Hemen hemen mükemmel lastikler, ağır kar yağışında beni hayal kırıklığına uğratmadı, bu beni gerçekten şaşırttı. Normal kullanıldığında sonsuza kadar gidecek gibi görünüyorlar.
Hyundai Ioniq için en iyi lastikler
Hyundai Ioniq sürücüleri Tyre Reviews üzerinde 44 lastik yorumu bıraktı ve gerçek kullanımda 1.199.119 km yol yaptı. Puanladıkları her lastik aşağıda sıralandı; böylece bu araçta neyin gerçekten işe yaradığını görebilirsiniz. Rakamlara, aşağıda listelenen 1 Ioniq varyantı dahildir.
- 44kullanıcı yorumu
- 1.199.119 kmbu lastiklerle katedildi
- 33puanlanan farklı lastik
- 72%ortalama lastik puanı
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Kategori testimiz |
|---|---|---|---|
| Yaz | Michelin Primacy 4 8,8 Güncel sürüm: Michelin Primacy 5 | 69% 7 yorumdan | En İyi Yazlık Lastikler |
Hyundai Ioniq sürücülerinden gelen en yüksek ağırlıklı puan. Tam sıralamalar ve dayandıkları veriler aşağıda.
Hyundai Ioniq için en yüksek puanlı lastikler
Yalnızca bu aracın sürücüleri tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için Hyundai Ioniq aracından en az 3 yorum alması gerekir; sıralama, puanı yorum sayısına göre ağırlıklandırır, böylece tek bir övgü dolu yorum tabloyu ele geçiremez.
Yaz lastikleri
Hyundai Ioniq için Yaz kategorisinin en yüksek puanlı lastiği Michelin Primacy 4 - 7 sürücü yorumu ve 346.008 km üzerinden 69%. Bu serinin güncel lastiği artık Michelin Primacy 5.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Primacy 4
Yerine geçen: Michelin Primacy 5
|
69% | 7 | 346.008 km | 8,8 |
| 2 |
Michelin Pilot Sport EV
|
54% | 3 | 50.694 km | 8,2 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
Hyundai Ioniq aracına uyan en yüksek puanlı lastikler
Yukarıdaki sıralamalar yalnızca bir Hyundai Ioniq sürücüsünün daha önce yorumladığı lastikler hakkında konuşabilir. Bunlar ise, bu sürücülerin kullandığı ebatlarda - 235/55 R19, 225/45 R17, 205/55 R16 ve 205/60 R16 - gerçekten üretilen, elimizdeki en yüksek puanlı lastikler; burada henüz kimse takmamış olsa bile. Sıralama, bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşan TR Score puanına göre yapılır.
Yaz lastikleri
Bu aracın ebatlarında Yaz kategorisinin en yüksek puanlı lastiği Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6; 10 üzerinden 9,7.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Hyundai Ioniq yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 235/55 R19, 225/45 R17 | İlk siz olun → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 235/55 R19, 225/45 R17, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16, 205/60 R16 | 1 |
| 5 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17 | 1 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Dört mevsim lastikleri
Henüz hiçbir Hyundai Ioniq sürücüsü Dört mevsim kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Pirelli Cinturato All Season SF3; 10 üzerinden 9,6.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Hyundai Ioniq yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 205/55 R16, 205/60 R16 | İlk siz olun → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | 2 |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16, 205/60 R16 | İlk siz olun → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16, 205/60 R16 | İlk siz olun → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | 2 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Kış lastikleri
Henüz hiçbir Hyundai Ioniq sürücüsü Kış kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Goodyear UltraGrip Performance 3; 10 üzerinden 9,5.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Hyundai Ioniq yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 235/55 R19, 205/60 R16 | İlk siz olun → |
| 4 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16, 205/60 R16 | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
Uyumluluk, her lastiğin üretildiği ebat listesinden gelir; ebatlar ise sürücülerin yorum yaparken bildirdikleridir. Satın almadan önce kendi aracınızın etiketindeki ebadı, yük endeksini ve hız kodunu kontrol edin - önceki bir sahibin kullandığı ebat, aracınızın fabrikadan çıktığı ebat olmayabilir.
Hyundai Ioniq üzerinde lastikler ne kadar dayanır?
Hyundai Ioniq sürücülerinin bıraktığı 13 ömür sonu yorumuna göre tipik bir lastik takımı 53.108 km sonunda aşınmış oldu. Aşınan takımların yarısı 32.187 km ile 75.639 km arasında dayandı.
Mesafeler, yorumunda takımı aşınmış olarak işaretleyen sürücülerin kendi beyanıdır; rakamlar medyan olduğu için tek bir sıra dışı bildirim onları değiştiremez.
