AutoView'ın 2025 yaz spor lastiği karşılaştırmasında, beş adet Ultra Yüksek Performans lastiği, 275/35R19 ebatlarında bir BMW M3 xDrive (G80) üzerinde karşılaştırıldı. Başlangıç noktası, M3'ün orijinal ekipman olarak geliştirdiği Michelin Pilot Sport 4 S oldu; bunlara, yedek parça pazarında kendini kanıtlamış Continental SportContact 7, daha yüksek profilli bir seçenek olan Pirelli P Zero ve iki yeni Koreli marka - Hankook Ventus Evo ve Kumho'nun amiral gemisi Ecsta Sport S (PS72S) - eklendi.

AutoView'ın puanlamasında Michelin lastikleri, en hızlı tur zamanı, en iyi sürüş konforu ve öznel olarak en iyi yol tutuşu puanlarını paylaşarak 97,5 puanla genel birinciliği elde etti. Continental SportContact 7, en güçlü yedek lastik olarak 93,3 puanla ikinci, Kumho Ecsta Sport S 92,1 puanla üçüncü, Hankook Ventus Evo 88,9 puanla dördüncü ve Pirelli P Zero ise 79,8 puanla sonuncu oldu. Her iki Kore lastiği de kuru ve ıslak zeminde frenleme performansında birinciliği elde ederek Avrupa'nın premium lastiklerine karşı dikkat çekici bir performans sergiledi.

Test Yayını:

275/35R19 5 lastikler 3 kategoriler

Benzer Testler

Görsellerin kaynağı: AutoView

Test Yayını:

https://www.autoview.co.kr/ko-kr/articles?category=S2N13

A Korean automotive publication that does tyre tests

Görsellerin kaynağı: AutoView

Test Boyutu: 275/35R19

Test Edilen Lastikler: 5 lastikler

Test Kategorileri:
3 kategoriler (6 testler)

Benzer Testler

Testler, Kore Uluslararası Pisti'nde (kısa pist) bir BMW M3 xDrive (G80) kullanılarak gerçekleştirildi. AutoView, frenleme, viraj alma hızı, tur süresi ve gürültü için objektif ölçümler yaparken, sürüş konforu ve genel yol tutuşu için öznel puanlama uyguladı. Lastikler, yeni ürünler henüz raflarda olmadığı durumlar dışında, piyasa stoklarından temin edildi; AutoView, üretici tarafından sağlanan lastiklerin temsili olup olmadığını doğrulamak için üretim stoğu geldikten sonra perakende örnekleriyle birebir karşılaştırma yaptı.

Kuru Frenleme

Kuru zeminde durma mesafesi 100 km/h hızdan tam durma noktasına kadar ölçüldü. Kumho Ecsta Sport S 33,38 m ile en iyi performansı gösterirken, Continental SportContact 7 33,50 m ile hemen arkasında yer aldı. Michelin ve Hankook 34,78 m ile aynı performansı gösterirken, Pirelli P Zero 37,35 m ile liderden neredeyse dört metre daha geride kaldı.

Kumho Ecsta Sport S PS72
33.38 M
Continental SportContact 7
33.50 M
Michelin Pilot Sport 4 S
34.78 M
Hankook Ventus Evo
34.78 M
Pirelli P Zero PZ4
37.35 M

Islak Frenleme

Islak zeminde frenleme mesafesi 80 km/h hızdan itibaren ölçüldü. SportContact 7 21,91 m ile en iyi dereceyi elde ederken, Kumho 22,64 m ve Hankook 22,93 m ile ikinci, üçüncüsü ise üçüncü oldu; üç lastik de birbirine bir metreden daha yakın bir mesafede kaldı. Michelin 24,64 m ile en iyi dereceyi elde etti. AutoView, BMW'nin orijinal ekipman Michelin lastiklerinin, BMW'nin talep ettiği kuru zemin yol tutuş dengesi için ıslak zeminde performanstan ödün verdiğini belirtti. Pirelli ise 26,28 m ile yine en uzun mesafeyi kateden lastik oldu.

