Her yıl durup düşünmemi sağlayan ve bu sonuca nasıl vardıklarını merak ettiren bir lastik testi yapılıyor ve bu yıl o ödül UTAC / Aftonbladet yaz lastiği testine gidiyor.

Biraz sahne ayarı olarak, Aftonbladet bir İskandinav gazetesi, bu yüzden testleri gerçekleştiren UTAC, lastiklerin soğuk hava kabiliyetine odaklandı, ki bu benim sevdiğim bir şey. Ancak, bazı ilginç açıklamalar yaptılar ve sonunda bazı ilginç bulgulara ulaştılar. Toplamda 14 lastiği, 10 yaz ve 4 Avrupa özel dört mevsim lastiğini, hepsi 225/45 R17'de test ettiler.

Test Yayını:

https://www.utacgroup.com/

UTAC are a large owner of automotive testing facilities.

Test Boyutu: 225/45 R17

Test Edilen Lastikler: 14 tyres

Test Kategorileri:
4 kategoriler (8 testler)

Test Özetini Görüntüle

Benzer Testler

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Kuru Zeminde Frenleme	▲ Pirelli Cinturato P7 C2: 34.2 M	▼ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: 40.8 M	6.6 M (16.2%)
Özn. Kuru Yol Tutuş	▲ Continental PremiumContact 7: 10 Points	▼ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: 7 Points	3.0 Points (42.9%)
Wet (4 tests)
Islak Zeminde Frenleme	▲ Michelin Primacy 5: 33 M	▼ Vredestein Ultrac: 36.5 M	3.5 M (9.6%)
Islak Zeminde Yol Tutuş	▲ Pirelli Cinturato P7 C2: 75.5 s	▼ Continental AllSeasonContact 2: 79 s	3.5 s (4.4%)
Özn. Islak Yol Tutuş	▲ Michelin Primacy 5: 10 Points	▼ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 7 Points	3.0 Points (42.9%)
Düz Suda Kızaklama	▲ Michelin Primacy 5: 79.4 Km/H	▼ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: 73.2 Km/H	6.2 Km/H (8.5%)
Comfort (1 tests)
Özn. Gürültü	▲ Continental AllSeasonContact 2: 10 Points	▼ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: 8 Points	2.0 Points (25.0%)
Value (1 tests)
Yuvarlanma Direnci	▲ Bridgestone Turanza 6: 7.6 kg / t	▼ Continental PremiumContact 7: 8.04 kg / t	0.4 kg / t (5.5%)

Öncelikle, hiç kötü bir teste tabi tutulmamış bir lastik olan Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, kötü bir teste tabi tutuldu. Gerçekten kötü bir test. Test edenler, daha sıcak sıcaklıklarda iyi olduğunu, ancak daha soğuk olduğunda iyi olmadığını buldular. Asym 6'yı ıslak yol tutuş sıcaklıkları olan 7c'de test ettiğimden oldukça eminim ve korkunç olduğunu hatırlamıyorum.

İkinci olarak, en azından çeviri doğruysa, Goodyear Vector 4Season Gen-3'e 'Amerikan mevsimsiz lastik' dediler. Amerikan tüm mevsim lastikleri kesinlikle 'mevsimsiz' olarak adlandırılabilir, ancak Amerikan tüm mevsim lastiklerinde 3PMSF işareti yoktur ve kışın kötüdür. Goodyear Vector 4Season Gen-3 Amerika'da satılmaz, 3PMSF işaretli bir Avrupa tüm mevsim lastiğidir, tamamen farklı bir lastik kategorisidir.

Üçüncüsü, tüm mevsim lastiklerinin dahil edilmesi tartışmaya açıktır çünkü bunlar aslında İskandinavya pazarı için tasarlanmamıştır. Belki de bunları bir yaz lastiği alternatifi olarak konumlandırmayı amaçlamışlardır, ancak bu bölgelerde kesinlikle yıl boyu lastik olarak görülmemelidirler. Yazar bunların var olmasından oldukça öfkeli görünüyordu.

Birden fazla sıcaklıkta test etmek için harcanan çabayı takdir ediyorum, daha fazla veri paylaşmamaları üzücü. Birden fazla sıcaklıkta test yaptıklarında, verileri ortalama alıp sadece ortalamayı sağladılar. Islak frenlemede lastik sıcaklıklarının değişimini görmek çok ilginç olurdu, tıpkı burada aynı tünelde yaptığımız gibi .

