EVO X'imi 7 yıl boyunca yaklaşık 23.000 km / yıl / çoğunlukla sivil yollarda kullanıyorum. Satın alırken Michelin Super Sport varsayıldı, ancak kemerler konusunda bana güven duygusu vermediler ve 1 sezon sonra hızla çatıştılar. Sonra The Goodyear Eagle f1 asimetrik 3 veya 4 geldi (hatırlamıyorum) ve bunlar biraz daha iyi sürdü, ancak yaklaşık 1,5 sezon sonra çatıştılar. Doğru ayakkabıyı ararken Dunlop SportMaxx RT'yi satın aldım. 10'da bir şuttu. Geri kalanında sevdiğim sürüşün tadını çıkarabilirdim. Virajda sürerken lastiğin kayma anını mükemmel bir şekilde hissettim. Kuru veya ıslak zeminde olması fark etmeksizin araç beni dinledi ve beklediğimi yaptı. Lastikler 2,5 mevsim dayanıklıdır. Şu anda bir Dunlop SportMaxx RT2'm var. Önceki modellere göre biraz daha yumuşak görünüyorlar, bu da saatte 200 km'nin üzerinde sürüşlerde stabilite hissini daha da artırıyor ve çılgın görünüyor! Zaten 2. sezonu bitiriyorlar ve yarıya kadar daha gidecekler. Bu lastiklere aşık oldum. Tavsiye etmek

lastik yeniyken ilk 5000 km'de kuru zeminde iyi bir kavramaya sahip, biraz ısıttığınızda ne yaptığınızı hissedebiliyorsunuz, güzel bir yanal kavramaya sahip ancak bu çok az sürüyor çünkü hemen ardından aşırı ısınıyor. Kuru zeminde iyi frenleme. Yeniden ıslak zeminde iyi bir performansa sahiptir ve suda kaymaya karşı iyi bir dirence sahiptir, kış lastiklerini çıkardıktan sonraki ikinci yıl skandal ve mevcut olmayan ıslak zeminde frenleme yoktur. olağanüstü konfor deliklere karşı mükemmel direnç. İlk yıldan sonraki süre boyunca sertleşir ve artık yıpranmaz, ardından her altı ayda bir yakınsamanın kontrol edilmesiyle sürüş tarzı nedeniyle dış banket, yine 15000 km daha yol alabilen orta kısımdan önce tamamlanır.

Goodyear asimetrik 5'i bir ay boyunca denedim. Bir hafta boyunca korkunç ama pahalı PS4'lerinizi değiştirin ve sonunda bu mükemmel RT2'ye geçin. Çok şaşırdım. Aniden daha sessiz lastikler. Sürüşü PS4'lerdeki Asimetrik 5'e göre çok daha akıcı. Ayrıca daha doğrudan direksiyon hakimiyeti. Bunu denediğime çok sevindim. Sürüşü asimetrik 5'ten daha iyi. Vaaaaaaay, berbat PS4'lerden daha iyi sürüşü. Şimdiye kadarki en iyi karar.

Fiyatı nedeniyle tekrar satın alırdım, ancak kullanımı pek iyi değil. Bunları Clio 182'm için aldım ve arabanın tepkisi çok sertleşti ve yanal kuvvetlerin oluşumunda doğrusallık yoktu, bu da yeterli yanal desteğin olmadığını hissetmenize neden oldu. Bazı virajlar için gereken direksiyon açısının değerlendirilmesinde olduğu gibi hassasiyet pek iyi değildi. Kuru zeminde yol tutuşu iyi, ıslak zeminde beklenenden biraz daha düşük ancak yeterince ilerici ve sınırlarda öngörülebilir. Bu hafif arabanın aşınması iyidir. Konfor iyidir, darbeler yuvarlaktır ve yuvarlanma gürültüsü düşüktür (205/45R16). Aynı lastiği Megane rs175 (225/40R18) için Audi'den A0 spesifikasyonunda aldım, çünkü pistte bu lastiklerle bir A3 kullandım ve sürüş keyfi açısından mükemmel buldum. Denge eğlencelidir ve düşük önden savrulma özelliğine sahiptir, ancak bu tip bir arabada daha düşük önden savrulma daha iyi olacaktır. Islak veya kuru zeminde yeniyken yol tutuşu iyiydi ve sınıra yaklaşıldığında öngörülebilirdi. Megane'da bu lastik çok heyecan verici kilometreler (8k+) dayandı ancak artık kullanım ömrünün sonuna doğru desenin dış kenarında çatlaklar oluştu ve kuru zeminde kavrama, özellikle çekiş/frenleme yeterli değil. Konfor, çok yüksek darbe kuvvetleri ve çok yüksek gürültü (düşük frekanslı gürültü), özellikle de yuvarlanma gürültüsü nedeniyle başlangıçtan beri berbattır. Yuvarlaklık makul ve sarsıntı iyi kontrol ediliyor, darbeleri yeterli kalite hissi ile absorbe ediyor.