Continental SportContact 7
21.91 M
Kumho Ecsta Sport S PS72
22.64 M
Hankook Ventus Evo
22.93 M
Michelin Pilot Sport 4 S
24.64 M
Pirelli P Zero PZ4
26.28 M

Kuru Yol Tutuşu - Tur Süresi

AutoView'dan Jeon In-ho'nun kullandığı Kore Uluslararası Pisti kısa parkurundaki tur süreleri, test boyunca hakim olan aynı hiyerarşiyi yansıttı. Orijinal Michelin lastik 1:25.95 ile en hızlısı olurken, SC7 yarım saniye geride 1:26.46 ile ikinci, Kumho ise yarım saniye daha geride 1:26.98 ile üçüncü oldu. Ventus Evo 1:27.62 ile kategori olarak bir adım geride kalırken, P Zero 1:29.23 ile daha da geride kaldı; AutoView'ın değerlendirmesine göre bu süre, üst düzey bir dört mevsim lastiğinin hızına yakındı.

Michelin Pilot Sport 4 S
85.95 s
Continental SportContact 7
86.46 s
Kumho Ecsta Sport S PS72
86.98 s
Hankook Ventus Evo
87.62 s
Pirelli P Zero PZ4
89.23 s

Kuru Elleçleme - Öznel

PS4S ve SC7, öznel yol tutuş puanında 15 puanla zirveyi paylaştı. AutoView, Michelin'in merkezdeki hissini ve tahmin edilebilir savrulma artışını, Continental'in ise yol geri bildirimini ve kayma sonrası toparlanmasını öne çıkardı. Kumho ve Hankook 13,5 puanla bir adım geride kaldı - yüksek yol tutuşu ancak daha sert geçişler ve daha hızlı savrulma başlangıcı. P Zero burada 9,6 puan aldı: test ekibi ilk direksiyon tepkisini övdü ancak temel yol tutuşu diğerlerinin seviyesinde değildi.

Michelin Pilot Sport 4 S
15.00 Points
Continental SportContact 7
15.00 Points
Hankook Ventus Evo
13.50 Points
Kumho Ecsta Sport S PS72
13.50 Points
Pirelli P Zero PZ4
9.60 Points

Konfor

Orijinal Michelin lastik 6,9 puanla en konforlu lastik olurken, Kumho 6,7 puanla ikinci, Hankook ve Continental ise 6,6 puanla üçüncü oldu. Pirelli ise 6,5 puanla son sırada yer aldı ve AutoView, yol darbelerinden sonra sönümleme davranışının çözülmediğini belirtti.

Michelin Pilot Sport 4 S
6.90 Points
Kumho Ecsta Sport S PS72
6.70 Points
Continental SportContact 7
6.60 Points
Hankook Ventus Evo
6.60 Points
Pirelli P Zero PZ4
6.50 Points

Dış Gürültü

Dış gürültü seviyeleri birbirine çok yakındı. P Zero 61,8 dBA ile en sessiz lastik olurken, Kumho 62,2 dBA ile ikinci, SC7 ve Michelin 62,7 dBA ile eşit, Hankook ise 63,2 dBA ile üçüncü sırada yer aldı. AutoView'ın öznel sıralaması ise farklıydı; Pirelli'nin boşluk rezonans gürültüsü, olumlu objektif okumasına rağmen algılanan sıralamada onu aşağıya çekti.

Pirelli P Zero PZ4
61.80 dB
Kumho Ecsta Sport S PS72
62.20 dB
Michelin Pilot Sport 4 S
62.70 dB
Continental SportContact 7
62.70 dB
Hankook Ventus Evo
63.20 dB

Sonuçlar

AutoView'ın başlıca sonuçları: Orijinal Michelin lastikleri M3 için doğru tercih olmaya devam ediyor ve SportContact 7, etkileyici bir şekilde alternatif bir seçenek olarak öne çıkıyor. Kumho Ecsta Sport S, kuru zeminde frenlemede en iyisi, yanal tutuşta en iyilerden biri ve Avrupa'daki premium lastiklerin çok altında fiyatlandırılmış olmasıyla fiyat-performans açısından en iyi seçenek. Direksiyon hassasiyeti ve yuvarlanma direnci ise geliştirilmesi gereken başlıca alanlar. Hankook Ventus Evo, amiral gemisi bir lastikten ziyade orta seviye bir ultra yüksek performanslı lastiğe daha yakın ve bu aralıkta garip bir fiyatlandırmaya sahip. Pirelli P Zero PZ4 ise tüm tutuş testlerinde geride kaldı ve AutoView, yeni versiyonu gelecekte test etmeyi dört gözle bekliyor.

