2026 Yaz SUV Lastik Testi

Auto Bild Allrad, VW Tiguan, Audi Q3, Seat Tarraco, Tesla Model Y ve Volvo XC40 gibi dört çeker SUV'lar için popüler bir ebat olan 255/45 R 19 ebatındaki dokuz yaz lastiğini test etti. Islak ve kuru zemin testleri, Fransa'nın güneyindeki Mireval'deki Goodyear test tesisinde gerçekleştirilirken, arazi performansı ise yakındaki Monteils'deki Drive Control ralli pistinde değerlendirildi. Standart ıslak ve kuru zemin testlerine ek olarak, lastikler çakıllı zeminde arazi performansı ve çim, çakıl ve kumda çekiş testlerine tabi tutuldu; bu, bu ürünlerin yüksek performansı ve yazlık yapısı göz önüne alındığında ilginç bir seçim!

Test Yayını:

255/45 R19 9 lastikler 5 kategoriler

Benzer Testler

Görsellerin kaynağı: Auto Bild Allrad

Test Yayını:

https://www.autobild.de/ratgeber/reifen/

Görsellerin kaynağı: Auto Bild Allrad

Test Boyutu: 255/45 R19

Test Edilen Lastikler: 9 lastikler

Test Kategorileri:
5 kategoriler (13 testler)

Benzer Testler

Yepyeni bir ürün olan Hankook Ventus evo, en güçlü ıslak zemin performansı ve çim ve çakılda üstün arazi çekişiyle genel birinciliği elde etti. Bridgestone'un Potenza Sport Evo ve Vredestein Ultrac Pro ikinciliği paylaştı; Bridgestone hem kuru asfaltta hem de çakılda dinamik yol tutuşuyla öne çıkarken, Vredestein ise uygun fiyata en düşük yuvarlanma direnci ve gürültü seviyelerini sundu. Tablonun diğer ucunda ise Giti GitiSport S2+, belirgin şekilde zayıf ıslak zemin performansıyla sonuncu oldu - ıslak zeminde fren mesafesi Hankook'unkinden neredeyse on metre daha uzundu - ve sadece "tatmin edici" bir puan aldı.

Arazi koşullarındaki sonuçları ayrı olarak incelemekte fayda var, çünkü testler birbirlerinden oldukça farklı sonuçlar veriyor. Çakıllı yol koşullarındaki performans farkı neredeyse hiç anlamlı değil; dokuz lastiğin tamamında ilk lastikten sonuncuya kadar olan fark sadece 1,4 km/sa.

Çekiş testleri daha ilginç bir hikaye anlatıyor. Hankook, çim üzerinde açık ara önde, en iyi ikinci lastiğe göre yaklaşık %30 daha fazla çekiş gücü sağlıyor ve çakıl zeminde de daha küçük ama yine de dikkat çekici bir farkla önde. Ancak kumda yedinci sıraya geriliyor ve bu durum tüm lastiklerde tekrarlanıyor. Kum çekiş sıralamaları, çim ve çakıl zemine kıyasla büyük ölçüde tersine dönmüş durumda: Falken kumda liderken çakıl zeminde sonuncu sırada yer alıyor, Hankook ise çim ve çakıl zeminde üstün performans gösterirken kumda zayıf kalıyor.

Bu SUV segmentindeki çoğu alıcı için ıslak ve kuru zemin sonuçları çok daha önemli olacaktır; arazi çekiş testleri bazı gerçek farklılıklar ortaya koyarken, çakıl zemin performansı testi genel tabloya pek bir katkı sağlamıyor. Yine de test etmenin çok eğlenceli olduğuna eminim.

Kuru

Falken, kuru zeminde en kısa fren mesafesini kaydetti ve Hankook ile Goodyear'ın az farkla önünde yer aldı. Toyo ve Giti ise en uzun fren mesafelerine sahipti, ancak dokuz lastiğin tamamı arasında genel fark nispeten azdı.

Bridgestone, kuru zeminde yapılan testlerde açık ara en hızlı lastikti ve ikinci sıradaki Toyo'yu rahat bir farkla geride bıraktı. Falken ise en yavaş lastikti; test uzmanları bunu direksiyon tepkisinin gecikmesine ve zayıf yan yönlendirmeye bağladı - bu durum frenleme gücüyle dikkat çekici bir tezat oluşturuyordu.

Islak

Hankook ıslak zeminde frenleme konusunda çıtayı yükseltirken, Giti çok geride kaldı; aralarındaki fark neredeyse on metre, bu da tek bir lastik ebatı için oldukça büyük bir fark. Falken ve Vredestein ise Hankook'un hemen arkasında yer aldı.

