AutoView'ın 2025 yaz spor lastiği karşılaştırmasında, beş adet Ultra Yüksek Performans lastiği, 275/35R19 ebatlarında bir BMW M3 xDrive (G80) üzerinde karşılaştırıldı. Başlangıç noktası, M3'ün orijinal ekipman olarak geliştirdiği Michelin Pilot Sport 4 S oldu; bunlara, yedek parça pazarında kendini kanıtlamış Continental SportContact 7, daha yüksek profilli bir seçenek olan Pirelli P Zero ve iki yeni Koreli marka - Hankook Ventus Evo ve Kumho'nun amiral gemisi Ecsta Sport S (PS72S) - eklendi.
AutoView'ın puanlamasında Michelin lastikleri, en hızlı tur zamanı, en iyi sürüş konforu ve öznel olarak en iyi yol tutuşu puanlarını paylaşarak 97,5 puanla genel birinciliği elde etti. Continental SportContact 7, en güçlü yedek lastik olarak 93,3 puanla ikinci, Kumho Ecsta Sport S 92,1 puanla üçüncü, Hankook Ventus Evo 88,9 puanla dördüncü ve Pirelli P Zero ise 79,8 puanla sonuncu oldu. Her iki Kore lastiği de kuru ve ıslak zeminde frenleme performansında birinciliği elde ederek Avrupa'nın premium lastiklerine karşı dikkat çekici bir performans sergiledi.
Test koşulları ve metodoloji
Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.
Kaydedilen test koşulları
Kaydedilen test koşulları
- Kuru Zeminde Frenleme
- 100 → 0 km/h
- Islak Zeminde Frenleme
- 80 → 0 km/h
Testler, Kore Uluslararası Pisti'nde (kısa pist) bir BMW M3 xDrive (G80) kullanılarak gerçekleştirildi. AutoView, frenleme, viraj alma hızı, tur süresi ve gürültü için objektif ölçümler yaparken, sürüş konforu ve genel yol tutuşu için öznel puanlama uyguladı. Lastikler, yeni ürünler henüz raflarda olmadığı durumlar dışında, piyasa stoklarından temin edildi; AutoView, üretici tarafından sağlanan lastiklerin temsili olup olmadığını doğrulamak için üretim stoğu geldikten sonra perakende örnekleriyle birebir karşılaştırma yaptı.
Kuru Frenleme
Kuru zeminde durma mesafesi 100 km/h hızdan tam durma noktasına kadar ölçüldü. Kumho Ecsta Sport S 33,38 m ile en iyi performansı gösterirken, Continental SportContact 7 33,50 m ile hemen arkasında yer aldı. Michelin ve Hankook 34,78 m ile aynı performansı gösterirken, Pirelli P Zero 37,35 m ile liderden neredeyse dört metre daha geride kaldı.
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme (100 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
| 33.38 m | En iyi | 0 km/h | |
| 33.5 m | +0,12 m | 8 km/h | |
| 34.78 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 34.78 m | +1,40 m | 26 km/h | |
| 37.35 m | +3,97 m | 42 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 11,9% fark var (3,97 m ≈ 0,9 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Kumho Ecsta Sport S PS72 durduğunda Pirelli P Zero PZ4 hâlâ 42 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Islak Frenleme
Islak zeminde frenleme mesafesi 80 km/h hızdan itibaren ölçüldü. SportContact 7 21,91 m ile en iyi dereceyi elde ederken, Kumho 22,64 m ve Hankook 22,93 m ile ikinci, üçüncüsü ise üçüncü oldu; üç lastik de birbirine bir metreden daha yakın bir mesafede kaldı. Michelin 24,64 m ile en iyi dereceyi elde etti. AutoView, BMW'nin orijinal ekipman Michelin lastiklerinin, BMW'nin talep ettiği kuru zemin yol tutuş dengesi için ıslak zeminde performanstan ödün verdiğini belirtti. Pirelli ise 26,28 m ile yine en uzun mesafeyi kateden lastik oldu.
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (80 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
| 21.91 m | En iyi | 0 km/h | |
| 22.64 m | +0,73 m | 23 km/h | |
| 22.93 m | +1,02 m | 27 km/h | |
| 24.64 m | +2,73 m | 43 km/h | |
| 26.28 m | +4,37 m | 53 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 19,9% fark var (4,37 m ≈ 1 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Continental SportContact 7 durduğunda Pirelli P Zero PZ4 hâlâ 53 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Kuru Yol Tutuşu - Tur Süresi
AutoView'dan Jeon In-ho'nun kullandığı Kore Uluslararası Pisti kısa parkurundaki tur süreleri, test boyunca hakim olan aynı hiyerarşiyi yansıttı. Orijinal Michelin lastik 1:25.95 ile en hızlısı olurken, SC7 yarım saniye geride 1:26.46 ile ikinci, Kumho ise yarım saniye daha geride 1:26.98 ile üçüncü oldu. Ventus Evo 1:27.62 ile kategori olarak bir adım geride kalırken, P Zero 1:29.23 ile daha da geride kaldı; AutoView'ın değerlendirmesine göre bu süre, üst düzey bir dört mevsim lastiğinin hızına yakındı.
Kuru Yol Tutuşu
Kuru turda süre (saniye)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 85.95 s | En iyi | |
| 86.46 s | +0,51 s | |
| 86.98 s | +1,03 s | |
| 87.62 s | +1,67 s | |
| 89.23 s | +3,28 s |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 3,8% fark var (3,28 s).
Kuru Elleçleme - Öznel
PS4S ve SC7, öznel yol tutuş puanında 15 puanla zirveyi paylaştı. AutoView, Michelin'in merkezdeki hissini ve tahmin edilebilir savrulma artışını, Continental'in ise yol geri bildirimini ve kayma sonrası toparlanmasını öne çıkardı. Kumho ve Hankook 13,5 puanla bir adım geride kaldı - yüksek yol tutuşu ancak daha sert geçişler ve daha hızlı savrulma başlangıcı. P Zero burada 9,6 puan aldı: test ekibi ilk direksiyon tepkisini övdü ancak temel yol tutuşu diğerlerinin seviyesinde değildi.
Özn. Kuru Yol Tutuş
Öznel kuru yol tutuşu puanı
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 15 Points | En iyi | |
| 15 Points | En iyi | |
| 13.5 Points | -1,50 Points | |
| 13.5 Points | -1,50 Points | |
| 9.6 Points | -5,40 Points |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 36% fark var (5,4 Points).
Konfor
Orijinal Michelin lastik 6,9 puanla en konforlu lastik olurken, Kumho 6,7 puanla ikinci, Hankook ve Continental ise 6,6 puanla üçüncü oldu. Pirelli ise 6,5 puanla son sırada yer aldı ve AutoView, yol darbelerinden sonra sönümleme davranışının çözülmediğini belirtti.
Özn. Konfor
Öznel Konfor Puanı
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 6.9 Points | En iyi | |
| 6.7 Points | -0,20 Points | |
| 6.6 Points | -0,30 Points | |
| 6.6 Points | -0,30 Points | |
| 6.5 Points | -0,40 Points |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5,8% fark var (0,4 Points).
Dış Gürültü
Dış gürültü seviyeleri birbirine çok yakındı. P Zero 61,8 dBA ile en sessiz lastik olurken, Kumho 62,2 dBA ile ikinci, SC7 ve Michelin 62,7 dBA ile eşit, Hankook ise 63,2 dBA ile üçüncü sırada yer aldı. AutoView'ın öznel sıralaması ise farklıydı; Pirelli'nin boşluk rezonans gürültüsü, olumlu objektif okumasına rağmen algılanan sıralamada onu aşağıya çekti.
Gürültü
Dış gürültü dB cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 61.8 dB | En iyi | |
| 62.2 dB | +0,40 dB | |
| 62.7 dB | +0,90 dB | |
| 62.7 dB | +0,90 dB | |
| 63.2 dB | +1,40 dB |
Gürültü testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.
Sonuçlar
AutoView'ın başlıca sonuçları: Orijinal Michelin lastikleri M3 için doğru tercih olmaya devam ediyor ve SportContact 7, etkileyici bir şekilde alternatif bir seçenek olarak öne çıkıyor. Kumho Ecsta Sport S, kuru zeminde frenlemede en iyisi, yanal tutuşta en iyilerden biri ve Avrupa'daki premium lastiklerin çok altında fiyatlandırılmış olmasıyla fiyat-performans açısından en iyi seçenek. Direksiyon hassasiyeti ve yuvarlanma direnci ise geliştirilmesi gereken başlıca alanlar. Hankook Ventus Evo, amiral gemisi bir lastikten ziyade orta seviye bir ultra yüksek performanslı lastiğe daha yakın ve bu aralıkta garip bir fiyatlandırmaya sahip. Pirelli P Zero PZ4 ise tüm tutuş testlerinde geride kaldı ve AutoView, yeni versiyonu gelecekte test etmeyi dört gözle bekliyor.
2025 AutoView Sports Tyre TestBu testin tamamının videosunu YouTube'da izleyin. YouTube'da izleyin
Michelin Pilot Sport 4 S
275/35R19
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (6)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 3. / 5 | 34.78 m | +1,40 m |
| Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir | 1. / 5 | 85.95 s | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir | 1. / 5 | 15 Points | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 4. / 5 | 24.64 m | +2,73 m |
| Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir | 1. / 5 | 6.9 Points | Bu test dalında en iyi sonuç |
| GürültüDaha düşük daha iyidir | 3. / 5 | 62.7 dB | +0,90 dB |
- Ağırlık
- 11.67 kg
Continental SportContact 7
275/35R19
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (6)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 2. / 5 | 33.5 m | +0,12 m |
| Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir | 2. / 5 | 86.46 s | +0,51 s |
| Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir | 1. / 5 | 15 Points | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 1. / 5 | 21.91 m | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir | 3. / 5 | 6.6 Points | -0,30 Points |
| GürültüDaha düşük daha iyidir | 3. / 5 | 62.7 dB | +0,90 dB |
- Ağırlık
- 11.74 kg
Kumho Ecsta Sport S PS72
275/35R19
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (6)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 1. / 5 | 33.38 m | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir | 3. / 5 | 86.98 s | +1,03 s |
| Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir | 3. / 5 | 13.5 Points | -1,50 Points |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 2. / 5 | 22.64 m | +0,73 m |
| Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir | 2. / 5 | 6.7 Points | -0,20 Points |
| GürültüDaha düşük daha iyidir | 2. / 5 | 62.2 dB | +0,40 dB |
- Ağırlık
- 12.5 kg
Hankook Ventus Evo
275/35R19
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (6)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 3. / 5 | 34.78 m | +1,40 m |
| Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir | 4. / 5 | 87.62 s | +1,67 s |
| Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir | 3. / 5 | 13.5 Points | -1,50 Points |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 3. / 5 | 22.93 m | +1,02 m |
| Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir | 3. / 5 | 6.6 Points | -0,30 Points |
| GürültüDaha düşük daha iyidir | 5. / 5 | 63.2 dB | +1,40 dB |
- Ağırlık
- 12.3 kg
Pirelli P Zero PZ4
275/35R19
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (6)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 5. / 5 | 37.35 m | +3,97 m |
| Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir | 5. / 5 | 89.23 s | +3,28 s |
| Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir | 5. / 5 | 9.6 Points | -5,40 Points |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 5. / 5 | 26.28 m | +4,37 m |
| Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir | 5. / 5 | 6.5 Points | -0,40 Points |
| GürültüDaha düşük daha iyidir | 1. / 5 | 61.8 dB | Bu test dalında en iyi sonuç |
- Ağırlık
- 11.5 kg
Tartışma