Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Toyo Proxes Sport 2
- TR Puanı
- 9,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 228
- TR Puanı
- 9,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 92% · 9
Her iki lastiği de deneyen 10 bağımsız testte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 10 kez, Proxes Sport 2 ise hiç önde bitirdi. Eagle F1 Asymmetric 6 aşınma testlerinde %66,1 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En iyi çok yönlü yaz performansı için, özellikle ıslak zeminde araç kullanıyorsanız, yüksek kilometre yapıyorsanız veya işletme maliyetleri, gürültü ve verimlilik sizin için önemliyse, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı tercih edin. Önceliğiniz daha düşük başlangıç fiyatıyla keskin kuru zemin yol tutuşu ve güçlü suda kayma direnci ise ve daha kısa lastik ömrü ile daha zayıf ıslak zemin frenleme performansını kabul edebiliyorsanız, Toyo Proxes Sport 2'yi seçin.
Eagle F1 Asymmetric 6 nerede daha güçlü
- Islak zeminde sürekli olarak daha güçlü frenleme performansı (10/10 ortak testte de birincilik; genellikle %5-7 daha kısa durma mesafeleri, örneğin AutoBild 2026'da 46,1 m'ye karşılık 42,9 m)
- Genel test tutarlılığında ve sıralamalarda daha yüksek seviyeler (örneğin, 2026 AutoBild'de 2./20; 2025 AZ'de 1./10; 2023 AutoBild UHP'de 1./21)
- Olağanüstü aşınma/dayanıklılık ve işletme maliyetleri (örneğin, 63.830 km'ye karşılık 38.420 km AutoBild 2026; birden fazla testte benzer şekilde büyük farklar) artı güçlü değer ölçütleri.
Proxes Sport 2 nerede daha güçlü
- Genellikle çok güçlü su üzerinde kayma rezervlerine sahip, özellikle de yanal olarak (örneğin, 2026 Yaz SUV testinde hem düz hem de virajlı su üzerinde kaymada lider konumda).
- Hızlı, reaktif kuru yol tutuşu, kuru yol tutuş kategorilerinde sık sık elde edilen küçük farklarla üstünlük ve güçlü öznel kuru yol hissi (örneğin, AutoBild 2026 öznel kuru yol tutuş puanı 8,7'ye karşı 8,0).
- Rekabetçi kuru zemin frenleme performansı (genellikle Goodyear'a yakın; bazen neredeyse başa baş, örneğin 34,6 m'ye karşı 34,5 m AutoBild 2026)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Eagle F1 Asymmetric 6 vs Proxes Sport 2
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Fark | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler10 ortak test | 10 | 0 | |
| Kuru21 ölçüm | 14 | Eagle F1 Asymmetric 6 kuru zeminde %1,9 daha kısa mesafede durdu (10 test) | 6 |
| Islak39 ölçüm | 33 | Eagle F1 Asymmetric 6 ıslak zeminde %5,8 daha kısa mesafede durdu (10 test) | 6 |
| Arazi9 ölçüm | 7 | 2 | |
| Konfor9 ölçüm | 7 | Eagle F1 Asymmetric 6 1,3 dB daha sessizdi (7 test) | 1 |
| Değer14 ölçüm | 13 | Eagle F1 Asymmetric 6 aşınma testlerinde %66,1 daha uzun dayandı (4 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,7/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 önde (+0,6) | 9,1/10 |
| Sürücü puanı228 ve 9 değerlendirme | 86% | Proxes Sport 2 önde (+6 puan) | 92% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 83% | Proxes Sport 2 önde (+17 puan) | 100% |
| Fiyatfiyat belirten 6 testte | +%16,7 | Eagle F1 Asymmetric 6, 6 testin 6 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 130 | 79 ebat ikisinde de üretiliyor | 113 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2023 - 2026 arasında 10 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Test alanı | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz SUV Lastik Testi | 9 lastikten 4. | 9 lastikten 6. | |
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 2. | 20 lastikten 17. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 8. | 50 lastikten 16. | |
| 2025 Tire Rack UUHP Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 2. | 10 lastikten 6. | |
| 2025 AZ Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 7. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 4. | 18 lastikten 11. | |
| 2024 Yaz SUV Lastik Testi | 11 lastikten 1. | 11 lastikten 7. | |
| 2023 AutoBild UHP Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 1. | 20 lastikten 14. | |
| 2023 AutoBild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi | 13 lastikten 3. | 13 lastikten 7. | |
| 2023 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 2. | 50 lastikten 10. |
Performans profili
10 ortak testten 19 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Proxes Sport 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 9 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Proxes Sport 2
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Eagle F1 Asymmetric 6
Hiçbir kategoride önde değil