Pilot Sport 4 S, 1:25.95'lik en hızlı tur zamanı, en iyi öznel sürüş konforu puanı ve kuru zeminde öznel yol tutuşunda elde ettiği birincilikle genel birinciliği kazandı. BMW M3 için yapılan orijinal ekipman ayarları, aracın dengesinde ve direksiyonun doğrusal yapısında kendini gösterirken, AutoView ise tur zamanlarının tüm denemelerde ne kadar tutarlı kaldığını vurguladı.

100 km/h hızdan kuru zeminde yapılan frenlemede 34,78 m'lik mesafe, testteki her iki Kore lastiğinin de ardından üçüncü sırada yer aldı. 80 km/h hızdan ıslak zeminde yapılan frenlemede ise 24,64 m'lik mesafe, AutoView'ın değer verdiği dört lastik arasında en uzun mesafe oldu; AutoView bunun BMW orijinal ekipman ayarlamalarında bilinen bir ödünleşme olduğunu belirtiyor.

Pilot Sport 4 S, 97,5 puanla testte birinci oldu. Tur zamanı, sürüş konforu ve öznel kuru zemin yol tutuşu açısından en güçlü performansı gösterirken, ıslak zeminde daha uzun pit stop süresi ve kuru zeminde frenlemede üçüncü sırada yer alması onu geride bıraktı.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3^rd	34.78 M	33.38 M	+1.4 M	95.97%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1^st	85.95 s			100%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1^st	15 Points			100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4^th	24.64 M	21.91 M	+2.73 M	88.92%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	1^st	6.9 Points			100%
Gürültü	3^rd	62.7 dB	61.8 dB	+0.9 dB	98.56%

SportContact 7, 21,91 m ile en iyi ıslak frenleme mesafesine ve 76,97 km/h ile en yüksek kuru viraj alma hızına ulaştı. Kuru zeminde öznel yol tutuşu, Michelin ile birlikte en üst sırada yer aldı ve 1:26.46'lık tur zamanı, yalnızca M3 OE lastiğinin ardından ikinci oldu.

Sürüş konforu 6,6 puanla orta sıralarda yer alırken, AutoView bazı yüzeylerde yol gürültüsünün hissedilebildiğini belirtti. Yuvarlanma direnci de yüksek seviyedeydi, bu da uzun yolculuklarda verimliliği olumsuz etkiliyor.

SportContact 7, 93,3 puanla ikinci sırada yer aldı ve testteki en güçlü yedek lastik oldu; otomobil için özel olarak geliştirilmemiş olmasına rağmen M3'ün orijinal Michelin lastiğine neredeyse eşdeğer bir performans sergiledi.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2^nd	33.5 M	33.38 M	+0.12 M	99.64%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	2^nd	86.46 s	85.95 s	+0.51 s	99.41%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1^st	15 Points			100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1^st	21.91 M			100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	3^rd	6.6 Points	6.9 Points	-0.3 Points	95.65%
Gürültü	3^rd	62.7 dB	61.8 dB	+0.9 dB	98.56%

Ecsta Sport S, 33,38 m ile en kısa kuru fren mesafesine sahip lastik oldu ve 76,91 km/h ile kuru viraj alma hızında en iyilerden biri oldu. 22,64 m ile ıslak zeminde fren mesafesi testteki en kısa ikinci mesafe oldu ve fiyatı Avrupa'daki premium lastiklerin oldukça altında.

Öznel kuru yol tutuşu 13,5 puanla değerlendirildi ve SC7 ile PS4S'nin yarım kategori gerisinde kaldı. AutoView, direksiyon tepkisinin limitten sonra çok hızlı değiştiğini ve yüksek hızda dikey hareketin rakiplerinden daha yüksek olduğunu belirtti. Yuvarlanma direnci ise testteki en kötü performanstı.