En büyük soru tabii ki Asimetrik 6'ya ne olduğu. Bunu öğrenmek için biraz daha araştırma yapacağız.

İşte testten elde edilen veriler.

Kuru

Kuru frenleme sonuçları, yaz lastiklerinin önemli ölçüde daha kısa mesafede durmasıyla, kullanım değerlendirmeleriyle yakından uyumluydu. Aradaki fark özellikle çarpıcıydı, en iyi yaz lastikleri (Pirelli Cinturato P7 C2 ve Continental PremiumContact 7) 100 km/s'den sadece 34,2 metrede dururken, en kötü performans gösteren tüm mevsim lastiği (Goodyear Vector 4Seasons Gen-3) için 40,8 metrelik bir fark vardı - acil durumlarda kritik olabilecek önemli bir 6,6 metre veya %16,2'lik fark.

Kuru yol tutuş değerlendirmeleri daha geniş bir sıcaklık aralığında gerçekleştirildi; Vizzola'daki Pirelli pistinde yaz mevsimine benzer 20-30°C'de yapılan testler, çok daha düşük sıcaklıklarda kontrollü iç mekan testleriyle karşılaştırıldı.

Continental PremiumContact 7, tüm test sıcaklıklarında olağanüstü hassasiyet ve kavrama göstererek mükemmel 10 puanlık bir skorla öznel derecelendirmelerin en üstünde tek başına yer aldı. Çoğu yaz lastiği, bu koşullar için tasarım optimizasyonlarını gösteren güçlü 9 puanlık derecelendirmelerle bir araya geldi.

Tüm mevsim lastikleri kuru yol tutuşunda belirgin tavizler gösterdi, Bridgestone Turanza All Season 6 ve Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 en düşük 7 puanı aldı. Test edenler, tüm mevsim lastiklerinin, özel yaz seçeneklerine kıyasla gecikmiş direksiyon tepkileri ve daha erken başlayan önden savrulma ile belirgin şekilde daha yumuşak hissettirdiğini belirtti. Bu performans açığı sıcaklıklar arasında tutarlıydı ancak ortam koşulları ısındıkça daha da belirginleşti.

Islak

Test, lastikleri yalnızca tek bir koşul kümesi altında test etmek yerine, birden fazla sıcaklık ortamındaki performansı inceleyerek, bu lastiklerin gerçek dünyadaki değişikliklerde nasıl performans gösterdiğine dair fikir veriyor.

Islak frenleme testleri Pirelli'nin İtalya'daki test pistinde +17°C'de, ayrıca Finlandiya'daki Testworld'ün kapalı tesisinde +2°C, +7°C ve +12°C'de gerçekleştirildi. Sonuçlar ortalama alındı.

Bu yaklaşım, geleneksel tek sıcaklık testinde belirgin olmayacak performans değişimlerini ortaya çıkardı. +12°C'de, yaz ve dört mevsim lastikleri karşılaştırılabilir fren performansı gösterdi. Ancak, sıcaklıklar +17°C'ye çıktığında, yaz lastikleri ortalama olarak yaklaşık üç metre daha kısa mesafede durarak önemli bir avantaj elde etti.

En şaşırtıcı bulgu sıcaklık spektrumunun alt ucunda geldi. Islak yollarda sadece +2°C'de, tüm mevsim lastikleri yazlık benzerlerinden önemli ölçüde daha iyi performans gösterdi ve 80 km/s'den neredeyse 6,5 metre daha kısa mesafede durdu. Bu, kuzey bölgelerindeki sürücülerin nominal yaz aylarında bile sıklıkla karşılaştığı daha soğuk koşullarda kritik bir güvenlik avantajını temsil ediyor.

Ortalama olarak, Michelin Primacy 5 33,0 metrede en iyi genel ıslak frenleme performansını sunarken, onu 33,1 metrede Pirelli Cinturato P7 C2 ve 33,2 metrede Nokian Hakka Blue 3 yakından takip etti. Bu birinci sınıf yaz lastikleri, değişen sıcaklıklarda tutarlı performansı sürdürme yeteneklerini gösterdi.

Tüm mevsim seçenekleri arasında Bridgestone Turanza All Season 6 33,5 metrede iyi performans gösterdi, ardından Pirelli Cinturato All Season SF3 33,8 metrede geldi. Bu lastiklerin sıcaklığa özgü güçleri, test ekibinin onlara "sonbahar ve ilkbahar" lakabını kazandırmasının nedenini gösteriyor.

Spektrumun diğer ucunda, Vredestein Ultrac ıslak frenlemede önemli ölçüde zorlandı ve durmak için 36,5 metre gerekti - sınıfının lideri Michelin'den tam 3,5 metre (veya %9,6) daha fazla mesafe. Böyle bir fark, acil bir durumda belirleyici olabilir ve tipik sürüş koşullarına göre lastik seçiminin önemini vurgulayabilir.

Islak zeminde yapılan testler, yaz lastiği ile dört mevsim lastikleri arasındaki performans farklarına ilişkin en açıklayıcı bilgileri, farklı sıcaklık koşullarında elde etmeyi sağladı.

Islak pistteki sıcaklık +7°C ile +14°C arasında değişti. Test yapanlar, bunun İskandinav bölgeleri için "ne yazık ki oldukça normal yaz sıcaklıkları" olduğunu belirttiler.

Yaz lastikleri genellikle orta ila sıcak sıcaklıklarda ıslak yüzeylerde daha iyi yol tutuş özellikleri gösterdi, Pirelli Cinturato P7 C2 ve Continental PremiumContact 7 75,5 saniyeyle en hızlı tur sürelerine ulaştı. Nokian Hakka Blue 3 76,5 saniyeyle onu yakından takip etti. Bu yaz lastikleri, limitte hassas direksiyon geri bildirimi ve öngörülebilir davranış sundu.

Buna karşılık, tüm mevsim lastikleri ıslak zeminde önemli ölçüde zorluk çekti ve sıralamanın en alt sıralarında kümelendi. Continental AllSeasonContact 2, 79,0 saniye ile en yavaş zamanı kaydetti ve sınıf liderlerinin 3,5 saniye (veya %4,4) gerisinde kaldı. Sıcaklıklar arttıkça bu performans farkı daha da açılıyor, ancak sıcaklıklar donma noktasına yaklaştığında tüm mevsim seçenekleri daha iyi rekabet gücü gösterdi.

Öznel değerlendirmeler bu zamanlama farklılıklarını yansıttı, test edenler yaz lastiklerinin virajlarda daha iyi direksiyon hassasiyeti ve yanal tutuş sağladığını, tüm mevsim alternatiflerinin ise daha kademeli kopma özellikleriyle daha yumuşak hissettirdiğini ancak sonuçta daha az kabiliyete sahip olduğunu belirtti. Continental PremiumContact 7 ve Michelin Primacy 5, ıslak koşullarda performans ve öngörülebilirlik arasındaki olağanüstü denge nedeniyle mükemmel 10 puanlık derecelendirmeler kazandı.

Lastikler arasındaki farkların ince olabileceği bazı performans ölçümlerinin aksine, suda kızaklama direnci en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında çarpıcı farklılıklar gösterdi. Michelin Primacy 5, yol yüzeyiyle 79,4 km/saate kadar temasını koruyarak olağanüstü su tahliye yetenekleri gösterdi. Vredestein Ultrac, saygın bir 78,6 km/saate ulaşırken, Continental'in PremiumContact 7'si ve Goodyear'ın Eagle F1 Asimetrik 6'sı 78,0 km/saate ulaştı.

Tüm mevsim lastikleri kategorisinde suda kızaklama direncinde endişe verici bir zayıflık görüldü ve dört seçenekten üçü sıralamanın en altında yer aldı. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 sadece 73,2 km/s'de tutuşunu kaybetti - sınıfının lideri Michelin'den tam 6,2 km/s (veya %8,5) daha düşük. Continental AllSeasonContact 2 sadece biraz daha iyi performans gösterdi ve 73,4 km/s oldu.