Hankook, ıslak zeminde yol tutuşunda da Bridgestone'un hemen önünde liderliği ele geçirdi. Giti ise yine sonuncu oldu ve test edenler, ıslak koşullarda erken kaymaya başladığını belirtti. Bu iki test birlikte, Giti'nin ıslak yolda liderlerin ne kadar gerisinde kaldığını ortaya koyuyor.

Bridgestone en hızlı ıslak zemin turunu kaydederken, Hankook hemen arkasından geldi. Giti ise tüm ıslak zemin testlerindeki zayıf sonuçlarıyla tutarlı olarak en yavaş lastik oldu.

Michelin, açık ara farkla en yüksek suda kayma hızına sahip olarak düz hatlı suda kayma testlerinde en güçlü performansı sergiledi. Goodyear ise sonuncu oldu; bu, diğer ıslak zemin testlerinde iyi performans gösteren bir lastik için alışılmadık bir sonuç.

Virajlı su birikintilerinde kayma testinde Toyo, Hankook ve Michelin'in hemen önünde en yüksek yanal tutuşu kaydetti. Falken ise bu alanda en zayıf performansı gösterdi; bu da ıslak zemindeki performansının karışık olmasına katkıda bulunuyor - frenlemede güçlü ancak su birikintilerinde kaymaya karşı direnci sınırlı.

Arazi

Çakıllı yol koşullarındaki testte, en hızlı ve en yavaş lastikler arasında çok az bir fark görüldü; sadece 1,4 km/sa. Bu seviyede farklar esasen önemsizdir ve sıralamanın satın alma kararında fazla bir ağırlığı olmamalıdır.

Çakıllı zeminde yol tutuşu daha belirgin farklılıklar gösterdi. Hankook önemli bir farkla önde giderken, onu Michelin ve Kumho takip etti. Falken ise bu zeminde en zayıf performansı sergiledi.

Kum zemindeki çekiş sıralamaları, çakıl zemine kıyasla büyük ölçüde tersine dönmüş durumda; Falken, çakıl zeminde çekişte sonuncu olmasına rağmen burada açık ara önde yer alırken, Hankook yedinci sıraya geriledi. Bu durum, iki yüzeyin temelde farklı lastik özelliklerini ödüllendirdiğini gösteriyor.

Hankook çim üzerinde üstün performans göstererek, ikinci en iyi lastik olan Bridgestone'dan yaklaşık %30 daha fazla kuvvet üretti. Geri kalan yedi lastik ise birbirine yakın performans sergileyerek Hankook'u bu yüzeyde önemli bir istisna haline getirdi.

Konfor

Vredestein, her iki test hızında da en sessiz lastikti ve test uzmanları özellikle gürültü seviyesi açısından en iyisi olduğunu belirtti. Kumho ise 80 km/h hızda en gürültülü lastikti. Aradaki fark orta düzeyde; arka arkaya yapılan testlerde fark edilebilir ancak günlük sürüşte dramatik bir fark yaratması olası değil.

Değer

Vredestein, en düşük yuvarlanma direncini kaydederek ikinci sıradaki Goodyear'ın oldukça önünde yer aldı. Bridgestone ise en az verimli lastik oldu; bu durum, yüksek satın alma fiyatıyla birleştiğinde, güçlü performans sonuçlarına rağmen genel olarak en pahalı lastik olmasını sağlıyor.

Sonuçlar

Hankook Ventus evo, ıslak ve arazi performansı sayesinde genel birinciliği elde ederken, Bridgestone ve Vredestein ikinciliği paylaştı; Bridgestone üstün yol tutuşu, Vredestein ise verimlilik ve denge açısından öne çıktı.

1^st

Hankook Ventus Evo

255/45 R19 104Y

• AB Etiketi: C/A/71
• Fiyat: 720.00

Hankook Ventus evo, ıslak zeminde en iyi performansı göstererek testlerde birinciliği elde eden yepyeni bir lastik. Hem ıslak zeminde yol tutuşu hem de frenleme testlerinde en üst sıralarda yer alan lastik, arazi çekiş testlerinde de çim ve çakıl zeminlerde rakiplerinden önemli bir farkla öne geçti. Kuru zeminde yol tutuşu ve frenleme performansı da grubun ön sıralarında yer alıyor. Makalede, lastiğin en büyük zayıf noktasının kumda sınırlı çekiş gücü olduğu belirtiliyor. Test edenler, fiyat-performans oranının iyi olduğunu vurguluyor.

Dry

98.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	32.8 M	32.5 M	+0.3 M	99.09%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	4th	104.4 Km/H	106.6 Km/H	-2.2 Km/H	97.94%

Wet

99.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	50.2 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	89.1 Km/H			100%
Islak Daire	2nd	20.1 s	19.9 s	+0.2 s	99%
Düz Suda Kızaklama	4th	88.7 Km/H	90.9 Km/H	-2.2 Km/H	97.58%
Kavisli Suda Kızaklama	2nd	2.54 m/sec2	2.56 m/sec2	-0.02 m/sec2	99.22%

Off road

94.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Çakılda Yol Tutuş	6th	63.3 Km/H	64.2 Km/H	-0.9 Km/H	98.6%
Çakılda Çekiş	1st	11442 N			100%
Kumda Çekiş	7th	8501 N	10718 N	-2217 N	79.32%
Çimde Çekiş	1st	3729 N			100%

Comfort

94.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	3rd	70.6 dB	67 dB	+3.6 dB	94.9%

Value

84.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	7th	8.15 kg / t	6.92 kg / t	+1.23 kg / t	84.91%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Bridgestone Potenza Sport Evo

255/45 R19 104Y

• AB Etiketi: C/A/72
• Fiyat: 930.00

Bridgestone Potenza Sport Evo, ikinci sırayı paylaşıyor ve makalede, çakıllı pistte tüm adaylar arasında en dinamik sürüş davranışını sergilediği ve en hızlı zamanı kaydettiği belirtiliyor. Ayrıca, tüm yüzeylerde doğrudan direksiyon tepkisi ve çevik davranışıyla en hızlı kuru zemin yol tutuş turunu da kaydetti. Islak zeminde ise yol tutuşunda Hankook'un hemen arkasında yer alıyor ve güvenli yan yönlendirme ile iyi yanal tutuş sağlıyor. Test edenler iki dezavantajına dikkat çekiyor: testteki en pahalı lastik ve en yüksek yuvarlanma direncine sahip.

Dry

99.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	33.1 M	32.5 M	+0.6 M	98.19%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1st	106.6 Km/H			100%

Wet

97.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	52.3 M	50.2 M	+2.1 M	95.98%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	88.9 Km/H	89.1 Km/H	-0.2 Km/H	99.78%
Islak Daire	1st	19.9 s			100%
Düz Suda Kızaklama	5th	87.2 Km/H	90.9 Km/H	-3.7 Km/H	95.93%
Kavisli Suda Kızaklama	5th	2.4 m/sec2	2.56 m/sec2	-0.16 m/sec2	93.75%

Off road

87.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Çakılda Yol Tutuş	1st	64.2 Km/H			100%
Çakılda Çekiş	7th	10199 N	11442 N	-1243 N	89.14%
Kumda Çekiş	6th	8897 N	10718 N	-1821 N	83.01%
Çimde Çekiş	2nd	2879 N	3729 N	-850 N	77.21%

Comfort

92.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	8th	72.4 dB	67 dB	+5.4 dB	92.54%

Value

80.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	9th	8.57 kg / t	6.92 kg / t	+1.65 kg / t	80.75%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Vredestein Ultrac Pro

255/45 R19 104Y

• AB Etiketi: C/A/72
• Fiyat: 720.00

Vredestein Ultrac Pro da ikinci sırayı paylaşıyor ve test edenler tarafından dengeli ve güvenli yol tutuş özelliklerine sahip çok yönlü bir lastik olarak tanımlanıyor. Testte en düşük yuvarlanma direncini kaydetti ve makalede her iki test hızında da en düşük geçiş gürültüsüyle en sessiz lastik olarak tanımlanıyor. Islak zeminde frenleme ve yol tutuş sonuçları listenin üst sıralarında yer alırken, kumda çekiş gücü üçüncü sırada. Makalede, ana eksikliğinin çakıllı zeminde sınırlı çekiş gücü olduğu belirtiliyor. Test edenler fiyatı makul buluyor.