Proxes Sport 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, Proxes Sport 2 modeline 9 yorumdan %92 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Eagle F1 Asymmetric 6 | Fark | Proxes Sport 2 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,58 | 1,9% | 34,21 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48,69 | 0,3% | 48,76 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 109,6 | 0,2% | 109,3 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,8% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,98 | = | 0,98 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 5% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,37 | 5,8% | 41,77 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,8 | 5,3% | 37,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49,89 | 4,2% | 52,1 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,14 | 2,1% | 81,48 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 22,6% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,89 | 7,2% | 0,83 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,57 | 1,8% | 15,87 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86,5 | 0,3% | 86,76 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,09 | 4,3% | 2,93 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,65 | 1,5% | 74,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9.172 | 3,5% | 8.883 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9.684 | 7,8% | 9.037 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.441 | 15,9% | 2.113 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.250 | 4,4% | 2.348 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 4,8% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,41 | 1,3 dB | 70,73 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56.958 | 66,1% | 34.455 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,03 | 6,3% | 8,57 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,2 | 13,6% | 85,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.455 | 16,1% | 1.734 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,09 | 28,5% | 0,12 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 Asymmetric 6 10 üzerinden 9,7, Proxes Sport 2 ise 9,1 alıyor.
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Kuru | 92 | ||
| 93 | Islak | 81 | ||
| 83 | Konfor | 48 | ||
| 69 | Değer | 14 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,4 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 9,3 | ||
| 8,8 | Lastik Geri Bildirimi | 9 | ||
| 8,9 | Yol Tutuşu | 9,4 | ||
| 7,6 | Aşınma | 8,8 | ||
| 8,3 | Lastik konforu | 8,5 | ||
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, Proxes Sport 2 modeline 9 yorumdan %92 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%228 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 3.123.737 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı genel olarak yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %84,8), çoğunlukla güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar, birçok kişi de güven verici bir sürüş dinamiklerinden bahsediyor. İncelemelerin yaklaşık yarısı, değiştirdikleri lastikten belirgin şekilde daha sessiz olduğunu söylüyor ve konfor, UHP lastik için bir adım ileri olarak tanımlanıyor. Dayanıklılık ana konuşma noktası: diş ömrü geri bildirimleri gerçekten bölünmüş durumda; güçlü kilometre rapor edenlerle daha hızlı aşınma yaşayanların sayısı benzer. Daha küçük ama tekrar eden bir şikayet, daha sert, daha hassas bir tepki isteyen sürücüler için daha yumuşak, daha az destekli bir his (ve bazen pürüzlü yüzeylerde ekstra gürültü) olmasıdır.
- Kuru zeminlerde mükemmel tutuş ile yüksek güven
- Yaz UHP lastiği için çok güçlü ıslak tutuş
- Birçok rakip ve OEM montajlarından daha düşük yol gürültüsü
- Günlük kullanım için konforlu sürüş
- Diş ömrü tutarsız: bazıları harika kilometre alırken, diğerleri hızlı aşınma yaşıyor
- Belirgin bir azınlık için pürüzlü veya kaba asfalt üzerinde gürültülü olabilir
- Yumuşak yanak hissi, hassasiyeti azaltabilir ve tepkilerin daha az destekli hissettirmesine neden olabilir
204 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 228 Eagle F1 Asymmetric 6 yorumuÖncelikle, Mich PS4 hakkında yazdığım bir incelemede Asy 6'ların çok daha iyi görünmediğini belirttiğim bir şeyi düzeltmek/eklemek istiyorum. Asy 6'ların son diş derinliği çok daha uzun süre dayanıyor gibi görünüyor!, 12,6 k'da 3 mm'den 21 k'da 1,7 mm'ye (biraz yakın!) geçiyor, bu yüzden arka taraftaki PS4 lastiklerinden çok daha uzun süre dayanıyorlar! (PS4 lastikleri sadece 13,2 k mil dayanabildi!!).
2010 model BMW 330d için.