Rahatlık

Lastik gürültüsü değerlendirmeleri, tüketicilerin kabin gürültüsünü nasıl deneyimlediğini yansıtan nitel bir yaklaşım kullanılarak yürütüldü. Yalnızca teknik ölçümlere güvenmek yerine, iki değerlendirici - biri sürüşte, diğeri arka koltukta - çeşitli yol yüzeylerinde lastik gürültüsünün hem ses seviyesini hem de ton kalitesini değerlendirdi.

Test edenler, enstrümanlı ölçümlerin genel desibel seviyelerini nicelleştirebileceğini belirtse de, insan kulağının, farklı lastik gürültü imzalarının yolculara ne kadar müdahaleci veya hoş hissettirdiğini belirlemek için "rakipsiz bir ölçüm aracı" olmaya devam ettiğini belirtti. Bu yaklaşım, aynı desibel okumalarına sahip iki lastiğin, frekans desenleri ve ses kalitesi nedeniyle çok farklı öznel deneyimler üretebileceğini kabul eder.

Bridgestone Turanza 6, Michelin Primacy 5 ve Falken ZIEX ZE320, sessiz ve rafine çalışmaları için mükemmel 10 puan aldı. Continental AllSeasonContact 2 de en yüksek notları alarak, tüm mevsim tasarımının diğer alanlardaki performanstan ödün verse bile konfor ölçümlerinde avantajlar sağlayabileceğini gösterdi.

Çoğu lastik 8-9 puan aralığında kümelendi ve bu da modern lastik tasarımının genel olarak pazar segmentleri arasında iyi bir gürültü kontrolü sağladığını gösteriyor. Test, gürültü seviyeleri ile diğer performans özellikleri arasında asgari düzeyde bir korelasyon buldu ve bu da üreticilerin tutuş veya kullanımdan ödün vermeden sessizliği optimize edebileceğini gösteriyor.

Değer

Lütfen dikkat edin, dergi Bridgestone yaz lastiğini en iyi (0) olarak yayınladı ve ardından diğer lastiklerin tüketimindeki yüzdelik artışları yayınladı. Bunun arkasındaki hesaplama veya veri sağlanmadı, bu nedenle Bridgestone'un bu boyuttaki yuvarlanma direnci değerini başka bir testten aldık ve diğer değerleri hesapladık, bu da yanlışlıklara yol açabilir.

Sonuçlar

1st: Michelin Primacy 5
225/45 R17 W9 3PMSF: no Fiyat: 1456.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 8th 36 M 34.2 M +1.8 M 95% Özn. Kuru Yol Tutuş 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Islak Zeminde Frenleme 1st 33 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuş 4th 77.4 s 75.5 s +1.9 s 97.55% Özn. Islak Yol Tutuş 1st 10 Points 100% Düz Suda Kızaklama 1st 79.4 Km/H 100% Özn. Gürültü 1st 10 Points 100% Yuvarlanma Direnci 2nd 7.74 kg / t 7.6 kg / t +0.14 kg / t 98.19% Yorumları Okuyun
2nd: Continental PremiumContact 7
225/45 R17 Y9 3PMSF: no Fiyat: 1230.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 1st 34.2 M 100% Özn. Kuru Yol Tutuş 1st 10 Points 100% Islak Zeminde Frenleme 4th 33.4 M 33 M +0.4 M 98.8% Islak Zeminde Yol Tutuş 1st 75.5 s 100% Özn. Islak Yol Tutuş 1st 10 Points 100% Düz Suda Kızaklama 3rd 78 Km/H 79.4 Km/H -1.4 Km/H 98.24% Özn. Gürültü 8th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Yuvarlanma Direnci 13th 8.04 kg / t 7.6 kg / t +0.44 kg / t 94.53% Yorumları Okuyun
3rd: Pirelli Cinturato P7 C2
225/45 R17 Y9 3PMSF: no Fiyat: 1344.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 1st 34.2 M 100% Özn. Kuru Yol Tutuş 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Islak Zeminde Frenleme 2nd 33.1 M 33 M +0.1 M 99.7% Islak Zeminde Yol Tutuş 1st 75.5 s 100% Özn. Islak Yol Tutuş 3rd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Düz Suda Kızaklama 6th 77.4 Km/H 79.4 Km/H -2 Km/H 97.48% Özn. Gürültü 5th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Yuvarlanma Direnci 6th 7.9 kg / t 7.6 kg / t +0.3 kg / t 96.2% Yorumları Okuyun
4th: Bridgestone Turanza 6
225/45 R17 Y9 3PMSF: no Fiyat: 1018.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 7th 35.7 M 34.2 M +1.5 M 95.8% Özn. Kuru Yol Tutuş 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Islak Zeminde Frenleme 7th 33.9 M 33 M +0.9 M 97.35% Islak Zeminde Yol Tutuş 7th 77.8 s 75.5 s +2.3 s 97.04% Özn. Islak Yol Tutuş 3rd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Düz Suda Kızaklama 12th 75.3 Km/H 79.4 Km/H -4.1 Km/H 94.84% Özn. Gürültü 1st 10 Points 100% Yuvarlanma Direnci 1st 7.6 kg / t 100% Yorumları Okuyun
5th: Nokian Hakka Blue 3
225/45 R17 Y9 3PMSF: no Fiyat: 1562.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 3rd 34.6 M 34.2 M +0.4 M 98.84% Özn. Kuru Yol Tutuş 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Islak Zeminde Frenleme 3rd 33.2 M 33 M +0.2 M 99.4% Islak Zeminde Yol Tutuş 3rd 76.5 s 75.5 s +1 s 98.69% Özn. Islak Yol Tutuş 3rd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Düz Suda Kızaklama 9th 77.1 Km/H 79.4 Km/H -2.3 Km/H 97.1% Özn. Gürültü 8th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Yuvarlanma Direnci 9th 7.95 kg / t 7.6 kg / t +0.35 kg / t 95.6% Yorumları Okuyun
6th: Hankook Ventus Prime 4
225/45 R17 W9 3PMSF: no Fiyat: 1018.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 4th 35.1 M 34.2 M +0.9 M 97.44% Özn. Kuru Yol Tutuş 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Islak Zeminde Frenleme 8th 34 M 33 M +1 M 97.06% Islak Zeminde Yol Tutuş 4th 77.4 s 75.5 s +1.9 s 97.55% Özn. Islak Yol Tutuş 3rd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Düz Suda Kızaklama 5th 77.7 Km/H 79.4 Km/H -1.7 Km/H 97.86% Özn. Gürültü 8th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Yuvarlanma Direnci 10th 7.99 kg / t 7.6 kg / t +0.39 kg / t 95.12% Yorumları Okuyun
7th: Bridgestone Turanza All Season 6
225/45 R17 W9 3PMSF: no Fiyat: 1195.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 12th 38 M 34.2 M +3.8 M 90% Özn. Kuru Yol Tutuş 13th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Islak Zeminde Frenleme 5th 33.5 M 33 M +0.5 M 98.51% Islak Zeminde Yol Tutuş 9th 78 s 75.5 s +2.5 s 96.79% Özn. Islak Yol Tutuş 7th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Düz Suda Kızaklama 11th 76.3 Km/H 79.4 Km/H -3.1 Km/H 96.1% Özn. Gürültü 5th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Yuvarlanma Direnci 3rd 7.85 kg / t 7.6 kg / t +0.25 kg / t 96.82% Yorumları Okuyun
8th: Pirelli Cinturato All Season SF3
225/45 R17 W9 3PMSF: no Fiyat: 1312.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 11th 37.9 M 34.2 M +3.7 M 90.24% Özn. Kuru Yol Tutuş 9th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Islak Zeminde Frenleme 6th 33.8 M 33 M +0.8 M 97.63% Islak Zeminde Yol Tutuş 12th 78.4 s 75.5 s +2.9 s 96.3% Özn. Islak Yol Tutuş 7th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Düz Suda Kızaklama 6th 77.4 Km/H 79.4 Km/H -2 Km/H 97.48% Özn. Gürültü 8th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Yuvarlanma Direnci 6th 7.9 kg / t 7.6 kg / t +0.3 kg / t 96.2% Yorumları Okuyun
9th: Vredestein Ultrac
225/45 R17 Y9 3PMSF: no Fiyat: 1280.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 9th 36.9 M 34.2 M +2.7 M 92.68% Özn. Kuru Yol Tutuş 9th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Islak Zeminde Frenleme 14th 36.5 M 33 M +3.5 M 90.41% Islak Zeminde Yol Tutuş 4th 77.4 s 75.5 s +1.9 s 97.55% Özn. Islak Yol Tutuş 7th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Düz Suda Kızaklama 2nd 78.6 Km/H 79.4 Km/H -0.8 Km/H 98.99% Özn. Gürültü 8th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Yuvarlanma Direnci 4th 7.87 kg / t 7.6 kg / t +0.27 kg / t 96.57% Yorumları Okuyun
10th: Continental AllSeasonContact 2
225/45 R17 V9 3PMSF: no Fiyat: 1346.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 13th 39.7 M 34.2 M +5.5 M 86.15% Özn. Kuru Yol Tutuş 9th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Islak Zeminde Frenleme 9th 34.2 M 33 M +1.2 M 96.49% Islak Zeminde Yol Tutuş 14th 79 s 75.5 s +3.5 s 95.57% Özn. Islak Yol Tutuş 7th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Düz Suda Kızaklama 13th 73.4 Km/H 79.4 Km/H -6 Km/H 92.44% Özn. Gürültü 1st 10 Points 100% Yuvarlanma Direnci 5th 7.89 kg / t 7.6 kg / t +0.29 kg / t 96.32% Yorumları Okuyun
11th: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
225/45 R17 Y9 3PMSF: no Fiyat: 1402.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 4th 35.1 M 34.2 M +0.9 M 97.44% Özn. Kuru Yol Tutuş 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Islak Zeminde Frenleme 10th 35.2 M 33 M +2.2 M 93.75% Islak Zeminde Yol Tutuş 10th 78.3 s 75.5 s +2.8 s 96.42% Özn. Islak Yol Tutuş 13th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Düz Suda Kızaklama 3rd 78 Km/H 79.4 Km/H -1.4 Km/H 98.24% Özn. Gürültü 8th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Yuvarlanma Direnci 13th 8.04 kg / t 7.6 kg / t +0.44 kg / t 94.53% Yorumları Okuyun
12th: Nordman South
225/45 R17 W9 3PMSF: no Fiyat: 1259.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 10th 37.4 M 34.2 M +3.2 M 91.44% Özn. Kuru Yol Tutuş 9th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Islak Zeminde Frenleme 11th 35.3 M 33 M +2.3 M 93.48% Islak Zeminde Yol Tutuş 8th 77.9 s 75.5 s +2.4 s 96.92% Özn. Islak Yol Tutuş 7th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Düz Suda Kızaklama 8th 77.3 Km/H 79.4 Km/H -2.1 Km/H 97.36% Özn. Gürültü 5th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Yuvarlanma Direnci 12th 8.03 kg / t 7.6 kg / t +0.43 kg / t 94.65% Yorumları Okuyun
13th: Falken ZIEX ZE320
225/45 R17 W9 3PMSF: no Fiyat: 1162.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 6th 35.2 M 34.2 M +1 M 97.16% Özn. Kuru Yol Tutuş 2nd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Islak Zeminde Frenleme 13th 36.3 M 33 M +3.3 M 90.91% Islak Zeminde Yol Tutuş 13th 78.9 s 75.5 s +3.4 s 95.69% Özn. Islak Yol Tutuş 13th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Düz Suda Kızaklama 9th 77.1 Km/H 79.4 Km/H -2.3 Km/H 97.1% Özn. Gürültü 1st 10 Points 100% Yuvarlanma Direnci 10th 7.99 kg / t 7.6 kg / t +0.39 kg / t 95.12% Yorumları Okuyun
14th: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
225/45 R17 W9 3PMSF: no Fiyat: 1163.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 14th 40.8 M 34.2 M +6.6 M 83.82% Özn. Kuru Yol Tutuş 13th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Islak Zeminde Frenleme 12th 35.4 M 33 M +2.4 M 93.22% Islak Zeminde Yol Tutuş 10th 78.3 s 75.5 s +2.8 s 96.42% Özn. Islak Yol Tutuş 7th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Düz Suda Kızaklama 14th 73.2 Km/H 79.4 Km/H -6.2 Km/H 92.19% Özn. Gürültü 8th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Yuvarlanma Direnci 6th 7.9 kg / t 7.6 kg / t +0.3 kg / t 96.2% Yorumları Okuyun