Auto Bild'in spor otomobil testleri genellikle yılın en sevdiğimiz testlerinden biridir ve bu yıl da farklı olmayacak gibi görünüyor.
Auto Bild, Focus ST kullanarak dokuz adet 235/35 R19 maksimum performans lastiğini test etti ve bu lastiklerin ham performansına odaklanarak, ıslak ve kuru yol tutuşuna ağırlık verdi.
İlk Üç
Ne yazık ki, yeni Michelin Pilot Sport 4 S bu testte yer almıyor, bu da Continental Sport Contact 6 için oldukça kolay bir zafer anlamına geliyor. Continental hem kuru zeminde frenleme hem de yol tutuşunda üstünlük sağladı, ıslak zeminde yol tutuş testini kazandı, ancak ıslak zeminde frenlemede ancak orta sıralarda yer alabildi. Test uzmanları ayrıca Continental'in testteki tüm lastikler arasında en fazla sürüş keyfini verdiğini belirtti; bu da performans lastiği için önemli bir özellik.
İkinci sırayı Hankook Ventus S1 Evo 2 K117 aldı. Continental gibi, bu lastik de oldukça dengeli bir performans sergiliyor; tek olumsuz yanı ıslak zeminde hafif bir önden kayma eğilimi göstermesi. İlk üçü tamamlayan Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ise yine oldukça dengeli bir lastik olup, ıslak zeminde hafif bir önden kayma eğilimi sergiliyor.
Geri kalan
Falken, daha pahalı olan Dunlop lastiğini beşinci sırada geride bırakarak dördüncülükten memnun kalacaktır. Falken FK510, ıslak zeminde kısa frenleme mesafesi ve kuru zeminde iyi frenleme ve yol tutuş özellikleri sergiledi, ancak testteki en iyilerle karşılaştırıldığında yuvarlanma direnci yüksek, konfor düşük ve direksiyon biraz hantal kaldı. Dunlop Sport Maxx RT2, mükemmel ıslak ve kuru frenleme sonuçlarıyla birleştirilen suda kızaklama testlerini kazandı, ancak kuru zeminde yol tutuş puanı düşük olduğu için genel sıralamada beşinci oldu.
Altıncıdan sonuncuya kadar olan tüm takımların kendine özgü sorunları vardı ve bunlar aşağıdaki tam sonuçlarda görülebilir. Test edilen lastiklerden sadece ikisi, orta sınıf Firestone ve uygun fiyatlı Rotalla, ıslak zemindeki kötü performansları nedeniyle "tavsiye edilmez" olarak değerlendirildi.
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 45 m | En iyi | |
| 45.8 m | +0,80 m | |
| 48.7 m | +3,70 m | |
| 49.1 m | +4,10 m | |
| 49.1 m | +4,10 m | |
| 49.3 m | +4,30 m | |
| 51.4 m | +6,40 m | |
| 54.7 m | +9,70 m | |
| 55.5 m | +10,50 m |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 23,3% fark var (10,5 m ≈ 2,3 Araba Uzunlukları).
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 35.1 m | En iyi | |
| 36.1 m | +1,00 m | |
| 36.2 m | +1,10 m | |
| 36.4 m | +1,30 m | |
| 36.6 m | +1,50 m | |
| 36.8 m | +1,70 m | |
| 37.5 m | +2,40 m | |
| 38.5 m | +3,40 m | |
| 39.1 m | +4,00 m |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 11,4% fark var (4 m ≈ 0,9 Araba Uzunlukları).
Islak Yol Tutuşu
Islak zeminde ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 78.2 km/h | En iyi | |
| 78.1 km/h | -0,10 km/h | |
| 77.5 km/h | -0,70 km/h | |
| 77 km/h | -1,20 km/h | |
| 76.4 km/h | -1,80 km/h | |
| 76 km/h | -2,20 km/h | |
| 75.8 km/h | -2,40 km/h | |
| 74.2 km/h | -4,00 km/h | |
| 69.8 km/h | -8,40 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 10,7% fark var (8,4 Km/H).
Kuru Yol Tutuşu
Kuru zeminde ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 117.1 km/h | En iyi | |
| 116.1 km/h | -1,00 km/h | |
| 115.7 km/h | -1,40 km/h | |
| 115.1 km/h | -2,00 km/h | |
| 114.8 km/h | -2,30 km/h | |
| 114.3 km/h | -2,80 km/h | |
| 113.9 km/h | -3,20 km/h | |
| 113.6 km/h | -3,50 km/h | |
| 113.2 km/h | -3,90 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 3,3% fark var (3,9 Km/H).
Sonuçlar
Kuru puanlama ağırlığı - %60 kuru yol tutuşu, %40 kuru frenleme.
Islak zemin puanlama ağırlıklandırması - %15 boylamasına su üzerinde kayma, %5 enine su üzerinde kayma, %40 ıslak zeminde yol tutuşu, %10 yanal denge, %30 ıslak zeminde frenleme
Continental Sport Contact 6
235/35 R19
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 9 |
| Islak | 7 |
| Rahatlık | 6 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 6 |
Toplam: 34
Hankook Ventus S1 evo2
235/35 R19
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 7 |
| Islak | 6 |
| Rahatlık | 6 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 6 |
Toplam: 31
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
235/35 R19
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 7 |
| Islak | 6 |
| Rahatlık | 6 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 6 |
Toplam: 31
Falken Azenis FK510
235/35 R19
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 7 |
| Islak | 7 |
| Rahatlık | 4 |
| Yuvarlanma Direnci | 4 |
| Gürültü | 6 |
Toplam: 28
Dunlop SportMaxx RT 2
235/35 R19
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 6 |
| Islak | 8 |
| Rahatlık | 7 |
| Yuvarlanma Direnci | 6 |
| Gürültü | 6 |
Toplam: 33
Pirelli P Zero PZ4
235/35 R19
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 7 |
| Islak | 6 |
| Rahatlık | 6 |
| Yuvarlanma Direnci | 7 |
| Gürültü | 6 |
Toplam: 32
Kumho Ecsta PS91
235/35 R19
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 5 |
| Islak | 6 |
| Rahatlık | 4 |
| Yuvarlanma Direnci | 4 |
| Gürültü | 6 |
Toplam: 25
Firestone Firehawk SZ90
235/35 R19
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 5 |
| Islak | 3 |
| Rahatlık | 6 |
| Yuvarlanma Direnci | 7 |
| Gürültü | 3 |
Toplam: 24
Rotalla RU01 S Pace
235/35 R19
Tüm test sonuçları (5)
| Test | Sonuç |
|---|---|
| Kuru | 4 |
| Islak | 1 |
| Rahatlık | 6 |
| Yuvarlanma Direnci | 7 |
| Gürültü | 7 |
Toplam: 25
Tartışma