Bu lastikler, satın aldığımda arabamla birlikte geliyor. Lastiklerin aşınma oranı beni oldukça şaşırttı çünkü başka bir arabadaki michelin Pilot süper spor lastiklerim yaklaşık 4 yıl dayanabilirken Dunlop Sportmaxx rt2 2 yıldan daha uzun süre dayanamazdı. Ön lastiklerin dış kısmı 2 yıl içinde çok fazla diş kaybetti. Belki sürüş tarzım biraz agresiftir (çılgınca hızlı değil) ve arabanın ön kısmı ağırdır. Ama yine de bu kabul edilemez

Bu lastikleri Kasım 2019'da satın alıp 2013 Jaguar XKR Coupe'ye taktım. Şimdi 10.000 mil ve 15 ay sonra tüm lastiklerde dişler arasındaki vadiler boyunca uzanan kılcal çatlaklar görülüyor. Arabanın son 12 ayda COVİD nedeniyle pek kullanılmadığını kabul ediyorum. Ancak 800 £ maliyetle bu lastiklerin çeşitli kullanım ve kilometrelerle başa çıkabileceğini düşünüyorum. Yazarken bunun bir MOT arızası olup olmadığının farkında değilim. Lastiğin performansı Islak ve kuru zeminde genel olarak iyi ve sorun yok. Bu çatlama sorunlarını daha dün keşfettim ve henüz Dunlop'la bu konuyu ele almadım ama ele alacağım. Bunu önlemek için yapabileceğim hiçbir şey yoktu ve sahip olma süresi boyunca önerilen baskıları sürdürdüm. ÇOK ZAYIF DUNLOP!!! Roger

Daha önce Mondeo'mda önceki nesil Dunlop SP Sportmaxx RT'nin iki setini kullanmış olduğumdan, değiştirme için geldiklerinde yeni nesil RT2'yi tercih etmekte hiç tereddüt etmedim. Önceki nesilde olduğu gibi bu lastikten de etkilendim ancak önceki nesile göre en büyük gelişme, aşınma oranının çok daha iyi olduğunu buldum. Yapabildiğim her yerde virajlarda hız taşıma eğilimindeyim ve bunlar hem kuru hem de ıslak kesinlikle iletişimsel ve sürükleyiciydi. Yoğun su birikintisinde çalışan yüksek hızlı otoyol bunlar için sorun değildi ve diğer arabalar yavaşlarken veya dönerken yola devam edebildim. Karda yol tutuş hakkında yazılacak bir şey değil ama bu bir kış lastiği değil, bir performans yaz lastiğidir. Lastikler aşırı gürültülü değildi veya arabadaki diğer lastiklerden daha sert değildi. Oldukça alçak profilliydiler ve arabadaki -20 mm daha alçak spor süspansiyon paketiyle çukurların etrafında aşırı derecede sert değillerdi. Yakıt tüketimi de oldukça iyiydi.

560 NM torka sahip A sınıfı 220'de bu lastik ıslak zeminde sorun yaratır ve tek kelimeyle güvenilmezdir. Belki sorun AMG sportline amortisörlerinde yatmaktadır. Geri kalanı için para için iyi bir değerdir.

2018'in başından beri '06 A6 Avant 3.0 TDI Quattro'ma Sportmaxx RT2 taktırdım. Kasım ayında kış lastikleri taktırdım. Lastikler 45.000 km / 28.000 mil yol kat etmiş ve kalınlıkları 2 ila 2,5 mm'ye inmiştir. Daha önce Falken ZIEX, Hankook Ventus V12 ve Pirelli taktırmıştım. Aşınma ve konfor açısından Sportmaxx RT2, arabada kullandığım tüm lastikler arasında en iyisi. Falken'inki, sıcak ve kuru günlerde biraz daha iyi yol tutuşuna sahipti, ancak diğer tüm koşullarda aşağıdayken yalnızca 30.000 km / 18.750 mil dayandı. Hankook'un aşınması Falken'inkiyle karşılaştırıldığında biraz daha iyiydi ancak dengesiz bir şekilde aşındı ve arabaya tepkisiz bir his verdi. Pirelli en az kavramaya ve en az rahatlığa sahipti. Aşınma konusunda yorum yapamam, 2 yıl sonra yanaklarında çatlaklar oluşmaya başladı. Pirelli'den sonra Sportmaxx RT2'ye geçildi ve yeni bir set tanımlanacak. kıştan sonra takılmalıdır. Lastikler kuru ve yağışlı havalarda mükemmel kavrama sağlar. Lastikler araca konforlu bir sürüş ve duyarlı direksiyon hissi verir. Üstelik ürettikleri gürültü, yani bizim eksikliğimiz, Falken ve Pirelli'ye kıyasla daha az. Eğer hafif bir olumsuzluk belirtmem gerekirse soğuk olurdu (

Bu çok yumuşak bir lastik. Yan duvarlar çok yumuşak olduğundan hızlı dönüşler pek iyi değil. Çok rahat ve çok sessiz!

Tamamen yıpranmış Michelin Primacy Oem ile değiştirildi, ancak sportif olmayan yerlerde takıldı. Bu lastiğin Tehlikeli olmaya yakın olduğunu düşünüyorum!.. Çok az direksiyon tepkisi. En kötüsü ilk dönüştür. Dönüyor ve hızı arttırmadan veya direksiyonu daha fazla çevirmeden aniden kavramayı kaybediyor...gıcırdamaya başlıyor.. Doğru basınçları elde ettim (38-40) ..biraz yukarı aşağı oynattım hiçbir şey değişmedi.. sanırım yan duvar çok kötü çok yumuşak. Sorun, HİÇBİR uyarı olmadan aniden yol tutuşunu kaybettiği yüksek hızlı virajlarda (120-130 km'nin üzerinde) çok daha kötü ve gerçekten korkutucu, sadece 2000 km yaptım ve yanaktaki Sport max neredeyse aşınmış. içlerinde hiç iplik kalmamış) Michelin burada yol tutuşu ÇOK daha iyi ve "tutuşlu" bir lastik olarak kabul edilmiyorlar

9.000 km sonra lastiklerin eşit olmayan şekilde taşlanmasından dolayı büyük ses geliyor.