Ecsta Sport S, 92,1 puanla üçüncü sırada yer aldı. Kuru zeminde frenlemede en iyi, yanal tutuşta ise en iyilerden biri oldu. AutoView'un iyileştirilmesini istediği iki ana alan ise direksiyon hissi ve yuvarlanma direnci. Sunulan performans için güçlü bir fiyat/performans oranı sunuyor.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1^st	33.38 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3^rd	86.98 s	85.95 s	+1.03 s	98.82%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3^rd	13.5 Points	15 Points	-1.5 Points	90%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2^nd	22.64 M	21.91 M	+0.73 M	96.78%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	2^nd	6.7 Points	6.9 Points	-0.2 Points	97.1%
Gürültü	2^nd	62.2 dB	61.8 dB	+0.4 dB	99.36%

Ventus Evo, 22,93 m'lik rekabetçi bir ıslak zemin frenleme mesafesi kaydetti ve sürüş konforu 6,6 puanla SC7'ye oldukça yakındı. Yuvarlanma direnci testteki en iyi ikinci değerdi ve AutoView, direksiyon doğruluğunu Kumho'dan daha iyi olarak değerlendirdi.

1:27.62'lik tur süresi ve 74.12 km/h'lik kuru zeminde viraj alma hızı, Ventus Evo'yu test edilen üst düzey UHP lastiklerinin bir alt sınıfına yerleştirirken, AutoView onu Michelin PS5 veya Continental MC7 gibi orta seviye ürünlere daha yakın konumlandırıyor. 34.78 m'lik kuru zeminde frenleme performansı Michelin ile aynı seviyedeyken, SC7 ve Kumho'nun gerisinde kaldı.

Ventus Evo 88,9 puanla dördüncü sırada yer aldı. AutoView, onu gerçek bir amiral gemisi yerine güçlü bir orta sınıf ultra hafif otomobil olarak değerlendiriyor ve bu segment için istenen fiyat yüksek.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3^rd	34.78 M	33.38 M	+1.4 M	95.97%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	4^th	87.62 s	85.95 s	+1.67 s	98.09%
Özn. Kuru Yol Tutuş	3^rd	13.5 Points	15 Points	-1.5 Points	90%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3^rd	22.93 M	21.91 M	+1.02 M	95.55%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	3^rd	6.6 Points	6.9 Points	-0.3 Points	95.65%
Gürültü	5^th	63.2 dB	61.8 dB	+1.4 dB	97.78%

P Zero, 11,51 kg ağırlığıyla testteki en hafif lastikti, 61,8 dBA ile objektif olarak en sessiz lastikti ve yuvarlanma direncinde açık ara en verimli olanıydı; rakiplerine kıyasla çok daha uzun mesafe kat edebiliyordu.

Yapılan tüm yol tutuş testlerinde P Zero sonuncu oldu. Kuru zeminde frenleme 37,35 m, kuru zeminde viraj alma 72,21 km/h, tur zamanı 1:29,23 ve ıslak zeminde frenleme 26,28 m ile rakiplerinin gerisinde kaldı. AutoView ise yol tutuş seviyesini yüksek performanslı dört mevsim lastiğiyle karşılaştırdı.

P Zero, 79,8 puanla beşinci sırada yer aldı. AutoView bunu Pirelli'nin son dönemdeki üretim kalitesindeki belirgin düşüşe bağlıyor ve yeni PZ5 neslinin önümüzdeki yıl Kore'ye gelmesinin beklendiğini belirtiyor.

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5^th	37.35 M	33.38 M	+3.97 M	89.37%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	5^th	89.23 s	85.95 s	+3.28 s	96.32%
Özn. Kuru Yol Tutuş	5^th	9.6 Points	15 Points	-5.4 Points	64%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5^th	26.28 M	21.91 M	+4.37 M	83.37%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	5^th	6.5 Points	6.9 Points	-0.4 Points	94.2%
Gürültü	1^st	61.8 dB			100%

Menu

2025 AutoView Spor Lastik Testi

Kuru Frenleme

Kuru Zeminde Frenleme

Islak Frenleme

Islak Zeminde Frenleme

Kuru Yol Tutuşu - Tur Süresi

Kuru Zeminde Yol Tutuş

Kuru Elleçleme - Öznel

Özn. Kuru Yol Tutuş

Konfor

Özn. Konfor

Dış Gürültü

Gürültü

Sonuçlar

Michelin Pilot Sport 4 S

Continental SportContact 7

Kumho Ecsta Sport S PS72

Hankook Ventus Evo

Pirelli P Zero PZ4

Benzer Lastik Testleri

Tartışma