2026 Yaz Lastiği Testi

Motor dergisi, VW Golf, BMW 3 Serisi, Audi A4 ve Skoda Octavia gibi popüler modellerde kullanılan 225/45 R17 ebatındaki 9 yaz lastiğini test etti. Test, ıslak zeminde frenleme, kuru zeminde frenleme, boyuna ve enine suda kayma, ıslak ve kuru zeminde tur süreleri, ıslak zeminde yol tutuşu, sürüş özellikleri, konfor, dış gürültü ve yuvarlanma direnci gibi unsurları kapsadı. Testler, Avrupa yaz mevsimine benzer koşulların yaşandığı ABD'nin Teksas eyaletindeki bir tesiste sonbaharın sonlarında gerçekleştirildi. Test pisti yüzeyleri Avrupa malzemelerinden yapılmış olup ilgili sertifikalara sahiptir. Lastik fiyatları 310 ile 448 PLN arasında değişiyordu.

Continental PremiumContact 7 ve Pirelli Cinturato C3, 200 üzerinden 197,2 puanla aynı genel skoru paylaşarak hem ıslak hem de kuru testlerde güçlü sonuçlar elde etti. En büyük sürpriz ise, orta segment bir lastik olan Hankook Ventus Evo K137 oldu; 196,4 puanla genel sıralamada üçüncü sırada yer aldı - kazananların sadece 0,8 puan gerisinde - ve aslında tüm testte en iyi ıslak zemin skorunu elde etti. Orta segmentin bir diğer ürünü Kumho Ecsta Sport PS72 de dördüncü sırada iyi bir performans sergiledi. Öte yandan, premium lastikler Michelin Primacy 5 ve Bridgestone Turanza 6 hayal kırıklığı yaratarak sırasıyla beşinci ve sekizinci sırada yer aldı ve daha ucuz orta segment alternatiflerinin gerisinde kaldı.

Kuru

Pirelli 35,7 m ile en kısa mesafede dururken, Continental 36,0 m ile hemen arkasından geliyor. Sonuncu sıradaki Vredestein'e (39,3 m) olan fark 3,6 m; bu da 100 km/h hızda önemli bir fark anlamına geliyor.

Continental, 73.4 saniye ile en hızlı kuru tur zamanını elde ederken, Pirelli sadece 0.2 saniye geride kaldı. Bridgestone ise 76.2 saniye ile en yavaş isim oldu; bu da 2450 metrelik bir pistte yaklaşık üç saniyelik büyük bir fark anlamına geliyor.

Hankook, 7,6 puanla en yüksek öznel yol tutuş puanını alırken, onu 7,4 puanla Continental ve Kumho takip ediyor. İlk dört ile geri kalanlar arasında belirgin bir ayrım var; Michelin, Maxxis, Kleber, Bridgestone ve Vredestein'in puanları 6,6'nın altında kalıyor ve bu da direksiyon hassasiyetinde ve limit davranışında belirgin bir düşüşe işaret ediyor.

Islak

Hankook, Continental ve Pirelli yaklaşık 43,2-43,3 metrede neredeyse başa baş gidiyor ve açık bir liderlik grubu oluşturuyor. Son sıradaki Vredestein'e (47,2 metre) olan fark 4,0 metre; bu, yüzeydeki suyun yol tutuşundaki farklılıkları daha da belirginleştirdiği kuru asfalt zemine göre daha büyük bir fark.

Islak zeminde yapılan turda Continental, 69.4 saniyelik derecesiyle ikinci sıradaki Pirelli'den (70.7 saniye) bir saniyeden fazla daha hızlı olarak en iyi dereceyi elde etti. 1535 metrelik bir pistte bu büyük bir fark. Bridgestone ise 75.2 saniye ile sonuncu oldu; bu da frenleme ve tur testlerinde gösterdiği daha zayıf ıslak zemin tutuşuyla tutarlı.

Islak zeminde yapılan dairesel testte Continental, 0.801 g ile yanal tutuşta yine liderliği ele geçirirken, Pirelli 0.775 g ile ikinci sırada yer aldı. Michelin ise 0.692 g ile en düşük değeri kaydetti; bu, üst düzey bir lastik için şaşırtıcı bir sonuç ve iyi bir suda kayma direnci göstermesine rağmen genel sıralamada beşinci olmasının ana nedenlerinden biri.

Hankook, düz hat üzerindeki suda kaymaya karşı en iyi direnci 78,8 km/sa hızla gösterirken, Michelin ve Pirelli de ona yakın bir performans sergiliyor. Kumho ise 71,4 km/sa ile en zayıf performansı gösteriyor; liderden 7,4 km/sa daha hızlı olması, suda kaymanın kontrol kaybı anlamına geldiği düşünüldüğünde önemli bir fark. Continental, ıslak yüzeylerde diğer alanlarda gösterdiği üstünlüğe rağmen, burada 74,9 km/sa ile orta sıralarda yer alıyor.

Continental ve Hankook, sırasıyla 3,85 ve 3,84 m/s² değerleriyle neredeyse aynı performansı göstererek virajlı suda kayma testinde liderliği ele geçirdi. Kumho ve Pirelli ise en alt sıralarda yer alıyor; bu durum dikkat çekici çünkü Pirelli normalde ıslak zeminde en güçlü performans gösteren lastiklerden biri olmasına rağmen, lastik deseni virajlarda suyu tahliye etmekten ziyade temas yüzeyini korumaya daha uygun görünüyor.

Konfor

Continental, Michelin ve Kleber 6,9 puanla en yüksek konfor puanını paylaşırken, Kumho 6,1 puanla en düşük puanı aldı. Genel fark dar olduğundan, bu testteki hiçbir lastiğin büyük bir konfor sorunu olmadığı anlaşılıyor.

Michelin 64,6 dB ile en sessiz lastik olurken, Bridgestone ve Hankook hemen arkasından geliyor. Continental ise 66,1 dB ile en gürültülü lastik; bu durum, ıslak zeminde çok güçlü yol tutuşu sağlayan lastik bileşimi ve deseniyle bağlantılı olabilir. Toplam 1,5 dB'lik fark, mutlak anlamda küçük bir fark.

Değer

Bridgestone, 0,632 ile en düşük yuvarlanma direncini kaydederek rakiplerinden açık ara önde yer alıyor. Michelin 0,700 ile ikinci sırada. Hankook ise 0,876 ile son sırada yer alıyor; bu da Bridgestone'dan yaklaşık %39 daha yüksek bir değer ve bu da lastiklerin kullanım ömrü boyunca yakıt tüketiminde gözle görülür bir fark anlamına geliyor. Yuvarlanma direncinde en iyi performansı gösteren iki marka (Bridgestone ve Michelin) aynı zamanda yol tutuşunda da en zayıf olanlar arasında yer alıyor; bu da bu lastiklerin mutlak yol tutuşundan ziyade verimlilik için optimize edilmiş olabileceğini gösteriyor.

Sonuçlar

Continental ve Pirelli, her biri 197,2 puanla birinciliği paylaşıyor ve her ikisi de kuru ve ıslak yüzeylerde en güçlü yol tutuşunu sunuyor. Hankook, orta segment lastikler arasında öne çıkan fiyat/performans ürünü olarak, birincilerin sadece 0,8 puan gerisinde üçüncü sırada yer alırken, premium ürünler Michelin ve Bridgestone ise daha ucuz alternatiflerin gerisinde beşinci ve sekizinci sırada yer aldı.

1^st

Continental PremiumContact 7

225/45 R17

• Kökeni: Portugal
• Fiyat: 406.00

Continental PremiumContact 7, hem ıslak hem de kuru yüzeylerde yapılan tüm testlerde güçlü bir performans sergiliyor. Koşullardan bağımsız olarak kısa fren mesafeleriyle virajlarda istikrarlı yol tutuşu ve çok iyi kavrama sağlıyor. Ayrıca yanal suda kayma direncinde de en yüksek puanı alıyor. En büyük zayıf noktası ise yakıt tüketimini etkileyebilecek ortalama yuvarlanma direnci.

Dry

98.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	36 M	35.7 M	+0.3 M	99.17%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1st	73.4 s			100%
Özn. Kuru Yol Tutuş	2nd	7.4 Points	7.6 Points	-0.2 Points	97.37%

Wet

96.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	43.3 M	43.2 M	+0.1 M	99.77%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	69.4 s			100%
Islak Daire	9th	0.801 s	0.692 s	+0.11 s	86.39%
Düz Suda Kızaklama	5th	74.9 Km/H	78.8 Km/H	-3.9 Km/H	95.05%
Kavisli Suda Kızaklama	1st	3.85 m/sec2			100%

Comfort

98.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	1st	6.9 Points			100%
Gürültü	9th	66.1 dB	64.6 dB	+1.5 dB	97.73%

Value

75.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	8th	0.833 kg / t	0.632 kg / t	+0.2 kg / t	75.87%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

1^st

Pirelli Cinturato C3

225/45 R17

• Kökeni: Romania
• Fiyat: 400.00

Pirelli Cinturato C3, Continental ile aynı genel puanı alarak en üst sırayı paylaşıyor. Hem kuru hem de ıslak asfaltta iyi performans göstererek hassas direksiyon tepkisi ve kısa fren mesafeleri sunuyor. Continental gibi, yuvarlanma direnci de rekabetçi olmaktan ziyade ortalama seviyede.

Dry

98.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	35.7 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	2nd	73.6 s	73.4 s	+0.2 s	99.73%
Özn. Kuru Yol Tutuş	4th	7.3 Points	7.6 Points	-0.3 Points	96.05%

Wet

94.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	43.3 M	43.2 M	+0.1 M	99.77%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	70.7 s	69.4 s	+1.3 s	98.16%
Islak Daire	8th	0.775 s	0.692 s	+0.08 s	89.29%
Düz Suda Kızaklama	3rd	76.9 Km/H	78.8 Km/H	-1.9 Km/H	97.59%
Kavisli Suda Kızaklama	8th	3.42 m/sec2	3.85 m/sec2	-0.43 m/sec2	88.83%

Comfort

96.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	4th	6.6 Points	6.9 Points	-0.3 Points	95.65%
Gürültü	8th	65.8 dB	64.6 dB	+1.2 dB	98.18%

Value

77.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	7th	0.818 kg / t	0.632 kg / t	+0.19 kg / t	77.26%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Hankook Ventus Evo

225/45 R17

• Kökeni: South Korea
• Fiyat: 380.00

Hankook Ventus Evo K137, en yüksek ikinci puan toplamıyla podyumda yer aldı. Özellikle ıslak yüzeylerde güçlü performans sergileyen lastik, hem uzunlamasına su üzerinde kayma hem de ıslak zeminde frenleme testlerini kazandı. Kuru asfaltta ise iki birinciden sadece biraz geride kaldı. Orta segment bir ürün olarak, daha ucuz lastiklerin premium ürünlerle doğrudan rekabet edebileceğini gösteriyor. Yuvarlanma direnci ise testteki en yüksek değer oldu.

Dry

98.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	37.3 M	35.7 M	+1.6 M	95.71%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3rd	74.2 s	73.4 s	+0.8 s	98.92%
Özn. Kuru Yol Tutuş	1st	7.6 Points			100%

Wet

97.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	43.2 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	70.9 s	69.4 s	+1.5 s	97.88%
Islak Daire	7th	0.765 s	0.692 s	+0.07 s	90.46%
Düz Suda Kızaklama	1st	78.8 Km/H			100%
Kavisli Suda Kızaklama	2nd	3.84 m/sec2	3.85 m/sec2	-0.01 m/sec2	99.74%

Comfort

96.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	6th	6.5 Points	6.9 Points	-0.4 Points	94.2%
Gürültü	3rd	64.8 dB	64.6 dB	+0.2 dB	99.69%

Value

72.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	9th	0.876 kg / t	0.632 kg / t	+0.24 kg / t	72.15%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Kumho Ecsta Sport PS72

225/45 R17

• Kökeni: South Korea
• Fiyat: 315.00

Kumho Ecsta Sport PS72, güçlü bir genel sonuçla dördüncü sırada yer alıyor. Islak yüzeylerde, özellikle ortalamanın altında kalan suda kayma direnci nedeniyle, daha üst sıralarda yer alan rakiplerine karşı geride kalıyor. Bunun dışında, testler genelinde performansı sürekli olarak iyi. Yuvarlanma direnci ise zayıf.

Dry

97.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	37.1 M	35.7 M	+1.4 M	96.23%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3rd	74.2 s	73.4 s	+0.8 s	98.92%
Özn. Kuru Yol Tutuş	2nd	7.4 Points	7.6 Points	-0.2 Points	97.37%

Wet

92.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	44.3 M	43.2 M	+1.1 M	97.52%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	71 s	69.4 s	+1.6 s	97.75%
Islak Daire	6th	0.761 s	0.692 s	+0.07 s	90.93%
Düz Suda Kızaklama	9th	71.4 Km/H	78.8 Km/H	-7.4 Km/H	90.61%
Kavisli Suda Kızaklama	9th	3.32 m/sec2	3.85 m/sec2	-0.53 m/sec2	86.23%

Comfort

93.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	9th	6.1 Points	6.9 Points	-0.8 Points	88.41%
Gürültü	5th	65.2 dB	64.6 dB	+0.6 dB	99.08%

Value

78.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	6th	0.804 kg / t	0.632 kg / t	+0.17 kg / t	78.61%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Michelin Primacy 5

225/45 R17

• Kökeni: Germany
• Fiyat: 448.00

Michelin Primacy 5, iki orta segment lastiğin gerisinde kalarak beşinci sırada yer aldı; bu, üst düzey bir ürün için hayal kırıklığı yaratıyor. Islak zemindeki performansı dengesiz; suda kayma direnci iyi, ancak ıslak yüzeylerdeki yanal tutuş testteki en düşük seviyede. Kuru zemindeki performansı ise ortalama. Olumlu yönlerine bakacak olursak, düşük yuvarlanma direncine sahip, şehir içi hızlarda en az gürültüyü üretiyor ve konforlu bir sürüş sunuyor.

Dry

92.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	38.4 M	35.7 M	+2.7 M	92.97%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	7th	75.2 s	73.4 s	+1.8 s	97.61%
Özn. Kuru Yol Tutuş	5th	6.6 Points	7.6 Points	-1 Points	86.84%

Wet

96.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	8th	46.5 M	43.2 M	+3.3 M	92.9%
Islak Zeminde Yol Tutuş	8th	74 s	69.4 s	+4.6 s	93.78%
Islak Daire	1st	0.692 s			100%
Düz Suda Kızaklama	2nd	77 Km/H	78.8 Km/H	-1.8 Km/H	97.72%
Kavisli Suda Kızaklama	4th	3.72 m/sec2	3.85 m/sec2	-0.13 m/sec2	96.62%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	1st	6.9 Points			100%
Gürültü	1st	64.6 dB			100%

Value

90.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	2nd	0.7 kg / t	0.632 kg / t	+0.07 kg / t	90.29%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

Maxxis Premitra HP6

225/45 R17

• Kökeni: China
• Fiyat: 310.00

Maxxis Premitra 6, Michelin'e sadece 0,4 puan fark atarak testteki en ucuz lastik için dikkat çekici bir sonuç elde etti. En büyük gücü tutarlılığıdır; neredeyse her testte orta sıralarda yer alarak hiçbir zayıf nokta göstermez. Bu da, herhangi bir koşulda sürücüyü şaşırtma olasılığının düşük olduğu anlamına gelir. Yuvarlanma direnci de iyi bir seviyededir.

Dry

91.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	8th	38.7 M	35.7 M	+3 M	92.25%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	5th	74.7 s	73.4 s	+1.3 s	98.26%
Özn. Kuru Yol Tutuş	6th	6.4 Points	7.6 Points	-1.2 Points	84.21%

Wet

94.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	46.1 M	43.2 M	+2.9 M	93.71%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	73.1 s	69.4 s	+3.7 s	94.94%
Islak Daire	5th	0.733 s	0.692 s	+0.04 s	94.41%
Düz Suda Kızaklama	6th	74.6 Km/H	78.8 Km/H	-4.2 Km/H	94.67%
Kavisli Suda Kızaklama	5th	3.68 m/sec2	3.85 m/sec2	-0.17 m/sec2	95.58%

Comfort

97.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	4th	6.6 Points	6.9 Points	-0.3 Points	95.65%
Gürültü	4th	65 dB	64.6 dB	+0.4 dB	99.38%

Value

83.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	3rd	0.758 kg / t	0.632 kg / t	+0.13 kg / t	83.38%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

7^th

Kleber Dynaxer HP5

225/45 R17

• Kökeni: Poland
• Fiyat: 324.00

Kleber Dynaxer HP5, benzer dengeli profiliyle Maxxis'in sadece 0,2 puan gerisinde kalıyor. Tüm testlerde istikrarlı bir performans sergiliyor ve belirgin bir zayıflığı bulunmuyor; bu da direksiyon başında güvenli ve tahmin edilebilir bir his veriyor. Yuvarlanma direnci iyi ve fiyatı rekabetçi.

Dry

91.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	6th	38 M	35.7 M	+2.3 M	93.95%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	6th	75.1 s	73.4 s	+1.7 s	97.74%
Özn. Kuru Yol Tutuş	7th	6.3 Points	7.6 Points	-1.3 Points	82.89%

Wet

94.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	45.5 M	43.2 M	+2.3 M	94.95%
Islak Zeminde Yol Tutuş	6th	73.7 s	69.4 s	+4.3 s	94.17%
Islak Daire	3rd	0.711 s	0.692 s	+0.02 s	97.33%
Düz Suda Kızaklama	7th	73.4 Km/H	78.8 Km/H	-5.4 Km/H	93.15%
Kavisli Suda Kızaklama	6th	3.59 m/sec2	3.85 m/sec2	-0.26 m/sec2	93.25%

Comfort

99.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	1st	6.9 Points			100%
Gürültü	7th	65.6 dB	64.6 dB	+1 dB	98.48%

Value

82.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	5th	0.77 kg / t	0.632 kg / t	+0.14 kg / t	82.08%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

8^th

Bridgestone Turanza 6

225/45 R17

• Kökeni: Poland
• Fiyat: 393.00

Bridgestone Turanza 6, sekizinci sırada yer alarak, üst düzey bir lastik için kötü bir sonuç elde etti; performansı orta segment ürünler seviyesinde kaldı. Hiçbir testte başarısız olmadı ve genel olarak yeterli güvenlik sağladı, ancak hiçbir zaman lider de olamadı. En dikkat çekici özelliği, tüm testteki en iyi yuvarlanma direncine sahip olması; bu da düşük yol tutuş seviyelerini kısmen açıklayabilir.

Dry

91.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	37.4 M	35.7 M	+1.7 M	95.45%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	9th	76.2 s	73.4 s	+2.8 s	96.33%
Özn. Kuru Yol Tutuş	7th	6.3 Points	7.6 Points	-1.3 Points	82.89%

Wet

93.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	46.1 M	43.2 M	+2.9 M	93.71%
Islak Zeminde Yol Tutuş	9th	75.2 s	69.4 s	+5.8 s	92.29%
Islak Daire	2nd	0.709 s	0.692 s	+0.02 s	97.6%
Düz Suda Kızaklama	8th	72.2 Km/H	78.8 Km/H	-6.6 Km/H	91.62%
Kavisli Suda Kızaklama	6th	3.59 m/sec2	3.85 m/sec2	-0.26 m/sec2	93.25%

Comfort

94.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	8th	6.2 Points	6.9 Points	-0.7 Points	89.86%
Gürültü	2nd	64.7 dB	64.6 dB	+0.1 dB	99.85%

Value

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	1st	0.632 kg / t			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

9^th

Vredestein Ultrac plus

225/45 R17

• Kökeni: Hungary
• Fiyat: 361.00

Vredestein Ultrac+ sonuncu sırada yer alsa da kabul edilebilir bir güvenlik sunuyor. Islak zemindeki performansı tutarsız; suda kayma direnci saygıdeğer olsa da, yanal tutuş ve ıslak zeminde fren mesafesi gruptaki en zayıf noktalar. Kuru zemindeki performansı da diğerlerine göre düşük. Yuvarlanma direnci ise makul bir seviyede.

Dry

89.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	9th	39.3 M	35.7 M	+3.6 M	90.84%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	8th	75.4 s	73.4 s	+2 s	97.35%
Özn. Kuru Yol Tutuş	9th	6.1 Points	7.6 Points	-1.5 Points	80.26%

Wet

95.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	9th	47.2 M	43.2 M	+4 M	91.53%
Islak Zeminde Yol Tutuş	7th	73.8 s	69.4 s	+4.4 s	94.04%
Islak Daire	3rd	0.711 s	0.692 s	+0.02 s	97.33%
Düz Suda Kızaklama	4th	75.4 Km/H	78.8 Km/H	-3.4 Km/H	95.69%
Kavisli Suda Kızaklama	3rd	3.76 m/sec2	3.85 m/sec2	-0.09 m/sec2	97.66%

Comfort

95.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Konfor	7th	6.4 Points	6.9 Points	-0.5 Points	92.75%
Gürültü	5th	65.2 dB	64.6 dB	+0.6 dB	99.08%

Value

82.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	4th	0.762 kg / t	0.632 kg / t	+0.13 kg / t	82.94%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri