Mazda 3 2.2D 150 için en iyi lastikler

Kağıt üzerinde, bu lastikler uzun mesafeli otoyol sürüşleri ve ara sıra kırsal yollarda yapılan hızlı sürüşler için Mazda 3 2.2D'me iyi uyuyordu ve bolca yol tutuşuyla tepki veriyorlardı, ancak kritik bir sorun nedeniyle bu olumsuz yorumu bırakmak zorundayım. Takıldıktan sonra, otoyollarda yüksek hızda giderken sürekli olarak periyodik bir titreşim yaşadım ve bu, balans ayarı yapma ve/veya aracın köşeleri arasında lastikleri değiştirme girişimlerinden sonra da geçmedi. Hunter Road Force Elite test cihazına sahip bir uzman her şeyi (jantlar, hasar, salınım, fren diskleri, aklınıza ne gelirse) kontrol etti ve bir lastiğin, binek araçlar için normal yol kuvveti değişim sınırı olan 90N'de, diğer 3 lastiğin ise bunun yaklaşık yarısı değerinde olduğunu teşhis etti.

Dört lastiğin tamamı temelde aynı partiden (aynı anda sipariş edilmiş, her birinde aynı hafta kodları vardı) geliyordu. Pirelli'nin bu parametre söz konusu olduğunda sıkı bir kalite kontrolü olmadığı anlaşılıyor; bu da yüksek hızlarda sürüş kalitesinde önemli bir faktör. Şimdi, beklenen kullanım ömrünün henüz onda birini bile tamamlamamış bir lastik için garanti talebinde bulunmak üzere onlarla iletişime geçiyorum.

Bu lastikleri 2.2 dizel Mazda 3 aracıma taktım ve hızlı hızlanma/sürüş koşullarında torkla iyi başa çıktılar. Oldukça fazla yol gürültüsü alıyor gibiydiler, ancak bunun bir şekilde Mazda'dan kaynaklandığını düşünüyorum. Bunu söylememin sebebi, Mazda'yı (aşınmış Pirelli lastiklerle) satın aldığımda önceki arabalarıma göre çok daha fazla yol gürültüsü fark etmiş olmamdı.
Mazda'yı kullandığım süre boyunca Road X'ler iyi performans gösterdi, hiçbir sorun yaşamadım.

Yakın zamanda satın aldığım arabam için yeni bir lastik setine ihtiyacım vardı (istedim), bir erkek yarışçı ya da marka züppesi olarak viraj başına 80 £'un altındaki teklifleri inceledim ve Roadx'leri kullanmaya karar verdim.
Daha önce hiç kullanmamıştım bu yüzden onlar hakkında biraz endişeliydim ama endişelenmeme gerek yok, arabama ve sürüş tarzıma uyan gerçekten iyi lastikler (bunu yapmak güvenli olduğunda heyecanlıyım).
Kuru yol tutuşu, ıslak yol tutuşu gibi kusursuzdur, direksiyondan yeterli geri bildirime sahiptir ve rahattır. Uzun ömürlülük konusunda emin değilim çünkü lastikleri yalnızca birkaç aydır taktım ancak diğer tüm özellikler göz önüne alındığında oldukça iyi dayanacaklarından eminim.
Eğer bu şekilde performans göstermeye devam ederlerse, gelecekte kesinlikle onları satın alacağım. (Uzak, umarım!)

Bunları bir Mazda 3'te 20.000 km kullandım. Motor, 210 HP ve 480nM ile yeniden eşleştirilmiş 2.2 turbo dizeldir. Yavaş değil ama ıslak zeminde 3. viteste patinaj çok fazla. kış lastiklerim (Dunlop Wintersport 5) bile daha fazla yol tutuşu sağladı. kuru yol tutuşu iyi, direksiyon çok sallanıyor, yan duvarlar çok yumuşak, bu yüzden hızlı virajlarda dans ediyor. hayranı değilim, Michelin pilot sport 5'e geçeceğim.

Arabayı, önceki sahibinin satmak üzere yeni taktığı Çin markalı yepyeni lastiklerle satın aldım. Onlardan nefret ediyordum. Yolda sadece bir miktar nem varken araba ışıklardan uzaklaşarak kaydı (işe gidip gelirken diğer herkes araba kullanırken hızlandı). Kulağa daha da kötü geliyor, çünkü arabanın daha fazla güce sahip olduğunu fark ettim, muhtemelen bu Dunlop'lara geçtiğimde çekiş kontrolü artık motor gücünü sınırlamadığından. Ancak 15-20 binden fazla mil sonra nihayet onlardan kurtulduğumda çok mutlu oldum. (ARKA tekerlek takibi dışarıda olduğundan araba iç kenarları çiğnedi * - Satın aldığımda yeni lastiklere sahip olmasının sebebinin bu olduğundan şüpheleniyorum).