Toyo Proxes Sport 2
- 92%9 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 141.783 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Toyo Proxes Sport 2'nin fiyatına göre öne çıkan bir performans sunduğunu, sürekli güçlü kuru ve ıslak tutuş, yüksek hızda güven ve keskin, öngörülebilir bir yönlendirme/direksiyon tepkisi sağladığını bildiriyor. Birçok premium rakip (Michelin/Goodyear/Continental/Bridgestone) ile yapılan karşılaştırmalar, Toyo'nun gerçek dünyadaki çekiş ve stabilitede onlarla eşit veya daha iyi olduğunu tanımlarken mükemmel bir değer sunduğunu belirtiyor. Aşınma/dayanıklılık geri bildirimleri genellikle bildirildiği yerlerde çok olumlu, birçok kullanıcı dayanıklı diş ömrüne dikkat çekiyor. Daha az sayıda sürücü, sınırlı jant koruması ve araç ayarına bağlı olarak spor lastik sertliği (ve ara sıra gürültü) gibi ödünlerden bahsediyor.
- Güçlü kuru tutuş ve çekiş
- Mükemmel ıslak tutuş ve yağmurda güven
- Keskin yönlendirme, direksiyon tepkisi ve hızda stabilite
- Ağır frenleme/viraj alma sırasında öngörülebilir davranış
9 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 9 Proxes Sport 2 yorumuAudi TT 2.0 TFSI Quattro'mda bu lastıkları bir buçuk yıldır kullanıyorum ve PS4S kullanıcısı olarak, bu lastiklerin fiyatına göre ne kadar iyi olduğuna şaşırdım! TT için 255/35/19 boyutunda PS4S'lerden köşe başına yaklaşık 70 £ daha ucuzdular, bu yüzden başlangıçta şüpheciydim ama sağladıkları yol tutuşu, hem kuru hem de ıslak zemin tutuşu ve lastiklerin dayanıklılığı beni etkiledi! Bir buçuk yıl içinde kırsal yollar, otoyollar ve Avrupa'da uzun yolculuklar yaptım ve hiç sorun yaşamadım! Islak zeminde, çok "canlı" sürüş yapsam bile kendime o kadar güveniyorum! Elbette, örneğin bir BluEarth GT AE51 kadar konforlu değiller ama araba yaylı süspansiyonla alçaltıldığı için bu tamamen lastiklerin suçu değil. 10/10, kesinlikle tekrar satın alır ve başkalarına tavsiye ederim.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Eagle F1 Asymmetric 6 modelinin 130 ebadı ve Proxes Sport 2 modelinin 113 ebadı, bunların 79 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 130 ebat, 17 - 23 inç | 113 ebat, 17 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 79 ebat 205/45 R17205/50 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17245/40 R17245/45 R17225/35 R18225/40 R18ve 67 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A93%B7% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C40%A33%B26%D1% | C72%D28% |
| AB etiketi gürültü | 68-73 dB A59%B41% | 71-72 dB B80%A20% |
| Yerini aldığı model | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) | - |
| Ödüller | Tavsiye edilen: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 6 testin 6 tanesinde Eagle F1 Asymmetric 6 daha pahalı lastikti, ortalama %16,7 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, hızlı yol sürüşü için genellikle aynı listede yer alan iki modern, sportif yaz lastiği arasında bir karşılaştırmadır: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (maksimum performanslı yaz lastiği) ve Toyo Proxes Sport 2 (ultra yüksek performanslı yaz lastiği). 10 ortak profesyonel testte, iki farklı felsefeyi tekrar tekrar ortaya koyuyorlar: Goodyear dengeli, tekrarlanabilir güvenlik ve verimliliği hedeflerken, Toyo keskin yol tutuşu ve güçlü suda kayma direncine cazip bir başlangıç fiyatıyla odaklanıyor. En önemli nokta tutarlılıktır. Asymmetric 6, neredeyse her büyük grup testinde ön sıralarda yer alıyor (AutoBild 2026'da 20'de 2. sıra ve birçok birincilik dahil), Proxes Sport 2 ise kuru zeminde yol tutuşunda ve etkileyici suda kayma direncinde belirgin hız gösterileri sergilemesine rağmen genel olarak orta sıralarda veya orta alt sıralarda yer alıyor. Bunun en önemli olduğu alanlar ise ıslak zeminde frenleme, lastik ömrü ve kilometre başına maliyet alanlarıdır; burada Goodyear gerçek dünyada belirleyici bir avantaj sağlıyor.
Sonuç
Nesnel güvenlik açısından kritik ölçütlere bakıldığında, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, çok yönlü ve daha güvenilir bir seçenek olarak öne çıkıyor. Her ortak testte ıslak zeminde frenlemede (10/10) önemli farklarla kazanıyor (örneğin, AutoBild 2026'da 42,9 m'ye karşı 46,1 m ve AZ 2025 testinde 43,3 m'ye karşı 46,6 m), ayrıca ıslak zeminde yol tutuşu ve tur sürelerinde de genellikle lider konumda. Daha düşük yuvarlanma direnci (örneğin, 2026 Yaz SUV testinde 7,24'e karşı 8,25 kg/t) ve sürekli olarak daha düşük gürültü seviyesi de eklendiğinde, karışık gerçek dünya yaz koşullarında "eksiksiz" hissettiren lastik olma eğilimindedir. Toyo Proxes Sport 2'nin en güçlü yönü ise, özellikle yüksek hızda şiddetli yağmurda direksiyon çevikliği ve suda kayma rezervlerine öncelik veren sürücüler içindir. Kuru zeminde yol tutuşunda sıklıkla rakiplerine yetişiyor veya onları geride bırakıyor (genel olarak kuru zeminde yol tutuş alt kategorilerinde daha fazla birincilik elde ediyor) ve bazı testlerde, özellikle 2026 Yaz SUV testinde düz zeminde su üzerinde kaymada (89,9'a karşı 84,8 km/sa) ve virajlı zeminde su üzerinde kaymada (2,56'ya karşı 2,36 m/s²) öne geçerek, dikkat çekici su üzerinde kayma sonuçları sergiliyor. Bunun dezavantajı ise ıslak zeminde frenleme, aşınma ve değerin sürekli zayıf noktalar olması nedeniyle bu avantajları genel sıralamada güçlü bir konuma nadiren yansıtmasıdır. Pratik çıkarım: Islak zeminde güvenlik, uzun ömürlülük, konfor ve verimliliği belirgin ödünler vermeden karşılayan sportif bir yaz lastiği istiyorsanız, Asymmetric 6 genellikle daha düşük işletme maliyetiyle premium konumunu haklı çıkarıyor. Proxes Sport 2 ise daha özel bir seçim olarak değerlendirilmelidir; direksiyon tepkisi ve su üzerinde kayma direncinde ödüllendirici olsa da, yüksek kilometre yapıyorsanız veya düzenli olarak ıslak koşullarda araç kullanıyorsanız tavsiye edilmesi daha zordur.
Eagle F1 Asymmetric 6 - Proxes Sport 2: sorularınız
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mi Toyo Proxes Sport 2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 10 bağımsız testte Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 10 kez, Proxes Sport 2 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Eagle F1 Asymmetric 6 10 üzerinden 9,7, Proxes Sport 2 ise 9,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Eagle F1 Asymmetric 6 mi Proxes Sport 2 mi?
Eagle F1 Asymmetric 6, ortak testlerin kaydettiği 39 Islak ölçümünün 33 tanesinde önde gitti. 10 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,8 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Eagle F1 Asymmetric 6, ortak testlerin kaydettiği 21 Kuru ölçümünün 14 tanesinde önde gitti. 10 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,9 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Eagle F1 Asymmetric 6 aşınma testlerinde %66,1 daha uzun dayandı (4 test) ve %6,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (6 test). Sürücüler aşınmaya Eagle F1 Asymmetric 6 için 7,6/10, Proxes Sport 2 için 8,8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Eagle F1 Asymmetric 6 1,3 dB daha sessizdi (7 test). Sürücüler konfora Eagle F1 Asymmetric 6 için 8,3/10, Proxes Sport 2 için 8,5/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Eagle F1 Asymmetric 6 modeline 228 yorumdan %86, Proxes Sport 2 modeline 9 yorumdan %92 veriyor. Eagle F1 Asymmetric 6 sürücülerinin %83'i lastiği yeniden alırdı; Proxes Sport 2 için bu oran %100.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 6 testin 6 tanesinde Eagle F1 Asymmetric 6 daha pahalı lastikti, ortalama %16,7 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Eagle F1 Asymmetric 6 130 ebatta (17 - 23 inç), Proxes Sport 2 ise 113 ebatta (17 - 22 inç) üretiliyor. 79 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Eagle F1 Asymmetric 6 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Proxes Sport 2 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
16 ortak testte 5-11
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8 ortak testte 5-2
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 1-5
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
3 ortak testte 2-1
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
4 ortak testte 3-0
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
2 ortak testte 0-2
vs 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus S1 evo 3
9 ortak testte 8-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Eagle F1 Asymmetric 6 için yorum yazın Proxes Sport 2 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma