Auto Žurnál, Volkswagen ID.3 modelinde 215/55 R18 99V ebatındaki 10 adet yaz lastiğini test etti. Test, ıslak zemin performansı (frenleme, yol tutuşu, suda kızaklama, pistte ilerleme), kuru zemin performansı (frenleme, yol tutuşu) ve ekonomi ve konfor (yuvarlanma direnci, enerji tüketimi, gürültü, öznel konfor) konularını kapsadı.
Hankook iON evo, en kısa kuru fren mesafesi (34,8 m) ve en hızlı ıslak yol tutuş turu da dahil olmak üzere ıslak ve kuru zemin disiplinlerinde güçlü sonuçlar elde ederek birinciliği aldı. Continental'in UltraContact NXT'si, en iyi ıslak fren mesafesini (47,2 m) kaydederek ve verimlilikte liderliği ele geçirerek ikinci sırada yer aldı. Diğer tarafta ise Tomket SUV, 62,3 m'lik ıslak fren mesafesiyle (Continental'den 15 metreden fazla daha uzun) ve her iki yol tutuş testinde de en yavaş zamanlarla sonuncu oldu. Imperial EcoSport SUV de başarısız not aldı. Bütçe dostu seçenekler arasında ise Barum Bravuris 6, yuvarlanma direnci ve enerji tüketimi değerleriyle premium lastiklerle eşleşerek öne çıktı.
```html
Kuru
Hankook sadece 34,8 metrede durdu; bu, sonuncu olan Tomket'in 42,0 metrelik mesafesinden 7 metreden fazla daha kısa bir mesafe. Bu fark önemli; Hankook tamamen durduğu noktada Tomket hala 41,3 km/sa hızla ilerliyor.
Kuru Zeminde Frenleme
Yaymak: 7.20 M (20.7%)|Ortalama: 38.33 M
Metre olarak kuru frenleme (100 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Dry Braking: Güvenlik Etkisi: En İyi ve En Kötü Lastik
Öznel kuru yol tutuş puanları da benzer bir sıralama izledi; Hankook yine birinci (7,75) ve Tomket sonuncu (5,44) oldu. Goodyear burada ikinci sırada yer alırken, Pirelli ve Sava bu alanda Continental'den daha iyi performans gösterdi.
Özn. Kuru Yol Tutuş
Yaymak: 2.31 Points (29.8%)|Ortalama: 6.62 Points
Subjektif Kuru Taşıma Puanı (Daha yüksek daha iyidir)
Hankook iON Evo
7.75 Points
Goodyear EfficientGrip Performance
7.44 Points
Pirelli Powergy
7.19 Points
Sava Intensa SUV 2
7.06 Points
Continental UltraContact NXT
7.00 Points
Michelin Primacy 5
6.69 Points
Barum Bravuris 6
6.13 Points
Imperial EcoSport SUV
5.81 Points
Kormoran Ultra High Performance
5.69 Points
Tomket Tomket Suv
5.44 Points
Islak
Continental, 47,2 m ile en kısa ıslak zemin frenleme mesafesini kaydederken, Michelin 47,8 m ile onu yakından takip etti. Tomket'in durması için 62,3 m'ye ihtiyaç duyuldu - bu da Continental'in çoktan durduğu noktada Tomket'in hala 49,3 km/h hızla gidiyor olacağı anlamına geliyor.
Islak Zeminde Frenleme
Yaymak: 15.10 M (32%)|Ortalama: 52.48 M
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (100 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Wet Braking: Güvenlik Etkisi: En İyi ve En Kötü Lastik
Hankook, ıslak zeminde en hızlı tur zamanını 83,6 saniye ile tamamlarken, Pirelli ve Goodyear da hemen arkasından geldi. Tomket ise 95,4 saniye ile yine sonuncu oldu ve 1823 metrelik bir pistte yaklaşık 12 saniye geride kaldı; bu da oldukça büyük bir fark.
Islak Zeminde Yol Tutuş
Yaymak: 11.80 s (14.1%)|Ortalama: 88.79 s
Islak elleçleme süresi (saniye cinsinden) (Daha düşük daha iyidir)
Hankook iON Evo
83.60 s
Pirelli Powergy
86.30 s
Goodyear EfficientGrip Performance
86.40 s
Continental UltraContact NXT
87.00 s
Sava Intensa SUV 2
87.10 s
Michelin Primacy 5
87.30 s
Barum Bravuris 6
89.70 s
Imperial EcoSport SUV
91.90 s
Kormoran Ultra High Performance
93.20 s
Tomket Tomket Suv
95.40 s
Islak zeminde yapılan tur atma sürelerinde Hankook (11,49 s), Goodyear (11,59 s) ve Pirelli (11,70 s) en üst sıralarda birbirine çok yakın sürelerle yer aldı; aralarında sadece iki onda birlik bir fark vardı. Kormoran ise 12,55 s ile en yavaş lastik oldu.
Islak Daire
Yaymak: 1.06 s (9.2%)|Ortalama: 11.96 s
Islak Daire Tur Süresi (saniye cinsinden) (Daha düşük daha iyidir)
Hankook iON Evo
11.49 s
Goodyear EfficientGrip Performance
11.59 s
Pirelli Powergy
11.70 s
Continental UltraContact NXT
11.71 s
Sava Intensa SUV 2
11.77 s
Barum Bravuris 6
12.10 s
Michelin Primacy 5
12.10 s
Imperial EcoSport SUV
12.19 s
Tomket Tomket Suv
12.44 s
Kormoran Ultra High Performance
12.55 s
Hankook, düz hat üzerindeki suda kayma testinde en uzun süre tutunmayı başardı ve çekişini kaybetmeden önce 81,5 km/sa hıza ulaştı; bu da 71,1 km/sa hızla Tomket'i açık ara geride bıraktı. Diğer ıslak zemin testlerinde güçlü bir performans sergilemesine rağmen Goodyear, burada 72,9 metre ile sekizinci sıraya geriledi.
Düz Suda Kızaklama
Yaymak: 10.40 Km/H (12.8%)|Ortalama: 75.02 Km/H
Yüzme Hızı Km/Saat (Daha yüksek daha iyidir)
Hankook iON Evo
81.50 Km/H
Sava Intensa SUV 2
79.00 Km/H
Michelin Primacy 5
77.80 Km/H
Pirelli Powergy
74.80 Km/H
Continental UltraContact NXT
74.50 Km/H
Imperial EcoSport SUV
73.50 Km/H
Barum Bravuris 6
72.90 Km/H
Goodyear EfficientGrip Performance
72.90 Km/H
Kormoran Ultra High Performance
72.20 Km/H
Tomket Tomket Suv
71.10 Km/H
Kavisli su üzerinde kayma, sıralamayı değiştirdi: Sava 3,45 m/s ile birinci sırayı alırken, Hankook ikinci oldu. Goodyear ise 2,77 m/s ile sonuncu sırada yer aldı; bu da lastik deseninin yanal su tahliyesinden ziyade diğer ıslak zemin disiplinlerine öncelik verdiğini gösteriyor.
Kavisli Suda Kızaklama
Yaymak: 0.83 m/sec2 (24.1%)|Ortalama: 2.99 m/sec2
Kalan yanal ivme (Daha yüksek daha iyidir)
Sava Intensa SUV 2
3.45 m/sec2
Hankook iON Evo
3.26 m/sec2
Michelin Primacy 5
3.21 m/sec2
Imperial EcoSport SUV
3.08 m/sec2
Kormoran Ultra High Performance
3.03 m/sec2
Continental UltraContact NXT
2.90 m/sec2
Barum Bravuris 6
2.82 m/sec2
Pirelli Powergy
2.79 m/sec2
Goodyear EfficientGrip Performance
2.77 m/sec2
Tomket Tomket Suv
2.62 m/sec2
Konfor
Hankook, muhtemelen dahili ses emici köpük tabakası sayesinde, öznel konfor açısından 7.0 puanla en yüksek skoru elde etti. Pirelli, Barum, Continental, Goodyear ve Michelin olmak üzere beş lastik 6.5 puanla aynı skoru alırken, Kormoran 5.5 puanla sonuncu oldu.
Özn. Konfor
Yaymak: 1.50 Points (21.4%)|Ortalama: 6.30 Points
Öznel Konfor Puanı (Daha yüksek daha iyidir)
Hankook iON Evo
7.00 Points
Goodyear EfficientGrip Performance
6.50 Points
Barum Bravuris 6
6.50 Points
Michelin Primacy 5
6.50 Points
Continental UltraContact NXT
6.50 Points
Pirelli Powergy
6.50 Points
Imperial EcoSport SUV
6.00 Points
Sava Intensa SUV 2
6.00 Points
Tomket Tomket Suv
6.00 Points
Kormoran Ultra High Performance
5.50 Points
Dış gürültü seviyeleri birbirine çok yakındı. Pirelli hem 50 km/sa (65,4 dB) hem de 80 km/sa (71,4 dB) hızlarda en sessiz olanıydı, Tomket ise sırasıyla 66,5 ve 72,9 dB ile en gürültülü olanıydı - küçük ama ölçülebilir bir fark.
Gürültü
Yaymak: 1.50 dB (2.1%)|Ortalama: 72.38 dB
Dış gürültü dB cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Pirelli Powergy
71.40 dB
Hankook iON Evo
71.90 dB
Goodyear EfficientGrip Performance
72.20 dB
Kormoran Ultra High Performance
72.30 dB
Continental UltraContact NXT
72.40 dB
Sava Intensa SUV 2
72.60 dB
Barum Bravuris 6
72.70 dB
Michelin Primacy 5
72.70 dB
Imperial EcoSport SUV
72.70 dB
Tomket Tomket Suv
72.90 dB
Değer
Goodyear, 0,536 ile en düşük yuvarlanma direnci katsayısına sahipken, onu 0,587 ile Continental ve 0,600 ile Barum takip etti. Imperial ise 0,841 ile en az verimli olanıydı; bu da Goodyear'dan yaklaşık %57 daha yüksek bir değer anlamına geliyor.
Yuvarlanma Direnci
Yaymak: 0.30 kg / t (55.6%)|Ortalama: 0.69 kg / t
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Goodyear EfficientGrip Performance
0.54 kg / t
Continental UltraContact NXT
0.59 kg / t
Barum Bravuris 6
0.60 kg / t
Kormoran Ultra High Performance
0.66 kg / t
Pirelli Powergy
0.67 kg / t
Michelin Primacy 5
0.68 kg / t
Hankook iON Evo
0.70 kg / t
Sava Intensa SUV 2
0.78 kg / t
Tomket Tomket Suv
0.79 kg / t
Imperial EcoSport SUV
0.84 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Yıllık Fark
--
Yaşam Boyu Tasarruf
--
Ekstra Yakıt/Enerji
--
Ekstra CO2
Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.
ID.3'ün sabit 80 km/sa hızda gerçek dünya enerji tüketimi, laboratuvar sonuçlarını yakından yansıttı; Goodyear 12,86 kWh/100 km ile önde, Imperial ise 14,40 kWh/100 km ile son sırada yer aldı. Barum, Continental ile neredeyse aynı performansı gösterdi (12,96'ya karşı 12,95), bu da bütçe dostu bir lastik olmasına rağmen güçlü verimlilik performansını doğruluyor.
100 km'de kW saat cinsinden enerji tüketimi (Daha düşük daha iyidir)
Goodyear EfficientGrip Performance
12.86 kWh/100km
Continental UltraContact NXT
12.95 kWh/100km
Barum Bravuris 6
12.96 kWh/100km
Kormoran Ultra High Performance
13.27 kWh/100km
Pirelli Powergy
13.34 kWh/100km
Tomket Tomket Suv
13.76 kWh/100km
Michelin Primacy 5
13.78 kWh/100km
Hankook iON Evo
14.12 kWh/100km
Sava Intensa SUV 2
14.21 kWh/100km
Imperial EcoSport SUV
14.40 kWh/100km
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Yıllık Fark
--
Yaşam Boyu Tasarruf
--
Ekstra Yakıt/Enerji
--
Ekstra CO2
Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.
Sonuçlar
Hankook iON evo, neredeyse her disiplinde gösterdiği güçlü sonuçlarla genel sıralamada birinciliği elde ederken, onu Continental UltraContact NXT ve Goodyear EfficientGrip Performance 2 takip etti. Tomket SUV ve Imperial EcoSport SUV ise özellikle frenleme performansında önemli güvenlik eksiklikleri göstererek listenin en alt sıralarında yer aldı.
Hankook iON evo, testin galibi oldu ve lastiklerden gelen yankıları tamamen ortadan kaldıran ve iç kabin gürültüsünü önemli ölçüde azaltan özel "ses emici" katmanıyla öne çıktı. Hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuş ve frenleme disiplinlerinde büyük bir üstünlük sağladı ve boylamasına suda kayma testinde birinci oldu. Köpük dolgusu nedeniyle daha ağır lastiklerden biri olmasına rağmen (10,96 kg), yakıt ekonomisi ve konfor kategorilerinde sağlam bir dördüncülük elde etti.
Continental UltraContact NXT, test edilen en hafif lastik olarak (9,47 kg) genel sıralamada ikinci oldu ve biraz daha sığ 7 mm'lik diş derinliğine rağmen yüksek kilometre performansına dayanacak şekilde tasarlanmış, çevre dostu bir "ultra maraton lastiği" olarak öne çıktı. Verimlilik ve konfor kategorilerinde mükemmel performans gösterdi ve ıslak zeminde frenleme performansında tüm rakiplerini geride bıraktı. Genel olarak, ıslak zeminde dördüncü, kuru zeminde ise üçüncü sırada yer alırken, yakıt ekonomisinde de üstünlük sağladı.
Goodyear EfficientGrip Performance 2, mükemmel ve çok yönlü performansıyla podyumda üçüncü sırayı aldı. Hem laboratuvar ortamındaki yuvarlanma direnci hem de gerçek dünya enerji tüketimi testlerinde birinci olarak üst düzey verimlilik sergiledi. Hafif yapısıyla (9,71 kg), ıslak zeminde yol tutuş disiplinlerinde üçüncü, kuru zeminde ise ikinci olarak harika güvenlik ölçütleri elde etti.
Michelin Primacy 5 genel sıralamada dördüncü oldu. Test uzmanı, bu özel lastik setinin şaşırtıcı bir şekilde Çin'de üretildiğini ve bunun da 10,81 kg ağırlığıyla daha ağır premium lastiklerden biri olmasına katkıda bulunmuş olabileceğini belirtti. Ağırlığına rağmen, güvenlik testlerinde mükemmel bir performans sergileyerek hem boyuna hem de enine suda kayma testlerinde üçüncü oldu.
Pirelli Powergy, testte temel referans lastik olarak kullanıldı (100 puan aldı) ve genel sıralamada beşinci oldu. Özellikle dış akustik konfor konusunda mükemmel performans göstererek, 50 ve 80 km/sa hızlarda dış gürültü ölçümlerinde en yüksek puanı aldı. Ayrıca güçlü ve güvenilir yol tutuşu sağlayarak, test pistinde ıslak zeminde yol tutuşunda ikinci, kuru zeminde yol tutuşunda ise üçüncü oldu.
Barum Bravuris 6, testte genel sıralamada altıncı olarak en iyi uygun fiyatlı lastik olarak öne çıktı. Çek menşeli bu marka, 9,52 kg ile en hafif ikinci lastik olma özelliğini taşıyor ve 7,4 mm derinliğinde bir diş yapısına sahip. Islak ve kuru zemin güvenlik derecelendirmelerinde daha düşük bir sıralamada (her ikisinde de yedinci sırada) yer alsa da, yakıt ekonomisi ve konfor konusunda gerçekten parladı ve yuvarlanma direnci ve gerçek dünya EV verimliliğinde üst sıralarda yer alan premium lastiklerle aynı performansı sergiledi.
Sava Intensa SUV 2 genel sıralamada yedinci oldu ve enine su birikintilerinde kayma testinde birinci olarak birçok premium seçeneği geride bırakarak test uzmanını şaşırttı. Hem ıslak hem de kuru zeminde yapılan dinamik testlerde altıncı sırada yer alarak kendi performansını korudu. Ancak, ekonomi ve konfor kategorilerinde sonuncu (onuncu) sırada yer alması genel puanını önemli ölçüde düşürdü.
Kormoran Ultra High Performance genel sıralamada sekizinci oldu. Yol tutuşu ve frenleme konusunda biraz zorlandı ve hem ıslak hem de kuru zemin disiplinlerinde dokuzuncu sırada yer aldı. Bununla birlikte, yakıt ekonomisi ve konfor testlerinde saygın bir altıncı sıra elde ederek günlük sürüşte kendini kısmen telafi etti.
Imperial EcoSport SUV, 11,21 kg ağırlığıyla testin tamamındaki en ağır lastikti, ancak en derin diş derinliğine (7,4 mm) sahipti. Çoğu ölçümde genellikle grubun alt yarısında yer almasına rağmen, enine su üzerinde kayma disiplininde şaşırtıcı bir şekilde dördüncü sırada yer almayı başardı.
Tomket SUV, testte sonuncu oldu ve ciddi güvenlik ve yol tutuş eksikliği nedeniyle şiddetle eleştirildi. En endişe verici veri noktası ise ıslak zeminde frenleme performansıydı: 100 km/h hızdan durmak 62,3 metre sürdü; bu, en iyi lastikten tam 15 metre daha uzun bir mesafe. Test uzmanı, Hankook lastikli bir araç tamamen durmuşken, Tomket lastikli bir aracın hala tehlikeli bir şekilde 41,3 km/h hızla ilerliyor olacağını belirtti.