Dunlop'lar daha önce kullandığımdan çok daha sessiz; Çin lastiklerinden çok fazla yol gürültüsü geldiği için aslında uzun yolculuklarda kulak tıkacı takıyordum. Ayrıca Dunlop'lar yolu o kadar iyi kavradı ki, arabanın artık 'seğirdiğini' düşündüm - sanki otoyol hızlarında direksiyonu hareket ettirdiğimde araba hemen yön değiştiriyordu. İlk yolculuğumdan sonra, ayarlandığı için takibi yeniden kontrol ettirdim ve buna alışkın değildim (takip hâlâ yerindeydi).

Genel olarak bu lastikleri, özellikle de Jant Koruma özelliğini gerçekten beğendim; çünkü şu anda çok az lastik bu özelliğe sahip. Viktorya döneminden kalma bir terasta yaşıyorum, araba yok, bu yüzden her gün paralel park etmek zorunda kalıyorum. Yılda bir veya iki kez, genellikle karanlıkta ve yağmurda, ekstra kauçuğun kaldırımı alaşımlardan uzak tutmasına sevindim. Ayrıca arka lastiğin yavaşça inmesine neden olan bir çivi nedeniyle patladığım için onları değiştiriyorum. Ekstra yük kapasitesi (XL) ve jant korumasının (RP) kauçuğunun beni jantı hurdaya çıkarmaktan kurtardığını düşünüyorum. Otobandan çıkmak için yavaşlamaya başlayıncaya kadar yolcum ve ben hiçbir şey fark etmedik, ancak o zaman lastik tuhaf bir ses çıkarmaya başladı. Sanırım parçalanmış lastikle kilometrelerce yol kat etmiş olmalıyım; yan duvarında birkaç büyük delik var, yani sıfır hava. Bunu bir daha yapmanızı kesinlikle tavsiye etmem, dar bir kaçış, bunlar 'Run Flats' değil (ve bunları da satın almazdım; ve hayır, o zamanlar kulak tıkacı takmıyordum).

Bu lastiklerin gerçekten çok iyi olduğunu söyleyebilirim. Ekstra paraya değer - özellikle 'bütçe' lastiklerle karşılaştırıldığında. 2018'de Çin 'Eco' modellerinin her birinin yaklaşık 65 sterline mal olduğunu hatırlıyorum. Ama onlardan nefret ediyordum, ayrıca ekstra yol tutuşu nedeniyle yakıt ekonomimin arttığını da düşünüyorum; ama benim için asıl satış noktası ıslak zemindeki kavrama (hiçbir zaman kayıyormuş gibi hissetmedim - lastik sırtı sınıra yaklaşırken bile) ve kesinlikle düşük gürültü. Son Dunlops setimden 35.000 mil uzaktayım. Onlardan çok memnunum, bu yüzden alternatifleri araştırmama rağmen tam olarak aynısını tekrar satın aldım.

*Son nokta, 4 tekerlekli izlemenin (£96) bazen normal (çok daha ucuz) 2 tekerlekli olana kıyasla ekstra paraya değer olmasıdır. Muayene sırasında her iki ön Dunlop'un da Çin lastikleriyle aynı şekilde (iç kenarlar) aşındığı fark edildi. Dunlop'lar takıldığında 2 tekerlek takibi yaptırdım, ancak eşit olmayan aşınma devam ettiğinde (aslında daha hızlı) 4 tekerlek takibi yaptırdım - pahalı ama yeni bir Dunlop'tan daha ucuza mal oldu, yani... Arabayı aldığımdan beri Düzgün ayarlandığında aşınma tüm lastikte eşit hale geldi. Bu yüzden, önlem olarak, yeni satın aldığım dört lastikten oluşan yeni setle 4 tekerlekten çekiş siparişi verdim - her 35.000 kilometrede bir sorun olmayacağını düşünüyorum, özellikle de lastikler patlarsa ne kadar çabuk aşınacaklarını bildiğim için. Söylediğim gibi bu lastiklerden çok memnunum. Diğerleri biraz daha iyi bir dB derecesine sahip olabilir (Michelin Primacy'nin 69'a karşı 71 dB'si var), ancak bunların yeterince sessiz olduğunu ve kesinlikle bana (çok) iyi hizmet ettiğini biliyorum.

Bu lastikleri Avrupa çapındaki testleri kazandıklarından dolayı satın aldım. Esas olarak bir Ford Fiesta ve iki Hyundai Getz'de kullandığım Nokian kış lastikleriyle karşılaştırıyorum. Blizzak kuru ve ıslak koşullarda gayet iyi ancak karda, buzlu veya genel soğuk koşullarda başarısız oluyor. Altında buz olmadığında ince bir kar tabakasının altında zorlukla durabilir veya yön değiştirebilir. Bununla birlikte, yan yollardan gidiyorsanız, arabanızı düzleştirerek arabayı yavaşlatmak ve kafa kafaya çarpmanıza yardımcı olmak mükemmeldir. Ön lastiklerin çapı zaten 4-5 milimetreye inmiş durumda ve lamellerin bir kısmı bu derinliğe kadar kesilmemiş. Yaklaşık sürüyorum. Yılda 20 bin km, yaz ve kış lastikleri arasında geçiş yapıyor ve Blizzak'ın ön lastiklerde üçüncü sezon olacağını düşünmüyorum. Biraz pahalı bir lastik olduğu göz önüne alındığında biraz hayal kırıklığı yaratıyor. Belki başka bir "premium" lastik deneyebilirim ya da Nokian'a geri dönerim.

Sadece 3000 km yol yapıyorum. Her nasılsa daha fazlasını bekliyordum ama kavrama oldukça ortalama. Başlangıçta lastikler çok kötüydü. Hiç kavramaları yoktu. Şimdi zamanla daha fazla kavrama kazandılar.

Bunlardan bir takımını Mazda3 Sport Nav cihazıma taktım. Her zaman Hankook lastiklerinin hayranı oldum ama Michelin'den Budget'a kadar farklı arabalarda çeşitli lastiklerim oldu.

Bu lastiklerde fark edeceğiniz ilk şey, sürüşü ne kadar iyileştirdikleridir. Otomobilde Dunlop Sport Maxx TT lastikleri vardı ve bunlar daha keskin bir direksiyon hissi verirken yoldaki her küçük dalgalanmayı da hissediyordunuz. Hankook'lar, direksiyon hissinde sadece küçük bir değişimle işleri kesinlikle düzeltti. Sırada kavrama var. Hem ıslak hem de kuru zeminde oldukça aptalca şeyler yaptığım biliniyor ancak henüz ABS'yi çalıştırmadım veya bu lastiklerle yol tutuşumu kaybetmedim. Tutunup gidiyorlar. Suda kayma, diğer geniş lastiklerden daha fazla sorun değildir.

Bu lastiğin dezavantajı aşınmadır - sadece 19km sonra ön lastiklerin kalınlığı 2 mm'ye düşer, ancak 2,2d ileri bir arabadan beklenir. O zaman bile kavramada gözle görülür bir kayıp yok. Gürültü konusunda lastikleri ilk taktığımda daha sessiz görünüyordu, ancak bu Mazda3'ler en sessizleri değil ve çok fazla yol gürültüsü geliyor. Bunun lastiğin kendisi mi yoksa gerçek araba mı olduğundan emin değilim, ancak önceki bir araçta (Seat Ibiza), Ventus V12 Evo'dan Ventus V12 Evo2'ye geçiş yaparken benzer aralıklı bir uğultu sesi fark ettim. A3 S Line Sedan'da olduğu gibi bu boyutta mevcut olduğundan artık Michelin PS4'ü deneyeceğim, ön lastiklerde yaklaşık 30 bin civarında olduğunu ve bunların lastik başına yalnızca 10 £ daha fazla olduğunu gördüm.

Bu, İrlanda'da bu lastiklerle yalnızca 3000 mil civarında yol kat ettiğim için ilk izlenimim. Mazda 3'ümde sağlam bir süspansiyon var ve bu lastikler sürüşü oldukça yumuşatıyor. Başlangıçta tuhaf geldi, çok yumuşak gelebilir ama bir süre sonra onu çok sevdim. Sizi sakinleştiriyor ve araç daha çok bir kruvazöre benziyor, ayrıca özellikle otoyollarda biraz daha sessizler, bundan çok memnunlar. Ayrıca, 'Doğu'nun En İyisi' kışından hemen önce onları değiştirdiğimden, karda reklamı yapılan kadar iyi olup olmadıklarını görme şansım oldu. Polonya'da özel kış michelin lastikleri konusunda uzun yıllara dayanan deneyimim var, dürüstçe söyleyebilirim ki bu çapraz iklimler hiç de hayal kırıklığına uğratmıyor. Karda ve sulu karda çalıştırma ve frenlemede hiçbir sorun yaşamadım. Sonuç olarak, bunların İrlanda'da (ve Birleşik Krallık'ta) mevcut iklim için belki de en iyi lastikler olduğu, her 6 ayda bir değiştirmeye gerek kalmadan hem yaz hem de kış lastikleri arasında en iyisini verdikleri söylenebilir.

Fiyatına göre mükemmel lastikler. Yüksek hızlarda biraz gürültülü ama Pirelli'ye karşı 150 £ tasarruf sağladı. Uygun fiyatlı bir lastik için tüm hava koşullarında gerçekten iyi bir kavramaya sahipler ve değiştirdikleri dunloplardan biraz daha iyiler. Tavsiye ederim.