Hyundai Ioniq üzerinde yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için yeterli yorumu olmayanlar dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralandı. Ayrıca 28 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Primacy 4 Yerine geçen: Michelin Primacy 5 | Yaz | 69% | 7 | 346.008 km |
| Michelin Pilot Sport EV | Yaz | 54% | 3 | 50.694 km |
| Continental AllSeasonContact 2 | Dört mevsim | 88% | 2 | 2.414 km |
| Hankook Ventus S1 Noble2 | Yaz | 77% | 2 | 53.108 km |
| Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Yerine geçen: Goodyear Vector All Season 4 | Dört mevsim | 76% | 2 | 83.686 km |
Hyundai Ioniq sürücülerinin kullandığı lastik ebatları
Bu sayfadaki yorumlarda takılı olan ebatlar. Her biri, tüm araçlar genelinde o ebattaki en yüksek puanlı lastiklere gider.
Ayrı yorumlanan Hyundai Ioniq varyantları
Bu donanım ve kasa tiplerinin kendi sayfaları var. Yorumları yukarıdaki sıralamalara zaten dahil.
Hyundai Ioniq sürücüleri ne diyor
Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
55.000 km giden Michelin Primacy 4'ten geldim ve bütçe dostu Falken Ziex ZE320'yi denemeye karar verdim. Bunlar yeni Michelin Primacy 5'in fiyatının yarısı kadardı. Yol güvenliği için bu kadar önemli bir şeyde tasarruf yapmayı sevmiyorum ama Tyre Reviews'tan gelen olumlu test sonuçları beni denemeye yeterince meraklandırdı.
Şu ana kadar gerçekten iyi performans gösteriyorlar. Kuru zemindeki tutuşu etkileyici, ayrıca yol tutuşu ve yol geri bildirimi de öyle. Falken ZE320, beklediğimden çok daha az gürültülü. Bunlar hepsi olumlu sonuçlar, özellikle ZE320'nin bana sadece 60 euroya mal olduğunu düşündüğümüzde. İyi iş, Falken.
ZE320'nin benim için en büyük dezavantajı, ortalama bir yuvarlanma direncine sahip olması. Çoğu insan için, normal bir içten yanmalı motorlu veya performansa yönelik bir araç kullanıyorsanız bu aslında sorun olmayacak. Ancak, verimlilik için tasarlanmış bir araç kullanıyorsanız, yuvarlanma direncinin etkisi (nispeten) çok daha büyük. Elektrikli aracımda enerji tüketimi, Michelin Primacy 4'te 11,8 kWh/100 km'den Falken ZE320'de 12,7 kWh/100 km'ye yükseldi. Yine de fena değil ama istediğim kadar verimli değil.
50.000 km (yaklaşık 30.000 mil, sanırım) sonra, orijinal 7,25 mm diş derinliği ortalama 3,7 mm'ye düştü, her 15.000'de döndürüldü. 2000 kg AWD EV için hiç fena değil. Oldukça gürültülü hale geliyorlar ve ıslak zeminde donma noktasında iyi tutunmuyorlar. Kayma yok ama sadece dağ kayak alanı yollarında ön tekerleklerin çekişinde hafif bir kayıp var. O yüzden daha yavaş gidiyorum!
Bir sonraki sefer daha verimli bir lastiğe geçeceğim ama bunlar şaşırtıcı derecede iyi oldu.
Beklenen ömür 75.000 km olacak ki bu, 16. yüzyıl mesafe biriminin yaklaşık 50.000'ine eşdeğer.
Bu sefer yeni versiyondan genel olarak hayal kırıklığına uğradım, kar performansını daha önce kullandığım Continental dört mevsim lastiklerle karşılaştırdığımda zayıf buldum. Ön tekerlekten çekişli bir elektrikli araç olduğum için kavşaklardan çıkarken kayma yaşadım, bunun lastiklerin dar olmasından ve tutuş eksikliğinden kaynaklandığını düşünüyorum. Ön lastikler 30.000 km'den fazla gitti ve arka lastiklerin hala çok ömrü var. Bu sefer Birleşik Krallık'ta karın nadir olduğunu düşünerek daha yaz odaklı bir dört mevsim lastik arayacağım.
2023 RWD modeli Hyundai Ioniq 5 kullanıyorum. Lastiğin kilometre performansı mükemmel, kuru koşullarda yol tutuşu harika! Sessiz bir lastik. Islak koşullarda pek güven vermiyor!
Bu lastiklerin kuru zeminde ve özellikle ıslak zeminde tutuşunun düşük olduğunu düşünüyorum. Yol geri bildirimi az ve yol tutuşu pek güven vermiyor. Çok dayanıklılar, bir rotasyon ile 40.000 ila 45.000 mil ömür bekliyorum. Lastikler aşındıkça pek bir fark hissetmiyorum. Elektrikli araç için menzil açısından çok daha verimli olup olmadıklarını gerçekten söyleyemem.
