alt ucunda geldi. Islak yollarda sadece +2°C'de, tüm mevsim lastikleri yazlık benzerlerinden önemli ölçüde daha iyi performans gösterdi ve 80 km/s'den neredeyse 6,5 metre daha kısa mesafede durdu. Bu, kuzey bölgelerindeki sürücülerin nominal yaz aylarında bile sıklıkla karşılaştığı daha soğuk koşullarda kritik bir güvenlik avantajını temsil ediyor.

Ortalama olarak, Michelin Primacy 5 33,0 metrede en iyi genel ıslak frenleme performansını sunarken, onu 33,1 metrede Pirelli Cinturato P7 C2 ve 33,2 metrede Nokian Hakka Blue 3 yakından takip etti. Bu birinci sınıf yaz lastikleri, değişen sıcaklıklarda tutarlı performansı sürdürme yeteneklerini gösterdi.

Tüm mevsim seçenekleri arasında Bridgestone Turanza All Season 6 33,5 metrede iyi performans gösterdi, ardından Pirelli Cinturato All Season SF3 33,8 metrede geldi. Bu lastiklerin sıcaklığa özgü güçleri, test ekibinin onlara "sonbahar ve ilkbahar" lakabını kazandırmasının nedenini gösteriyor.

Spektrumun diğer ucunda, Vredestein Ultrac ıslak frenlemede önemli ölçüde zorlandı ve durmak için 36,5 metre gerekti - sınıfının lideri Michelin'den tam 3,5 metre (veya %9,6) daha fazla mesafe. Böyle bir fark, acil bir durumda belirleyici olabilir ve tipik sürüş koşullarına göre lastik seçiminin önemini vurgulayabilir.

Islak zeminde yapılan testler, yaz lastiği ile dört mevsim lastikleri arasındaki performans farklarına ilişkin en açıklayıcı bilgileri, farklı sıcaklık koşullarında elde etmeyi sağladı.

Islak pistteki sıcaklık +7°C ile +14°C arasında değişti. Test yapanlar, bunun İskandinav bölgeleri için "ne yazık ki oldukça normal yaz sıcaklıkları" olduğunu belirttiler.

Yaz lastikleri genellikle orta ila sıcak sıcaklıklarda ıslak yüzeylerde daha iyi yol tutuş özellikleri gösterdi, Pirelli Cinturato P7 C2 ve Continental PremiumContact 7 75,5 saniyeyle en hızlı tur sürelerine ulaştı. Nokian Hakka Blue 3 76,5 saniyeyle onu yakından takip etti. Bu yaz lastikleri, limitte hassas direksiyon geri bildirimi ve öngörülebilir davranış sundu.

Buna karşılık, tüm mevsim lastikleri ıslak zeminde önemli ölçüde zorluk çekti ve sıralamanın en alt sıralarında kümelendi. Continental AllSeasonContact 2, 79,0 saniye ile en yavaş zamanı kaydetti ve sınıf liderlerinin 3,5 saniye (veya %4,4) gerisinde kaldı. Sıcaklıklar arttıkça bu performans farkı daha da açılıyor, ancak sıcaklıklar donma noktasına yaklaştığında tüm mevsim seçenekleri daha iyi rekabet gücü gösterdi.

Öznel değerlendirmeler bu zamanlama farklılıklarını yansıttı, test edenler yaz lastiklerinin virajlarda daha iyi direksiyon hassasiyeti ve yanal tutuş sağladığını, tüm mevsim alternatiflerinin ise daha kademeli kopma özellikleriyle daha yumuşak hissettirdiğini ancak sonuçta daha az kabiliyete sahip olduğunu belirtti. Continental PremiumContact 7 ve Michelin Primacy 5, ıslak koşullarda performans ve öngörülebilirlik arasındaki olağanüstü denge nedeniyle mükemmel 10 puanlık derecelendirmeler kazandı.

Lastikler arasındaki farkların ince olabileceği bazı performans ölçümlerinin aksine, suda kızaklama direnci en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında çarpıcı farklılıklar gösterdi. Michelin Primacy 5, yol yüzeyiyle 79,4 km/saate kadar temasını koruyarak olağanüstü su tahliye yetenekleri gösterdi. Vredestein Ultrac, saygın bir 78,6 km/saate ulaşırken, Continental'in PremiumContact 7'si ve Goodyear'ın Eagle F1 Asimetrik 6'sı 78,0 km/saate ulaştı.

Tüm mevsim lastikleri kategorisinde suda kızaklama direncinde endişe verici bir zayıflık görüldü ve dört seçenekten üçü sıralamanın en altında yer aldı. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 sadece 73,2 km/s'de tutuşunu kaybetti - sınıfının lideri Michelin'den tam 6,2 km/s (veya %8,5) daha düşük. Continental AllSeasonContact 2 sadece biraz daha iyi performans gösterdi ve 73,4 km/s oldu.

Rahatlık

Lastik gürültüsü değerlendirmeleri, tüketicilerin kabin gürültüsünü nasıl deneyimlediğini yansıtan nitel bir yaklaşım kullanılarak yürütüldü. Yalnızca teknik ölçümlere güvenmek yerine, iki değerlendirici - biri sürüşte, diğeri arka koltukta - çeşitli yol yüzeylerinde lastik gürültüsünün hem ses seviyesini hem de ton kalitesini değerlendirdi.

Test edenler, enstrümanlı ölçümlerin genel desibel seviyelerini nicelleştirebileceğini belirtse de, insan kulağının, farklı lastik gürültü imzalarının yolculara ne kadar müdahaleci veya hoş hissettirdiğini belirlemek için "rakipsiz bir ölçüm aracı" olmaya devam ettiğini belirtti. Bu yaklaşım, aynı desibel okumalarına sahip iki lastiğin, frekans desenleri ve ses kalitesi nedeniyle çok farklı öznel deneyimler üretebileceğini kabul eder.

Bridgestone Turanza 6, Michelin Primacy 5 ve Falken ZIEX ZE320, sessiz ve rafine çalışmaları için mükemmel 10 puan aldı. Continental AllSeasonContact 2 de en yüksek notları alarak, tüm mevsim tasarımının diğer alanlardaki performanstan ödün verse bile konfor ölçümlerinde avantajlar sağlayabileceğini gösterdi.

Çoğu lastik 8-9 puan aralığında kümelendi ve bu da modern lastik tasarımının genel olarak pazar segmentleri arasında iyi bir gürültü kontrolü sağladığını gösteriyor. Test, gürültü seviyeleri ile diğer performans özellikleri arasında asgari düzeyde bir korelasyon buldu ve bu da üreticilerin tutuş veya kullanımdan ödün vermeden sessizliği optimize edebileceğini gösteriyor.

Değer

Lütfen dikkat edin, dergi Bridgestone yaz lastiğini en iyi (0) olarak yayınladı ve ardından diğer lastiklerin tüketimindeki yüzdelik artışları yayınladı. Bunun arkasındaki hesaplama veya veri sağlanmadı, bu nedenle Bridgestone'un bu boyuttaki yuvarlanma direnci değerini başka bir testten aldık ve diğer değerleri hesapladık, bu da yanlışlıklara yol açabilir.

Sonuçlar

1st: Michelin Primacy 5
225/45 R17 W9 3PMSF: no Fiyat: 1456.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 8th 36 M 34.2 M +1.8 M 95% Özn. Kuru Yol Tutuş 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Islak Zeminde Frenleme 1st 33 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuş 4th 77.4 s 75.5 s +1.9 s 97.55% Özn. Islak Yol Tutuş 1st 10 Points 100% Düz Suda Kızaklama 1st 79.4 Km/H 100% Özn. Gürültü 1st 10 Points 100% Yuvarlanma Direnci 2nd 7.74 kg / t 7.6 kg / t +0.14 kg / t 98.19% Michelin Primacy 5, ıslak yollarda sakin, kolay kullanım ve virajlarda çok iyi tutuşla mükemmeldir. Kısa bir fren mesafesi ve suda kızaklamaya karşı olağanüstü direnç sunar. Kuru yollarda, Michelin Primacy 5 dengeli ve güvenli kalır, ancak fren mesafesi testteki en kısa mesafe değildir. Direksiyonu, kaçınma manevraları sırasında bazı rakiplerinden biraz daha yavaştır. Michelin Primacy 5, düşük yuvarlanma direnciyle sessizdir ve bu da onu yakıt açısından verimli hale getirir. Michelin, kıyaslanamaz derecede kolay sürülebilir ve öngörülebilir olduğu için övülen 9.1 puanla genel test galibi oldu. Yorumları Okuyun
2nd: Continental PremiumContact 7
225/45 R17 Y9 3PMSF: no Fiyat: 1230.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 1st 34.2 M 100% Özn. Kuru Yol Tutuş 1st 10 Points 100% Islak Zeminde Frenleme 4th 33.4 M 33 M +0.4 M 98.8% Islak Zeminde Yol Tutuş 1st 75.5 s 100% Özn. Islak Yol Tutuş 1st 10 Points 100% Düz Suda Kızaklama 3rd 78 Km/H 79.4 Km/H -1.4 Km/H 98.24% Özn. Gürültü 8th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Yuvarlanma Direnci 13th 8.04 kg / t 7.6 kg / t +0.44 kg / t 94.53% Continental PremiumContact 7, ıslak yollarda birinci sınıf kavrama ve kullanım sunarken her durumda hassas direksiyon hissiyatı sağlıyor. Testte kuru yollarda en iyi fren mesafesini elde etti. Continental PremiumContact 7'nin tek dezavantajları biraz lastik gürültüsü ve yüksek yuvarlanma direnci. Continental, kıyaslanamaz şekilde kullanımı kolay ve her koşulda tahmin edilebilir. Testte, biraz lastik gürültüsü ve yüksek yakıt tüketimi umurunuzda değilse, Continental PremiumContact 7'nin sizin tercihiniz olacağı belirtildi. 9.0 puan alarak Pirelli ile ikinci sırayı paylaştı. Yorumları Okuyun
3rd: Pirelli Cinturato P7 C2
225/45 R17 Y9 3PMSF: no Fiyat: 1344.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 1st 34.2 M 100% Özn. Kuru Yol Tutuş 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Islak Zeminde Frenleme 2nd 33.1 M 33 M +0.1 M 99.7% Islak Zeminde Yol Tutuş 1st 75.5 s 100% Özn. Islak Yol Tutuş 3rd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Düz Suda Kızaklama 6th 77.4 Km/H 79.4 Km/H -2 Km/H 97.48% Özn. Gürültü 5th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Yuvarlanma Direnci 6th 7.9 kg / t 7.6 kg / t +0.3 kg / t 96.2% Pirelli Cinturato P7 C2, ıslak asfaltta mükemmel tutuşuyla sürüşü kolay bir araç, ancak kontrolü kaybetmeden aşırı durumlarda aniden biraz tutuş kaybedebiliyor. Suda kızaklama direnci Pirelli Cinturato P7 C2'nin en iyi yanı değil. Kuru yollarda Pirelli öngörülebilir ve sürüşü kolay, geleneksel Pirelli modası olarak tanımlanan kaçınma manevraları sırasında hafif bir aşırı dönüş eğilimi (arkadan kayma) var. Pirelli Cinturato P7 C2 yuvarlanma direnci açısından sessiz ancak biraz yavaş. 9.0 puan alarak Continental ile ikinci sırayı paylaştı. Yorumları Okuyun