Dry

97%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	33.4 M	32.5 M	+0.9 M	97.31%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	8th	103.1 Km/H	106.6 Km/H	-3.5 Km/H	96.72%

Wet

97.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	51.9 M	50.2 M	+1.7 M	96.72%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	87 Km/H	89.1 Km/H	-2.1 Km/H	97.64%
Islak Daire	7th	20.8 s	19.9 s	+0.9 s	95.67%
Düz Suda Kızaklama	3rd	89.3 Km/H	90.9 Km/H	-1.6 Km/H	98.24%
Kavisli Suda Kızaklama	4th	2.5 m/sec2	2.56 m/sec2	-0.06 m/sec2	97.66%

Off road

87.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Çakılda Yol Tutuş	4th	63.6 Km/H	64.2 Km/H	-0.6 Km/H	99.07%
Çakılda Çekiş	8th	10003 N	11442 N	-1439 N	87.42%
Kumda Çekiş	3rd	10147 N	10718 N	-571 N	94.67%
Çimde Çekiş	8th	2548 N	3729 N	-1181 N	68.33%

Comfort

97%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	2nd	69.1 dB	67 dB	+2.1 dB	96.96%

Value

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	1st	6.92 kg / t			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

255/45 R19 104Y

• AB Etiketi: B/A/70
• Fiyat: 880.00

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, dördüncü sırada yer alıyor ve makalede tüm test yüzeylerinde yüksek güvenlik marjlarına sahip bir çakıl uzmanı olarak tanımlanıyor. En kısa kuru frenleme mesafelerinden birini ve düşük yuvarlanma direncini kaydetti. Islak zeminde yol tutuş testinde, test uzmanları iyi dinamikler ve güvenli yan yönlendirme kaydetti. Kumda ise en yüksek ikinci çekişi sağladı. Makale, zayıf yönünün düz hatlı suda kaymada biraz daha düşük performans göstermesi olduğunu ve dokuz lastiğin tamamı arasında en düşük yüzme hızını kaydettiğini belirtiyor.

Dry

98.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	32.9 M	32.5 M	+0.4 M	98.78%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	6th	103.9 Km/H	106.6 Km/H	-2.7 Km/H	97.47%

Wet

95.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	53.4 M	50.2 M	+3.2 M	94.01%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	87.8 Km/H	89.1 Km/H	-1.3 Km/H	98.54%
Islak Daire	3rd	20.4 s	19.9 s	+0.5 s	97.55%
Düz Suda Kızaklama	9th	84.8 Km/H	90.9 Km/H	-6.1 Km/H	93.29%
Kavisli Suda Kızaklama	7th	2.36 m/sec2	2.56 m/sec2	-0.2 m/sec2	92.19%

Off road

91.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Çakılda Yol Tutuş	2nd	63.9 Km/H	64.2 Km/H	-0.3 Km/H	99.53%
Çakılda Çekiş	4th	10610 N	11442 N	-832 N	92.73%
Kumda Çekiş	2nd	10317 N	10718 N	-401 N	96.26%
Çimde Çekiş	3rd	2864 N	3729 N	-865 N	76.8%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	1st	67 dB			100%

Value

95.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	2nd	7.24 kg / t	6.92 kg / t	+0.32 kg / t	95.58%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Michelin Pilot Sport 4 SUV

255/45 R19 100V

• AB Etiketi: D/A/72
• Fiyat: 870.00

Michelin Pilot Sport 4 SUV, beşinci sırada yer alıyor ve testteki en büyük suda kayma rezervine sahip, ıslak zemin uzmanı olarak tanımlanıyor; düz hat üzerindeki en yüksek su üzerinde kalma hızını açık ara farkla kaydediyor. Çakıllı zeminde çekiş gücü güçlü, sadece Hankook'tan sonra ikinci sırada ve test edenler konforlu bir sürüş kalitesine dikkat çekiyor. 104 Y derecesine sahip diğer tüm adaylardan farklı olarak, Michelin 100 V derecesine sahip; bu da daha düşük yük kapasitesi ve 240 km/sa maksimum hız derecesi anlamına geliyor. Kuru ve ıslak zeminde yol tutuş sonuçları ise orta sıralarda yer alıyor.

Dry

96.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	6th	34.1 M	32.5 M	+1.6 M	95.31%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	5th	104 Km/H	106.6 Km/H	-2.6 Km/H	97.56%

Wet

97.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	53 M	50.2 M	+2.8 M	94.72%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	86.8 Km/H	89.1 Km/H	-2.3 Km/H	97.42%
Islak Daire	3rd	20.4 s	19.9 s	+0.5 s	97.55%
Düz Suda Kızaklama	1st	90.9 Km/H			100%
Kavisli Suda Kızaklama	3rd	2.53 m/sec2	2.56 m/sec2	-0.03 m/sec2	98.83%

