2026 Yaz SUV Lastik Testi

Auto Bild Allrad, VW Tiguan, Audi Q3, Seat Tarraco, Tesla Model Y ve Volvo XC40 gibi dört çeker SUV'lar için popüler bir ebat olan 255/45 R 19 ebatındaki dokuz yaz lastiğini test etti. Islak ve kuru zemin testleri, Fransa'nın güneyindeki Mireval'deki Goodyear test tesisinde gerçekleştirilirken, arazi performansı ise yakındaki Monteils'deki Drive Control ralli pistinde değerlendirildi. Standart ıslak ve kuru zemin testlerine ek olarak, lastikler çakıllı zeminde arazi performansı ve çim, çakıl ve kumda çekiş testlerine tabi tutuldu; bu, bu ürünlerin yüksek performansı ve yazlık yapısı göz önüne alındığında ilginç bir seçim!

Yepyeni bir ürün olan Hankook Ventus evo, en güçlü ıslak zemin performansı ve çim ve çakılda üstün arazi çekişiyle genel birinciliği elde etti. Bridgestone'un Potenza Sport Evo ve Vredestein Ultrac Pro ikinciliği paylaştı; Bridgestone hem kuru asfaltta hem de çakılda dinamik yol tutuşuyla öne çıkarken, Vredestein ise uygun fiyata en düşük yuvarlanma direnci ve gürültü seviyelerini sundu. Tablonun diğer ucunda ise Giti GitiSport S2+, belirgin şekilde zayıf ıslak zemin performansıyla sonuncu oldu - ıslak zeminde fren mesafesi Hankook'unkinden neredeyse on metre daha uzundu - ve sadece "tatmin edici" bir puan aldı.

Arazi koşullarındaki sonuçları ayrı olarak incelemekte fayda var, çünkü testler birbirlerinden oldukça farklı sonuçlar veriyor. Çakıllı yol koşullarındaki performans farkı neredeyse hiç anlamlı değil; dokuz lastiğin tamamında ilk lastikten sonuncuya kadar olan fark sadece 1,4 km/sa.

Çekiş testleri daha ilginç bir hikaye anlatıyor. Hankook, çim üzerinde açık ara önde, en iyi ikinci lastiğe göre yaklaşık %30 daha fazla çekiş gücü sağlıyor ve çakıl zeminde de daha küçük ama yine de dikkat çekici bir farkla önde. Ancak kumda yedinci sıraya geriliyor ve bu durum tüm lastiklerde tekrarlanıyor. Kum çekiş sıralamaları, çim ve çakıl zemine kıyasla büyük ölçüde tersine dönmüş durumda: Falken kumda liderken çakıl zeminde sonuncu sırada yer alıyor, Hankook ise çim ve çakıl zeminde üstün performans gösterirken kumda zayıf kalıyor.

Bu SUV segmentindeki çoğu alıcı için ıslak ve kuru zemin sonuçları çok daha önemli olacaktır; arazi çekiş testleri bazı gerçek farklılıklar ortaya koyarken, çakıl zemin performansı testi genel tabloya pek bir katkı sağlamıyor. Yine de test etmenin çok eğlenceli olduğuna eminim.

Kuru

Falken, kuru zeminde en kısa fren mesafesini kaydetti ve Hankook ile Goodyear'ın az farkla önünde yer aldı. Toyo ve Giti ise en uzun fren mesafelerine sahipti, ancak dokuz lastiğin tamamı arasında genel fark nispeten azdı.

Bridgestone, kuru zeminde yapılan testlerde açık ara en hızlı lastikti ve ikinci sıradaki Toyo'yu rahat bir farkla geride bıraktı. Falken ise en yavaş lastikti; test uzmanları bunu direksiyon tepkisinin gecikmesine ve zayıf yan yönlendirmeye bağladı - bu durum frenleme gücüyle dikkat çekici bir tezat oluşturuyordu.

Islak

Hankook ıslak zeminde frenleme konusunda çıtayı yükseltirken, Giti çok geride kaldı; aralarındaki fark neredeyse on metre, bu da tek bir lastik ebatı için oldukça büyük bir fark. Falken ve Vredestein ise Hankook'un hemen arkasında yer aldı.

Hankook, ıslak zeminde yol tutuşunda da Bridgestone'un hemen önünde liderliği ele geçirdi. Giti ise yine sonuncu oldu ve test edenler, ıslak koşullarda erken kaymaya başladığını belirtti. Bu iki test birlikte, Giti'nin ıslak yolda liderlerin ne kadar gerisinde kaldığını ortaya koyuyor.

Bridgestone en hızlı ıslak zemin turunu kaydederken, Hankook hemen arkasından geldi. Giti ise tüm ıslak zemin testlerindeki zayıf sonuçlarıyla tutarlı olarak en yavaş lastik oldu.

Michelin, açık ara farkla en yüksek suda kayma hızına sahip olarak düz hatlı suda kayma testlerinde en güçlü performansı sergiledi. Goodyear ise sonuncu oldu; bu, diğer ıslak zemin testlerinde iyi performans gösteren bir lastik için alışılmadık bir sonuç.

Virajlı su birikintilerinde kayma testinde Toyo, Hankook ve Michelin'in hemen önünde en yüksek yanal tutuşu kaydetti. Falken ise bu alanda en zayıf performansı gösterdi; bu da ıslak zemindeki performansının karışık olmasına katkıda bulunuyor - frenlemede güçlü ancak su birikintilerinde kaymaya karşı direnci sınırlı.

Arazi

Çakıllı yol koşullarındaki testte, en hızlı ve en yavaş lastikler arasında çok az bir fark görüldü; sadece 1,4 km/sa. Bu seviyede farklar esasen önemsizdir ve sıralamanın satın alma kararında fazla bir ağırlığı olmamalıdır.

Çakıllı zeminde yol tutuşu daha belirgin farklılıklar gösterdi. Hankook önemli bir farkla önde giderken, onu Michelin ve Kumho takip etti. Falken ise bu zeminde en zayıf performansı sergiledi.

Kum zemindeki çekiş sıralamaları, çakıl zemine kıyasla büyük ölçüde tersine dönmüş durumda; Falken, çakıl zeminde çekişte sonuncu olmasına rağmen burada açık ara önde yer alırken, Hankook yedinci sıraya geriledi. Bu durum, iki yüzeyin temelde farklı lastik özelliklerini ödüllendirdiğini gösteriyor.

Hankook çim üzerinde üstün performans göstererek, ikinci en iyi lastik olan Bridgestone'dan yaklaşık %30 daha fazla kuvvet üretti. Geri kalan yedi lastik ise birbirine yakın performans sergileyerek Hankook'u bu yüzeyde önemli bir istisna haline getirdi.

Konfor

Vredestein, her iki test hızında da en sessiz lastikti ve test uzmanları özellikle gürültü seviyesi açısından en iyisi olduğunu belirtti. Kumho ise 80 km/h hızda en gürültülü lastikti. Aradaki fark orta düzeyde; arka arkaya yapılan testlerde fark edilebilir ancak günlük sürüşte dramatik bir fark yaratması olası değil.

Değer

Vredestein, en düşük yuvarlanma direncini kaydederek ikinci sıradaki Goodyear'ın oldukça önünde yer aldı. Bridgestone ise en az verimli lastik oldu; bu durum, yüksek satın alma fiyatıyla birleştiğinde, güçlü performans sonuçlarına rağmen genel olarak en pahalı lastik olmasını sağlıyor.

Sonuçlar

Hankook Ventus evo, ıslak ve arazi performansı sayesinde genel birinciliği elde ederken, Bridgestone ve Vredestein ikinciliği paylaştı; Bridgestone üstün yol tutuşu, Vredestein ise verimlilik ve denge açısından öne çıktı.

1.

Hankook Ventus Evo

255/45 R19 104Y XL

Auto Bild Allrad Vorbildlich Exemplary

Hankook Ventus evo, ıslak zeminde en iyi performansı göstererek testlerde birinciliği elde eden yepyeni bir lastik. Hem ıslak zeminde yol tutuşu hem de frenleme testlerinde en üst sıralarda yer alan lastik, arazi çekiş testlerinde de çim ve çakıl zeminlerde rakiplerinden önemli bir farkla öne geçti. Kuru zeminde yol tutuşu ve frenleme performansı da grubun ön sıralarında yer alıyor. Makalede, lastiğin en büyük zayıf noktasının kumda sınırlı çekiş gücü olduğu belirtiliyor. Test edenler, fiyat-performans oranının iyi olduğunu vurguluyor.

Kuru98,5%

Islak99,4%

Yol dışı94,5%

Rahatlık94,9%

Yuvarlanma Direnci84,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 9	32.8 m	+0,30 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	104.4 km/h	-2,20 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 9	50.2 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	89.1 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	2. / 9	20.1 s	+0,20 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	88.7 km/h	-2,20 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	2.54 m/sec2	-0,02 m/sec2
Çakıl Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	63.3 km/h	-0,90 km/h
Çakılda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	11442 N	Bu test dalında en iyi sonuç
Kumda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	8501 N	-2.217,00 N
Çimde ÇekişDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	3729 N	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	3. / 9	70.6 dB	+3,60 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	7. / 9	8.15 kg/t	+1,23 kg/t

AB Etiketi

C/A/71

Fiyat

720.00

Ortak 2.

Bridgestone Potenza Sport Evo

255/45 R19 104Y XL

Auto Bild Allrad Vorbildlich Exemplary

Bridgestone Potenza Sport Evo, ikinci sırayı paylaşıyor ve makalede, çakıllı pistte tüm adaylar arasında en dinamik sürüş davranışını sergilediği ve en hızlı zamanı kaydettiği belirtiliyor. Ayrıca, tüm yüzeylerde doğrudan direksiyon tepkisi ve çevik davranışıyla en hızlı kuru zemin yol tutuş turunu da kaydetti. Islak zeminde ise yol tutuşunda Hankook'un hemen arkasında yer alıyor ve güvenli yan yönlendirme ile iyi yanal tutuş sağlıyor. Test edenler iki dezavantajına dikkat çekiyor: testteki en pahalı lastik ve en yüksek yuvarlanma direncine sahip.

Kuru99,1%

Islak97,8%

Yol dışı87,3%

Rahatlık92,5%

Yuvarlanma Direnci80,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 9	33.1 m	+0,60 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	106.6 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 9	52.3 m	+2,10 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	88.9 km/h	-0,20 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	1. / 9	19.9 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	87.2 km/h	-3,70 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	2.4 m/sec2	-0,16 m/sec2
Çakıl Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	64.2 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Çakılda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	10199 N	-1.243,00 N
Kumda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	8897 N	-1.821,00 N
Çimde ÇekişDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	2879 N	-850,00 N
GürültüDaha düşük daha iyidir	8. / 9	72.4 dB	+5,40 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	9. / 9	8.57 kg/t	+1,65 kg/t

AB Etiketi

C/A/72

Fiyat

930.00

Ortak 2.

Vredestein Ultrac Pro

255/45 R19 104Y XL

Auto Bild Allrad Vorbildlich Exemplary

Vredestein Ultrac Pro da ikinci sırayı paylaşıyor ve test edenler tarafından dengeli ve güvenli yol tutuş özelliklerine sahip çok yönlü bir lastik olarak tanımlanıyor. Testte en düşük yuvarlanma direncini kaydetti ve makalede her iki test hızında da en düşük geçiş gürültüsüyle en sessiz lastik olarak tanımlanıyor. Islak zeminde frenleme ve yol tutuş sonuçları listenin üst sıralarında yer alırken, kumda çekiş gücü üçüncü sırada. Makalede, ana eksikliğinin çakıllı zeminde sınırlı çekiş gücü olduğu belirtiliyor. Test edenler fiyatı makul buluyor.

Kuru97%

Islak97%

Yol dışı87,4%

Rahatlık97%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 9	33.4 m	+0,90 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	103.1 km/h	-3,50 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 9	51.9 m	+1,70 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	87 km/h	-2,10 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	7. / 9	20.8 s	+0,90 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	89.3 km/h	-1,60 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	2.5 m/sec2	-0,06 m/sec2
Çakıl Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	63.6 km/h	-0,60 km/h
Çakılda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	10003 N	-1.439,00 N
Kumda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	10147 N	-571,00 N
Çimde ÇekişDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	2548 N	-1.181,00 N
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 9	69.1 dB	+2,10 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 9	6.92 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

AB Etiketi

C/A/72

Fiyat

720.00

4.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

255/45 R19 104Y XL

Auto Bild Allrad Vorbildlich Exemplary

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, dördüncü sırada yer alıyor ve makalede tüm test yüzeylerinde yüksek güvenlik marjlarına sahip bir çakıl uzmanı olarak tanımlanıyor. En kısa kuru frenleme mesafelerinden birini ve düşük yuvarlanma direncini kaydetti. Islak zeminde yol tutuş testinde, test uzmanları iyi dinamikler ve güvenli yan yönlendirme kaydetti. Kumda ise en yüksek ikinci çekişi sağladı. Makale, zayıf yönünün düz hatlı suda kaymada biraz daha düşük performans göstermesi olduğunu ve dokuz lastiğin tamamı arasında en düşük yüzme hızını kaydettiğini belirtiyor.

Kuru98,1%

Islak95,8%

Yol dışı91,3%

Rahatlık100%

Yuvarlanma Direnci95,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 9	32.9 m	+0,40 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	103.9 km/h	-2,70 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 9	53.4 m	+3,20 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	87.8 km/h	-1,30 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	3. / 9	20.4 s	+0,50 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	84.8 km/h	-6,10 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	2.36 m/sec2	-0,20 m/sec2
Çakıl Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	63.9 km/h	-0,30 km/h
Çakılda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	10610 N	-832,00 N
Kumda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	10317 N	-401,00 N
Çimde ÇekişDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	2864 N	-865,00 N
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 9	67 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 9	7.24 kg/t	+0,32 kg/t

AB Etiketi

B/A/70

Fiyat

880.00

5.

Michelin Pilot Sport 4 SUV

255/45 R19 100V

Auto Bild Allrad Gut Good

Michelin Pilot Sport 4 SUV, beşinci sırada yer alıyor ve testteki en büyük suda kayma rezervine sahip, ıslak zemin uzmanı olarak tanımlanıyor; düz hat üzerindeki en yüksek su üzerinde kalma hızını açık ara farkla kaydediyor. Çakıllı zeminde çekiş gücü güçlü, sadece Hankook'tan sonra ikinci sırada ve test edenler konforlu bir sürüş kalitesine dikkat çekiyor. 104 Y derecesine sahip diğer tüm adaylardan farklı olarak, Michelin 100 V derecesine sahip; bu da daha düşük yük kapasitesi ve 240 km/sa maksimum hız derecesi anlamına geliyor. Kuru ve ıslak zeminde yol tutuş sonuçları ise orta sıralarda yer alıyor.

Kuru96,4%

Islak97,2%

Yol dışı89,4%

Rahatlık93,4%

Yuvarlanma Direnci85,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 9	34.1 m	+1,60 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	104 km/h	-2,60 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 9	53 m	+2,80 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	86.8 km/h	-2,30 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	3. / 9	20.4 s	+0,50 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	90.9 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	2.53 m/sec2	-0,03 m/sec2
Çakıl Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	63.4 km/h	-0,80 km/h
Çakılda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	10861 N	-581,00 N
Kumda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	9937 N	-781,00 N
Çimde ÇekişDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	2658 N	-1.071,00 N
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 9	71.7 dB	+4,70 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 9	8.07 kg/t	+1,15 kg/t

AB Etiketi

D/A/72

Fiyat

870.00

Ortak 6.

Kumho Ecsta Sport PS72

255/45 R19 104Y XL

Auto Bild Allrad Gut Good

Kumho Ecsta Sport PS72, testlerde altıncı sırayı paylaşıyor ve özellikle arazi testlerindeki güçlü performansı ve kuru zeminde dinamik yol tutuşuyla dikkat çekiyor; kuru zeminde üçüncü en hızlı zamanı elde etti. Testteki en ucuz lastik olma özelliğini taşıyor. Çakıllı zeminde çekiş ve yol tutuş hızı her ikisi de ilk üçte yer alıyor. Test uzmanları, ıslak zemindeki performansını zayıf yönü olarak belirlerken, ıslak zeminde yol tutuşu ve frenleme sonuçlarının sıralamanın alt yarısında yer aldığını belirtiyorlar.

Kuru96,3%

Islak95%

Yol dışı89,2%

Rahatlık91,9%

Yuvarlanma Direnci90,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 9	34.4 m	+1,90 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	104.6 km/h	-2,00 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 9	54.4 m	+4,20 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	86.5 km/h	-2,60 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	7. / 9	20.8 s	+0,90 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	87.1 km/h	-3,80 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	2.4 m/sec2	-0,16 m/sec2
Çakıl Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	63.8 km/h	-0,40 km/h
Çakılda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	10810 N	-632,00 N
Kumda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	10019 N	-699,00 N
Çimde ÇekişDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	2584 N	-1.145,00 N
GürültüDaha düşük daha iyidir	9. / 9	72.9 dB	+5,90 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 9	7.62 kg/t	+0,70 kg/t

AB Etiketi

C/A/73

Fiyat

610.00

Ortak 6.

Toyo Proxes Sport 2

255/45 R19 104Y XL

Auto Bild Allrad Gut Good

Toyo Proxes Sport 2, altıncı sırayı paylaşıyor ve iyi su üzerinde kayma rezervlerine sahip olduğu belirtiliyor; düz hat üzerinde en yüksek ikinci kayma hızını ve en yüksek yanal su üzerinde kayma tutuşunu kaydetti. Kuru asfaltta en hızlı ikinci yol tutuş süresini kaydetti ve test edenler iyi konfor seviyelerine dikkat çekti. Makale, Toyo'nun en yavaş zamanı kaydettiği çakıllı yol tutuşunda ve kumda çekişte zayıflık gösterdiğine işaret ediyor. Islak zeminde frenleme de listenin en alt sıralarında yer alıyor.

Kuru96,2%

Islak95,7%

Yol dışı83,8%

Rahatlık94,4%

Yuvarlanma Direnci83,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 9	34.6 m	+2,10 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	104.9 km/h	-1,70 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 9	55.4 m	+5,20 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	86.5 km/h	-2,60 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	5. / 9	20.7 s	+0,80 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	89.9 km/h	-1,00 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	2.56 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Çakıl Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	62.8 km/h	-1,40 km/h
Çakılda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	10387 N	-1.055,00 N
Kumda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	8487 N	-2.231,00 N
Çimde ÇekişDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	2514 N	-1.215,00 N
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 9	71 dB	+4,00 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	8. / 9	8.25 kg/t	+1,33 kg/t

AB Etiketi

C/A/71

Fiyat

680.00

8.

Falken Azenis FK520

255/45 R19 104Y XL

Falken Azenis FK520, testte sekizinci sırada yer aldı ve makalede testin frenleme uzmanı olarak nitelendirildi. Tüm adaylar arasında en kısa kuru frenleme mesafesini kaydetti ve ıslak zeminde de güçlü bir frenleme performansı sergiledi. Kumda yol tutuşu en iyisiydi ve yuvarlanma direnci düşüktü. Bununla birlikte, test uzmanları kuru zeminde direksiyon tepkisinin gecikmeli olduğunu ve yan yönlendirmesinin zayıf olduğunu belirterek, kuru zeminde yol tutuş testinde sonuncu sırada yer aldı. Çakıllı zeminde yol tutuşu da testin en zayıfıydı.

Kuru98%

Islak95,4%

Yol dışı89,1%

Rahatlık94%

Yuvarlanma Direnci94,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 9	32.5 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	102.4 km/h	-4,20 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 9	51.3 m	+1,10 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	86.4 km/h	-2,70 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	5. / 9	20.7 s	+0,80 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	85.4 km/h	-5,50 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	2.18 m/sec2	-0,38 m/sec2
Çakıl Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	63.2 km/h	-1,00 km/h
Çakılda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	9935 N	-1.507,00 N
Kumda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	10718 N	Bu test dalında en iyi sonuç
Çimde ÇekişDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	2658 N	-1.071,00 N
GürültüDaha düşük daha iyidir	5. / 9	71.3 dB	+4,30 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 9	7.35 kg/t	+0,43 kg/t

AB Etiketi

C/A/70

Fiyat

670.00

9.

Giti GitiSport S2+

255/45 R19 104Y XL

Giti GitiSport S2+, dokuzuncu sırada sonuncu oldu. Makalede, kuru yol odaklı, çim ve çakılda da iyi çekiş sağlayan bir lastik olarak tanımlanıyor. Ancak test edenler, ıslak koşullarda erken kaymaya başladığını ve suda kayma rezervlerinin sınırlı olduğunu belirtiyor. Bu durum, test birincisinden neredeyse on metre daha uzun olan ıslak fren mesafesine ve en düşük ıslak yol tutuş hızına yansıyor. Kumda çekiş ise alandaki en düşük seviyede.

Kuru95,7%

Islak91%

Yol dışı84,4%

Rahatlık93,4%

Yuvarlanma Direnci90,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 9	34.5 m	+2,00 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	103.6 km/h	-3,00 km/h
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 9	60.1 m	+9,90 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	83.8 km/h	-5,30 km/h
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	9. / 9	21.2 s	+1,30 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	85.3 km/h	-5,60 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	2.34 m/sec2	-0,22 m/sec2
Çakıl Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	63 km/h	-1,20 km/h
Çakılda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	10606 N	-836,00 N
Kumda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	8296 N	-2.422,00 N
Çimde ÇekişDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	2584 N	-1.145,00 N
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 9	71.7 dB	+4,70 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 9	7.68 kg/t	+0,76 kg/t

AB Etiketi

B/A/72

Fiyat

720.00