4th: Bridgestone Turanza 6
225/45 R17 Y9 3PMSF: no Fiyat: 1018.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 7th 35.7 M 34.2 M +1.5 M 95.8% Özn. Kuru Yol Tutuş 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Islak Zeminde Frenleme 7th 33.9 M 33 M +0.9 M 97.35% Islak Zeminde Yol Tutuş 7th 77.8 s 75.5 s +2.3 s 97.04% Özn. Islak Yol Tutuş 3rd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Düz Suda Kızaklama 12th 75.3 Km/H 79.4 Km/H -4.1 Km/H 94.84% Özn. Gürültü 1st 10 Points 100% Yuvarlanma Direnci 1st 7.6 kg / t 100% Bridgestone Turanza 6 iyi tutuş ve güvenli kullanım sağlıyor, ancak yan tutuşu en iyisi değil. Bridgestone'un suda kızaklama direnci zayıf, suda kızaklama çok hızlı gerçekleşiyor. Kuru yollarda sürüşü güvenli ve kolay, ancak Bridgestone Turanza 6'nın ön lastikleri kaçamak manevralar sırasında tutuşu biraz fazla hızlı kaybediyor. Test sonucu, Bridgestone'un son derece düşük yuvarlanma direnci (testteki en iyisi) sayesinde kurtarıldı, bu da onu elektrikli otomobiller için özellikle iyi hale getiriyor. Bridgestone Turanza 6 ayrıca çok sessiz. Dördüncü sırayı 8,9 puanla aldı. Yorumları Okuyun
5th: Nokian Hakka Blue 3
225/45 R17 Y9 3PMSF: no Fiyat: 1562.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 3rd 34.6 M 34.2 M +0.4 M 98.84% Özn. Kuru Yol Tutuş 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Islak Zeminde Frenleme 3rd 33.2 M 33 M +0.2 M 99.4% Islak Zeminde Yol Tutuş 3rd 76.5 s 75.5 s +1 s 98.69% Özn. Islak Yol Tutuş 3rd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Düz Suda Kızaklama 9th 77.1 Km/H 79.4 Km/H -2.3 Km/H 97.1% Özn. Gürültü 8th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Yuvarlanma Direnci 9th 7.95 kg / t 7.6 kg / t +0.35 kg / t 95.6% Nokian Hakka Blue 3, tutuş ve yol tutuşu açısından en iyiler arasında yer alıyor ancak nispeten yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle puan kaybediyor. Islak yollarda iyi yanal tutuşla hassas direksiyon sunuyor ancak Nokian, kaçamak manevralar sırasında tutuş ve kayma arasında ani olabiliyor. Nokian Hakka Blue 3, suda kızaklamayı iyi idare ediyor. Kuru yollarda Nokian, iyi frenleme ve hassas direksiyonla mükemmel olarak tanımlanıyor. Mükemmel performans özelliklerine rağmen Nokian'ın verimsizliği genel puanını beşincilik için 8,7 puanla sınırladı. Yorumları Okuyun
6th: Hankook Ventus Prime 4
225/45 R17 W9 3PMSF: no Fiyat: 1018.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 4th 35.1 M 34.2 M +0.9 M 97.44% Özn. Kuru Yol Tutuş 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Islak Zeminde Frenleme 8th 34 M 33 M +1 M 97.06% Islak Zeminde Yol Tutuş 4th 77.4 s 75.5 s +1.9 s 97.55% Özn. Islak Yol Tutuş 3rd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Düz Suda Kızaklama 5th 77.7 Km/H 79.4 Km/H -1.7 Km/H 97.86% Özn. Gürültü 8th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Yuvarlanma Direnci 10th 7.99 kg / t 7.6 kg / t +0.39 kg / t 95.12% Hankook Ventus Prime 4, güzel bir direksiyon hissi ile sürüşü kolaydır. Islak yollarda iyi bir yan tutuşa sahiptir, ancak Hankook kaçınma manevraları sırasında arkadan kayabilir. Direksiyon simidi hafifçe çevrilmiş halde fren yapıldığında Hankook tutuşunu kaybedebilir. Suda kızaklama direnci Hankook Ventus Prime 4'ün güçlü noktasıdır. Kuru yollarda, Hankook genellikle hassastır, ancak kaçınma manevraları sırasında arkadan hafifçe düşebilir - tehlikeli değil, ancak rahatsız edici. Lastik gürültüsü ve yüksek yuvarlanma direnci Hankook'un genel puanını 8,4 puana düşürür. Yorumları Okuyun
7th: Bridgestone Turanza All Season 6
225/45 R17 W9 3PMSF: yes Fiyat: 1195.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 12th 38 M 34.2 M +3.8 M 90% Özn. Kuru Yol Tutuş 13th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Islak Zeminde Frenleme 5th 33.5 M 33 M +0.5 M 98.51% Islak Zeminde Yol Tutuş 9th 78 s 75.5 s +2.5 s 96.79% Özn. Islak Yol Tutuş 7th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Düz Suda Kızaklama 11th 76.3 Km/H 79.4 Km/H -3.1 Km/H 96.1% Özn. Gürültü 5th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Yuvarlanma Direnci 3rd 7.85 kg / t 7.6 kg / t +0.25 kg / t 96.82% Bridgestone Turanza AllSeason 6, serin ve ıslak yollarda fren yaparken en iyi performansını sergiliyor. Kaçamak manevralar sırasında Bridgestone yavaş bir şekilde direksiyonu çeviriyor ve ön tekerlekleri kolayca tutuşunu kaybediyor. Kuru yollarda Bridgestone Turanza AllSeason 6'da mutlu olunacak hiçbir şey yok. Lastik yumuşak hissediliyor, direksiyonu çevirirken yavaş tepki veriyor, kaymaya meyilli ve kötü fren yapıyor. Ancak Bridgestone sessiz ve yuvarlanma direnci açısından nispeten verimli. Tüm mevsim lastikleri arasında Bridgestone 7,9 puanla en yüksek puanı aldı. Yorumları Okuyun
8th: Pirelli Cinturato All Season SF3
225/45 R17 W9 3PMSF: yes Fiyat: 1312.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 11th 37.9 M 34.2 M +3.7 M 90.24% Özn. Kuru Yol Tutuş 9th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Islak Zeminde Frenleme 6th 33.8 M 33 M +0.8 M 97.63% Islak Zeminde Yol Tutuş 12th 78.4 s 75.5 s +2.9 s 96.3% Özn. Islak Yol Tutuş 7th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Düz Suda Kızaklama 6th 77.4 Km/H 79.4 Km/H -2 Km/H 97.48% Özn. Gürültü 8th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Yuvarlanma Direnci 6th 7.9 kg / t 7.6 kg / t +0.3 kg / t 96.2% Pirelli Cinturato All Season SF3, serin yollarda en iyi performansını sergiliyor. Pirelli sakin ve ıslak yollarda oldukça iyi bir direksiyon hakimiyeti sağlıyor, yan tutuşu en iyi olmasa bile. Kuru yollarda Pirelli'nin sürüşü kolay, ancak hissiyat zayıf. Test, Pirelli'nin kuru yollarda uzun fren mesafelerine dikkat edilmesi gerektiği konusunda uyarıyor. Pirelli Cinturato All Season SF3'ün lastik gürültüsü orta düzeyde, ancak hava ısındığında performansı genel olarak kötüleşiyor. 7,8 puan aldı. Yorumları Okuyun
9th: Vredestein Ultrac
225/45 R17 Y9 3PMSF: no Fiyat: 1280.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 9th 36.9 M 34.2 M +2.7 M 92.68% Özn. Kuru Yol Tutuş 9th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Islak Zeminde Frenleme 14th 36.5 M 33 M +3.5 M 90.41% Islak Zeminde Yol Tutuş 4th 77.4 s 75.5 s +1.9 s 97.55% Özn. Islak Yol Tutuş 7th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Düz Suda Kızaklama 2nd 78.6 Km/H 79.4 Km/H -0.8 Km/H 98.99% Özn. Gürültü 8th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Yuvarlanma Direnci 4th 7.87 kg / t 7.6 kg / t +0.27 kg / t 96.57% Vredestein Ultrac tüm testteki en kötü frenleme performansını gösterdi. Vredestein yazın sıcak ıslak yollarda kötü, hava soğuduğunda ise berbat. Kaçamak manevralar sırasında Vredestein'ın tutuşu tutarsız (açık/kapalı), ancak lastik iyi direksiyon sayesinde hala iyi. Kuru yollarda Vredestein Ultrac'ın fren tutuşu hem yaz sıcağında hem de daha soğuk havalarda iyi, ancak kaçamak manevralar sırasında biraz fazla savrulma eğiliminde (arkada kayma). Test, Vredestein'ın daha sıcak ülkelerde daha iyi bir seçim olabileceğini gösteriyor. Vredestein 7,8 puan aldı. Yorumları Okuyun
10th: Continental AllSeasonContact 2
225/45 R17 V9 3PMSF: yes Fiyat: 1346.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 13th 39.7 M 34.2 M +5.5 M 86.15% Özn. Kuru Yol Tutuş 9th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Islak Zeminde Frenleme 9th 34.2 M 33 M +1.2 M 96.49% Islak Zeminde Yol Tutuş 14th 79 s 75.5 s +3.5 s 95.57% Özn. Islak Yol Tutuş 7th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Düz Suda Kızaklama 13th 73.4 Km/H 79.4 Km/H -6 Km/H 92.44% Özn. Gürültü 1st 10 Points 100% Yuvarlanma Direnci 5th 7.89 kg / t 7.6 kg / t +0.29 kg / t 96.32% Continental AllSeasonContact 2, soğuk ve ıslak yollarda tüm test lastikleri arasında en kısa fren mesafesine sahip. Yanal tutuşu çok iyi değil, ancak Continental'in sürüşü hala kolay. Ancak Continental, testte endişe verici olarak belirtilen suda kızaklama ile iyi başa çıkamıyor. Kuru yollarda, Continental'in fren mesafeleri tüm sıcaklıklarda uzun. Continental AllSeasonContact 2 yavaş dönüyor. Lastik düşük sıcaklıklarda en iyi performansı gösteriyor, ancak suda kızaklama riski test edenlere iyi gelmiyor. 7,7 puan aldı. Yorumları Okuyun
11th: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
225/45 R17 Y9 3PMSF: no Fiyat: 1402.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 4th 35.1 M 34.2 M +0.9 M 97.44% Özn. Kuru Yol Tutuş 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Islak Zeminde Frenleme 10th 35.2 M 33 M +2.2 M 93.75% Islak Zeminde Yol Tutuş 10th 78.3 s 75.5 s +2.8 s 96.42% Özn. Islak Yol Tutuş 13th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Düz Suda Kızaklama 3rd 78 Km/H 79.4 Km/H -1.4 Km/H 98.24% Özn. Gürültü 8th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Yuvarlanma Direnci 13th 8.04 kg / t 7.6 kg / t +0.44 kg / t 94.53% Goodyear Eagle Asymmetric yaz sıcağında ıslak yollarda iyi ama koşullar daha soğuk olduğunda gerçekten kötü. Goodyear'ın frenlemesi serin ıslak yollarda zayıf ve arka lastikler kaçamak manevralar sırasında aniden tutuşunu kaybediyor. Test, yaz sıcaklıklarının bazen serin olabileceği göz önüne alındığında bunun sorunlu olabileceğini belirtti (Stockholm'de 8 derecelik yağmurlu bir yaz ortası referans alınmıştır). Kuru yollarda Goodyear çok daha iyi çalışıyor. Goodyear Eagle Asymmetric testte en yüksek yuvarlanma direncine sahipti. 7,7 puan alarak premium markalar arasında en büyük hayal kırıklığı oldu. Yorumları Okuyun
12th: Nordman South
225/45 R17 W9 3PMSF: no Fiyat: 1259.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 10th 37.4 M 34.2 M +3.2 M 91.44% Özn. Kuru Yol Tutuş 9th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Islak Zeminde Frenleme 11th 35.3 M 33 M +2.3 M 93.48% Islak Zeminde Yol Tutuş 8th 77.9 s 75.5 s +2.4 s 96.92% Özn. Islak Yol Tutuş 7th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Düz Suda Kızaklama 8th 77.3 Km/H 79.4 Km/H -2.1 Km/H 97.36% Özn. Gürültü 5th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Yuvarlanma Direnci 12th 8.03 kg / t 7.6 kg / t +0.43 kg / t 94.65% Nordman South, test yerleşiminin önerdiğinden daha iyi bir yol tutuşuna ve kavramaya sahipti, ancak çok yüksek bir yuvarlanma direnciyle cezalandırıldı. Nordman, tutuşu en iyi olmasa bile ıslak yollarda sürüşü kolaydır. Kaçamak manevralar sırasında Nordman'ın ön tekerlekleri hafifçe gevşeyebilir. Tüm sıcaklıklarda kuru yollarda Nordman South, iyi bir tutuşa ve kavramaya sahiptir. Nordman, serin olduğunda bile hem ıslak hem de kuru asfaltta sakin ve güvenli olarak tanımlanıyor, ancak verimliliği çok zayıf. 7,7 puan aldı. Yorumları Okuyun
13th: Falken ZIEX ZE320
225/45 R17 W9 3PMSF: no Fiyat: 1162.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 6th 35.2 M 34.2 M +1 M 97.16% Özn. Kuru Yol Tutuş 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Islak Zeminde Frenleme 13th 36.3 M 33 M +3.3 M 90.91% Islak Zeminde Yol Tutuş 13th 78.9 s 75.5 s +3.4 s 95.69% Özn. Islak Yol Tutuş 13th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Düz Suda Kızaklama 9th 77.1 Km/H 79.4 Km/H -2.3 Km/H 97.1% Özn. Gürültü 1st 10 Points 100% Yuvarlanma Direnci 10th 7.99 kg / t 7.6 kg / t +0.39 kg / t 95.12% Falken Ziex ZE 320 "ıslak yollarda asla kalkış yapmaz." Falken, koşullar soğuk olduğunda kötü fren yapar. Daha sıcak havalarda daha iyi tutunur, ancak rahatsız edici bir sürüş hissi verir. Falken'in hem ön hem de arka lastikleri ıslak yollarda beklenmedik şekilde kayabilir. Kuru yollarda, Falken gerçekten iyidir ve sürücünün tam olarak istediğini yapar. Falken Ziex ZE 320 yüksek yuvarlanma direncinden muzdariptir. Yaz lastikleri arasında en düşük olan 7,6 puan aldı. Yorumları Okuyun
14th: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
225/45 R17 W9 3PMSF: yes Fiyat: 1163.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 14th 40.8 M 34.2 M +6.6 M 83.82% Özn. Kuru Yol Tutuş 13th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Islak Zeminde Frenleme 12th 35.4 M 33 M +2.4 M 93.22% Islak Zeminde Yol Tutuş 10th 78.3 s 75.5 s +2.8 s 96.42% Özn. Islak Yol Tutuş 7th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Düz Suda Kızaklama 14th 73.2 Km/H 79.4 Km/H -6.2 Km/H 92.19% Özn. Gürültü 8th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Yuvarlanma Direnci 6th 7.9 kg / t 7.6 kg / t +0.3 kg / t 96.2% Soğuk ıslak yollar Goodyear Vector 4Season Gen-3 için "annelerin tercihi"dir. Goodyear diğer tüm yol koşullarında ve sıcaklıklarda kaybolur. Islak yol biraz daha ısındığında Goodyear'ın tutuşu kötüleşir ve ön lastikler çok kolay çekiş kaybeder. Aquaplaning, serin yollarda bile Goodyear için önemli bir sorundur. Kuru yollarda Goodyear Vector 4Season Gen-3 kötü fren yapar ve yavaş yönlenir, ancak yanal tutuş iyidir. Testte Goodyear ile ilgili hoş olmayan sürprizler olmadığı, ancak performansının sınırlı olduğu belirtildi. Tüm testteki en düşük puan olan 7.0 puan aldı. Yorumları Okuyun