Bu arabada Bridgestone Turanza 6 denedim ve bunlar çok daha fazla tutuş, yol geri bildirimi ve sürüş güveni sağladı ama aynı zamanda belirgin şekilde daha fazla gürültü de çıkardılar. Bunlar bir rotasyon ile 30.000 milin üzerine çıktı. Kişisel olarak daha fazla tutuş ve yol geri bildirimi olan lastikleri tercih ediyorum.
Bu ucuz lastikler çok ilginç, benim için çok iyi (yılda yaklaşık 30.000 km sürüyorum). Biraz gürültülü, ama her koşulda (ıslak, kuru, toprak yol) mükemmel bir davranış sergiliyorlar.
Orijinal Pirelli PZ4 HN lastiklerinden Michelin PS4S M01 XL Acoustic lastiklerine geçtim. Montajcı PZ4'te köpük olduğunu söylese de, Michelin'de köpük yoktu... bu da lastiğin tek dezavantajı olan, otoyolda biraz daha gürültülü olmasını açıklayabilir. Bunun dışında her açıdan daha iyi. Kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu mükemmel. Pirelli, IONIQ 5N'de çekiş kontrolü olmayan modlarda yol tutuşunu kaybederken, Michelin sadece çok hafif bir sarsıntı yapıyor. Bir kez asfalt ralli yarışına katıldım ve orada da harika performans gösterdiler. Daha iyi yol tutuşu kesinlikle daha iyi tur sürelerine yol açtı.
Eğer mümkünse, IONIQ 5N'iniz için bunu alın, daha uzun ömürlü olması amaçlandığı için bir dezavantaj görmüyorum. İkisi de harika ama bu biraz daha iyi. Ve bulunduğum yerde, orijinal Pirelli'den daha kolay temin edildi.
Yeni aldığım için aşınma durumu hakkında yorum yapamıyorum. Zaman gösterecek.
Eğer mümkünse, IONIQ 5N'iniz için bunu alın, daha uzun ömürlü olması amaçlandığı için bir dezavantaj görmüyorum. İkisi de harika ama bu biraz daha iyi. Ve bulunduğum yerde, orijinal Pirelli'den daha kolay temin edildi.
Yeni aldığım için aşınma durumu hakkında yorum yapamıyorum. Zaman gösterecek.
Ioniq 5'imde orijinal lastikler var, kuru zeminde yol tutuşu çok iyi. 40.000 mil yol yaptım ve 5.000 mil daha yapmayı bekliyorum. Islak zeminde ise o kadar iyi değiller...
This is the Hyundai IONIQ 5N spec of the tyre, so XL and noise cancelling foam, plus whatever changes Pirelli do for the OEM.
I found them to be really good with a balanced spread of performance in all categories. Used them in a few tarmac Rallysprint events and had no complaints.
It’s a performance car so comfort and noise are as good as you could ask for. No complaints from me.
I have not tried anything else on this car so can’t comment if they are relatively good or bad compared to something else. I would get them again, if availability wasn’t an issue. Given that I couldn’t get them, I just got a set of PS4S, will report once they have a few miles under them. Update: what I said initially holds true, but I must say the Michelin PS4S is a better tyre. On road and one Tarmac Rally later, it has better grip, in all scenarios. Been raining recently so also sampled it there too. Only downside to PS4S is a touch noisy in comparison but it has no foam, even though the supplier claimed Acustic means foam. I’m comparing the M01 XL spec here. If you can, get the Michelins.
I found them to be really good with a balanced spread of performance in all categories. Used them in a few tarmac Rallysprint events and had no complaints.
It’s a performance car so comfort and noise are as good as you could ask for. No complaints from me.
I have not tried anything else on this car so can’t comment if they are relatively good or bad compared to something else. I would get them again, if availability wasn’t an issue. Given that I couldn’t get them, I just got a set of PS4S, will report once they have a few miles under them. Update: what I said initially holds true, but I must say the Michelin PS4S is a better tyre. On road and one Tarmac Rally later, it has better grip, in all scenarios. Been raining recently so also sampled it there too. Only downside to PS4S is a touch noisy in comparison but it has no foam, even though the supplier claimed Acustic means foam. I’m comparing the M01 XL spec here. If you can, get the Michelins.
Hyundai Ioniq mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Bu sayfadaki her puan, bir sürücü tarafından bu sitedeki yorum formu üzerinden aracı, lastiği, ebadı ve yapılan mesafeyi belirterek gönderildi. Yorumlar yayınlanmadan önce elle kontrol edilir ve yeni yorumlar geldikçe sayfa otomatik olarak yenilenir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.