verdi
94%
sürerken
Mazda 3 2.2D 150
(205/50 R17)
da
a combination of roads
için 35,000
average mil
Arabayı, önceki sahibinin satmak üzere yeni taktığı Çin markalı yepyeni lastiklerle satın aldım. Onlardan nefret ediyordum. Yolda sadece bir miktar nem varken araba ışıklardan uzaklaşarak kaydı (işe gidip gelirken diğer herkes araba kullanırken hızlandı). Kulağa daha da kötü geliyor, çünkü arabanın daha fazla güce sahip olduğunu fark ettim, muhtemelen bu Dunlop'lara geçtiğimde çekiş kontrolü artık motor gücünü sınırlamadığından. Ancak 15-20 binden fazla mil sonra nihayet onlardan kurtulduğumda çok mutlu oldum. (ARKA tekerlek takibi dışarıda olduğundan araba iç kenarları çiğnedi * - Satın aldığımda yeni lastiklere sahip olmasının sebebinin bu olduğundan şüpheleniyorum).
Dunlop'lar daha önce kullandığımdan çok daha sessiz; Çin lastiklerinden çok fazla yol gürültüsü geldiği için aslında uzun yolculuklarda kulak tıkacı takıyordum. Ayrıca Dunlop'lar yolu o kadar iyi kavradı ki, arabanın artık 'seğirdiğini' düşündüm - sanki otoyol hızlarında direksiyonu hareket ettirdiğimde araba hemen yön değiştiriyordu. İlk yolculuğumdan sonra, ayarlandığı için takibi yeniden kontrol ettirdim ve buna alışkın değildim (takip hâlâ yerindeydi).
Genel olarak bu lastikleri, özellikle de Jant Koruma özelliğini gerçekten beğendim; çünkü şu anda çok az lastik bu özelliğe sahip. Viktorya döneminden kalma bir terasta yaşıyorum, araba yok, bu yüzden her gün paralel park etmek zorunda kalıyorum. Yılda bir veya iki kez, genellikle karanlıkta ve yağmurda, ekstra kauçuğun kaldırımı alaşımlardan uzak tutmasına sevindim. Ayrıca arka lastiğin yavaşça inmesine neden olan bir çivi nedeniyle patladığım için onları değiştiriyorum. Ekstra yük kapasitesi (XL) ve jant korumasının (RP) kauçuğunun beni jantı hurdaya çıkarmaktan kurtardığını düşünüyorum. Otobandan çıkmak için yavaşlamaya başlayıncaya kadar yolcum ve ben hiçbir şey fark etmedik, ancak o zaman lastik tuhaf bir ses çıkarmaya başladı. Sanırım parçalanmış lastikle kilometrelerce yol kat etmiş olmalıyım; yan duvarında birkaç büyük delik var, yani sıfır hava. Bunu bir daha yapmanızı kesinlikle tavsiye etmem, dar bir kaçış, bunlar 'Run Flats' değil (ve bunları da satın almazdım; ve hayır, o zamanlar kulak tıkacı takmıyordum).
Bu lastiklerin gerçekten çok iyi olduğunu söyleyebilirim. Ekstra paraya değer - özellikle 'bütçe' lastiklerle karşılaştırıldığında. 2018'de Çin 'Eco' modellerinin her birinin yaklaşık 65 sterline mal olduğunu hatırlıyorum. Ama onlardan nefret ediyordum, ayrıca ekstra yol tutuşu nedeniyle yakıt ekonomimin arttığını da düşünüyorum; ama benim için asıl satış noktası ıslak zemindeki kavrama (hiçbir zaman kayıyormuş gibi hissetmedim - lastik sırtı sınıra yaklaşırken bile) ve kesinlikle düşük gürültü. Son Dunlops setimden 35.000 mil uzaktayım. Onlardan çok memnunum, bu yüzden alternatifleri araştırmama rağmen tam olarak aynısını tekrar satın aldım.
*Son nokta, 4 tekerlekli izlemenin (£96) bazen normal (çok daha ucuz) 2 tekerlekli olana kıyasla ekstra paraya değer olmasıdır. Muayene sırasında her iki ön Dunlop'un da Çin lastikleriyle aynı şekilde (iç kenarlar) aşındığı fark edildi. Dunlop'lar takıldığında 2 tekerlek takibi yaptırdım, ancak eşit olmayan aşınma devam ettiğinde (aslında daha hızlı) 4 tekerlek takibi yaptırdım - pahalı ama yeni bir Dunlop'tan daha ucuza mal oldu, yani... Arabayı aldığımdan beri Düzgün ayarlandığında aşınma tüm lastikte eşit hale geldi. Bu yüzden, önlem olarak, yeni satın aldığım dört lastikten oluşan yeni setle 4 tekerlekten çekiş siparişi verdim - her 35.000 kilometrede bir sorun olmayacağını düşünüyorum, özellikle de lastikler patlarsa ne kadar çabuk aşınacaklarını bildiğim için. Söylediğim gibi bu lastiklerden çok memnunum. Diğerleri biraz daha iyi bir dB derecesine sahip olabilir (Michelin Primacy'nin 69'a karşı 71 dB'si var), ancak bunların yeterince sessiz olduğunu ve kesinlikle bana (çok) iyi hizmet ettiğini biliyorum.