Off road

89.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Çakılda Yol Tutuş	5th	63.4 Km/H	64.2 Km/H	-0.8 Km/H	98.75%
Çakılda Çekiş	2nd	10861 N	11442 N	-581 N	94.92%
Kumda Çekiş	5th	9937 N	10718 N	-781 N	92.71%
Çimde Çekiş	4th	2658 N	3729 N	-1071 N	71.28%

Comfort

93.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	6th	71.7 dB	67 dB	+4.7 dB	93.44%

Value

85.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	6th	8.07 kg / t	6.92 kg / t	+1.15 kg / t	85.75%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

Kumho Ecsta Sport PS72

255/45 R19 104Y

• AB Etiketi: C/A/73
• Fiyat: 610.00

Kumho Ecsta Sport PS72, testlerde altıncı sırayı paylaşıyor ve özellikle arazi testlerindeki güçlü performansı ve kuru zeminde dinamik yol tutuşuyla dikkat çekiyor; kuru zeminde üçüncü en hızlı zamanı elde etti. Testteki en ucuz lastik olma özelliğini taşıyor. Çakıllı zeminde çekiş ve yol tutuş hızı her ikisi de ilk üçte yer alıyor. Test uzmanları, ıslak zemindeki performansını zayıf yönü olarak belirlerken, ıslak zeminde yol tutuşu ve frenleme sonuçlarının sıralamanın alt yarısında yer aldığını belirtiyorlar.

Dry

96.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	34.4 M	32.5 M	+1.9 M	94.48%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3rd	104.6 Km/H	106.6 Km/H	-2 Km/H	98.12%

Wet

94.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	7th	54.4 M	50.2 M	+4.2 M	92.28%
Islak Zeminde Yol Tutuş	6th	86.5 Km/H	89.1 Km/H	-2.6 Km/H	97.08%
Islak Daire	7th	20.8 s	19.9 s	+0.9 s	95.67%
Düz Suda Kızaklama	6th	87.1 Km/H	90.9 Km/H	-3.8 Km/H	95.82%
Kavisli Suda Kızaklama	5th	2.4 m/sec2	2.56 m/sec2	-0.16 m/sec2	93.75%

Off road

89.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Çakılda Yol Tutuş	3rd	63.8 Km/H	64.2 Km/H	-0.4 Km/H	99.38%
Çakılda Çekiş	3rd	10810 N	11442 N	-632 N	94.48%
Kumda Çekiş	4th	10019 N	10718 N	-699 N	93.48%
Çimde Çekiş	6th	2584 N	3729 N	-1145 N	69.29%

Comfort

91.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	9th	72.9 dB	67 dB	+5.9 dB	91.91%

Value

90.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	4th	7.62 kg / t	6.92 kg / t	+0.7 kg / t	90.81%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

Toyo Proxes Sport 2

255/45 R19 104Y

• AB Etiketi: C/A/71
• Fiyat: 680.00

Toyo Proxes Sport 2, altıncı sırayı paylaşıyor ve iyi su üzerinde kayma rezervlerine sahip olduğu belirtiliyor; düz hat üzerinde en yüksek ikinci kayma hızını ve en yüksek yanal su üzerinde kayma tutuşunu kaydetti. Kuru asfaltta en hızlı ikinci yol tutuş süresini kaydetti ve test edenler iyi konfor seviyelerine dikkat çekti. Makale, Toyo'nun en yavaş zamanı kaydettiği çakıllı yol tutuşunda ve kumda çekişte zayıflık gösterdiğine işaret ediyor. Islak zeminde frenleme de listenin en alt sıralarında yer alıyor.

Dry

96.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	9th	34.6 M	32.5 M	+2.1 M	93.93%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	2nd	104.9 Km/H	106.6 Km/H	-1.7 Km/H	98.41%

Wet

96.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	8th	55.4 M	50.2 M	+5.2 M	90.61%
Islak Zeminde Yol Tutuş	6th	86.5 Km/H	89.1 Km/H	-2.6 Km/H	97.08%
Islak Daire	5th	20.7 s	19.9 s	+0.8 s	96.14%
Düz Suda Kızaklama	2nd	89.9 Km/H	90.9 Km/H	-1 Km/H	98.9%
Kavisli Suda Kızaklama	1st	2.56 m/sec2			100%

Off road

83.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Çakılda Yol Tutuş	9th	62.8 Km/H	64.2 Km/H	-1.4 Km/H	97.82%
Çakılda Çekiş	6th	10387 N	11442 N	-1055 N	90.78%
Kumda Çekiş	8th	8487 N	10718 N	-2231 N	79.18%
Çimde Çekiş	9th	2514 N	3729 N	-1215 N	67.42%

Comfort

94.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	4th	71 dB	67 dB	+4 dB	94.37%

Value

83.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	8th	8.25 kg / t	6.92 kg / t	+1.33 kg / t	83.88%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

8^th

Falken Azenis FK520

255/45 R19 104Y

• AB Etiketi: C/A/70
• Fiyat: 670.00

Falken Azenis FK520, testte sekizinci sırada yer aldı ve makalede testin frenleme uzmanı olarak nitelendirildi. Tüm adaylar arasında en kısa kuru frenleme mesafesini kaydetti ve ıslak zeminde de güçlü bir frenleme performansı sergiledi. Kumda yol tutuşu en iyisiydi ve yuvarlanma direnci düşüktü. Bununla birlikte, test uzmanları kuru zeminde direksiyon tepkisinin gecikmeli olduğunu ve yan yönlendirmesinin zayıf olduğunu belirterek, kuru zeminde yol tutuş testinde sonuncu sırada yer aldı. Çakıllı zeminde yol tutuşu da testin en zayıfıydı.

Dry

98%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	32.5 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	9th	102.4 Km/H	106.6 Km/H	-4.2 Km/H	96.06%

Wet

94%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	51.3 M	50.2 M	+1.1 M	97.86%
Islak Zeminde Yol Tutuş	8th	86.4 Km/H	89.1 Km/H	-2.7 Km/H	96.97%
Islak Daire	5th	20.7 s	19.9 s	+0.8 s	96.14%
Düz Suda Kızaklama	7th	85.4 Km/H	90.9 Km/H	-5.5 Km/H	93.95%
Kavisli Suda Kızaklama	9th	2.18 m/sec2	2.56 m/sec2	-0.38 m/sec2	85.16%

Off road

89.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Çakılda Yol Tutuş	7th	63.2 Km/H	64.2 Km/H	-1 Km/H	98.44%
Çakılda Çekiş	9th	9935 N	11442 N	-1507 N	86.83%
Kumda Çekiş	1st	10718 N			100%
Çimde Çekiş	4th	2658 N	3729 N	-1071 N	71.28%

Comfort

94%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	5th	71.3 dB	67 dB	+4.3 dB	93.97%

Value

94.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	3rd	7.35 kg / t	6.92 kg / t	+0.43 kg / t	94.15%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

9^th

Giti GitiSport S2 plus

255/45 R19 104Y

• AB Etiketi: B/A/72
• Fiyat: 720.00

Giti GitiSport S2+, dokuzuncu sırada sonuncu oldu. Makalede, kuru yol odaklı, çim ve çakılda da iyi çekiş sağlayan bir lastik olarak tanımlanıyor. Ancak test edenler, ıslak koşullarda erken kaymaya başladığını ve suda kayma rezervlerinin sınırlı olduğunu belirtiyor. Bu durum, test birincisinden neredeyse on metre daha uzun olan ıslak fren mesafesine ve en düşük ıslak yol tutuş hızına yansıyor. Kumda çekiş ise alandaki en düşük seviyede.

Dry

95.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	8th	34.5 M	32.5 M	+2 M	94.2%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	7th	103.6 Km/H	106.6 Km/H	-3 Km/H	97.19%

Wet

91.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	9th	60.1 M	50.2 M	+9.9 M	83.53%
Islak Zeminde Yol Tutuş	9th	83.8 Km/H	89.1 Km/H	-5.3 Km/H	94.05%
Islak Daire	9th	21.2 s	19.9 s	+1.3 s	93.87%
Düz Suda Kızaklama	8th	85.3 Km/H	90.9 Km/H	-5.6 Km/H	93.84%
Kavisli Suda Kızaklama	8th	2.34 m/sec2	2.56 m/sec2	-0.22 m/sec2	91.41%

Off road

84.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Çakılda Yol Tutuş	8th	63 Km/H	64.2 Km/H	-1.2 Km/H	98.13%
Çakılda Çekiş	5th	10606 N	11442 N	-836 N	92.69%
Kumda Çekiş	9th	8296 N	10718 N	-2422 N	77.4%
Çimde Çekiş	6th	2584 N	3729 N	-1145 N	69.29%

Comfort

93.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	6th	71.7 dB	67 dB	+4.7 dB	93.44%

Value

90.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	5th	7.68 kg / t	6.92 kg / t	+0.76 kg / t	90.1%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri